ทดลองขับรถจี๊ป Grand Cherokee 1999 - 2003 SUV

Grandio SUV ของวัตถุประสงค์ทั่วไป

หากใครบางคนไม่รู้ซึ่งหมายถึงวลีของรถจี๊ปแกรนด์เชโรกีนี่อาจเป็นคนที่ไม่เพียง แต่สนใจรถยนต์ แต่ยังห่างไกลจากอารยธรรมโดยรวม SUV ในตำนานฮีโร่ของมุขตลกจำนวนมากเพียงแค่สวยงามตามส่วนใหญ่ของเพื่อนร่วมชาติของเราและรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของความมั่งคั่งและความเป็นอยู่ที่ดีในเวลานั้น - นี่คือรถจี๊ปแกรนด์เชโรกี ตอนนี้พวกเขาไม่มากนัก แต่เมื่อสองสามปีก่อนความโดดเด่นของรถยนต์ของแบรนด์นี้และแบบจำลองบนท้องถนนของเมืองของเราและในที่จอดรถคลับไนท์คลับจำนวนมากสามารถนำมาสู่ความคิดที่ว่ามันเป็นเวลา สำหรับไครสเลอร์ที่จะถ่ายโอนการผลิตของรุ่นนี้ที่ไหนสักแห่งในภูมิภาคมอสโกเพื่อให้ตัวแทนจำหน่ายสามารถประหยัดได้ในการจัดส่ง Jokes Jokes แต่รุ่นเล็ก ๆ น้อย ๆ มีแบรนด์ดังกล่าวในรัสเซียและสาธารณรัฐอื่น ๆ ของ USSR ในอดีต

รูปแบบที่ผลิตในเกือบแปดปีและจะต้องกล่าวว่าการสร้างความทันสมัยในทันเวลาของการเติมเชิงกลและลักษณะที่ปรากฏช่วยให้ Grande ก่อนหน้านี้ไม่แพ้ศักดิ์ศรีที่ผ่านมา แต่ไม่ช้าก็เร็วแม้รถที่ดีที่สุดก็เริ่มโตขึ้นดังนั้นภาพถ่ายสปายแวร์ของผู้สืบทอดที่ปรากฏในสื่อมวลชนเมื่อสองสามปีก่อน รัสเซียรอคอยที่จะโมเดลใหม่ แต่เมื่อปรากฏในการขายหลายคนไม่ชอบสิ่งที่พวกเขาเห็น ฉันไม่รู้ว่ามีในอเมริกาอย่างไร แต่เรามีระดับยอดขายของแกรนด์ใหม่นั้นต่ำกว่ารุ่นก่อนหน้า รุ่นก่อนหน้าและปัจจุบันของ Grand Cherokee เป็นเหมือนท้องฟ้าและโลก: ถ้าครั้งแรกมีความคมชัดมากในการเคลื่อนไหวและ Grozny ในการเชื่อมต่อที่เขาใช้ความนิยมอย่างไม่เคยมีมาก่อนในการประกอบอาชีพที่มีลักษณะการขับขี่ที่เหมาะสม แกรนด์ที่สองดูเหมือนจะเหมือนรถเก๋งชั้นธุรกิจนุ่มและสะดวกสบาย และถึงแม้จะมีความจริงที่ว่าความคล้ายคลึงกันภายนอกเน้นความต่อเนื่องของแบบจำลอง แต่พวกเขาก็แตกต่างกันมากในตัวละคร ตอนนี้นี่ไม่ใช่รถจี๊ปแก๊งค์สำหรับการถอดชิ้นส่วนอีกต่อไปซึ่งเป็นเพียง SUV ที่มีราคาแพงและมีสไตล์ มันสงบและนุ่มนวลไม่เพียง แต่การออกแบบเท่านั้น แต่ยังเป็นพฤติกรรมของรถด้วย ท้ายที่สุดแม้จะมีความจริงที่ว่าพลังของเครื่องยนต์เกือบทั้งหมดเพิ่มขึ้น แต่ก็ไม่ได้ให้ความได้เปรียบที่เห็นได้ชัดเจนในแบบเก่าหรือในพลวัตไม่มีความเร็วสูงสุด ยิ่งไปกว่านั้นมันถูกลบออกจากการผลิตมันไม่เป็นที่รู้จักในสิ่งที่มีเหตุผล 241-strong ของ 5.9 ใช่และ บริษัท มีคำแนะนำที่ไม่ได้เปลี่ยนลักษณะของรถยนต์: อัตราหลักในตลาดยุโรปกำลังทำในเวอร์ชั่น Turbodiesel ซึ่งโดยวิธีการที่จะไปออสเตรียที่โรงงานแห่งหนึ่งที่มี mercedes ญาติใหม่ ml

บางทีสำหรับชาวอเมริกันหรือชาวยุโรป Grand Cherokee และกลายเป็นคนต่างชาติ แต่ในใจกลางของคนของเรารถคันนี้ยังคงอยู่ตลอดไปในฐานะรถนักเลง สิ่งที่การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบ - เพื่อนบ้านในการไหลยังคงด้อยกว่าถนนอย่างสุภาพที่อารมณ์น้อยที่สุดของความปรารถนาที่จะเปลี่ยนวิถีการเคลื่อนไหวของการเคลื่อนไหว และไม่มีอะไรเกี่ยวกับการแข่งขันและไม่มีอะไรจะพูดว่า: มีเพียงไม่กี่คนที่ตัดสินใจที่จะท้าทายรถเช่นนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่โคมระย้าบนหลังคา น้ำมันเบนซินแปดภายใต้ประทุนหมายถึงการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ แต่การปรากฏตัวของผู้ขายแท่งลายเส้นที่จำเป็นอย่างไม่จำเป็นไม่ได้มีขนาดเล็กไปจนถึงการดวลดังนั้นเราจึงขี่ในขณะที่อยู่ในโหมดสงบ ในตอนแรกที่ยิ่งใหญ่อย่างใดอย่างยิ่งออกไปจากลานภายในด้วยการเคลื่อนไหวแบบย้อนกลับแม้จะมีความจริงที่ว่าฉันเป็นคนแรกในรถคันนี้ ไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการมองเห็นแม้จะได้รับประโยชน์จากร่างกายจากมุมมองนี้ไม่ได้เกิดขึ้น ด้วยรถยนต์คันนี้โดยทั่วไปแล้วคุณจะพบภาษาทั่วไปโดยทั่วไปและหลังจากสองสามนาทีมันมองไม่เห็นตัวเองที่คุณเริ่มปีนเข้าไปในช่องในลำธารและคาดการณ์ช่วงเวลาของการสลับได้ดีมากด้วยการสำรอง เสร็จสิ้นการซ้อมรบ ความคืบหน้าของแกรนด์ราบรื่นมากและในหลุมขนาดใหญ่ที่เขาเขย่าอย่างอ่อนโยนเช่นเรือยอชท์เท่านั้น

ถึงเวลาที่ต้องตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วฉันเลือกสถานที่ที่จะซ่อนหยุดรถและก๊าซในพื้น ... Wowu! - Chorus กรีดร้องตัวแทนของเพศที่สวยงามของรุ่นของเราซึ่งมีอยู่ในการทดสอบนี้ ในความเป็นจริงที่จะซื่อสัตย์ไม่มีอะไรพิเศษ - ฉันคิดว่าจิตใจ - คิดประมาณสิบวินาทีจากที่หนึ่งถึงร้อย หยุด! บางสิ่งที่นี่ไม่พอดี - อีกเจ็ดหรือแปดปีที่ผ่านมาเพียงผู้ขุนนางที่เหมือนกันเป็นพิเศษจากเผ่าออฟโรดเช่น Range Rover หรือห้าร้อย Gelendvagenov แรก Sieves ขนาดเล็กเพิ่มขึ้นในจำนวนห้าร้อยเล่มครอบครอง พลวัต และตอนนี้นี่ไม่ใช่ตัวบ่งชี้หรือไม่ ฉันสว่างขึ้นแล้ว: รถยนต์เกือบจะใหม่บางทีสิ่งที่ตัว จำกัด นั้นคุ้มค่าดังนั้นจึงเร่งความเร็วช้ากว่า แต่ไม่พวกเขาตรวจสอบตามมาตรวัดความเร็วและนาฬิกาจับเวลาจะได้รับตัวเลขประมาณเดียวกันซึ่งระบุไว้ในแคตตาล็อกและเมื่อเคลื่อนย้ายในลำธาร Urban มันเป็นเรื่องที่ชัดเจนว่าการแกรนด์นั้นค่อนข้างเร็ว ที่นี่เป็นเพียงมือสมัครเล่นของ Supercars สุดขั้วกับมอเตอร์ที่มีส่วนร่วมหรือแกรนด์ก่อนหน้านี้ด้วยมอเตอร์ 5.9 ลิตรรถคันนี้ไม่น่าจะเป็นแรงบันดาลใจให้กับความสำเร็จไม่ใช่ในขณะที่ผู้ขับขี่แสดงขึ้น กับสถานที่ที่ขณะเดินทางรถได้รับความเร็วอย่างมั่นใจโดยไม่มีลักษณะมอเตอร์หรือเขย่าคำราม ที่ไม่ได้ใช้งานและเมื่อเครื่องยนต์เคลื่อนที่ไม่เคยได้ยินเลยและเฉพาะในการเร่งความเร็วจากที่อยู่ด้านล่างของ Rumbage ที่ไม่สามารถได้ยินได้ซึ่งทับซ้อนกับเพลงที่โหดร้าย แน่นอนถ้าคุณเปลี่ยนการถ่ายโอนด้วยตนเองทุกครั้งที่บังคับให้เครื่องยนต์นำลูกศรมาตรลกอร์มิเตอร์ไปยังโซนสีแดงจากนั้นเสียงจะดังขึ้น แต่ไม่น่าจะเพิ่มพลวัตในรถยนต์หรือสนามกีฬา เวลามากเกินไปที่จะสูญเสียการสลับในโหมดเตะลงนอกจากนี้การเคลื่อนไหวจะได้รับโดยริบบิ้นบางอย่างราวกับว่ารถไม่ชอบมันและความสุขจากการนั่งคุณรู้น้อย ดีกว่าที่จะนั่งบน Grande อย่างใจเย็นไม่พยายามที่จะขับคันเร่ง ในเมืองและในรอบประเทศเขาจะเชื่อฟังทีมของคนขับโดยให้การเร่งความเร็วที่ดี แต่ยังคงสะดวกสบายและอ่อนช่วยให้ผู้ขับขี่ผ่อนคลายที่พวงมาลัย หลังจากผ่านไปสองสามนาทีของการเดินทางขาตัวเองจะปล่อยคันเร่งแก๊สไม่ต้องการที่จะแซงทุกคนตัดแต่ง ฯลฯ ในโหมดปกติของการเคลื่อนไหวทุกอย่างมาถึงปกติ: ความล่าช้าหายไปเมื่อเปลี่ยนการเคลื่อนไหวจะอ่อนนุ่มราวกับว่าคุณไปที่คาดิลแลค จริงมันมีด้านลบ: ในการติดตามรถยนต์ตลอดเวลาพยายามที่จะไปได้เร็วขึ้นเพียงแค่ดูที่มาตรวัดความเร็วได้อย่างรวดเร็วเย็นแขนโดยไม่จำเป็น อาจเป็นไปได้ทั้งหมดในฉนวนกันเสียงที่ดีมาก - ความรู้สึกของความเร็วกำลังเบรกและแม้กระทั่ง 120-130 กม. / ชม. มีความรู้สึกที่คุณสามารถดึงได้ แต่ด้วยความเร็วของความเร็วรากออฟโรดของแกรนด์เชโรกีเริ่มส่งผลกระทบต่อกระจกเล็กน้อยและระดับเสียงโดยรวมนั้นสูงกว่าในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอย่างเห็นได้ชัดและไม่น้อยเนื่องจากกล่องถ่ายโอนและโหนดการร้องเพลงอื่น ๆ ของการก่อสร้างไดรฟ์ล้อทุกล้อ

รถยนต์ออฟโรดขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์หรือพูดว่าการเข้าร่วมชั้นเรียนสามารถมีความแตกต่างที่สร้างสรรค์ได้มากแม้ว่าพวกเขาจะแตกต่างกันในรายละเอียดที่ไม่มีนัยสำคัญเท่านั้น ตัวอย่างเช่น SUV ระดับมืออาชีพผู้ที่ถูกเอารัดเอาเปรียบอย่างต่อเนื่องในสภาวะที่ยากลำบากตามกฎแล้วจะขึ้นอยู่กับการออกแบบของพวกเขาเฟรมสปินเนอร์ที่เป็นของแข็งและการระงับขึ้นอยู่กับระดับที่น้อยกว่าอิสระความสะดวกสบาย แต่น่าเชื่อถือมากขึ้น และที่เรียกว่า Parkettails ในการออกแบบของพวกเขาเกือบจะทำซ้ำรถยนต์ทุกคนขับเคลื่อนรถยนต์ทุกล้อ

แน่นอนว่ามีแบบจำลองระดับกลางบางรุ่นที่พยายามคว้าผลประโยชน์เพิ่มเติมจากทั้งสองชั้น แต่โดยปกติแล้วการศึกษาการออกแบบของ SUV คุณสามารถพูดได้อย่างมั่นใจมากขึ้นหรือน้อยลงในสภาพแวดล้อมที่มันจะแสดงตัวเองให้ดีขึ้น แต่ในกรณีของ Grand Cheroke เราไปที่จุดจบ มันเป็นเรื่องที่เข้าใจไม่ได้เล็กน้อยซึ่งรถคันนี้ถูกสร้างขึ้น: ดูเหมือนว่านิสัยของยางมะตอยที่ดีจะรวมกันพร้อมกับคุณสมบัติการออกแบบแบบออฟโรดแบบมืออาชีพทั่วไป สมมติว่าทันสมัยในหมู่ปาร์เก้และ SUV-RS อื่น ๆ ที่อยู่ที่นี่รวมกับ ... การแขวนลอยขึ้นอยู่กับสะพานแข็ง - ลำแสงด้านหน้าและด้านหลังมีตัวกรองมืออาชีพที่เหมาะสมกว่า แน่นอนว่าสะพานแข็งมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นในการดำเนินงานและไม่โอ้อวดมากขึ้นและในกรณีที่รุนแรงมากขึ้นลำแสงดังกล่าวสามารถยืดได้โดยแทร็กหรือม้วนงานศพที่มีแต้มต่อในป่าหากไม่มีโอกาสอื่นที่จะขับรถ แต่ คำถามที่เป็นธรรมชาติเกิดขึ้นทันที: การผจญภัยนอกถนนดังกล่าวจะทนต่อร่างกายได้อย่างไร

อย่างไรก็ตามที่ฉันรีบเร่งสุดขั้ว - ไม่ใช่ทุกวันที่คุณต้องปีนออกจากถนน แต่ในระหว่างการดำเนินการในระยะยาวกับการระงับดังกล่าวจะมีปัญหาน้อยมาก และเราต้องจ่ายส่วยให้วิศวกรพวกเขาทำได้ทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่ไม่รู้สึกไม่สะดวกที่เกี่ยวข้องกับคุณสมบัติที่สร้างสรรค์นี้ ฉันเองโดยสุจริตพบเกี่ยวกับเรื่องนี้หลังจากสิ้นสุดการทดสอบจากแคตตาล็อก ในการเคลื่อนไหวของ Grand Cherokee มีความแตกต่างจากเพื่อนร่วมชั้นของเขาที่มีการระงับด้านหน้าอิสระยกเว้นว่าความแตกต่างบางอย่างเปิดเผยในโบรอน

หากคุณขี่ไปตามที่สอนในโรงเรียนสอนขับรถรถจะได้รับเป็นแบบอย่างเพียงอย่างเดียวโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรให้ความสะดวกสบายของการควบคุมเพิ่มเติม แต่ในโหมดที่ใช้งานอยู่พฤติกรรมของรถที่เปลี่ยนแปลงไม่ดีขึ้น ตัวอย่างเช่นในการเลี้ยวความเร็วถ้าที่จุดสูงสุดของการเปลี่ยนเพื่อรีเซ็ตก๊าซแกรนด์ค่อนข้างรุนแรงเข้าไปในเพลาล้อหลังดริฟท์และความเร็วที่สูงขึ้นรถก็พยายามที่จะหันหลังให้ ไม่ว่านี่เป็นสิ่งที่ทำให้เครียดมากหรือทำให้เกิดปัญหาเพียงแค่ไดรเวอร์ในอนาคตมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติของการจัดการล่วงหน้าเนื่องจากปฏิกิริยาของคนขับแรกถ้าเขาเห็นว่าความเร็วในการเลี้ยวนั้นใหญ่เกินไป - แก๊สใหญ่เกินไป คายประจุและกดปุ่มเหยียบเบรค อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้ยังคงเป็นคำถามที่ถกเถียงกันในระหว่างการทดสอบภายใต้ล้อมียางมะตอยเปียกมันเป็นไปได้ค่อนข้างที่รถทำงานแตกต่างกันมากบนพื้นผิวที่แห้ง ในโหมดอื่น ๆ ไม่มีการสังเกตอาชญากรรมและหากเราคำนึงถึงปัจจัยในการปรากฏตัวของสะพานที่แข็งแกร่งสองแห่งจากนั้น Grandfour สามารถเป็นแบรนด์ในแง่ของการจัดการ อย่างน้อยที่สุด SUV ทั้งหมดที่มีทั้งการแขวนลอยขึ้นอยู่กับที่ฉันมาขี่เมื่อเปรียบเทียบกับ Grand Cherokee ที่มีการจัดการอย่างมาก

การปรากฏตัวของความเสถียรความมั่นคงตามขวางที่เข้มงวดอยู่ด้านหน้าและด้านหลังทำให้รถมีเสถียรภาพมาก และแม้จะมีจุดสำคัญของแรงโน้มถ่วงสูง แต่เขาก็ไม่ได้ม้วนแม้แต่กับงูเว้นแต่จะมีเพียงการตัดสินใจเป็นพิเศษ เบรกตามวิธีการบนแผ่นดิสก์ล้อทั้งหมดนั้นอีกครั้งที่ผิดปกติมากสำหรับรถยนต์ที่มีการระงับขึ้นอยู่กับ แต่มันสะดวกมากที่จะใช้ ต้องขอบคุณสิ่งนี้ในสตรีมในเมืองที่ใกล้ชิดไม่จำเป็นต้องทนต่อมากกว่าในกรณีของผู้โดยสารรุ่นระยะห่างจากการขนส่งสินค้าของรถแม้จะมีการปรากฏตัวของยางสากล โดยทั่วไปแล้วในทางตรงกันข้ามกับเพื่อนที่ใหญ่กว่าของพวกเขาแกรนด์สะดวกมากในเมือง: การมองเห็นจากที่นั่งคนขับนั้นดีมากรวมถึงขอบกระจกขนาดใหญ่ จากภายในรถดูเหมือนว่าจะไม่ใหญ่เหมือนข้างนอกและต้องขอบคุณการลงจอดที่สูงของคนขับรถไม่มีรถยนต์สามารถซ่อนตัวอยู่หลังแผนกต้อนรับส่วนหน้าได้เนื่องจากมักจะเกิดขึ้นใน SUV อื่น ๆ ร้านเสริมสวย - เหมือนเครื่องแต่งกายจากช่างตัดเสื้อที่ดี: คุณนั่งบนที่นั่งเช่นฟรีราวกับว่าในกีฬา BMW โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อนพลเมืองขนาดใหญ่สามารถบ่นกับความใกล้ชิดสัมพัทธ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเก้าอี้หน้า แต่ส่วนที่เหลือของการยศาสตร์ของห้องโดยสารสมควรได้รับเครื่องหมายสูง แผงด้านหน้าตามที่เป็นคนขับโดยรอบถูกปกคลุมด้วยคุณภาพสูงและน่าพอใจต่อผิวสัมผัส ความคมชัดของสวิตช์และการควบคุมที่ยอมแพ้ทั้งหมดนั้นไม่ใช่คนอเมริกันอย่างสมบูรณ์เตือนความเป็นพ่อค้าของรถยนต์เยอรมันราคาแพงมากขึ้น แต่มันไม่สะดวกที่จะนั่งลงใน SUV สูงมันเป็นสิ่งที่ดีอย่างน้อยขั้นตอนที่ลงทะเบียนบางส่วนจะแก้ปัญหานี้ได้อย่างน้อยที่สุด

โดยทั่วไปถ้าคุณตัดสินใจซื้อรถจี๊ปอย่างแน่นอนและแน่นอนว่าโมเดลแกรนด์เชโรกีคุณต้องตัดสินใจล่วงหน้าว่ามีคุณภาพอะไรให้คุณมีความสำคัญมากกว่า หากคุณต้องการถังที่เชื่อถือได้และปิดทั้งหมดคุณควรถามราคาของค้อนซึ่งโดยวิธีการที่คุณสามารถสั่งซื้อจาก Yukolaservice Grand Cherokee ใหม่ได้รับสถานะของถนนของเราเหมาะสำหรับบทบาทของรถยนต์ตัวแทนโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณคุ้นเคยกับความสะดวกสบายของแบบจำลองผู้โดยสารของชั้นธุรกิจ นอกจากนี้รุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลเช่นนี้เป็นที่รักของเพื่อนร่วมชาติของเราในเกือบทุกลักษณะยกเว้นการใช้เชื้อเพลิงไม่แตกต่างจากการทดสอบน้ำมันเบนซิน

Pavel Kozlovsky

แหล่งที่มา: Autogase / N 44 (303) ลงวันที่ 12/20.00