ทดสอบไดรฟ์ Kia Rio 5 ประตูตั้งแต่ 2011 Hatchback

ทดลองขับ New Kia Rio: 1.4 MT กับ 1.4 ที่

Kolesa.ru Portal รวบรวมความประทับใจทั้งหมดที่ได้รับจากการทดสอบไดรฟ์ของตัวอย่างก่อนการผลิต Kia Rio 1.4 ได้เรียนรู้เกี่ยวกับความกลัวของผู้ซื้อที่มีศักยภาพและโดยไม่ต้องเปิดต้นทุนของแบรนด์ Bestseller ในอนาคต

hype ซึ่งทำให้รุ่นใหม่ของ Kia Rio ทำอย่างระมัดระวังมากขึ้นในการทดสอบไดรฟ์ทดสอบก่อนการผลิตก่อนการผลิต โดยไม่ต้องออกจากและผู้ซื้อที่มีศักยภาพเราตัดสินใจดำเนินการที่เป็นเอกลักษณ์: แจ้งความรู้สึกของเราจากริโอใหม่ตามที่พวกเขาพูดด้วยความร้อนจากความร้อนและทันทีในหลาย ๆ ทรัพยากรอินเทอร์เน็ต โชคดีที่โอกาสทางเทคนิคสำหรับเราอนุญาตให้เราได้แม้ว่าจะล้มเหลวปกติ

ตอนนี้มีโอกาสที่จะวิเคราะห์ความประทับใจและความรู้สึกที่เราได้รับขี่รถสองคัน Kia Rio รวมถึงการรวบรวมคำถามที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของผู้อ่านและสมาชิกของฟอรัมพยายามที่จะรวมเข้าด้วยกันในวัสดุเดียว

การออกแบบของ Peter Shraieira น่าสนใจหรือไม่? Kia Rio มุ่งเน้นไปที่สาธารณะที่อายุน้อยกว่าจริง ๆ หรือไม่?

ในงานแถลงข่าวก่อนที่จะเริ่มนักข่าวนักข่าวราวกับว่าพยายามสะกดจิตพวกเขาซ้ำแล้วซ้ำอีกผ่านข้อเสนอการปรากฏตัวของริโอใหม่กลายเป็นความรวดเร็วและกีฬา อันที่จริง Kia Rio ดูเหมือนจะก้าวร้าวบางอย่าง แต่ถ้าคุณมองไปที่หน้าใหม่อย่างเคร่งครัด มิฉะนั้นและ Rio และ Solaris ลูกพี่ลูกน้องของเขามีความคล้ายคลึงกันและบาร์เรลอ้วนและสัดส่วนทั่วไปและคุณสมบัติของร่างกาย ริโอน่าสนใจมากขึ้นในรายละเอียด: Boomers ไฟตัดหมอกพอดีกับการออกแบบด้านหน้าบนปีกด้านหน้ามีอากาศที่มีสไตล์การบริโภค LA BMW ขอบของการบริโภคอากาศด้านหน้าสามารถเป็นทั้งชุบโครเมี่ยมและสีดำมันวาว สิ่งเดียวที่ทำให้สับสนการออกแบบเฉพาะของดิสก์ล้อหล่อ

สรุป: เมื่อเทียบกับ Solaris ใหม่ Kia Rio ดูเหมือนจะไม่เล่นกีฬามากนักโดยเน้นความเป็นปัจเจกชนกับองค์ประกอบของแต่ละบุคคล

การตกแต่งภายในของ Kia Rio ใหม่สะดวกสบายเพียงใด
ที่จะอยู่ในห้องโดยสารของ Sedanchik เกาหลีเป็นที่น่าพอใจในหลาย ๆ ด้านขอบคุณความสวยงาม ก่อนอื่นให้ข้อมูลพนังที่มีข้อมูลและสปอร์ตอย่างแท้จริงถูกโยนลงไปในดวงตาด้วยแผ่นหน้าปัดสามแผ่นและแสงไฟที่ดีที่สุด ด้านหน้าของแผงด้านหน้าจะตัดแต่งผิวหนังและเติมเต็มภาพของพวงมาลัยที่สะดวกสบายขึ้นรูปภายใต้การจับที่ถูกต้อง แต่ไม่มีทางในที่นั่งกีฬาที่สะดวกสบายพอเพียง: ลูกกลิ้งสนับสนุนด้านข้างกำลังติดอยู่ในทางปฏิบัติ

ถ้าเราพูดตรงไปตรงมาข้อบกพร่องเล็ก ๆ ในการยศาสตร์ของ KIA Rio ก็เพียงพอแล้ว: พวงมาลัยไม่ได้ถูกควบคุมโดยการออกเดินทางจากที่เท้าแขนกลางมันค่อนข้างขยับไปหน่อยปุ่มของคอมพิวเตอร์บนกระดานอยู่ใน โซนตาบอดมีความจำเป็นต้องดูการสัมผัสฟุ้งซ่านโดยถนน ที่วางแขนประตูด้านหน้าและด้านหลังมือแคบหลุดออกมาจากพวกเขา; ข้อมูลจากหน้าจอ Magnitole เป็นการยากที่จะอ่านโดยเฉพาะในวันที่แดดส่อง: การแสดงผลกาวที่ไม่มีพระเจ้าขาดความคมชัด

แถวหลังของที่นั่งพับในอัตราส่วน 60:40 มีขนาดกว้างขวางมากที่สุดในรถยนต์ที่มีฐานล้อ 2570 มม. พื้นที่และขาฟรีและหัวของผู้ชายที่มีการเพิ่มขึ้น 1.80 ซม. ค่อนข้างเพียงพอ แต่โซฟาที่สะดวกมากไม่ได้ดูเหมือนเรา: ค่อนข้างส่งคืนในแนวตั้งมันไม่อนุญาตให้ผ่อนคลายอย่างเต็มที่ ผู้โดยสารด้านหลังจะเครียดโดยเฉพาะในการเดินทางระยะไกล แต่ลำตัวในความอิจฉาของทุกคน 500 ลิตรเพียงพอสำหรับความต้องการของครอบครัว - DACHA

บทสรุป: เป็นไปได้ที่จะอธิบายลักษณะการตกแต่งภายในของ Kia Rio ใหม่ในหลักการในหนึ่งคำนั้นดี เขาอยู่ในที่พอเหมาะที่กว้างขวางสะดวกสบายพอสมควรและมีความสุขต่อหน้าโซลูชั่นโวหารที่น่าสนใจ และที่สำคัญที่สุดคือไม่มีความรู้สึกว่าคุณอยู่ในรถงบประมาณ

ทำไมต้องทำงานดังนั้น
Rio Rio และ Solaris ในรุ่นพื้นฐานที่มุมที่แตกต่างกันผู้ผลิตเกาหลีตัดสินใจที่จะเพิ่มในอุปกรณ์พื้นฐานของเครื่องปรับอากาศ Kia Rio ไปยังอุปกรณ์พื้นฐานของ Kia Rio ทำไมสิ่งนั้นถึงต้องการการดำเนินการที่ไม่แพงที่สุดของซีดาน การตอบสนองของตัวแทนเป็นทันที KIA พยายามที่จะนำริโอใหม่จากส่วนของรถยนต์ที่เหมือนโลแกนงบประมาณ โดยการเลือกแพ็คเกจพื้นฐานเจ้าของในอนาคตจะต้องรู้สึกสะดวกสบายแม้ในวันฤดูร้อนที่ร้อนแรง

จากรายการตัวเลือกแบทช์ในริโอก็ตัดสินใจที่จะกำจัดอุปกรณ์เพิ่มเติมอื่น ๆ ในสี่เกรด: Comfort, Luxe, Prestige และ Premium และที่นี่ผู้ผลิตเกาหลีตัดสินใจที่จะดูแลความสนใจของพวกเขา: ในการผลิตการกำหนดค่าคงที่ง่ายขึ้นและราคาถูกกว่า

บทสรุป: เนื่องจากการปรากฏตัวของการปรับตัวของรัสเซียทุกรุ่นของ Kia Rio ใหม่ดูเหมือนว่าพอเพียงแม้จะไม่มีความเป็นไปได้ในการเลือกตัวเลือกบางอย่าง มันยังคงรอราคาที่ชื่นชอบ

อะไรดีในมอเตอร์ที่ 107?
ครั้งแรกของสองเครื่องยนต์ที่เสนอเราเลือกอย่างมีสติ ครั้งแรกที่เครื่องยนต์ 1.6 ได้จัดการกับเพื่อนร่วมงานของเราจากสิ่งพิมพ์อื่น ๆ แล้ว ประการที่สองมันน่าสนใจที่จะรู้สึกเหมือนเจ้าของเครื่องยนต์พื้นฐาน

มิเตอร์ตัวแรกของ KIA Rio 1.4 Mt ในตัวอักษรผ่าน (เรียกว่าการขับขี่มันเป็นไปไม่ได้) ในถนนกลางคอร์กของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเปิดเผยคุณสมบัติที่น่ารื่นรมย์: ซีดานเกาหลีนั้นทำขึ้นเพื่อความแออัดโดยเฉพาะ การขยับเกียร์ที่ชัดเจนและความไวของคันเร่งที่ราบรื่น (โดยเฉพาะเหยียบแก๊ส) อนุญาตให้คลานไปรอบ ๆ ถนนโดยไม่มีการรวมกัน แต่หลบหนีไปสู่อิสรภาพซึ่งเป็นคันเร่งอสัณฐานที่ตอบสนองต่อการสัมผัสที่ขาขวานั้นเครียดแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องกระโดดเข้าแถวต่อไปอย่างรวดเร็ว ไม่ในลักษณะของมอเตอร์ 1.4 และรถปิคอัพที่ชัดเจน: 135 NM และ 107 ม้าหนีไปอย่างสม่ำเสมอทั้งห้าเกียร์

แต่การรวมกันของเครื่องยนต์ปริมาณต่ำกับเครื่องที่ชอบมากขึ้น อย่างเป็นทางการสูญเสียในการเร่งความเร็ว 2 วินาทีริโอที่มีเกียร์อัตโนมัติฟังเป็นแก๊สดีกว่ามาก การเร่งความเร็วในการขับขี่ทั้งในเมืองและบนแทร็กมันสะดวกกว่ารถยนต์ที่มีกลศาสตร์ โดยวิธีการที่การเร่งความเร็วประกาศ 13.5 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. ใน Rio 1.4 ที่ใกล้กับความจริง

ค่าเฉลี่ยสำหรับสามมิติเท่ากับ 13.7-13.8 วินาทีในหลายร้อย แต่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงดูเหมือนแข็งแรง: ด้วยการติดตามที่ใช้งานอยู่โดยเฉลี่ย 10.3 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ 1.4 กับเครื่องที่เราถูกตัดออกเฉพาะในการเจรจาต่อรองเครื่องยนต์

บทสรุป: แม้ว่าคุณจะเป็นผู้ขอโทษของมือจับการเลือกริโอ 1.4 ควบคู่เราจะแนะนำให้เขาใช้เครื่อง ไม่ด้อยกว่าความรู้สึกแบบไดนามิกมากเครื่องจะชนะอย่างสะดวกสบายโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเวลาส่วนใหญ่ควรจะดำเนินการในเมือง อีกครั้งสิ่งสำคัญคือค่าใช้จ่ายสำหรับการส่งสัญญาณที่สะดวกนั้นมีสติ

ผู้ซื้อที่มีศักยภาพทรมานคำถามของการระงับด้านหลังได้รับการแก้ไขด้วยกิโลเมตรแรกของทางหลวง Saint Petersburg Vyborg รถมีเสถียรภาพ แม้ความเร็ว 140-150 กม. / ชม. ไม่มีท่าทางที่น่ากลัวของ Kia Rio ทำ เหตุผลนี้คือการเปลี่ยนโช้คอัพหลังและสปริงให้แข็งขึ้นและการเปลี่ยนแปลงนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความเข้มของพลังงานช่วงล่างที่ดี KIA อย่างเพียงพออย่างเพียงพอการทดสอบของพื้นผิวถนนต่างๆ การแยกเสียงรบกวนยังอยู่ในระดับที่ดี แต่มันยอดเยี่ยมที่จะไม่เรียกมันเพราะยางที่ดังของ Kumho ซึ่งไม่สนใจที่ความเร็วเป็นร้อย ชอบเบรก: ดิสก์บนล้อทุกล้อพวกเขาลังเลที่รถอย่างสมบูรณ์แบบ และงานที่ถูกต้องของ ABS ไม่รบกวนการสั่นสะเทือนบนแป้นเบรก

สรุป: แม้จะมีสปอร์ตที่กำหนดไว้ทั้งหมด Kia Rio เป็นรถยนต์ธรรมดาที่มีการระงับที่เตรียมไว้อย่างดี จากซีดานคุณไม่จำเป็นต้องรอปาฏิหาริย์ของการจัดการ แต่ยังต้องผิดหวังอยู่เบื้องหลังพวงมาลัยของเขาไม่จำเป็นต้อง

ผลลัพธ์: ใหม่ KIA Rio รถที่ดี ด้วยเครื่องยนต์ที่ซบเซาและมีข้อบกพร่องตามหลักสรีรศาสตร์ Sedan มีข้อได้เปรียบหลักของรถยนต์ที่ดีที่มีคุณภาพของผู้บริโภคที่ยอดเยี่ยม และถึงแม้ว่าจากภาพงบประมาณริโอไม่น่าจะกำจัดผู้สร้างพยายามอย่างจริงว่าเจ้าของในอนาคตของงบประมาณนี้จะไม่รู้สึก!

ขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณในการจัดทำสโมสรวัสดุของคนรักรถยนต์ KIA: Kiarioclub.ru, Club-Kia.com และ Kiaclub.ru

โพสต์โดย: Ilya ogorodnikov
รูปภาพ: Ilya Ogorodnikov


 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [สิงหาคม 2554]