ทดลองขับ Kia Rio Cinco 2001 - 2005

kia rio

Autopilot ประมาณการรถยนต์ในห้าเกณฑ์หลัก จำนวนข้อดีถูกระบุ - B, ข้อบกพร่อง - ch วัตถุต่อไปทำคะแนนได้สี่ b และหนึ่ง C. นี่คือ Kia Rio
ภายนอก. เห็นด้วยเครื่องที่สวยงามยังคงเปิดออก ชาวเกาหลีไม่ได้ทดลองทดลองอย่างต่อเนื่องพวกเขากำลังมองหาและบางครั้งก็พบ ผู้สืบทอดเป็นที่รู้จักกันดี avella ที่เป็นที่รู้จักกลายเป็นของเธออย่างสมบูรณ์ ด้วยบางสิ่งบางอย่าง Rios มีลักษณะคล้ายกับคลารัสที่เก่ากว่าของเขาและ Sephia-II ของเขาซึ่งทำให้สามารถพูดคุยเกี่ยวกับการก่อตัวของประเพณีโวหารของตัวเองใน KIA และการบวมทางตะวันออกแบบดั้งเดิมในริโอนั้นเจือจางมากด้วยมุมที่คมชัดและสับจุดตัดที่คมชัดในจิตวิญญาณของฟอร์ดขอบใหม่
รถยนต์ที่มีปัญหาตั้งแต่ปีที่แล้ว Kaliningrad Avtotor รวบรวม ริโอผลิตในร่างกายสองประเภท - ซีดานและแฮทช์แบค แต่ Hatchbacks จะได้รับชัยชนะในตลาดของเรา ร่างกายทำจาก Zincometal ที่เรียกว่ามีการประมวลผลหลายชั้น ริโอมาถึงเราใน 8 ตัวเลือกสี ทั้งหมด - โลหะยกเว้นสีขาว การกวาดล้างขั้นต่ำประมาณ 170 มม. และโค้งของล้อหน้าได้รับการคุ้มครองโดยรองเท้าปกติ 5 ข
 
การตกแต่งภายใน วลีรสชาติสะอาด แต่ ... ไม่ดี! เช่นเดียวกับในการประชุม Kia Avella อีกครั้งขอให้ภาษา บริสุทธิ์ - ในแง่ของความแม่นยำในการตกแต่งและคุณภาพที่เหมาะสมองค์ประกอบของมัน รายละเอียดในสถานที่ของพวกเขาให้แน่นเปล่งเสียงเอี๊ยดที่ชัดเจนและเคาะที่ไม่มี Poienko - เกี่ยวกับวัสดุ พลาสติกสีเทาแข็งที่ถูกที่สุดที่มีซับในสีดำรอบแดชบอร์ดและเคราผ้าเรียบง่ายบนที่นั่ง - เม็ดมีดตกแต่งทำจากมัน
ความอุดมสมบูรณ์ของ Rio ความอุดมสมบูรณ์ของกระเป๋าและกล่องไม่ได้ดื่มด่ำ แต่มีสถานที่สำหรับการปรับขนาดถนน: กระเป๋าลึกในหน้าปกของประตูหน้ากระเป๋าที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหลังเช่นเดียวกับกระเป๋าตาข่ายที่สะดวกสบายในตอนท้ายของ ที่นั่งผู้โดยสารภายใต้มือขวาของคนขับ กล่องถุงมือมีขนาดเล็กมาก แต่ฝาครอบของมันไม่ตกบนหัวเข่าของเขากับผู้โดยสาร ที่นั่งด้านหลัง - กับที่สามพนักพิงศีรษะเด็ก พนักพิงพับเก็บได้แยก 1/3: 2/3 เพื่อประโยชน์เราจะใช้การกำหนดค่าของที่นั่งด้านหน้า - ด้านหลังสามารถพับได้ไม่ลบความยับยั้งชั่งใจหัว ในสภาวะปกติถังของลำต้นคือ 450 ลิตรพร้อมที่นั่งพับ --- 1275. 3 B, 2 C
 
อุปกรณ์และการยศาสตร์ สำหรับกลีบพิเศษที่ประกาศในริโอมันไม่จำเป็นต้องรอ อย่างไรก็ตาม Immobilizer, hydraulicer, ถุงลมนิรภัยของคนขับและเข็มขัดนิรภัยปรับความสูง, เครื่องปรับอากาศกึ่งอัตโนมัติ, นาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์และการปรับมุมไฟหน้า มีการเตรียมแบบวิทยุพร้อมลำโพงสี่ลำและเสาอากาศ ในระยะสั้นเครื่องมีการติดตั้งตามหลักการของความพอเพียงที่เหมาะสม สำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมคุณยังสามารถรับหน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้าได้ ไดรฟ์ไฟฟ้าของกระจกใน Rio ประกอบใน avtotor ไม่ได้ให้ไว้ ABS เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม ล็อคกลางและที่ปัดน้ำฝนด้านหลังด้วยเครื่องซักผ้าก็เป็นตัวเลือกที่ผิดปกติ
ที่นั่งนั้นยากมากในรูปทรงที่ดีมากและการปรับการปรับหมอนแยกต่างหากช่วยให้คุณสามารถเลือกตำแหน่งที่สะดวกที่สุด พวงมาลัยบน Rio ติดอยู่กับแน่นหนาโดยไม่มีความสามารถในการเคลื่อนย้ายกลับไปกลับมาหรือขึ้นลง แต่การออกเดินทางและมุมของความชอบนั้นดีที่สุด ขอบของพวงมาลัยอยู่ในปริมาณที่พอเหมาะและนุ่มนวลไม่ลื่นและสะดวกสบายมาก ชุดเหยียบคันเร่งบนรถที่มีกลไกตั้งอยู่ตามหลักสรีรศาสตร์ แต่คันเหยียบตัวเองอยู่ในระดับต่ำสำหรับขาชายในการบูตที่ 44 แต่ใต้เท้าซ้ายมีสนามเด็กเล่นที่สะดวกมาก ด้วยตำแหน่งความสูง, หลักสูตรของคันเกียร์และการส่งสัญญาณการส่งไม่มีปัญหา
กระจกหน้ารถมีราดด้วยแถบแสงแดดย้อมสี การตรวจสอบเป็นสิ่งที่ดี แต่ไดรเวอร์ร่องอาจไม่มีมุมของการหมุนกระจกมองข้างไม่เพียงพอ 4 b, 1 h
ถนน. มอเตอร์ริโอใหม่ให้รถที่มีชีวิตชีวาและยอดเยี่ยม เนื่องจากการเปลี่ยนเฟสของการกระจายก๊าซแรงบิดเริ่มต้นสูงมากและ 137 นาโนเมตรถึง 3,000 รอบต่อนาที ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ 16 วาล์วที่คล้ายกันที่คล้ายกันเครื่องยนต์มีภาระที่ดีมากในการหมุนเวียนขนาดเล็กและขนาดกลางและในการส่งสัญญาณที่สูงขึ้นมันให้รถปิคอัพที่จับต้องได้ซึ่งช่วยให้คุณถ่ายภาพด้วย 90--100 กม. / ชม. สิ่งนี้ใช้กับกลศาสตร์ เครื่องยังไม่เลว - มีปฏิกิริยาที่ดีและสวิทช์อ่อนแม้ว่าในตอนแรกจะมีพฤติกรรมแปลก ๆ เล็กน้อย: มันกำลังคิดแล้วก็ตอบสนองอย่างรวดเร็วอย่างมากกับการเคลื่อนไหวของคันเร่งเล็กน้อย ตัดสินโดยเอกสารทางเทคนิคการรวมของการออกแบบใหม่เกิดขึ้นในริโอด้วยความเป็นไปได้ของการปรับตัวเอง ดังนั้นสิ่งที่แปลกประหลาดเหล่านี้สามารถอธิบายได้โดยความต้องการเวลาที่จะคุ้นเคยกับไดรเวอร์
แต่การระงับไม่ได้ไปเปรียบเทียบกับบรรพบุรุษ เครื่องพักผ่อนอย่างต่อเนื่องบนท้องถนนไม่เติบโตและไม่เห็นว่า avella เกี่ยวกับความผิดปกติอย่างไร ริโอมีความราบรื่นที่ดีของโรคหลอดเลือดสมองมีวิถีการวิถีและพวงมาลัยมีความละเอียดอ่อนด้วยความคิดเห็นที่แตกต่างกันและผลปฏิกิริยา แต่เธอขาดความเข้มของพลังงาน - ปฏิกิริยาต่อรูในแอสฟัลต์และเส้นทางรถรางแม้จะทำให้กลัวเล็กน้อย นอกจากนี้การระงับทำให้ค่อนข้างเครียดในการหมุนความเร็วสูงและการสร้างใหม่ที่คมชัดเนื่องจากแนวโน้มของการม้วน มีความขัดแย้งที่ยากลำบากระหว่างความสามารถของมอเตอร์และความสามารถของการระงับ กล่าวอีกนัยหนึ่งมันมีการกำหนดค่ามากขึ้นในการขับขี่ที่เรียบร้อย 4 b, 1ch
คุณสมบัติของการแสวงหาผลประโยชน์ระดับชาติ ในริโอในรัสเซียผู้ผลิตรับประกันเป็นเวลาสามปีหรือ 65,000 กิโลเมตร Intercelvice Milage ได้รับการติดตั้งใน 10,000 กม. จาก 1,500 กม. ค่าใช้จ่ายต่อปีเฉลี่ยของเนื้อหาประมาณ $ 200--300 ขึ้นอยู่กับการทำงาน ราคาของงานปกติของการซ่อมแซมและบริการขึ้นอยู่กับศูนย์เทคนิคและแตกต่างกันไปใน $ 20-38 ราคาสำหรับวัสดุสิ้นเปลือง, ฟิลเตอร์, แผ่น, เทียนจะไม่แตกต่างจากที่คล้ายกันกับ avella: ชุดตัวกรองจะมีค่าใช้จ่าย $ 25--35, เทียน - $ 14--18 แผ่นทั้งหมด - จาก $ 70 ถึง $ 80
เป็นที่เชื่อกันว่าริโอสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในรัสเซีย avella แต่การศึกษาเอกสารแสดงให้เห็นว่า Sephia และ Shuma ที่รู้จักกันดีไม่น้อยที่ทำหน้าที่เป็นผู้บริจาค การออกแบบเครื่องยนต์เท่านั้นที่ใหม่อย่างสมบูรณ์ มันเป็นสองช่อง 16 วาล์วพร้อมขั้นตอนการกระจายก๊าซแปรผัน เครื่องทั้งหมดติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีการสอบสวน Lambda มอเตอร์ถูกออกแบบมาสำหรับน้ำมันเบนซินที่ 92 เนื่องจากคุณภาพของรัสเซียของเขารวมถึงความจริงที่ว่าองค์ประกอบของระบบโภชนาการเป็นหัวฉีดตัวอย่างเช่นไม่เปลี่ยนแปลงอย่างสร้างสรรค์ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำความสะอาดเป็นประจำ
การระงับใหม่ตามผู้เชี่ยวชาญควรมีอัตรากำไรขั้นต้นที่ดีมากไม่น้อยกว่า 60--70,000 กม. แม้ว่าบ่อยครั้งที่เกิดขึ้นกับรถยนต์เกาหลีคุณภาพของการชุมนุมมีบทบาทหลัก ในรัสเซียริโอมีปัญหาหนึ่งอย่าง: ที่รูขุมขนแรกเจ้าของอาจต้องเผชิญกับการขาดแคลนชิ้นส่วนและส่วนประกอบ ในทางกลับกันรายละเอียดและโหนดจำนวนมากสามารถใช้แทนกันได้กับรุ่น KIA ทั่วไปซึ่งช่วยลดความคมชัดของปัญหา 4b, 1h.
ประโยคของเรา รถยนต์ราคาประหยัดของชนชั้นกลางขนาดเล็กหนึ่งในผู้นำในช่องของมัน โดยอัตราส่วนของราคาและคุณภาพเป็นไปได้ที่จะแข่งขันอย่างจริงจังกับเพื่อนร่วมชั้นที่มีชื่อเสียงมากขึ้น ต้องชอบผู้หญิง ทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่แปลงอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ แต่ยังไม่พร้อมที่จะซื้อรถยนต์ในยุโรปหรือญี่ปุ่นที่มีราคาแพงกว่า ล่วงหน้า - 4b และ 1h
 
ข้อความ Andrei Timofeev, Vladimir Arefiev, ภาพถ่าย Alexey Ilyin

 

แหล่งที่มา: "autopilot"