Kia Sportage Test Drive ตั้งแต่ปี 2010 SUV

Kia Sportage Borovichok-Bronevichka

Snog และ Clay ทรายและน้ำ ปิดใช้งานระบบป้องกันการทำงานและก๊าซกับพื้น Kia Sportage เป็นบทบาทที่ผิดปกติสำหรับตัวเองเขาเป็นนักผสมในวันนี้ สิ่งสำคัญคือไม่ล่องลอยและไม่ปล่อยคันเหยียบที่ถูกต้อง! มิฉะนั้นคุณจะเปรี้ยว มิฉะนั้นสาบานด้วยขาเปียกด้านหลังรถแทรกเตอร์ Sportage กำลังนวดดินบังคับให้นักปั่นป่วนปั่นผ่านหิมะเปียกกดด้านล่างของดินในร่องลึก อีกเล็กน้อยและลุกขึ้น แต่ไม่คลาน Shelma!


ชาวเกาหลีเคยเป็นคนเลวด้วยการระบุตัวตน ตอนนี้ดีกว่า และถ้าฮุนไดเช่นมีสภาพแวดล้อมที่มีรสชาติที่ชัดเจนของชาวเอเชียแล้ว Kia ก็เดินไปตามเส้นทางที่แตกต่างออกไป การคำนวณแบบจำลอง KIA นั้นชัดเจนเริ่มต้นด้วย Ceed Hatchback ถูกสร้างขึ้นด้วยตาในชาวยุโรป พวกเขาไม่ชอบการออกแบบที่จุกจิกและซับซ้อน แต่มีค่าความเรียบง่ายฟังก์ชั่นและรูปแบบที่สงบ หัวหน้านักออกแบบคนปัจจุบันของ Kia Peter Schreyer ผู้วาดภาพใบหน้าที่ทันสมัยของแบรนด์ก่อนหน้านี้เคยทำงานใน Volkswagen AG, Golf IV และ Passat B5 ออกมาจากใต้มือของเขา การสร้าง Audi A6 และช่อง TT ของคนรุ่นก่อน ๆ ไม่ได้ไม่มีส่วนร่วมของเขา


Kia Sportage รุ่นที่สามถูกสร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น พี่ชายของเขา Hyundai IX35

Sportage จากทุกมุมดูดีพอ ๆ กัน Bamers, Thresholds และขอบของซุ้มล้อล้อจากการขัดถนนและหินได้รับการปกป้องด้วยพลาสติก ทุกรุ่นบนหลังคามีรางอากาศพลศาสตร์
 
การปรากฏตัวของ Sportage เป็นชัยชนะครั้งใหญ่ของ Schreyer Borovichka-Bronevichka ออกมา ในมอสโกมีสนามใหม่มากมายที่พวกเขาต้องก้าวข้าม ผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงเป็นคนที่มีลมแรงพวกเขาจิกเหยื่อที่ทันสมัยอย่างรวดเร็ว พวกเขาได้อะไรภายใต้หน้ากากของเทรนด์ครอสใหม่? หากคุณมองเขาจากด้านข้างคุณอาจเดาได้ว่าคนรุ่นต่อไปจะเป็นอย่างไร มันจะเป็นโลหะทั้งหมด แนวคิดของการกำจัดแก้วมองเห็นได้ชัดเจน เราคิดว่านี่คือสิ่งที่ลูกค้ารัสเซียชอบ ไม่น่าแปลกใจที่ประเทศของเราอยู่ข้างหน้าดาวเคราะห์ตลอดการติดตั้งประตูเหล็กในอพาร์ทเมนท์

 
เฉพาะรุ่นงบประมาณส่วนใหญ่ที่ไม่ได้ติดตั้งพวงมาลัยไดโอดในเวลากลางวันในไฟหน้า Xenon Light พร้อมเครื่องซักผ้าในประสิทธิภาพที่มีราคาแพงกว่า มีหมอกในทุกระดับ ยิ่งกว่านั้นพวกเขายังมีส่วนเพิ่มเติมที่เน้นพื้นที่ด้านหน้าและด้านข้างเมื่อคุณเปิดตัวบ่งชี้การหมุน

Kia Sportage ที่ขายจากเรากำลังรวมตัวกันที่ Kaliningrad Auto -Tower และมีสองตัวเลือกสำหรับการส่งผ่านล้อหน้า -ขับเคลื่อนล้อและไดรฟ์ทั้งหมด -ล้อซึ่งแรงขับที่เพลาล้อหลังถูกส่งผ่านนิยายอิเล็กทรอนิกส์ ความพิการ

เครื่องยนต์สามเครื่องน้ำมันเบนซินสองตัวสองชั้นบรรยากาศ (150 แรงม้า, 197 นาโนเมตร) และเทอร์โบดี้สองตัวที่มีปริมาตร 1.7 (115 แรงม้า, 255 นาโนเมตร) และ 2.0 ลิตร เป็นที่น่าสนใจว่าหลังมีการตั้งค่าสองครั้ง: ด้วยกล่องเครื่องจักรกลมอเตอร์นี้ในระดับสูงสุดให้ 320 นาโนเมตรโดยอัตโนมัติ 373 แม้ว่าจะมีกำลังไฟอยู่ที่ 136 กองกำลังทั้งสองกรณี เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลสองตัวมีให้บริการพร้อมไดรฟ์ทั้งสองประเภทร่วมกับกล่องเกียร์กลไกขนาดห้าความเร็วและอัตโนมัติหกแบบอัตโนมัติ ดีเซลขนาด 1.7 ลิตรรวมเข้ากับกลไกหกสปีดและขับเคลื่อนล้อหน้า เราใช้รุ่นไดรฟ์เต็มล้อพร้อมเครื่องยนต์เบนซินสองตัวและเกียร์อัตโนมัติสำหรับการทดสอบ


ไม่จำเป็นต้องปีนร่องดังกล่าวข้อเหวี่ยงไม่ได้ให้ไว้ใน Sportage เครื่องยนต์และกล่องถูกซ่อนอยู่ด้านหลังเฟรมย่อย ตัวแทนจำหน่ายเสนอให้สร้างการป้องกันที่ไม่ได้เกิดขึ้นประมาณ 6,000 รูเบิล


ตัวบ่งชี้การเลี้ยวด้านหลังถูกติดตั้งด้านล่างเอวและอนิจจาจะมีมลพิษอย่างรวดเร็ว ด้วยการเบรกฉุกเฉินสัญญาณเตือนจะถูกเปิดโดยอัตโนมัติสัญญาณหยุดก็เริ่มกระพริบและดึงดูดความสนใจ

เพิ่มขึ้นที่รัก เพิ่มขึ้น และอย่างมีนัยสำคัญ Vilka Price 839 900 1 369 900 รูเบิล แต่โชคดีที่แม้จะมีค่าใช้จ่าย แต่ Sportage ก็สามารถประหลาดใจได้! ม้าของชาวเกาหลีสมัยใหม่ทุกคนมีความพร้อม ครอสโอเวอร์ให้บริการใน 12 ตัวเลือกการดำเนินการคงที่ แต่ช่วงของอุปกรณ์เพิ่มเติมนั้นกว้าง ไม่มีสิ่งที่หรูหรามากมายในรุ่นก่อน ๆ แม้แต่เลย ที่ต้องใช้


โพรงของระบบกันสะเทือนสั้นเกินไปคุณสามารถแขวนหนึ่งในล้อได้ในสองนับ

น้ำมันเบนซินสิบหกวาล์วสี่ Theta II พัฒนา 150 กองกำลังมีระบบการหมุนเวียนของก๊าซไอเสียการเพิ่มเรโซแนนท์และ phasor -breeders ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยในระหว่างการทดสอบคือ 11.8 ลิตรต่อ 100 กม. ตามหนังสือเดินทางรุ่นน้ำมันเบนซินสองตัวที่มีรถยนต์อัตโนมัติใช้ 8.2 ลิตร/100 กม.

ด้านหน้าของ Sportage MacPherson มีลิงค์หลายลิงก์อยู่ด้านหลัง แรงบิดตามความต้องการระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ล้อหลังเชื่อมต่อโดยใช้การเชื่อมต่อแรงเสียดทานแบบควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์เมื่อลื่นล้อหน้าซึ่งนำไปสู่ค่าเริ่มต้น การเชื่อมต่อแรงเสียดทานถูกติดตั้งในข้อเหวี่ยงเดียวกันกับโปรแกรมหลัก

ทุกรุ่นมีกระจกทำความร้อนไฟหมอกด้วยส่วนเพิ่มเติมเน้นการหมุนเซ็นเซอร์ฝนคอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้เฉพาะความสูง (นักเศรษฐศาสตร์!) หน้าต่างไฟฟ้า ในการแสดงเริ่มต้นของ ABS หมอนหน้าสองตัวเครื่องปรับอากาศและเพลงด้วยอินเทอร์เฟซ USB และ AUX

เวอร์ชันมีราคาแพงกว่าเล็กน้อยโดยถุงลมนิรภัยหกตัวระบบเสถียรภาพแบบไดนามิกและระบบช่วยเหลือสำหรับการสืบเชื้อสายและการยก แทนที่จะเป็นปกติจะมีการติดตั้งพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่นี่ซึ่งควบคุมไม่เพียง แต่ความสูง แต่ยังออกเดินทาง นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมความเร็วคงที่กระจกซาลอนที่น่าเบื่อหน่ายเซ็นเซอร์แสงความร้อนกระจกหน้ารถในพื้นที่จอดรถปัดน้ำฝนความร้อนด้านหน้าและเบาะหลังที่จอดรถและบลูทู ธ แทนเครื่องปรับอากาศอากาศสองโซนพร้อมอิออน .

เรามีพรีเมี่ยมรุ่นยอดนิยมสำหรับ 1,229,900 รูเบิลซึ่งระบบมัลติมีเดียพร้อมจอภาพสัมผัสการนำทางและกล้องมุมมองด้านหลังคีย์อัจฉริยะพร้อมปุ่มเปิดปุ่มเครื่องยนต์หลังคาแบบพาโนรามาพร้อมส่วนเคลื่อนไหวและเก้าอี้ มีการตกแต่งด้วยผิวหนัง

ภายใน การตกแต่งรวมพลาสติกผันแปร แต่การออกแบบแผงด้านหน้านั้นไม่เคยมีมาก่อนไม่ใช่งานศิลปะแน่นอน แต่รู้สึกถึงมือของศิลปิน มีผ้าหนังหรือเบาะนั่งรวมกัน
เมื่อหันไปหาที่นั่งคนขับ (ฉันมี 190 ซม.) ฉันจะลดตำแหน่งลงสู่ตำแหน่งที่ต่ำกว่าสุด ๆ และใช้หางเสือตัวเองทันที

เอ๊ะ จะมีการปรับเปลี่ยนระยะทางที่ใหญ่ขึ้น คุณต้องวาง มีช่องว่างไม่มากที่อยู่เหนือหัวของผู้เล่นบาสเก็ตบอลโดยเฉพาะในรุ่นที่มีหลังคาพาโนรามา ด้วยการมองเห็นที่นี่ไม่ร้อนมาก ชั้นวางด้านหน้าขนาดใหญ่ทำให้ยากต่อการตรวจสอบไปข้างหน้าและผ่านการกอดด้านหลังคุณจะไม่เห็นสิ่งที่น่ารังเกียจเลย ในระหว่างการย้อนกลับการหลบหลีกเซ็นเซอร์ที่จอดรถและกล้องช่วยได้อย่างมาก และหากไม่มีพวกเขาโดยทั่วไปท่อ กระจกด้านข้างมีขนาดใหญ่การขาดโซนที่ตายแล้วไม่สามารถทำได้ แต่ชื่นชมยินดี

เป็นเรื่องน่าเสียดายที่เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงในรุ่นจากขอบเขตของเครื่องยนต์รูปตัววีหก 2.7 หายไปก่อนที่มันจะเป็นไปได้ที่จะบีบ ตอนนี้มีเพียงสี่ -cylinder units หนึ่งและครึ่งหนึ่งของเรากับเครื่องยนต์เบนซินสองตัวและเครื่องจักรอัตโนมัติสำหรับหนึ่งร้อยได้รับใน 11.2 วินาที ตัวบ่งชี้คือค่าเฉลี่ย

ฉันจมแก๊สลงไปที่พื้นอย่างรวดเร็ว คุณอยู่ที่ไหนนิวตันเมตร AU ในการตอบสนองต่อข้อความของฉันหน่วยพลังงานลังเลและหลังจากผ่านไปหนึ่งวินาทีเราก็ถ่ายภาพอย่างน่าอัศจรรย์ ความล่าช้าในการสลับลงที่กล่องอัตโนมัติหกจุดอาจน้อยกว่า แต่ที่นี่โหมดแมนนวลมาถึงการช่วยเหลืออย่างแน่นหนาในเมืองแน่นและต่อ ๆ ไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่ยืดเยื้อ มอเตอร์หมุนมันถูกฉีกขาด ฉนวนกันความร้อนเท่านั้นที่บันทึกไว้ เวอร์ชันที่มีกล่องด้วยตนเองเร็วขึ้นตามธรรมชาติ


อาร์เรย์หลักของแผงด้านหน้าทำจากพลาสติกโฟมยืดหยุ่น

มีหลายอย่างที่สะดวก คีย์แบ่งออกเป็นกลุ่มอย่างถูกต้อง ทางด้านซ้ายของเพลงทางด้านขวาล่องเรือจากด้านล่างของโทรศัพท์ ด้วยการค้นหากุญแจและคันโยกไม่มีปัญหา

แต่ละประตูมีกระเป๋าขนาดใหญ่พร้อมสูตรสำหรับขวดขนาด 1.5 ลิตรมาตรฐาน
 
เรากำลังไป. จนถึงตอนนี้ทุกอย่างราบรื่น Sportage รุ่งอรุณในการเลี้ยวด้วยความเต็มใจในขณะที่ม้วนปานกลาง ความพยายามในพวงมาลัยมีขนาดเล็ก แต่ก็มีข้อมูลเล็กน้อย ระบบที่ตัดการเชื่อมต่อของ DSC DSC แบบไดนามิกกำลังต่อสู้กับดริฟท์เท่านั้น ในสถานการณ์ที่รุนแรงกระบวนการจัดการอิเล็กทรอนิกส์ไม่รีบร้อนที่จะแทรกแซง และบางครั้งดูเหมือนว่าผลกระทบของครอสโอเวอร์เฉื่อยนั้นไม่เพียงพอ เบรกมีความคลุมเครือ ด้วยความพยายามเล็กน้อยและหลักสูตรการชะลอตัวสามารถใช้ยาได้ด้วยความแม่นยำทางเภสัชกรรม แต่ถ้าคุณเป็นคนยึดมั่นในสไตล์กีฬาเบรก Sportage นั้นมีข้อห้ามในระหว่างการทำงานโดยคันเร่งไดรฟ์จะกลายเป็นผ้าฝ้ายและความหนืดมันไม่สะดวกและไม่เป็นที่พอใจในการลงทะเบียน ...

แต่ที่นี่เป็นแทร็กรถรางที่หักและครอสโอเวอร์เริ่มคอนเสิร์ตที่ห้ามมิให้มือกลองต้องสั่นโขกและการโหวตให้เสร็จ แข็ง! แต่ละกระแทกและร้าวผ่านการตีกลองช่วงล่างที่จุดที่ห้า เช่นเดียวกันในประเทศ มวลที่ไม่ได้แต่งตัวมีขนาดใหญ่ความผันผวนของล้อและจี้บางครั้งก็จางหายไปนานเกินไป ถึงกระนั้นชาวเกาหลียังไม่ถึงระดับความสูงดังกล่าวในการตั้งค่าแชสซีเป็นชาวยุโรป

เพื่อตรวจสอบศักยภาพนอกถนนของวอร์ดของเราเราลงไปที่หนึ่งในเหมืองใกล้มอสโก แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องตลกความว่องไวแบบไหนที่จะอยู่ในโคลนที่ SUV ของเมืองปกติ? 172 มม. ของการกวาดล้างถนนและการระงับการไหลสั้นไม่ได้ให้เหตุผลสำหรับความกล้าหาญมากเกินไป

การส่งสัญญาณ Dynamax AWD ถูกสร้างขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของ Magna การบิดไปที่ล้อหลังจะถูกส่งโดยใช้ข้อต่อแบบหลายแบบพร้อมการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ แรงเสียดทานทำงานได้โดยไม่ต้องกระชับ แต่ถูกบีบอัดตามทิศทางของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมด้วยความล่าช้าขั้นต่ำ การเชื่อมต่อการเชื่อมต่อเป็นลิงค์ที่อ่อนแอที่สุดของการส่งสัญญาณประเภทนี้ โดยปกติแล้วหลังจากผ่านไปสิบนาทีของการลื่นไถลมันจะร้อนเกินไปและ SUV จะกลายเป็นรถโมโนโพรพอดหนักผิดปกติ แต่ในครึ่งชั่วโมงของการขับรถโดยประมาทของเราในทรายและสิ่งสกปรกเราไม่สามารถทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ดีอยู่แล้ว!


สภาพภูมิอากาศคือสอง -zone การจัดการถูกรวบรวมในบล็อกขนาดเล็ก การปรับอุณหภูมิบิดเป็นสิ่งที่ดี แต่การควบคุมการไหลและความเข้มของพวกเขาเปื้อนตามปุ่มนั้นไม่ค่อยดีนัก ปุ่มเคลือบเงาที่เท่าเทียมกันในเฟรมที่เคลือบเงานั่งโดยไม่มีช่องว่างเพื่อให้มีปัญหากับการค้นหาที่จำเป็นเกือบทุกครั้ง

แทบจะไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับห้องจอดรถ เว้นแต่จะอยู่ในระดับต่ำที่ขอบล่างของประตูที่ห้า ในสภาพอากาศที่เปียกแสงมีมลทินอย่างรวดเร็ว
 

ห้องโดยสารมีภาชนะบรรจุจำนวนมากสำหรับมวยปล้ำกระเป๋าซอกและที่วางถ้วย กล่องถุงมือไม่ใหญ่เกินไป แต่มีความเย็นและความร้อน กล้องกระจกมืออาชีพวางอยู่ในกล่องกลางคีย์สมาร์ทคีย์จัดขึ้นที่นี่

บนถนนที่แยกส่วนการมีเพศสัมพันธ์สามารถถูกบล็อกได้จากปุ่ม แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่มาก แต่ก็จะเพิ่มโอกาสที่คุณจะเอาชนะพื้นที่ปัญหา โหมดล็อคมีความยุติธรรมสำหรับความเร็วสูงถึง 40 กม./ชม. หลังจากการมีเพศสัมพันธ์สายนี้ไดรฟ์จะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติอีกครั้ง

แต่สิ่งที่เกี่ยวกับการระงับระยะสั้น? มันแย่ลงอย่างมากความสามารถในการกากบาทที่สนับสนุนในการพกพาดินเล็กน้อย (ดินเหนียวที่แยกส่วนทราย) และไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับมัน ฉายล้อของคู่ของ Trifles แต่ด้วยลานสเก็ตที่แขวนอยู่ Sportage จะเอาชนะคูน้ำริมถนนได้อย่างง่ายดายด้วยระบบต่อต้าน -Wings ซึ่งในเวลาที่เหมาะสมจะคว้าล้อลื่นไถล แน่นอนว่าอุปสรรคดังกล่าวถูกบังคับให้ดีที่สุดด้วยความเฉื่อยบางอย่างและในมุมเฉียบพลัน ระบบความช่วยเหลือสำหรับการสืบเชื้อสายจากการควบคุมเบรกภูเขามีขีด จำกัด ความเร็ว 8 กม./ชม. และทำงานเมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและกลับ! ระบบต่อต้าน -สเตทช่วยเพิ่มขึ้นและยังทำงานในสองทิศทางของการเคลื่อนไหว

ปริมาตรของการเปลี่ยนแปลงลำตัวในช่วง 564-1353 ลิตร ด้านหลังของเบาะหลังตัดในสัดส่วนของ 2: 3 สามารถพับได้จากทั้งห้องโดยสารและลำตัวสำหรับลูปไนล่อนพิเศษนี้มีให้ ความเอียงของด้านหลังไม่ได้รับการควบคุมเช่นเดียวกับในรุ่นก่อนหน้า ใต้ดินมีล้ออะไหล่ขนาดเต็มบนดิสก์อัลลอยที่สมบูรณ์ โดยวิธีการที่นี่เป็นไปได้ที่จะจัดหาผู้จัดงานมีสถานที่มากมายสำหรับยูทิลิตี้


ที่ขอบด้านล่างของประตูที่ห้าห้องมุมมองด้านหลังขนาดกะทัดรัดปุ่มแอคชูเอเตอร์ของล็อคไฟฟ้าและที่จับที่สะดวกสบาย
 
ประวัติย่ออะไร? โชคชะตาของ Sportage เป็นเมืองที่มีหิมะตกถนนลีนที่ฉลาดและแสงออฟโรด เขาไม่ชอบถนนที่หนักหน่วง ครอสโอเวอร์ครบกำหนดได้รับชุดประกอบที่มีสไตล์รกด้วยผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์และมันฝรั่งทอดจำนวนมากซึ่งก่อนหน้านี้สามารถเข้าถึงได้บนรถยนต์หรูหราเท่านั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาชาวเกาหลีได้เข้มงวดขึ้นอย่างมากในทุกทิศทาง แต่ราคาจากแบบจำลองสู่รูปแบบนั้นเพิ่มขึ้นอย่างสม่ำเสมอ ประสิทธิภาพที่เทียบเคียงได้ของ Sportage นั้นไม่ถูกกว่า analogues ญี่ปุ่นหรือยุโรปมากนัก แต่ก็ยังถูกกว่า หากคุณพร้อมที่จะบันทึกภาพและคุณสมบัติการทำงานเล็กน้อย Sportage จะช่วยให้คุณทำสิ่งนี้ได้

บาร์ราคาต่ำสุดสำหรับ Kia Sportage 839 900 รูเบิล สำหรับเงินนี้มีรุ่นไดรฟ์เบนซินด้านหน้าพร้อมกล่องเครื่องจักรกล การเปลี่ยนแปลงกับไดรฟ์ทั้งหมด -ล้อเริ่มต้นจาก 1,029,900 รูเบิล โยนอีก 40 พันสำหรับเกียร์อัตโนมัติ Sportage อันดับต้น ๆ ที่แพงที่สุดพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลสองตัวมีราคา 1,369,900 ไม้ การทดลองน้ำมันเบนซินแบบขับเคลื่อนทุกล้อของเราด้วยเครื่องยนต์ขนาด 150 แรงม้าสองลิตรและกระปุกเกียร์อัตโนมัติในการออกแบบระดับสูงสุดของพรีเมี่ยมจะมีราคา 1,229,900 รูเบิล เราเลือกคู่แข่งหลายคนสำหรับเขาและกำหนดค่าการเปลี่ยนแปลงด้วยรายการอุปกรณ์ที่ใกล้เคียงที่สุด นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้น

Hyundai IX35 2.0 150 hp ด้วยปืนกลที่อยู่ในระดับสูงสุดของศักดิ์ศรีจะมีค่าใช้จ่าย 1,236,900 รูเบิล Toyota RAV4 2.0 (158 แรงม้า) พร้อมตัวแปรทั้งหมดในการกำหนดค่าของศักดิ์ศรีมีค่าใช้จ่าย 1,315,000 รูเบิลนอกเหนือจากหมอนหกใบยังมีอีกหนึ่งสำหรับหัวเข่าของคนขับ

ไดรฟ์เต็มล้อ 170 แรงม้าโฟล์คสวาเก้น Tiguan 2.0 TSI ที่มียานยนต์ในรูปแบบแทร็กและสนามพร้อมชุดอุปกรณ์ที่คล้ายกันสามารถซื้อได้สำหรับ 1,436,200 รวมถึงค่าธรรมเนียมโลหะ 13,770 รูเบิล สำหรับฟอร์ดคูกาที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ที่พัฒนา 170 แรงม้า, AKPP และระบบขับเคลื่อนทั้งหมดในการกำหนดค่าที่เทียบเคียงได้จะต้องจ่าย 1,563,400 รูเบิล Ssangyong Actyon ใหม่ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลดีเซลสองลิตร 175 แรงม้าและกล่องอัตโนมัติจะมีราคา 1 199,000 รูเบิล จริงมันจะไม่มีระบบนำทาง


Kia Sportage ได้รับการทดสอบตามเทคนิค Euro NCAP ใหม่และได้รับสูงสุดห้าดาว วิดีโอการทดสอบการชนที่นี่การทดสอบวิดีโอของระบบเสถียรแบบไดนามิกที่นี่
 
ไขว้ Skoda Yeti และ Nissan Qashqai ที่กะทัดรัดมากขึ้นนั้นมีราคาถูกกว่าเล็กน้อย พวกเขาเช่นฟอร์ดคูกามีหลังคาพาโนรามา ไดรฟ์ทุกล้อ Yeti 1.8 TSI (152 แรงม้า) ขายได้เฉพาะกล่องเครื่องจักรกลและราคา 1,281,800 รูเบิล (รวมถึงค่าธรรมเนียมโลหะ 15,800 รูเบิล) แน่นอนว่าคุณสามารถอาศัยอยู่ในรุ่นที่มีกล่องเกียร์อัตโนมัติ แต่จะรวมกับเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่อง QASHQAI 2.0 (141 แรงม้า) 4WD พร้อมตัวแปรที่ดำเนินการโดย LE+ พร้อมรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมที่คล้ายกันมากที่คุณจะขายในราคา 1,170,000 รูเบิล ฟรีสีน้ำเงินฟรีสำหรับโลหะที่คุณต้องจ่าย 13,000 รูเบิลสำหรับแม่สีขาวของไข่มุก 24 600

Vitaly Kabyshev, Mikhail Leonov
รูปถ่าย: Rustem Tagirov


เงื่อนไขการรับประกัน


การรับประกัน Sportage เป็นเวลาห้าปีหรือ 150,000 กิโลเมตร คำพูดที่เป็นตัวหนาใช่มั้ย หากคุณอ่านเงื่อนไขการรับประกันมันจะกลายเป็นว่าทุกอย่างราบรื่น

ตัวอย่างเช่นสำหรับแผ่นดิสก์เบรกและกลองแผ่นดิสก์แรงเสียดทานและตะกร้าคลัตช์ปลั๊กแรงดันไฟฟ้าแรงสูงท่อและหัวฉีดไดรฟ์สายพานขับเคลื่อนของเครื่องยนต์บานพับเครื่องยนต์ป้องกันยางและบูชองค์ประกอบของระบบการผลิตก๊าซไอเสีย (ยกเว้นตัวเร่งปฏิกิริยา ), ไดรฟ์และกระจกที่มีน้ำหนักและกระจก, แท่งของแว่นตา, และกระจก, กระจก, หัวฉีดของลมและหน้าต่างด้านหลัง, องค์ประกอบการตกแต่งโครเมี่ยมของร่างกายและการตกแต่งภายใน, ล้อ LKP ของล้อคือ 12 เดือนหรือ 15,000 กม.

สำหรับรายละเอียดของระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยจะมีการกำหนดเงื่อนไขต่อไปนี้สำหรับการเริ่มต้นของการสึกหรอตามธรรมชาติ:
ชั้นวางของความเสถียรของเสถียรภาพของต้นสน 30,000 กม.;
บานพับลูกบอลของชิ้นส่วนช่วงล่างและพวงมาลัยบล็อกคันโยกเงียบและโช้คอัพช็อตช่วงล่าง, บานพับ Cardan บานพับ 70,000 กม.




เรื่องราว
ในปี 1991 เมื่อ SUV Sportage รุ่นแรกปรากฏขึ้น Kia เปิดตัวเฉพาะรถยนต์ของ Asia All -Terrain ยานพาหนะจากอุปกรณ์ขับเคลื่อนทุกล้อ ในตอนแรก Sportage ผลิตขึ้นด้วยร่างกายสามประตูเท่านั้นและติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร (น้ำมันเบนซินและดีเซล) ในปี 1995 Karmann Body Studio เชี่ยวชาญการผลิตกีฬาสำหรับตลาดยุโรปและแน่นอนที่สุดแน่นอนว่ากลายเป็นรุ่นห้าประตู ในปี 1997 SUV เกาหลีได้รับใบอนุญาตที่อยู่อาศัยในรถยนต์ Kaliningrad

รถรุ่นที่สอง (ในภาพล่าง) ถูกแทนที่ในปี 2004 และเป็นครอสโอเวอร์แล้วไม่ใช่ SUV แบบเต็มรูปแบบ: เฟรมสปาร์ที่ทรงพลังเพลาหลังแข็งและเกียร์แบบดั้งเดิมที่มีมือหน้าเชื่อมต่อกันอย่างแข็ง . Sportage of the Second Generation ผลิตขึ้นด้านหน้าและประสิทธิภาพการขับขี่สี่ล้อบนรถยนต์ 4WD ล้อหลังเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมต่อแรงเสียดทานของ Borg Worn


คู่แข่ง
 
Hyundai IX35
ในปี 2010 มีการขายรถยนต์ 8227 คัน
รับประกัน 5 ปีหรือ 120,000 กม.
คู่แข่งหลักของ Kia Sportage คือ Hyundai IX35 ซึ่งเป็นเวอร์ชันพื้นฐานซึ่ง 2.0 2WD MT (150 แรงม้า) มีให้สำหรับ 914 900 รูเบิล เครื่องจักรดังกล่าวมีหมอนสี่ใบและผ้าม่านสองม่านเครื่องปรับอากาศหน้าต่างไฟฟ้าและกระจกรีสอร์ทซีดีลำโพง 6 ลำและกระจกหน้ารถพร้อมความร้อนที่สถานที่จอดรถแปรง นอกจากนี้เรายังแสดงรายการส่วนที่เหลือของการดัดแปลง: 2.0 2WD ที่ (150 แรงม้า) จาก 994 900 รูเบิล, 2.0 4WD MT (150 แรงม้า) จาก 1 082 900 รูเบิล, 2.0 4WD ที่ (150 แรงม้า) ลงวันที่ 1 107 900 รูเบิล 2.0d Mt (136 แรงม้า) จาก 1,234,900 รูเบิล, 2.0d ที่ (184 แรงม้า) จาก 1,350,900 รูเบิล
 
Toyota RAV4
ในปี 2010 มีการขายรถยนต์ 16,479 คัน
รับประกันการวิ่ง 3 ปีหรือ 100,000 กม.
Drive-Wheel Drive RAV4 สำหรับ 916,000 Rubles เป็นหนังสือขายดีที่แท้จริงเนื่องจากมีเครื่องยนต์ขนาด 158 แรงม้าสองลิตรที่ทรงพลังและอุปกรณ์ที่ดี: ABS, ESP, ถุงลมนิรภัยเจ็ดเครื่อง, เครื่องปรับอากาศ, แก้วและกระจก, ซีดีรีสอร์ทรีสอร์ทซีดีรีสอร์ท และ 6 ลำโพง ครอสโอเวอร์ไดรฟ์ทั้งหมดที่ราคาไม่แพงที่สุดคือเกือบ 90,000 (2.0 4WD MT (158 pp) จาก 1,005,000 รูเบิล) และการดัดแปลง 2.0 4WD ที่ (158 pp) มีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 1,053,000 รูเบิล Long -blood 2.4 Long ที่ (170 p.) เสนอโดยตัวแทนจำหน่ายจาก 1,285,000 รูเบิล
 
Volkswagen Tiguan
ในปี 2010 มีการขายรถยนต์ 13 คัน 060 คัน
การรับประกัน 2 ปีโดยไม่มีการ จำกัด ระยะทาง
Tiguan อัตโนมัติมีค่าใช้จ่ายมากกว่าหนึ่งล้าน: 2.0 TSI ที่ (170 hp) จาก 1 197,000 รูเบิล, 2.0 TDI ที่ (140 แรงม้า) จาก 1,248,000 รูเบิล แต่การปรับเปลี่ยนขั้นพื้นฐานของ 1.4 TSI MT (150 แรงม้า) มีให้บริการจาก 995,000 รูเบิลและเสนออุปกรณ์ในอนาคตชุดอุปกรณ์ต่อไปนี้: ABS และ ESP, ถุงลมนิรภัยหกถุง, การควบคุมสภาพอากาศสองโซน, หน้าต่างไฟฟ้าและกระจก 4 พลวัต
 
ฟอร์ดคูกา
ในปี 2010 มีการขายรถยนต์ 1122 คัน
รับประกันการวิ่ง 3 ปีหรือ 100,000 กม.
Kuga Front -Wheel Drive ที่มีราคาไม่แพงที่สุดพร้อมกับ TDCI Turbodiesel 2.0 TDCI (140 แรงม้า) และกลไกซึ่งมีให้สำหรับ 999,000 รูเบิล การกำหนดค่าเริ่มต้นให้ ABS และ ESP, ถุงลมนิรภัยสี่ตัว, เครื่องปรับอากาศ, แก้วและกระจก, รีสอร์ทซีดีและลำโพง 6 ลำ Full -wheel Drive Kuga มีราคาแพงกว่า: 1,147,000 รูเบิลสำหรับเครื่องจักรที่มีกลไกและ 1,200,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์ที่มีปืนกล ราคาสำหรับรุ่นน้ำมันเบนซินมีดังนี้: 2.5 mt (200 L.) จาก 1 197 000 rubles, 2.5 ที่ (200 hp) จาก 1,237,000 rubles และการดัดแปลงที่แพงที่สุดคือครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ 163 แรงม้าบนเครื่องสำหรับ 1,276,000 รูเบิล
 
Ssangyong Actyon
ในปี 2010 ไม่ได้ขาย
รับประกันการวิ่ง 3 ปีหรือ 100,000 กม.
จนถึงตอนนี้สินทรัพย์ใหม่ได้รับการติดตั้งโดยเทอร์โบดีเซลและพอใจราคาประชาธิปไตยอย่างน่าประหลาดใจ: 2.0 D 2WD MT (149 pp) จาก 799,000 รูเบิล, 2.0 D 2WD ที่ (149 แรงม้า) จาก 866,000 รูเบิล, 2.0 D 4WD MT (149 L .) จาก 879,000 รูเบิล, 2.0 d 4wd ที่ (149 p.) จาก 939,000 รูเบิล, 2.0 d 2wd mt (175 แรงม้า) จาก 829,000 รูเบิล, 2.0 d 2wd ที่ (175 ลิตร p.) จาก 889,000 รูเบิล, 2.0 d 4wd MT (175 HP) จาก 999,000 รูเบิล, 2.0 D 4WD ที่ (175 แรงม้า) จาก 1,059,000 รูเบิล รุ่นพื้นฐานประกอบด้วย ABS, ถุงลมนิรภัยสองตัว, เครื่องปรับอากาศ, คดเคี้ยวไฟฟ้าและกระจก, การควบคุมความเร็วคงที่และการฝึกอบรมเสียงรวมถึง 6 ลำโพง
 
Skoda Yeti
ในปี 2010 มีการขายรถยนต์ 3738 คัน
การรับประกัน 2 ปีโดยไม่มีการ จำกัด ระยะทาง
ดูเหมือนว่ารถ Yeti ราคาไม่แพง แต่ความรู้สึกนี้เป็นการหลอกลวงเนื่องจาก 729,000 รูเบิลรถยนต์ที่มีมอเตอร์ขนาดเล็ก 1.2 TSI (105 แรงม้า), ขับเคลื่อนล้อหน้าและกลไก (สำหรับยานยนต์ต้องจ่าย 60,000 รูเบิล) ติดตั้งค่อนข้างหายาก: มี ABS และอากาศ การปรับสภาพ แต่หมอนมีเพียงสองด้านความปลอดภัยหน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้าและเครื่องรับไม่ได้ให้เลย เครื่องขับเคลื่อนล้อเต็มรูปแบบการใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังนั้นมีราคาแพงกว่ามาก: 1.8 TSI 44 MT (152 pp) จาก 929,000, 2.0 TDI 44 ที่ (140 แรงม้า) จาก 1,139,000
 
Nissan Qashqai
ในปี 2010 มีการขายรถยนต์ 21 คัน 489 คัน
รับประกันการวิ่ง 3 ปีหรือ 100,000 กม.
Kashkai ขั้นพื้นฐานสำหรับ 753 พันรูเบิลเป็นไดรฟ์ล้อหน้าเครื่องยนต์เบนซิน 114 แรงม้า 1.6 กลไกได้รับความนิยมและมีอุปกรณ์ครบครัน: ABS, หมอนสี่ใบและความปลอดภัยสองม่านเครื่องปรับอากาศไฟฟ้าขับเคลื่อนกระจกและกระจก ซีดีรีสอร์ทและลำโพง 4 ลำ ป้ายราคาสำหรับการดัดแปลงอื่น ๆ มีดังนี้: 2.0 2WD MT (141 pp) จาก 854,000 รูเบิล, 2.0 2WD ที่ (141 ลิตร) จาก 894,000 รูเบิล, 2.0 4WD MT (141 L.) จาก 953,000 รูเบิล, 2.0 4WD ที่ (141 pp.) จาก 993,000 รูเบิล

ประวัติศาสตร์และคู่แข่ง Alexei Kovanov

แหล่งที่มา: auto.mail.ru