ทดสอบเล็กซัสไดรฟ์คือ 1998 - 2005 ซีดาน
การรุกรานของซอฟท์
โลกยานยนต์ในยุโรปถูกปิดและอนุลักษณ์, การละเมิดของสภาพใด ๆ เป็นเหตุการณ์ คราวนี้กลายเป็นผู้ร้าย Lexus IS200 Exit เพื่อการตลาดของซีดานขนาดกะทัดรัดกีฬาจากเหตุการณ์เล็กซัสเป็นเรื่องธรรมดาจริงๆ จัดลำดับความสำคัญสำหรับการขยายตัว Lexus IS200, ญี่ปุ่นเลือกที่ยุโรป แต่มันไม่มีความลับกับทุกคนที่นี่ทุกสถานที่ที่อยู่เบื้องหลังโต๊ะเล่นได้รับการทาสี นอกจากนี้ยังมีการต่อสู้แข่งขันแข็งมากระหว่างนักแสดงหลักและเพื่อให้แปลกใหม่ในเงื่อนไขดังกล่าวที่มีพรมแดนติดประมาท แต่การขยายตัวที่เกิดขึ้นและดังนั้นทีม LEXUS กองกำลังพิเศษที่เตรียมไว้ดังต่อไปนี้
Specpropaganda ปัจจัยทางศีลธรรมและทางด้านจิตใจเป็นหนึ่งในหลักในความสำเร็จของการดำเนินการต่อสู้ใด ๆ และในเล็กซัสมันเห็นได้ชัดว่าเข้าใจดี IS200 ใหม่และในเวลาเดียวกันแบบดั้งเดิม กุญแจสำคัญในการได้รับการยอมรับเป็นอุปมาโวหารที่แตกต่างกับรุ่นล่าสุดของซีรีส์ GS ทรูนักวิจารณ์จะพยักหน้าสำหรับความจริงที่ว่า 200 ไปได้รับการเตือนโดยหลักสินค้ายุโรป BMW ซีรีส์ 3 และ Alfa Romeo 156 ปล่อยให้มันเป็นอย่างนั้น โยนความคล้ายคลึงกันนี้เพื่อองค์ประกอบของกาวที่จำเป็นบนมือข้างหนึ่งและมีการรับความร่วมมือที่พิเศษมากซึ่งช่วยให้คุณที่จะเจาะใจของวัตถุอื่นเล่นภาพที่คุ้นเคยกับมัน ลักษณะที่น่าจดจำและไม่ชัดเจนควรจะดึงดูดความสนใจและความสนใจ มันไม่จัดการ? อาจจะใช่. การปรากฏตัวของ IS200 สามารถแบ่งออกเป็นสามส่วนหลักเดิม แต่ส่วนลึกสุดด้านหน้าเรียกเก็บโดยรายละเอียดการใช้พลังงานแบบไดนามิกและสมบูรณ์ที่ไม่ซ้ำกันในการออกแบบของฟีดที่มีโคมไฟที่น่าทึ่ง ดูเหมือนว่ามันอยู่ในไตรลักษณ์นี้ที่คำนวณหลักที่ถูกสร้างขึ้นและหากดังนั้นบทบาทของการออกแบบของ 200 จะดำเนินเก่งซีดานสปอร์ตคลาสสิกที่มีคุณสมบัติที่น่าสนใจบุคลิกภาพ
อุปกรณ์และแขน ดังนั้นวัตถุที่ถูกทึ่งหลงใหลและพยายามที่จะดำเนินการติดต่อ เขากำลังรอต่อไปขั้นตอนของเขามีประสิทธิภาพมากขึ้นของการประมวลผลทางจิตวิทยา สิ่งที่สำคัญก็คือว่ามันทันทีที่ตกอยู่ในด้านการดูและตัวอักษรนิตยสารลักษณะนี้เป็นแผงหน้าปัด เป็นไปได้ที่จะดำเนินการคล้ายคลึงกับการเปรียบเทียบกับ chronometers สวิสทุกประเภทเป็นต้น การออกแบบก้านเป็นมาตรวัดความเร็วที่สร้างเครื่องมือหลักอีกสามชนิด: ตัวชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์การชาร์จและ Econometer แม้จะไม่มีใครเลย แต่ศิลปะต้องการผู้ที่ตกเป็นเหยื่อและไม่มีพวกเขามันไม่ได้เสียค่าใช้จ่าย มาตรวัดความเร็วที่ซับซ้อนมองเห็นอุปกรณ์อื่น ๆ ที่มีขนาดเล็กและยากเกินไป เครื่องวัดความเร็วในการตํ่าจะหายไปที่ใดที่หนึ่งด้านล่างทางด้านซ้ายของโครงสร้างส่วนกลางแกรนด์และมันเป็นเรื่องยากมากที่จะเห็นประจักษ์พยานในระหว่างการเดินทาง Ecordeter ในระหว่างการดำเนินงานของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานไม่แสดงไร้สาระ: การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในความเห็นของเขาในขณะนี้คือ 30 L / 100 กม.! ความอยากอาหารที่คล้ายคลึงกันของปีที่ 200 สามารถแปลกใจและผลักดันแม้ว่าเหตุผลนั้นชัดเจนในอุปกรณ์นั้นเอง แต่เดิมได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับรุ่นอเมริกันที่คำนวณการใช้เชื้อเพลิงและกำหนดไว้ในไมล์สะสม (เป็นไมล์) ต่อแกลลอนเชื้อเพลิงนั่นคือมาตรฐานยุโรปที่เป็นกันเอง การเปลี่ยนเชิงกลของการแปลงแบบดิจิทัลและนำไปสู่ความอยากรู้น้อยนี้ น่ารังเกียจใช่ไหม ค่อนข้าง.
โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ทุกสิ่งทุกอย่างออกจากการวิจารณ์ เช่นเดียวกับเล็กซัสขนาดเล็กมีการติดตั้งระดับสูงสุด อาวุธยุทโธปกรณ์ของเขามีหนึ่ง แต่ค่าใช้จ่ายที่รัก หนังไทเทเนียมที่ทันสมัยสุดและการเติมคาร์บอนในเสร็จสิ้น ชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าที่สมบูรณ์การควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติการควบคุมการล่องเรือและถุงลมนิรภัยสี่ใบ ระบบควบคุมแรงขับที่มีความเป็นไปได้ของการปิดระบบและโหมดการส่งในฤดูหนาว สเตอริโอในตัวพร้อมลำโพงหกลำและเครื่องเล่นซีดี มันไม่ได้มีค่าใช้จ่ายโดยไม่ต้องนำไปสู่คู่แข่งกระจกด้านข้างพับโดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า ฉันไม่ต้องการที่จะพูดเกี่ยวกับการบุกรุกในฟันของการยศาสตร์เมื่อคุณนั่งอย่างหรูหราแสดงด้วยการปฏิบัติตามมาตรฐานกีฬาทั้งหมดของที่นั่ง Recaro คุณจะได้รับ Bunker ขนาดกะทัดรัดเน้นการออกแบบกีฬาและการแสดงที่แสดงออกเช่นนี้ ลูกบิดของกระปุกเกียร์จากไทเทเนียมขัดเงาคำถามที่เป็นไปได้หายไปด้วยตัวเอง ข้อกำหนดทั้งหมดจะถูกนำมาพิจารณาและดำเนินการก่อนที่คุณจะคิดเกี่ยวกับพวกเขา ดาวเทียมที่เป็นไปได้ไม่ถูกลืม: มีขนาดเล็กพื้นที่ภายในของปีที่ 200 ไม่ได้ทำให้ความรู้สึกของคับแคบและใช้อย่างมีเหตุผลเท่าที่จะทำได้ สัดส่วนภายในมีการคำนวณอย่างระมัดระวังและผู้ใหญ่สี่คนใน IS200 จะรู้สึกสะดวกสบายมาก แต่ไม่ใช่ห้า และดีที่สุดของทั้งสอง
ความสำคัญ เราเอาชนะตามที่คุณรู้ไม่ใช่จำนวน แต่ความสามารถ ที่ 200 นี้ไม่ได้นำออกไป อินไลน์ 155-strong 2 ลิตรหกเนื่องจากการใช้ระบบสมาร์ทของขั้นตอนตัวแปรของการกระจายก๊าซ VVT-I ลักษณะการลากที่ไม่ซ้ำกัน ระบบเปิดวาล์วเข้าใหญ่เท่าที่ต้องการในแต่ละสถานการณ์ที่เฉพาะเจาะจงให้การลากที่ไม่หยุดนิ่งในช่วงการปฏิวัติที่กว้างที่สุด: แรงบิดมากกว่า 160 นาโนเมตรเกิดขึ้นตั้งแต่ 2,000 รอบต่อนาที และจะถูกบันทึกไว้เป็นจำนวนสูงสุดที่อนุญาตของการหมุน 6500
คุณสมบัติอื่นของ IS200 คือกล่องเกียร์กล 6 สปีดเป็นมาตรฐาน จิตใจการเคลื่อนไหวดังกล่าวเห็นได้ชัด แต่มีความหมายในทางปฏิบัติในนั้นหรือไม่? เรามาถึงข้อสรุปว่าถ้าเขาเป็นมันส่วนใหญ่ในการให้การขับขี่ที่สะดวกสบายและประหยัดสำหรับ Autobahns ที่ยั่งยืน ช่วงความเร็วสูงสำหรับเกียร์ที่สูงขึ้นนั้นกว้างมากความแตกต่างระหว่างขั้นต่ำที่ไม่จำเป็นต้องส่งการถ่ายโอนด้านล่างอีกต่อไปและค่าสูงสุดประมาณ 70 กม. / ชม. แต่ในโหมดของการเร่งความเร็วกีฬาที่คมชัดรถมีความสำคัญอย่างยิ่งต่ออัตราส่วนการหมุนเวียน สามตัวแรกนั้นสั้นมากและหากคุณขับลูกศร Tachometer ไปทางขวาจำนวนการถ่ายโอนของการถ่ายโอนของภายหลังกลายเป็นใหญ่เกินไป เรากำลังรอการกระตุกต่อไปและรถสะดุดและบิดอย่างประณีต สิ่งนี้กำหนดข้อ จำกัด บางอย่างเกี่ยวกับการเร่งรีบที่เร่งความเร็วแม้ว่าจะออกจากแถบสีดำสองแผ่นภายใต้ล้อหลังไม่ยาก แต่สิ่งที่เกี่ยวกับการดูแลที่งดงามจนถึงจุด? เป็นเวลานานวิธีการทดลองและข้อผิดพลาดให้มองหาอัตราส่วนที่ดีที่สุดของเกียร์และการปฏิวัติเมื่อเริ่มต้น นั่นคือที่ tachometer ที่ชัดเจนและมองเห็นได้ดีจะมีประโยชน์ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วกล่องจะต้องได้รับเนื่องจากเวลานานไม่ได้พบความแม่นยำของเครื่องประดับและความคมชัดของการสลับ ในหลักสูตรของปีที่ 200 มีพฤติกรรมเหมือนนักสู้กองกำลังพิเศษที่ผ่านการฝึกอบรมมาอย่างดี ทุกทีมดำเนินการทันทีและไม่มีข้อสงสัย ที่ขารถแน่นมากดำเนินการต่อเนื่องอย่างต่อเนื่องเพื่อยึดสมดุลแม้ในสถานการณ์ที่รถขับเคลื่อนล้อหลังอีกคันหนึ่งจะขับยางเป็นเวลานาน ทั้งหมดนี้เป็นบุญของที่ยากลำบากกีฬา แต่จี้ที่ใช้พลังงานสูงมากที่มียางโปรไฟล์ต่ำบนไดรฟ์ขนาด 17 นิ้วและอัตรารถในอุดมคติตามขวาน: 50 ถึง 50 และสำหรับความรุนแรงของความรู้สึกคุณสามารถกดปุ่มสองปุ่ม ที่ปิดการควบคุมการฉุดและการทำงานของการส่งผ่านฤดูหนาวที่เรียกว่า ปฏิกิริยาของรถจะคมชัดถึงขีด จำกัด และเพื่อให้การควบคุมมีความจำเป็นต่อเครื่องประดับในการลดการกระทำของการควบคุม รวมถึงความเข้มข้นที่สมบูรณ์ของความสนใจ สิ่งสำคัญคือการรู้ว่าสิ่งที่คุณต้องการจากเขาอย่างแน่นหนาจากนั้นวันที่ 200 จะกลายเป็นพันธมิตรที่ยอดเยี่ยมของการซ้อม
สะพานเชิงกลยุทธ์ ขั้นตอนแรกของการรุกรานจากตะวันออกนั้นเบามาก แต่ความสำเร็จก็ปฏิเสธไม่ได้ กองกำลังพิเศษ IS200 ปฏิบัติตามภารกิจของมันได้อย่างรวดเร็วจับภาพสะพานในดินแดนของคนอื่นและนักโทษจำนวนมาก Nobyuki Katham Manager และ Inspirer หลักของโครงการเกี่ยวกับความจริงที่ว่ารถคันใหม่จะพิชิตความเห็นอกเห็นใจสำหรับผู้ที่ต้องการได้รับรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สามารถโดดเด่นจากความน่าเบื่อของชนชั้นที่มีอยู่มีโอกาสที่จะเป็นจริง
ข้อความ andrei timofeev, รูปภาพ Alexey Ilyin
แหล่งที่มา: "autopilot"
