Test Drive เล็กซัสคือ F ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน
ความลับของเยาวชน
ซีดานความสามารถในการเร่งถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงในเวลาน้อยกว่า 5 วินาทีก็พอพอที่จะทำให้เกิดความสนใจ! จับคู่ตัวเลขปรากฎการณ์พยายาม Sergey Kanunnikov Photo: จอร์จ Sadkov และที่นั่งอยู่ใกล้กดร่างกายเป็นเวลานานและชุดมอเตอร์สี่ท่อไอเสีย (ความฝันของไรเดอร์ถนน!) การที่ระคายเคืองต่อปริมาณและความดัน ดังนั้นผมจึงคิดว่าแต่ละ Colding และ Kochka ของมอสโกเลนจะคำนวณโดยยากระงับ increambable Bichy! ผมอายุนี้เห็นได้ชัดว่ารก
เกี่ยวกับนิสัยใจคอของจิตวิทยา
สตริงข้อ จำกัด ความเร็วสูงถนนใกล้ค่าปรับมากขึ้นเป็นระดับต่าง ๆ นานาของรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากและรวดเร็ว ดังต่อไปนี้ของผู้ผลิต? แต่พวกเขาพบว่ามีการตอบสนองที่มีชีวิตชีวาในหัวใจของผู้บริโภค!
ดีบอกฉันสำหรับความเมตตาตระหนักเหล่านี้กองกำลัง 423 และ 505 นิวตันเมตร? forcedly แก้ไขเกียร์แรก (กล่องช่วย) บนเล็กซัส-ISF (F จากถนนญี่ปุ่นฟูจิสปีด) เป็นเรื่องง่ายด้วยเสียงคำรามจากสัญญาณไฟจราจรเพื่อที่ว่าแทบจะไม่ถึงเวลาที่จะสวิทช์ที่สองเสร็จสิ้นการเป็นผู้ชนะในหมู่ ต่อไป. ความสุขที่น่าสงสัย! ดีดีรถเก๋งจะเป็น: รถสองประตูสามารถแสดงในวันหยุดสุดสัปดาห์ในการติดตามการแข่งขันปิด (เราได้ดังกล่าว แต่มี Nesto) ถ้าเจ้าของมีเวลาเงินและความกล้าหาญ แต่ซีดานถึงแม้ว่ามันจะเป็นเช่นทอดและก้าวร้าวกับงานอดิเรกนี้เป็นงานหนัก คนรักอาจจะมี แต่เราสื่อสารกับเล็กซัสในเมือง
ได้อย่างรวดเร็วก่อนไม่มีอะไรพิเศษไม่ได้เป็นซีดานหมอบขนาดใหญ่เกินไป แต่ตาจับโค้งป่องล้อยางกว้างย่างล่ากระจังเพียงปลอมตัวเล็กน้อยภายใต้สัตว์เลี้ยง แต่แล้วพร้อมสำหรับการกระโดดที่มีประสิทธิภาพอย่างไม่ยอมให้ดึงดูดสายตาของเขา
ดูเหมือนว่าที่นั่งที่เข้มงวดได้มีการใช้งานแล้วและมีความเข้มข้น และพวงมาลัยล้มตัวลงนอนอย่างใดโดยเฉพาะอย่างยิ่งคล่องแคล่ว ใช่และเครื่องยนต์คำรามไม่มีเครื่องอีกต่อไป แต่ยินดีกับชีพจรเต้นเร็ว เท้ามีพลังมีผลต่อการเหยียบคันเร่ง เนื้อหาเกี่ยวกับ
คุณเป็นใครเล็กซัส -SF ปิดกลับและไม่กว้างขวางมากต่อหน้าซีดาน พลาสติกในห้องโดยสารในห้องโดยสารถัดไปอาจได้รับการรักษา หรือบางทีมันอาจคุ้มค่าที่จะทำลายจริงและไม่ใช่โลหะก้น? โดยวิธีการที่ราคาของรถไม่ถูกเรียก แต่อาจเทียบได้กับคู่แข่งชาวเยอรมันรุ่นกีฬารุ่น Sedans มาตรฐาน
แต่ท่าทางล้อยาง! รถคันนี้จะดึงดูดมุมมองเสมอโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากหลาย ๆ คนบนท้องถนนไม่น่าจะปรากฏขึ้น เราเขียนถึงสินทรัพย์หรือไม่
จากมุมมองของการนั่งเครื่องหมายคำถามใส่บาป! การเร่งความเร็ว? เป็นการยากที่จะปรารถนาที่รุนแรงมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์สี่ประตู กล่องทำงานได้ดีสลับที่มองไม่เห็นเกือบ และฉันแปลคันโยกเป็นโหมดแมนนวลมันไม่น่ากลัวที่จะทำผิดกับเกียร์เครื่องยนต์จะดึงออกมาจาก 60 กม. / ชม. ในวันที่หก ใช่อย่างไร! จริงทำไมไปที่โหมดแมนนวล?
การชะลอตัวให้โดยเบรกที่มีแผ่นดิสก์ด้านหน้า 360 มม. และด้านหลัง 345- มิลลิเมตรการเร่งความเร็วอย่างเพียงพอ Steering Lexus ฟังอย่างชัดเจนรวดเร็วและแม่นยำ ม้วนมีน้อย เฉพาะที่นี่คือเบาะหนังลื่นแม้กระทั่งเข้มงวดกีฬา
เพื่อผลัดกันอย่างรุนแรงร่างกายไม่เหมาะอย่างน้อยเล็กน้อย แต่การรวบรวมข้อมูล ตามธรรมชาติค่าธรรมเนียมสำหรับการควบคุมเป็นระบบกันสะเทือนที่เข้มงวด มันตลกที่จะสังเกตว่าเครื่องดูดควันสีขาวกำลังกระดอนบนถนนมอสโกที่ค่อนข้างราบรื่นราวกับว่าอยู่ในการชุมนุม แต่ที่นี่เล็กซัสสมควรได้รับการยกย่อง: ไม่มีเสียงดังและที่สำคัญที่สุดซึ่งแตกต่างจากอะนาล็อกอื่น ๆ ที่มีการระงับกีฬาที่ยึดกันรถไม่ได้เติบโตในความผิดปกติตามยาวไม่จำเป็นต้องมีการละเมิดประสาท ระบบความยั่งยืนของหลักสูตรทำให้เป็นไปได้ที่จะได้สัมผัสกับความแข็งแกร่งของฉันอย่างจริงจังเพราะมันจะสายมาก ในเว็บไซต์ทดสอบดูเหมือนว่าจะปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าโดยไม่ตั้งใจ (ปุ่มมีให้) ในทางกลับกันจมูกของรถก็เปลี่ยนไปสู่สนามหญ้าแล้วยางนกหวีด (แม้ในสถานการณ์นี้รถก็ไม่คมชัด!) และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นอนหลับ! ภายใต้ผู้อยู่อาศัยสั้นเล็กซัสเล็กน้อย แต่ตกตะกอนอย่างมั่นใจโดยเบรกเข้าสู่วิถีที่ปลอดภัย ยูวี และถ้าอุปกรณ์ปิดการใช้งานจริงๆ
รถดังกล่าวขอขอบคุณผู้ที่รู้เกี่ยวกับการจัดการมากมาย อย่างไรก็ตามมันเหมาะสำหรับการขับขี่ทุกวัน แต่ในระยะยาวบนถนนรัสเซียฉันจะไม่ไปที่ ISF มันสิ้นสุดลง! ใช่และยางเกือบจะไม่มีเนื้อเป็นเวลาสั้น ๆ และวิธีจินตนาการว่าหล่อในถนน Slakny ฤดูหนาวของมอสโก BR-R! ใช่และการฝึกซ้อมในฤดูหนาวในชุดที่มีแผ่นดิสก์จะเสียค่าใช้จ่ายฉันคิดว่าไอ้เล็ก ๆ น้อย ๆ หางที่แข็งแกร่ง บน ISF ในฤดูร้อนใช่ที่ไหนสักแห่งในประเทศเยอรมนีอย่างไรก็ตามและมีแผนการของ Autobahn ที่ความเร็วไม่ จำกัด กฎหรือปริมาณการใช้งานมีน้อย
เกี่ยวกับบทกวี ข้อ จำกัด , ความผิดปกติของถนน, ไดรฟ์, ยางร้อยแก้ว! พวกเขาบอกว่าเมื่ออายุ 20 ปีคน ๆ หนึ่งจำเป็นต้องเขียนบทกวี แต่บางคนดำเนินการรองอายุนี้ตลอดชีวิต ชอบความรักสำหรับรถยนต์ที่ไม่ธรรมดาและเป็นพิเศษความเร็วสูง อย่างไรก็ตามบางครั้งความรัก Pokes พร้อมกับการปรากฏตัวของอาการปวดหลังและผู้หญิงคนต่อไปของล้อที่หรูหราในคูซึ่งถูกทอดทิ้ง
Lexus-ISF จากเครื่องเหล่านั้นที่สามารถปลุกความอยากให้สูงได้อีกครั้ง คุณรู้สึกเด็กและปล่อยให้เขาไม่ประมาท แต่ไม่ได้ปฏิบัติอย่างหยาบคาย และบางครั้งก็มีราคาแพงเกินไป
lixus isf
รุ่นกีฬาของซีดานเป็นซีดานในดีทรอยต์ในปี 2550 ในรัสเซียตั้งแต่ปี 2008
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน V8, 5 L (423 แรงม้า)
ส่ง: อัตโนมัติ 8 สปีดพร้อมการสลับด้วยตนเอง
+ พลวัตที่ยอดเยี่ยมและการจัดการลำต้นขนาดใหญ่
- ข้อบกพร่องในการตกแต่งภายใน, ปิดเบาะหลัง
Lexus ISF ไม่ได้หายไปในหมู่รถยนต์ที่รวมประโยชน์ของซีดานกับความสามารถของนักกีฬาที่แท้จริง
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
