ทดสอบไดรฟ์ Kia Sportage ตั้งแต่ 2010 SUV

ผสม แต่ไม่ใช่โทรม

ชั้นวางของปาร์เก้ Osscidence มาถึง ผู้มาใหม่ของตลาดเข็มทิศ Jeep รัสเซียเมื่อเทียบกับอะนาล็อก - Kia-sportage Sergey Voskresensky และ Sergey Kanunnikov
จี๊ปเข็มทิศ
นำเสนอในปี 2005 ในรัสเซียตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2549
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 2.4 ลิตร (170 แรงม้า)
เกียร์: เครื่องกล 5 ความเร็วหรือตัวแปร stepless
แพคเกจ: P0, P1, P1A, P2, P2A
ราคาในรัสเซีย: є25 80027 800 ($ 33,54036 140)

Kia Sportage
เดบิวต์ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2004 ในรัสเซียตั้งแต่ปี 2005
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 22.7 ลิตร (142175 HP), ดีเซล 2 ลิตร (140 แรงม้า)
การส่ง: กลไก 5 ความเร็วอัตโนมัติ 4 ความเร็ว (สำหรับมอเตอร์ 2.7 ลิตรอัตโนมัติเท่านั้น)
ต้องการ: LX, EX
ราคาในรัสเซีย: $ 27,80035,600

เขาอยู่ไกลแค่ไหนจากบรรพบุรุษที่มีชื่อเสียง! และคำแนะนำสไตล์โวหารโดยเฉพาะอย่างยิ่งประสบการณ์ที่เห็นได้ชัดเจนเพิ่มความคมชัดเท่านั้น ไม่เพียงนักออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุดมการณ์ รถจี๊ปนั้นหรือค่อนข้างจะเป็นวิลลิสเป็นสัญลักษณ์ของการปฏิบัติจริง ในความเป็นจริงไม่มีรายละเอียดเดียวในนั้นไม่ใช่ผู้ใต้บังคับบัญชาความคิดร่วมกันของรถยนต์: ความเรียบง่ายการซึมผ่านราคาต่ำการผลิตของการผลิตลบแน่นอนความสะดวกสบายพลวัตความจุ

และเข็มทิศรถจี๊ป
สองสามวันการสื่อสารสั่นสะเทือนซ้ำ ๆ : จำได้! และทันทีด้วยความสุข แต่ในเวลาเดียวกันฉันเข้าใจการระคายเคืองต่อนักออกแบบชาวอเมริกัน: รถต้องเป็นเพียงเรื่องตลกที่มีแสงกับฉันเล่นบนแก้มที่แตกสลายของร่างกาย และไม่มีผู้ส่งสาร
ความเรียบง่ายของบรรพบุรุษที่อยู่ห่างไกลซึ่งชื่อกลายเป็นเล็กน้อย
รถยนต์ทุกรุ่นขับเคลื่อนด้วยถนนที่เพิ่มขึ้นลูเมนเรียกว่าไขว้นั่นคือส่วนผสมลูกผสม การรวมคุณสมบัติการโต้เถียงบางครั้งไม่สามารถจดจำค็อกเทลที่ชื่นชอบของเจมส์บอนด์วอดก้าจากมาร์ตินี่ได้เสมอ แต่ไม่ต้องด่าว่า มีภาพที่ซับซ้อนเกินไปหรือไม่ ไม่ยากกว่าแนวคิดของผู้สร้างของ Parkettails อื่น ๆ

ความเรียบง่ายสวยมาก?
มันจะน่าสนใจที่จะได้รู้จักกับนักออกแบบของเข็มทิศที่พวกเขาจะเห็นได้ชัดพิเศษไม่บุคลิกเรียบง่ายอย่างสมบูรณ์ดีชิดเหลี่ยมเพชรพลอยและกระโดด (พวกเขาอาจจะมีความสะดวกในการใช้ถุงมือขนสัตว์แม้) มือจับประตูด้านหลัง ในจิตวิญญาณเดียวกันและร้านทำรถจี๊ป ไม่มีคำสดใส, สง่างาม, ตาดึงดูด แต่สถาปัตยกรรมแบบหลายระดับของรูปลักษณ์ที่แปลกแดชบอร์ดเล็ก ๆ น้อย ๆ เพื่อตรวจสอบว่าจะเป็นหลังคาที่ดีเยี่ยมสำหรับฝุ่น น่าเบื่อเกินไป? กรุณาคู่ของสเก็ตช์เหมาะกับการทำงานทางวิทยาศาสตร์มากขึ้น ทำไมจะมีปุ่มควบคุมอุณหภูมิและความชื้นขนาดเล็กเพื่อ? หรือขโมยสวิทช์: ส่องกับแสงไฟตัดหมอกหน้าคุณจะต้องเปิดไฟหมุนคันโยกซ้ายและไว้วางใจได้หรือไม่ ไม่มีอะไรเช่นนี้ดึงออก! และด้านหลัง? ยืดต่อไป ไม่มีตอนนี้ความไว้วางใจ!
ห้องอาบน้ำฝักบัว dotmon อเมริกัน! อย่างไรก็ตามลำดับความสำคัญน้อยชี้แจง สิ่งที่สำคัญในห้องโดยสารเป็นปุ่มที่เห็นได้ชัดเพื่อให้ความร้อนที่นั่งถือถ้วยและช่องมากมายสำหรับมโนสาเร่และยังเป็นในดอดจ์ขนาดลำโพงพับขนาดใหญ่ในประตูลำต้น

คนขับรถของรถจี๊ปและเพื่อนบ้านของเขาทางด้านขวายึดละม่อมระหว่างประตูและกล่องที่มีประสิทธิภาพ ไขมันผู้โดยสารด้านหลัง, การออกความเสี่ยงตีเข่าของขดลวดเข็มขัดนิรภัย เขาเช่นองค์ประกอบส่วนใหญ่ของห้องโดยสารจากยากโทรพลาสติก. กรุณาเสร็จเข็มทิศขั้นต่ำที่ยังคงเป็นที่ดีถึง 30 พันยูโร

กับพื้นหลังนี้ Kia-Sportyge ดูเรียบร้อยและความสามัคคีแม้ว่าเขาจะไม่ได้เรียกว่าหล่อของเขา สีดำที่มีการแทรกอลูมิเนียมตกแต่งภายในไม่ตรึงใจ แต่ที่จะนั่งในด้านหน้าของกว้างขวางและด้านหลังเป็นเพียงที่ดีเช่นเดียวกับในรถจี๊ป ปุ่มตรรกะ คันขับรถโดยไม่มีคำสั่ง พักผ่อน!
ขาดที่โดดเด่นที่สุดของกีฬาจากเก้าอี้คนขับเป็นช่วงที่มีขนาดเล็กมากของการปรับตัวตามยาว chauffery ของการเจริญเติบโตเฉลี่ยจะย้ายไปขีด จำกัด ที่สูงขึ้นมีการเปลี่ยนแปลงลงจอดตามปกติ

รถจี๊ปและรถจี๊ป
ทุกล้อรถไดรฟ์ที่สูง, ความสัมพันธ์ที่แตกต่างกันมากกว่าที่จะรถโดยสารปกติ Velocked ปฏิกิริยา taxios ที่กลิ้งอยู่บนมุมที่มีไปข้างหน้า
เช่นเดียวกับที่สูงเบลอโดยเกณฑ์โคลนเกี่ยวกับการที่ทั้งผู้เขียนซึ่งในเวลาสำหรับวันนี้ที่พวกเขามีการย้อมกางเกง. และ Sportage เป็นสิ่งหนึ่งที่คุณจินตนาการมัน

ไม่ได้ยอดเยี่ยมในระดับ แต่มโนธรรม, เที่ยงตรง, คนงานขยัน บางทีอาจจะเป็นที่น่ารำคาญที่สุดทำซ้ำรายละเอียดมากเกินไปของการบรรเทาของถนน แต่การตอบสนองต่อรถแท็กซี่ไม่ได้ทันที แต่ค่อนข้างคาดเดา หากคุณต้องการที่จะนั่งได้อย่างรวดเร็วก็ไม่ได้เป็นเรื่องยากที่จะหาภาษาร่วมกันกับรถ

เบรคทำงานได้อย่างชัดเจนและมีประสิทธิภาพ การโอเวอร์คล็อกไม่ใช่การแข่งรถ แต่มีค่ากับมอเตอร์ขนาด 2,7 ลิตร โดยวิธีการที่กีฬามันเป็นสิ่งที่ดีกว่าครึ่งครึ่งไม่ได้พูดถึงเหยียบกับพื้นเพื่อให้การตอบสนองมีประสิทธิภาพมากขึ้น ใน KIA นี้คล้ายกับ SJIP

นอกจากนี้เขายังเร่งความเร็วอย่างดีและตอบสนองอย่างมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแรงกดดันในการเหยียบก๊าซบางส่วน ใช่และช้าลงเข็มทิศไม่เลวร้ายไปกว่าการเล่นกีฬา สำหรับรถยนต์เสียงอยู่ใกล้ แต่ KIA ในการล่องเรือในการล่องเรือประมาณ 100 กม. / ชม. ยังคงซ่อนอยู่

อาจเป็นเพราะภาพเงาหมอบมากขึ้นหรือเข็มทิศห้องโดยสารแสงสดใสดูเหมือนผู้โดยสารมากขึ้น ดังนั้นการระงับอีกครั้งทำให้บูมบูมอีกครั้ง รุนแรง? แต่ทันใดนั้นจากความผิดปกติที่น่ากลัวที่สุดรถจี๊ปก็เริ่มแกว่งเหมือนรถบรรทุกแสดงให้เห็นถึงการทำงานของการระงับระยะยาวและปฏิกิริยาการขับขี่ต่อแท็กซี่ แม้บนทางหลวงที่ค่อนข้างราบรื่นคุณต้องการให้แน่ใจว่าอยู่ภายใต้การควบคุม ตรวจสอบความรู้สึกแรกอีกครั้ง: ทุกอย่างถูกต้องในร่องนี้ระบบกันสะเทือนนั้นรุนแรง นี่คือสิ่งนี้: ผสม แต่ไม่ใช่โทรม!

สามารถให้อภัยรถยนต์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการติดที่เปียก แน่นอนว่ามีร่องไม่ได้มาจากอืมและดินใต้ชั้นของดินที่อ่อนนุ่มนั้นค่อนข้างแข็ง แต่การยกที่ยืดเยื้อยังคงดูน่ากลัว อย่างไรก็ตามรถยนต์ทั้งสองคันเอาชนะเขาด้วยเกียรติยศ เพื่อให้มั่นใจอย่างแน่นอนคุณต้องเปิดใช้งานการเลียนแบบของการล็อคที่แตกต่างระหว่างแกน (ปุ่มล็อค 4WD เป็นค่าใช้จ่ายของการกระจายแรงบิดตามขวางเท่า ๆ กัน) ขอแนะนำให้ปิดการใช้งาน ESP ซึ่งในกรณีนี้รบกวน
และ Kia และรถจี๊ปเกือบจะเหมือนรถจี๊ปจริงเอาชนะบริเวณที่เสนอให้กับพวกเขาสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่พวกเขาจะกลายเป็นปัญหาที่ไม่เกี่ยวข้อง

ศิลปะแต่งหน้าค็อกเทล
แน่นอนว่ารถยนต์ไม่ผ่านถนนที่ไม่ดีตรงไปตรงมาคุณสามารถให้อภัยได้มาก แต่ไม่ใช่ทุกคนที่พูดว่าไม่มีการป้องกันเครื่องยนต์บนรถจี๊ป แน่นอนว่ามันจะนำเสนอดีลเลอร์อย่างไรก็ตามการกวาดล้างถนนใหญ่จะลดลงและจะมีกีฬาประมาณ 170 มม.

แต่จะให้อภัยการมองเห็นได้อย่างไร สำหรับชั้นวางเข็มทิศที่มีความเอียงสูงสามารถซ่อนได้ทั้งหมด! แน่นอนว่าเป็นเงินสำรองเต็มรูปแบบ แต่ลำตัวรถจี๊ปนั้นเล็กมาก! และถัดจาก Kia ที่ง่ายขึ้นไม่โอ้อวด แต่ชัดเจนกว่าและโดยวิธีการที่ถูกกว่า

แน่นอนคุณสามารถหาเกณฑ์ที่ระบุข้อบกพร่องในสายตาของผู้ซื้อที่มีศักยภาพอื่น ๆ จะแปล ต้นฉบับนั้นค่อนข้างน้อย แต่ทางเลือกของพวกเขาทำให้โลกสว่างกว่าและน่าสนใจยิ่งขึ้น เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเกิดขึ้นกับ: วอดก้าจากมาร์ตินี่! นอกจากการผสมแล้ว แต่ไม่ต้องดุ

Sergey Kanunnikov: การปฏิบัติจริงแน่นอนเกณฑ์ที่สำคัญมากในการประเมินของรถ แต่ไม่ใช่เพียงคนเดียว บางครั้งสัดส่วนของความเห็นอกเห็นใจของฉันในตอนท้ายของการทดสอบได้รับผู้แพ้ แต่ไม่ใช่ในเวลานี้ ...

Jeep Compass ผสมผสานคุณสมบัติของ Parkettail ที่ดีกับการตัดสินใจที่เป็นต้นฉบับและการโต้เถียงในการออกแบบการยศาสตร์การตั้งค่าแชสซี
คะแนนรวม 7.3
+ ไม่ใช่การเร่งความเร็วที่ไม่ดีและการเบรกที่มีพลศาสตร์ที่ดี
- การควบคุมที่อึดอัดการมองเห็นไม่ดีพวงมาลัยซบเซา

Kia Sportage ไม่เหมาะในชั้นของปาร์เก้ แต่คู่ควรกับตัวแทนของเขา โดยเฉพาะถ้าคุณพิจารณาราคา
คะแนนรวม 7.9
+ แบบตรรกะ, พฤติกรรมที่คาดการณ์ได้บนยางมะตอย, พลวัตที่ดี, เบรคที่เข้าใจได้
- ม้วนร่างกายยกระดับในทางกลับกันที่ความเร็วสูงการระงับไม่มีเวลาในการทำงานผิดปกติของถนน
 
 
 

 


Sergey Voskresensky
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"