ทดสอบไดรฟ์ Kia Sportage 2004 - 2007 SUV
ผสม แต่ไม่โทรม
ชั้นวางของไม้ปาร์เก้ oscidence มาถึง มาใหม่ของตลาดรถจี๊ปเข็มทิศรัสเซียเมื่อเทียบกับอะนาล็อก - Kia Sportage-Sergey Voskresensky และเซอร์เกย์ Kanunnikov![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24245.jpg)
นำเสนอในปี 2005 ในรัสเซียตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงของปี 2006
เครื่องยนต์: เบนซิน 2.4 ลิตร (170 แรงม้า)
เกียร์: วิศวกรรม 5 สปีดหรือ Variator stepless
แพคเกจ: P0, P1, P1A, P2, P2A
ราคาในประเทศรัสเซีย: є25 80027 800 ($ 33,54036 140)
Kia Sportage
ออกมาในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2004 ในรัสเซียตั้งแต่ปี 2005
เครื่องยนต์: เบนซิน 22.7 ลิตร (142,175 แรงม้า) เครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตร (140 แรงม้า)
เกียร์: วิศวกรรม 5 จังหวะอัตโนมัติ 4 สปีด (สำหรับยานยนต์ 2.7 ลิตรเท่านั้นอัตโนมัติ)
จำเป็นต้องใช้: LX, EX
ราคาในรัสเซีย: $ 27,80035,600
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24246.jpg)
และรถจี๊ปเข็มทิศ
ไม่กี่วันการสื่อสารซ้ำ ๆ สั่น: จำ !. และทันทีที่มีความสุข แต่ในเวลาเดียวกันผมเข้าใจการระคายเคืองบนออกแบบชาวอเมริกัน: ต้องรถเพียงในเวลาที่ตลกแสงกับฉันเล่นบนชิดเสียของร่างกาย และไม่มีการส่งสาร
ความเรียบง่ายของบรรพบุรุษที่ห่างไกลที่มีชื่อได้กลายเป็นชื่อ
รถทุกล้อไดรฟ์ที่มีลูเมนถนนเพิ่มขึ้นเรียกว่าตอนนี้ครอสโอเวอร์ที่เป็นส่วนผสมลูกผสม รวมคุณภาพบางครั้งขัดแย้งไม่เคยจัดการที่จะจำค็อกเทลแก้วโปรดของเจมส์บอนด์วอดก้าจากมาร์ตินี่: Mix, แต่ไม่ได้ไปด่าว่า มีภาพที่ซับซ้อนเกินไป? ไม่ยากเกินกว่าความคิดของผู้สร้างของ parkettails อื่น ๆ
ความเรียบง่ายสวย?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24247.jpg)
ห้องอาบน้ำฝักบัวอเมริกัน Dotmon! อย่างไรก็ตามลำดับความสำคัญชี้แจงเล็กน้อย สิ่งสำคัญในห้องโดยสารเป็นปุ่มที่สังเกตเห็นได้สำหรับที่นั่งความร้อนผู้ถือถ้วยและช่องเก็บของจำนวนมากสำหรับมโนสาเร่และเช่นเดียวกับในลำโพงพับขนาดใหญ่ที่มีลำโพงพับขนาดใหญ่ในประตูลำต้น
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24248.jpg)
คนขับรถของรถจี๊ปและเพื่อนบ้านของเขาทางด้านขวานั้นถูกจับอย่างไวระหว่างประตูและกล่องทรงพลัง ผู้โดยสารด้านหลังไขมันออกไปความเสี่ยงตีเข่าของเข็มขัดนิรภัยขดลวด เขาเช่นเดียวกับองค์ประกอบส่วนใหญ่ของห้องโดยสารจากการโทรที่ยากลำบากโปรดทำเข็มทิศให้เสร็จขั้นต่ำที่ยังคงดีถึง 30,000 ยูโร
เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ Kia-Sportyge ดูเรียบร้อยและกลมกลืนกันแม้ว่าเขาจะไม่ได้เรียกเขาหล่อ สีดำที่มีอลูมิเนียมแทรกการตกแต่งภายในไม่ได้ตรึงใจ แต่นั่งหน้ากว้างขวางและด้านหลังก็ดีเหมือนกับในรถจี๊ป ปุ่มเป็นตรรกะ คันโยกขับรถโดยไม่มีคำสั่ง พักผ่อน!
การขาดกีฬาที่โดดเด่นที่สุดจากเก้าอี้คนขับเป็นช่วงเล็ก ๆ ของการปรับตามยาวมาก Chauffery ของการเติบโตเฉลี่ยจะย้ายไปที่ขีด จำกัด สูงกว่าต้องเปลี่ยนการลงจอดปกติ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24249.jpg)
ถึงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อสูงสูงความสัมพันธ์นั้นแตกต่างจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลตามปกติ ปฏิกิริยากำมะหยี่ต่อรถแท็กซี่การกลิ้งที่มุมก็อยู่ข้างหน้า
เช่นเดียวกับสูงเบลอด้วยเกณฑ์โคลนซึ่งทั้งผู้ประพันธ์ซึ่งเป็นเวลาสำหรับวันนี้พวกเขาเป็นกางเกงย้อมสีและความสวดมนต์เป็นสิ่งที่คุณจินตนาการได้
ไม่ดีเยี่ยมในชั้นเรียน แต่มีความขยันขันแข็งคนงานที่ซื่อสัตย์และขยันขันแข็ง บางทีการทำซ้ำรายละเอียดที่น่ารำคาญที่สุดของการบรรเทาทุกข์ของถนน แต่ปฏิกิริยาต่อแท็กซี่ไม่ได้ทันที แต่คาดเดาได้ค่อนข้างมาก หากคุณต้องการขี่เร็วมันไม่ยากที่จะหาภาษาทั่วไปที่มีรถยนต์
เบรคทำงานได้อย่างชัดเจนและมีประสิทธิภาพ การโอเวอร์คล็อกไม่ใช่การแข่งรถ แต่มีค่ากับมอเตอร์ขนาด 2,7 ลิตร โดยวิธีการที่กีฬามันเป็นสิ่งที่ดีกว่าครึ่งครึ่งไม่ได้พูดถึงเหยียบกับพื้นเพื่อให้การตอบสนองมีประสิทธิภาพมากขึ้น ใน KIA นี้คล้ายกับ SJIP
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24250.jpg)
นอกจากนี้เขายังเร่งความเร็วอย่างดีและตอบสนองอย่างมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแรงกดดันในการเหยียบก๊าซบางส่วน ใช่และช้าลงเข็มทิศไม่เลวร้ายไปกว่าการเล่นกีฬา สำหรับรถยนต์เสียงอยู่ใกล้ แต่ KIA ในการล่องเรือในการล่องเรือประมาณ 100 กม. / ชม. ยังคงซ่อนอยู่
อาจเป็นเพราะภาพเงาหมอบมากขึ้นหรือเข็มทิศห้องโดยสารแสงสดใสดูเหมือนผู้โดยสารมากขึ้น ดังนั้นการระงับอีกครั้งทำให้บูมบูมอีกครั้ง รุนแรง? แต่ทันใดนั้นจากความผิดปกติที่น่ากลัวที่สุดรถจี๊ปก็เริ่มแกว่งเหมือนรถบรรทุกแสดงให้เห็นถึงการทำงานของการระงับระยะยาวและปฏิกิริยาการขับขี่ต่อแท็กซี่ แม้บนทางหลวงที่ค่อนข้างราบรื่นคุณต้องการให้แน่ใจว่าอยู่ภายใต้การควบคุม ตรวจสอบความรู้สึกแรกอีกครั้ง: ทุกอย่างถูกต้องในร่องนี้ระบบกันสะเทือนนั้นรุนแรง นี่คือสิ่งนี้: ผสม แต่ไม่ใช่โทรม!
สามารถให้อภัยรถยนต์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการติดที่เปียก แน่นอนว่ามีร่องไม่ได้มาจากอืมและดินใต้ชั้นของดินที่อ่อนนุ่มนั้นค่อนข้างแข็ง แต่การยกที่ยืดเยื้อยังคงดูน่ากลัว อย่างไรก็ตามรถยนต์ทั้งสองคันเอาชนะเขาด้วยเกียรติยศ เพื่อให้มั่นใจอย่างแน่นอนคุณต้องเปิดใช้งานการเลียนแบบของการล็อคที่แตกต่างระหว่างแกน (ปุ่มล็อค 4WD เป็นค่าใช้จ่ายของการกระจายแรงบิดตามขวางเท่า ๆ กัน) ขอแนะนำให้ปิดการใช้งาน ESP ซึ่งในกรณีนี้รบกวน
และ Kia และรถจี๊ปเกือบจะเหมือนรถจี๊ปจริงเอาชนะบริเวณที่เสนอให้กับพวกเขาสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่พวกเขาจะกลายเป็นปัญหาที่ไม่เกี่ยวข้อง
ศิลปะแต่งหน้าค็อกเทล
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24251.jpg)
แต่จะให้อภัยการมองเห็นได้อย่างไร สำหรับชั้นวางเข็มทิศที่มีความเอียงสูงสามารถซ่อนได้ทั้งหมด! แน่นอนว่าเป็นเงินสำรองเต็มรูปแบบ แต่ลำตัวรถจี๊ปนั้นเล็กมาก! และถัดจาก Kia ที่ง่ายขึ้นไม่โอ้อวด แต่ชัดเจนกว่าและโดยวิธีการที่ถูกกว่า
แน่นอนคุณสามารถหาเกณฑ์ที่ระบุข้อบกพร่องในสายตาของผู้ซื้อที่มีศักยภาพอื่น ๆ จะแปล ต้นฉบับนั้นค่อนข้างน้อย แต่ทางเลือกของพวกเขาทำให้โลกสว่างกว่าและน่าสนใจยิ่งขึ้น เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเกิดขึ้นกับ: วอดก้าจากมาร์ตินี่! นอกจากการผสมแล้ว แต่ไม่ต้องดุ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24252.jpg)
Jeep Compass ผสมผสานคุณสมบัติของ Parkettail ที่ดีกับการตัดสินใจที่เป็นต้นฉบับและการโต้เถียงในการออกแบบการยศาสตร์การตั้งค่าแชสซี
คะแนนรวม 7.3
+ ไม่ใช่การเร่งความเร็วที่ไม่ดีและการเบรกที่มีพลศาสตร์ที่ดี
- การควบคุมที่อึดอัดการมองเห็นไม่ดีพวงมาลัยซบเซา
Kia Sportage ไม่เหมาะในชั้นของปาร์เก้ แต่คู่ควรกับตัวแทนของเขา โดยเฉพาะถ้าคุณพิจารณาราคา
คะแนนรวม 7.9
+ แบบตรรกะ, พฤติกรรมที่คาดการณ์ได้บนยางมะตอย, พลวัตที่ดี, เบรคที่เข้าใจได้
- ม้วนร่างกายยกระดับในทางกลับกันที่ความเร็วสูงการระงับไม่มีเวลาในการทำงานผิดปกติของถนน
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24253.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24254.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24255.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24256.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24257.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24258.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24259.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24260.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24261.jpg)
Sergey Voskresensky
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"