ทดสอบไดรฟ์ Kia Sportage ตั้งแต่ 2010 SUV

Badge- "Sportyj"

ในกีฬาใหม่จากบรรพบุรุษไม่มีอะไรจะยังคงมีอะไรเหลืออยู่ ในเวลาเดียวกันรายการใหม่ในมันยังน้อย ...




และไม่มีการฉ้อโกง!
หลายคนจะขอให้ไม่เหมาะสม: ดังนั้นทำไมมีกีฬาใหม่เล็กน้อย? รูปแบบเดิมไม่จำเป็นต้องใส่เพื่อที่จะเข้าใจ: รถยนต์ปัจจุบันเป็นพื้นฐานใหม่จากกันชนกับกันชน ...
 

เขาใหม่จริงๆ แต่เพื่อยืนยันเรื่องนี้อย่างเต็มที่กีฬาก็ล่าช้ากับการถือกำเนิดของแสง ในเวลาเพียงหกเดือนที่เขาอยู่ข้างหน้าของพี่ชายฝาแฝด Hende-Tussan ใช่ ๆ. วิศวกรรม Bade Product Sportage นี่คือเมื่อหนึ่งและกาวรถคันเดียวกันตราสัญลักษณ์ที่แตกต่างกัน KIA เข้าสู่อาณาจักร Holem แล้ว ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจ บริษัท แม่ที่จะแบ่งปันกับลูกสาวที่นำมาใช้กับปาร์เก้ใหม่
 

แต่ทำไมผู้ซื้อจำนวนมากไม่รู้จักเกี่ยวกับความสัมพันธ์ในเลือดของไขว้เกาหลี? นักออกแบบ KIA สามารถป่วยได้ พวกเขาทำรถซึ่งดูเหมือนจะไม่มีโคลน Tussan แต่เป็นแบบจำลองอิสระ ทั้งคู่อยู่ในลักษณะเดียวกันกับที่ทันสมัยและไม่อยู่ในขุนนางเกาหลี คำถามเดียวก็คืออีกหนึ่งจะชอบรูปแบบที่นุ่มนวลของ Kia และอีกสายหนึ่งที่เข้มงวดและถูกต้องตามเรขาคณิต
 

แต่ความประทับใจของการตกแต่งภายในของพวกเขามีความขัดแย้งมากขึ้น ฉันจำได้ว่า Tussan เราได้รวบรวมราคาถูกด้วยพลาสติกสีเทาลื่น ร้านเสริมสวยกีฬามีราคาแพงและมีเกียรติมากขึ้น แทนที่จะเป็นพื้นผิวเรียบที่มีธัญพืชที่คมชัดช่วยผ่อนคลายที่นี่ แต่ที่สำคัญที่สุดคือการเลือกที่ประสบความสำเร็จของพื้นผิวและสีของวัสดุตกแต่ง หันหน้าไปทางแผงด้านหน้า KIA Buggy ขรุขระซึ่งสร้างความรู้สึกของพลาสติกอ่อนราคาแพง และการผสมผสานของการเรียบในสไตล์ยุโรปของผ้าและเลียนแบบผิวหนังผิวหนังของเบาะของที่นั่งมีลักษณะมากกว่าการมีชื่อเสียงของ CheBurashka ที่ร่าเริงแจ่มใสจาก Hende
 



Klondike สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์
จากด้านกีฬาค่อนข้างกะทัดรัด แต่เมื่อคุณเปิดประตู ... โซฟาด้านหลังกว้างใช้เวลาสามอย่างอิสระ ในเวลาเดียวกันไม่มีหัวเข่าหรือผู้โดยสารอย่างใกล้ชิด แต่พื้นของห้องโดยสารเป็นอุโมงค์ส่งสัญญาณที่ราบรื่นอย่างแน่นอน
 

คนขับเชื่อมโยงไปถึงสูงอุจจาระ เก้าอี้โดยทั่วไปไม่เลวแม้ว่าหมอนอาจเป็นของแท้มากขึ้น แต่มันสามารถปรับได้ไม่เพียง แต่ในความสูง แต่ยังอยู่ในมุมของความชอบ
 

แต่สิ่งสำคัญคือการจดจำร้านเสริมสวยกีฬาความคิดที่น่าทึ่งสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ทุกที่ที่คุณออกจากรูปลักษณ์ทุกที่ที่คุณพบตะขอพับบาง ๆ ถาดสำหรับการบูตตื้นลำโพงที่วางแก้วหรือซ็อกเก็ตสำหรับเครื่องชาร์จโทรศัพท์
 

มากเท่าที่คิดไว้ใน trifles และลำต้น ด้วยตัวเองเขามีขนาดเล็ก แต่ความสะดวกในการเปลี่ยนแปลง! คุณเพิ่งยกสลักและปฏิเสธด้านหลัง หมอนถูกเลื่อนลงมาด้านหลังตกอยู่ในสถานที่ของมันสร้างพื้นเรียบอย่างแน่นอนและด้านต่าง ๆ ของลำต้นปิดด้านต่าง ๆ ของลำต้นและด้านหลังของลำต้น และทั้งหมดนี้เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติด้วยการเคลื่อนไหวของมือเดียว
 

อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้อยู่ใน Tussan อย่างไรก็ตามกีฬาในความสะดวกสบายในการใช้งานจัดการเพื่อเล่นซ้ำ ตัวอย่างเช่นลำตัวถูกปกคลุมด้วยชั้นวางแข็งแข็งและม่านรีดแบบบิด การออกแบบเพียงอย่างเดียวเท่านั้นที่ช่วยให้คุณใช้กระจกยกของประตูที่ห้าเพื่อโหลดรองเท้าขนาดเล็ก นอกจากนี้ภายใต้พื้นแข็งของลำต้น (ในตำแหน่งที่ยกขึ้นได้รับการแก้ไขด้วยโครเชต์พิเศษ) KIA มีการเต้นรำแคบ ๆ คุณสามารถเห็นด้วยกับสิ่งนี้ Parcatenter ไม่ใช่รถจี๊ปซึ่งจำเป็นสำหรับออฟโรด แต่พื้นที่ว่างระหว่างการช่วยเหลือและพื้นใช้กระทะพลาสติกที่สะดวกสบายพร้อมช่องหลายช่อง

 
   
เพดานตั้งอยู่ในน้ำแข็งที่สะดวกสบาย

ภายใต้ที่นั่งผู้โดยสารซ่อนลิ้นชัก และบนคอนโซลกลางมีตะขอสำหรับกระเป๋า

ในองค์กรแห่งชีวิตในร้านเสริมสวยกีฬาไม่ด้อยกว่ารถมินิแวนอื่น ๆ
 
  
ที่นั่งคนขับมีการปรับการรองรับเอว

นอกจากสีดำยังมีตัวเลือกการตกแต่งภายในทราย ในสีเช่นนี้ร้านค้าถูกมองว่ากว้างขวางยิ่งขึ้น

ที่ด้านหลังของคั่นด้วยสัดส่วนของโซฟา 40:60 มีสามตะขอพับสำหรับแพคเกจและตารางยืดหยุ่นปกติสามารถยืดบนพื้นหรือยึดในแนวตั้งในรูปแบบของ volcast
 



สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์ที่คล้ายกันมีลักษณะการดูแลของผู้บริโภค เชื่อฉันมันแพง
 



กีฬาอยู่ที่ไหน
เพียงแค่ไม่คิดว่าความหมายของชื่อของการสปอร์ต (ซึ่งสามารถแปลได้ประมาณอายุกีฬา) จะเปิดหลังจากเปลี่ยนกุญแจจุดระเบิด ในทางตรงกันข้ามฉันต้องการที่จะไปอย่างเงียบ ๆ บนรถคันนี้ด้วยศักดิ์ศรี มันยังไม่ได้เริ่มให้แสงสว่างและเบรกถูกมองว่าค่อนข้างเพียงพอและมีลักษณะของการควบคุม แม้แต่เครื่องยนต์ 2 ลิตรก็ดูแข็งแกร่งและในเวลาเดียวกันค่อนข้างเงียบ จริงๆแล้วมันเป็น พลวัตของกีฬา 2 ลิตรที่มีกลไกค่อนข้างดีแม้ในโหมดพลเรือน และหากลูกศร Tachometer ไม่อนุญาตให้ภาคสีแดงเครื่องยนต์กำลังพูดคุยกันจริงๆในกอล์ฟ

แต่ถึงแม้จะมีการขับขี่ที่เงียบสงบความสนใจถูกดึงดูดไปยังไดรฟ์เกียร์แบบยาวและเลือน คันโยกเป็นนักเรียนที่อยู่ในมือของการปรุงอาหารของกองทัพผสมการทรงตัวของทหารที่ไม่มีผู้ประสานงาน เรารู้ว่าคุณลักษณะนี้ยังคงอยู่ใน Tussan
 

ที่สองก็ไม่ได้ทำที่ใดก็ได้ หากคุณได้รับการตัดด้ามจับหลังจากล้อหน้าสั้น ๆ คุณจะได้รับเตะที่จับต้องได้ มันทำงานกับการมีเพศสัมพันธ์ของเพลาล้อหลัง ภายใต้สภาวะปกติ, รถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหน้ารถ และเพลาล้อหลังเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติหลังจากเริ่มสลิปด้านหน้า และระบบอัตโนมัติใช้งานได้อย่างเกรี้ยวกราด
 

หากคำใบ้ไม่เข้าใจและไม่สงบลง Sportidge เริ่มแสดงความไม่พอใจของเขาด้วยการขี่ที่ก้าวร้าวมากขึ้น ในการเปิดอย่างรวดเร็วการรื้อถอนในช่วงต้นจะปรากฏขึ้นเป็นประจำม้วนลึก การตอบสนองต่อการจัดการจะกลายเป็นป้ายและเบรคเป็น wadding เพื่อล้อม kia อย่างรวดเร็วก่อนที่จะเปิดที่สูงชันเหยียบจะต้องกดที่แข็งแกร่งกว่าที่คาดไว้ ใช่และเครื่องยนต์หมุนอย่างไม่เต็มใจที่ความเร็วสูง โดยทั่วไปฉันไม่ต้องการที่จะไปเล่นกีฬาอย่างแข็งขัน

อย่างไรก็ตามบทกวีการขับขี่ที่ประนีประนอมชี้ให้เห็นว่า KIA จะไม่พลาด Asphalt
 



รองเท้าผ้าใบในรูปแบบของพวกเขา
ในความเป็นจริงรถ Parkettails ทั้งหมดไม่ได้มีไว้สำหรับออฟโรดจริง อย่างไรก็ตามกีฬาในการเสนอชื่อนี้ดูมีค่ามาก
 

ครั้งแรกเขามีการระงับที่สะดวกสบายซึ่งช่วยให้คุณสามารถไปบนถนนที่แตกสลายได้อย่างมั่นใจ (ซึ่งเป็นสาเหตุที่ไม่จำเป็นต้องรอคอนโทรลเลอร์ที่มีชื่อเสียงจากเครื่องนี้) ประการที่สองอ่างล้างมือสั้น ๆ ของร่างกายและการกวาดล้าง 190 มม. ที่ซื่อสัตย์ ในเวลาเดียวกันด้านล่างเป็นของหายากสำหรับ Parkets ค่อนข้างแบน ภายใต้มันคุณจะไม่เห็นคันเร่งที่แขวนอยู่ต่ำและร่องของระบบเต้าเสียบ
 

ความสามารถในการส่งยังสูงกว่าที่จอดรถขนาดกลาง ด้วยปุ่มล็อค 4x4 คุณแทบจะไม่สามารถเชื่อมต่อเพลาล้อหลังซึ่งช่วยในการเคลื่อนย้ายจากสถานที่ในดินที่หลวม และระบบป้องกันการทดสอบนั้นตั้งอยู่ในการปิดกั้นความแตกต่างที่นุ่มนวล อย่างไรก็ตามมันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่อาร์เซนอลนี้ใช้งานได้กับรุ่น 2.7 ลิตรที่มีอัตโนมัติเรารู้จากประสบการณ์ของ Tussan มอเตอร์ดังกล่าวมีแรงผลักดันเพียงพอที่จะเปลี่ยนสี่ล้อแม้ในทรายหรือหิมะลึกแม้จะมีการปิดกั้นและเปิดใช้งานป้องกันคันธนู
 

เราย้ายไปที่ฝั่งทรายที่อ่อนนุ่มบนเครื่อง 2 ลิตรที่มีกลศาสตร์ หากต้องการย้ายจากสถานที่ฉันต้องปิดระบบป้องกันการทดสอบ (มันยับยั้งมอเตอร์เมื่อล้อลื่น) และตั้งคลัตช์เล็ก ๆ น้อย ๆ มิฉะนั้นเครื่องยนต์เป็นเพียงแผงลอย อย่างไรก็ตาม Parckarter 2 ลิตรอื่น ๆ ที่มีกล่องแมนนวลในทรายที่มีความหนืดทำงานในลักษณะเดียวกัน
 



คุณสามารถเห็นด้วย
ใหม่ KIA สั่นกางเกงขาสั้นแน่นอน และในจิตสำนึกของ Mark Kia ส่วนใหญ่มีชื่อเสียงน้อยกว่า Hende ดังนั้นตั้งแต่เริ่มต้นมีข่าวลือว่าปาร์วอร์เตอร์จากเคียจะถูกกว่า อันที่จริงกีฬาพื้นฐานมีค่าใช้จ่าย $ 900 Tussan น้อยลง อย่างไรก็ตามเขาโปรโมชั่นเกินไป สมมุติว่าการขาดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารเป็นเรื่องง่ายซึ่งเลวร้ายยิ่งกว่าการโจรกรรม
 

ในความเท่าเทียมกับ Tussan พื้นฐานการกำหนดค่าคือรถยนต์ซึ่งต่อหน้าคุณ (มันยิ่งสมบูรณ์ยิ่งขึ้นในการควบคุมการล่องเรือ) ในแบบฟอร์มนี้ทั้งสองคือ $ 26,700 และด้วยราคากีฬาดังกล่าวเป็นไปได้ที่จะเห็นด้วย อย่างน้อยเพราะร้านเสริมสวยที่ชนะของเขา
    
ตัวเลือกเป็นไปได้

KIA ในรัสเซียมีผู้จัดจำหน่ายสามรายซึ่งแต่ละคนเป็นคลื่นในการเลือกดัดแปลงและอุปกรณ์เอง ดังนั้นด้วยราคาและอุปกรณ์ความสับสนที่สมบูรณ์ ตัวอย่างเช่นหนึ่งในผู้จัดจำหน่ายขนส่งไดรฟ์ล้อหน้าจำนวนมาก (!) Sportdge และติดตั้งที่ราคาขับเคลื่อนล้อหน้าทั้งหมด ใครต้องการพวกเขา
 

ดังนั้นเราจะเน้นขนาดตรรกะมากที่สุดและราคาของราคาของ บริษัท avtotormarket นอกเหนือจากพื้นฐานและสิ่งที่เราพบกับ SPORT-2.0 ในราคา $ 28,200 พร้อมการตกแต่งภายในหนัง 4 หมอนไฟฟ้าฟักไฟฟ้าและระบบเสียงที่ดีมาก แต่ ACP รุ่น 2 ลิตรเช่นเดียวกับใน Tussan ไม่ได้มีให้
 

กล่องอัตโนมัติสามารถรับได้เฉพาะกับ 2.7 ลิตร 175-strong v6 เครื่องนี้มีให้ในอุปกรณ์ระดับกลางเช่นของเราและเครื่องหนัง ราคา $ 31,600 และ $ 33 200 ตามลำดับ แต่กีฬาจัดหาให้กับรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่ง 112- ลิตรและกล่องคู่มือ นี่เป็นข้อเสนอที่เป็นเอกลักษณ์ในชั้นเรียนเป็นมอเตอร์และราคา ในการกำหนดค่าคล้ายกับรถยนต์ดีเซลของเราราคา $ 28,800
 
ด้านหลัง

ร้านเสริมสวยและลำตัวที่สะดวกสบายมาก คุณภาพถนนที่เหมาะสม ความรู้สึกทั่วไปของรถยนต์ที่มีคุณภาพดี
ขัดต่อ

กระปุกเกียร์ไดรฟ์เลือน wadded ด้วยการขี่เบรกที่ใช้งานอยู่; ขาดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารในการกำหนดค่าพื้นฐาน
 
 
kia sportage 2.0 m / t

ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกาย, จำนวนสถานที่ / ประตู
สากล 5/5
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1620
 
น้ำหนักเต็ม, กก.
2140
 
ความยาว x กว้าง x สูง, มม
4350x1800x1700
 
ฐาน, มม.
2630
 
ปริมาตรของลำตัว L
325-805
 
ความเร็วกม. / ชม.
174
 
เวลาเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม.
11.3
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L / 100
6.8 / 10.6
 

เครื่องยนต์
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2518
 
พลังงาน, HP ที่ RPM
142/6000
 
แรงบิด KGMM ที่ RPM
18.8 / 4500
 

แชสซี
 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อหน้าด้วยการเชื่อมต่อด้านหลังอัตโนมัติ
 
การแพร่เชื้อ
เครื่องกล 5 ความเร็ว
 
การระงับ
ประเภทอิสระ Mac-Ferson ที่มีเสถียรภาพความมั่นคงตามขวาง
 
การบังคับเลี้ยว
ประเภทแร็คพร้อมเครื่องขยายเสียง
 
torkemose
ดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
 
ยางรถยนต์
215/65 R16
 
 
Alexander Konov, Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [19/2005]