ทดลองขับ Lexus GS ตั้งแต่ซีดาน 2012

ทดสอบไดรฟ์เล็กซัส GS 350 AWD: ที่ระยะไกล

สำหรับรุ่นใหม่ของ Lexus GS ญี่ปุ่นวางความหวังเป็นพิเศษ งานคือสูงสุดที่จะกำหนดการแข่งขันที่เต็มเปี่ยมของฉลามระดับธุรกิจ BMW 5-series, Audi A6 และ Mercedes-Benz E-Class

ไม่น่าแปลกใจที่สักสองสามเดือนก่อนที่จะมีการปรากฏตัวของ Jies ใหม่จากสำนักงานตัวแทนรัสเซียของเล็กซัสเราขอแนะนำให้ใช้เวลาสองสามวันในรุ่นก่อนหน้านี้เพื่อความแตกต่างที่ดีขึ้น แต่เธอกลับกลายเป็นเรื่องจริงจังจริงๆ
เหมาะกับอะไร! อดีตเลนส์หน้าคู่เปลี่ยนไฟหน้ากินลูกดอกที่มีบูมเมอแรงของไฟ LED กระจังหน้าเฉียบพลันของหม้อน้ำที่ปรากฏขึ้นกันชนหน้าถูกปกคลุมด้วยขอบที่ซับซ้อนและเครื่องดูดควันโล่งอกเล่นกับโค้งใหม่ โปรไฟล์ยังดี ภาพเงาที่รวดเร็วได้รับการยืนยันจากเสาด้านหน้าที่กระจัดกระจายอย่างมากและซุ้มล้อที่เด่นชัด ไม่ใช่เล็กซัสที่ไม่ดีและจากท้ายเรือที่นักแสดงหลักเป็นทับทิมของโคมไฟยาวและตัวกระจายกันชนหลังที่มีคู่ของระบบไอเสีย

ความยาวของซีดานยังคงเหมือนเดิม แต่ด้านหน้าของ GS ใหม่ได้กลายเป็นสั้นกว่า 10 มม. และด้านหลังยาวกว่า 10 มม. ในเวลาเดียวกันรถได้กลายเป็น 30 มม. ด้านบนความกว้างของร่องเพิ่มขึ้น 40 มม. ด้านหน้าและ 50 มม. ที่ด้านหลัง ความกว้างรวมของรถเพิ่มขึ้น 20 มม.
การตกแต่งภายในไม่น่าประทับใจไม่น้อย ไม่มีเส้นทางจากอดีต ร้านเสริมสวยของ Lexus GS ใหม่กำลังจมน้ำในผิวที่มีราคาแพงและต้นไม้ธรรมชาติ ในผิวหนังไม่เพียง แต่เก้าอี้และแทรกบนประตู แต่ยังรวมถึงแผงด้านหน้าทั้งหมดและอุโมงค์บางส่วนระหว่างที่นั่ง สถานที่ของแดชบอร์ดที่มีบ่อน้ำลึกสามตัวและไฟส่องสว่างสีน้ำเงินใช้ชุดเครื่องมือที่อ่านได้ง่าย

ลักษณะใหม่ของเล็กซัสนั้นถูกต้อง ฟาร์ม Grozny กับกระจังหน้าและกล้ามเนื้อจัดสรรญี่ปุ่นจากลำธาร
แน่นอนแหล่งท่องเที่ยวหลักของการตกแต่งภายในของเล็กซัสเป็นจอแสดงผลขนาดใหญ่ 12.3 นิ้วซึ่งจัดการโดย Joystick Remote Touch ที่มีตราสินค้า เส้นทแยงมุมดังกล่าวสามารถอิจฉาได้เท่านั้นมันเป็นเพียงความสงสารที่ในศตวรรษที่มีเทคโนโลยีสูงกราฟิกเชิงมุมที่นี่จากอดีตราวกับว่าซื้อหน้าจอและมันก็ไม่ได้เกิดมาเพื่อเปลี่ยนการ์ดวิดีโอ ใช่และการจัดการของหุ่นยนต์แกว่งโดยไม่ต้องฟุ้งซ่านริมถนนฉันไม่สามารถชินกับมันได้ GS ปรากฏตัวเลือกอีกตัวเลือกที่น่าสนใจการฉายภาพของประจักษ์พยานมาตรวัดความเร็วบนกระจกหน้ารถ อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับในกรณีของการแสดงผลการดำเนินการยังคงเป็นทุกข์ ในเวลาที่ BMW มีการฉายสีเต็มรูปแบบพร้อมกราฟิกที่ยอดเยี่ยมและชัดเจนสัญลักษณ์บนกระจกหน้ารถของ Lexus Angular เช่นเดียวกับเครื่องคิดเลขเก่า

เล็กซัส GS ใหม่ยังคงความยาวเดิม แต่เนื่องจากความจริงที่ว่า SVE ด้านหน้ากลายเป็นน้อยกว่าเล็กน้อยและด้านหลังในทางตรงกันข้ามยืดออกการปรากฏตัวของซีดานก็ยิ่งรวดเร็วและมีพลวัตมากขึ้น
จอแสดงผลเป็นนาฬิกายิงที่มีสไตล์ชิปเล็กซัสใหม่หน่วยการติดตั้งสภาพภูมิอากาศและ Twisters ระบบเสียง Mark Levinson ซึ่งในรุ่นยอดนิยมของหรูหราติดตั้งลำโพง 17 ตัว บางทีอาจมีการเปรียบเทียบในตำนานบาง & Olufsen เท่านั้นสำหรับความบริสุทธิ์และพลังของเสียง
ที่โซฟาด้านหลังมันกว้างขวางและสะดวกสบายยิ่งขึ้น มีชุดควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากคีย์ควบคุมเสียงเครื่องทำความร้อนและผ้าม่านบนหน้าต่าง เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าการเพิ่มความสูงและในขาถึง 25 มม. ดีและลำตัวที่มีปริมาณที่น่าประทับใจ 530 ลิตร

Lexus GS 350 AWD ได้รับบรรยากาศที่ได้รับการอัพเกรดเล็กน้อยพลังที่เพิ่มขึ้นเป็น 317 HP การส่งสัญญาณเป็นอดีต - หกความเร็วอัตโนมัติ
เก้าอี้หน้าที่มีปริมาณการปรับเหล็กที่ขาดไม่ได้บนหัวที่ดีขึ้น มีทุกอย่างตั้งแต่การปรับเอวสองชั้นไปจนถึงการสกัดหลังและปรับการสนับสนุนด้านข้าง เป็นผลให้มันเป็นไปได้ที่จะเลือกการลงจอดที่สะดวกสบายสำหรับเกือบทุกประเภท ความคลั่งไคล้ในอุโมงค์กลางที่สืบทอดมาจากรุ่นก่อนหน้านี้ไปยังรุ่นก่อนหน้านี้เกิดจากการมีการจ่ายเงินในการปรับเปลี่ยนไดรฟ์ทุกล้อของ Jies
ภายใต้เครื่องดูดควันของเล็กซัส GS 350 AWD ติดตั้ง 3.5 ลิตร V6 ที่ได้รับการอัพเกรดเล็กน้อยพลังที่เพิ่มขึ้นจาก 307 เป็น 317 HP การส่งสัญญาณอัตโนมัติหกสปีดยังทำงานอยู่ในคู่ ภายใต้การประกอบที่ทรงพลังของ Six Lexus, เล็กซัสพอดีถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.3 วินาทีและยังคงมีความมั่นใจในการตั้งค่าและความเร็วที่สูงขึ้น

เล็กซัส GS ใหม่ไปตามระดับความสะดวกสบายและความราบรื่นอย่างจริงจัง ไม่ใช่ซีดานที่ไม่ดีและในโหมดแบบไดนามิก แต่ตามพฤติกรรมของผลัดกัน GS ยังคงด้อยกว่าคู่แข่งชาวเยอรมัน
ในโหมดความสงบเล็กซัส GS เป็นซีดานธุรกิจจริงจากพฤติกรรมที่หายไปจากกระดูกของเด็กที่มีความผิดปกติเล็กน้อย ระดับของความสะดวกสบายและความราบรื่นของความคืบหน้าในการเคลือบที่ดีนั้นสูงแน่นอนและในแง่ของระดับของฉนวนกับเขาที่จะโต้แย้งกับ Mercedes แม้จะมีพฤติกรรมการล่องเรือความหนาแน่นของการระงับที่นี่รู้สึกถึงความผิดปกติแรก ถึงกระนั้นญี่ปุ่นกำลังวางตำแหน่งเล็กซัส GS ใหม่ในฐานะผู้ขับขี่รถยนต์รถยนต์สำหรับคนขับ ที่นี่และได้โปรด

คุณภาพของวัสดุที่ยอดเยี่ยมแผงด้านหน้าเกือบทั้งหมดปกคลุมด้วยผิว เก้าอี้เท้าแขนหรูหรามีการตั้งค่าที่เป็นไปได้ทั้งหมดรวมถึงระดับของการปรับการสนับสนุนด้านข้างและการกลับด้านหลัง
รถมีการประกอบมากขึ้นจริงๆ ในการเปิดพวงมาลัยมีส่วนที่จำเป็นและในการติดตาม RAM พอใจกับศูนย์ที่ตรวจสอบอย่างชัดเจน และยังไม่ได้ข้อเสนอแนะสำหรับเล็กซัสยังไม่ได้ เขาเพิ่มขึ้นอย่างดีบนวิถีการกดอาร์คอย่างต่อเนื่องและมันก็ค่อนข้างเสื่อมสภาพในการเลี้ยวอย่างรวดเร็ว แต่มันไม่ได้ใช้ความสามัคคีเต็มไปด้วยคนขับ - เมื่อคุณผ่านเทิร์นในเขตแดนมุมของการหมุน ของล้อต้องเดา

บนโซฟาด้านหลังมันกว้างมากขึ้นและสะดวกยิ่งขึ้น สำหรับผู้โดยสารมีหน่วยควบคุมสภาพอากาศผ้าม่านหน้าต่างแผงควบคุมเสียงที่นั่งอุ่นและเป็นไปได้ที่จะย้ายเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้า
ราคาของเซดานพรีเมี่ยมเล็กซัส GS 350 เริ่มต้นจาก 2,210,000 รูเบิล รถทดสอบในการกำหนดค่าหรูหราพร้อมหน้าจอขนาดใหญ่ระบบเสียง Mark Levinson ไฟหน้าปรับเปลี่ยนลำต้นไฟฟ้าสภาพภูมิอากาศสามโซนระบบปลอดเช็คที่ปลอดเช็คและอิเล็กโทรไลต์อยู่ที่ 2,720,000 รูเบิล นอกจากนี้แพคเกจ F-SPORT มีให้สำหรับสองแพ็คเกจ GS 350 ซึ่งรวมถึงกันชนที่ก้าวร้าวมากขึ้นร้านเสริมสวยอื่น ๆ เสร็จสิ้นและระบบตึงตัน ขึ้นอยู่กับแพคเกจของพรีเมี่ยมหรือหรูหราซีดาน GS 350 กับแพคเกจ F-Sport มีค่าใช้จ่าย 2,414,000 และ 2,637,000 รูเบิลตามลำดับ
สำหรับการเปรียบเทียบราคา 306-strong all-wheel ขับเคลื่อน Mercedes-Benz E350 4matic ในรุ่นของซีรีส์พิเศษเริ่มต้นจากเครื่องหมาย 2,670,000 รูเบิลและสำหรับ BMW 535 XDrive ขั้นพื้นฐานตัวแทนจำหน่ายจะขออย่างน้อย 2,505,000 รูเบิล .

แผงหน้าปัดที่ดีที่สุดได้รับการอ่านอย่างสมบูรณ์แบบในทุก ๆ วันของวัน หน้าจอขนาด 12.3 นิ้วขนาดใหญ่ในแนวทแยงอาจโต้แย้งแม้จะมีแล็ปท็อปขนาดกะทัดรัดแม้ว่าคุณภาพของกราฟิกจะไม่ประทับใจ ใช่และฉันไม่คุ้นเคยกับจอยสติ๊กแบบสัมผัสระยะไกล ใช้คำสั่ง idrive idrive หรือ mercedes ที่สะดวกกว่านั้นสะดวกยิ่งขึ้น จากโซลูชั่นการออกแบบที่ประสบความสำเร็จ - การปรากฏตัวของชั่วโมงถ่ายภาพที่มีสไตล์บนแผงด้านหน้า
ดังนั้นในแขนของเล็กซัส GS ใหม่มีการ์ดทรัมป์ที่ร้ายแรงแล้ว: สำหรับราคาที่ทั้งเยอรมันมีให้ในฐานข้อมูลซีดานญี่ปุ่นบรรจุในสิ่งเดียวกัน อย่างไรก็ตามไม่เพียง แต่ราคาจะใช้ GS ใหม่เท่านั้น แบบจำลองถูกดึงอย่างจริงจังในสาขาวิชาอื่น ๆ และในแง่ของการจัดการและในแง่ของความสะดวกสบายและคุณภาพของการตกแต่งเล็กซัสมาถึงชาวเยอรมันใกล้มากเกือบจะอยู่ในระยะทางของผลกระทบ
 

แหล่งที่มา: carclub.ru