Test Drive Jeep Grand Cherokee 1999 - 2003 เอสยูวี

ผู้นำ

เชโรกีเป็น TCILOKI แก้ไขการแปล - คนก็พูดในภาษาอื่น (เรียกว่าชนเผ่านี้รวมอยู่ในกลุ่มของม้าติดอินเดีย) ฉายา (หรือ tciloki) ตัวเองเรียกตัวเองว่า Ani Yun Wiya - ทาสีสมบูรณ์ แต่มากความภาคภูมิใจ - คนหลัก
 

เริ่มต้น Let 's กับความจริงที่ว่าเราจะทำซ้ำ: เรามีความเด็ดขาดกับการใช้ชื่อในชีวิตประจำวันของรถจี๊ปในความสัมพันธ์กับ SUVs ทั้งหมด - ผลิตภัณฑ์ บริษัท ไครสเลอ Wrangler จี๊ปเชโรกีและรถจี๊ป: มีเพียงสองล้วนเต็มรูปแบบ คนแรกเป็นทายาทโดยตรงกับนักรบที่สมควรจะได้ Willys กับความสะดวกสบายและความอดทนทหารสปาร์ตันสำหรับความรุนแรง nonlaskaya ประการที่สองคือทายาทสายด้านข้างที่หายไปกรอบผู้ให้บริการ - เป็นอย่างรุนแรงแตกต่างกันในระดับของความสะดวกสบาย ในปี 1992, Cherokee มีญาติสนิท - แกรนด์เชอโรกีซึ่งแม้จะมีต้นกำเนิดอเมริกันของเขามีความยาวและมั่นคงเข้ามาชาวบ้านรัสเซียที่ทันสมัย
 

ปีที่ผ่านมาแกรนด์เชอโรกีได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจัง - เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่จุดเริ่มต้นของปัญหา เปิดตัวครั้งแรกของรูปแบบใหม่ที่เปิดออกมาจะค่อนข้างก่อนวัยอันควรและมีร่มเงาของเรื่องอื้อฉาว - เพื่อนำเสนอรถใหม่ถูกเก็บรวบรวมในฤดูใบไม้ร่วง แต่ช่างภาพมือสมัครเล่น (Motor EE 6 และ 8, 1998) แทรกแซงและ การนำเสนอจะต้องมีการจัดขึ้นมาก่อน ...

 
ในสหรัฐอเมริกามีรถไปขายในช่วงปลายปีที่ผ่านมาและมันจะสมบูรณ์ไม่น่าแปลกใจว่าเร็ว ๆ นี้เธอปรากฏตัวในกรุงมอสโก สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปในมันได้หรือไม่ เพื่อหาเราเอาสองแกรนด์เชอโรกีไปทดสอบ - ก่อนหน้านี้และปัจจุบันรุ่นปี (มันเป็นที่น่าสังเกตว่ารถมีต้นกำเนิดที่แตกต่างกัน - รุ่น 1998 จะทำในเมืองกราซออสเตรียที่ฮิตอื่น ๆ ของรัสเซียจะทำ -. Gelandewagen รถใหม่เป็นพันธุ์แท้ชาวอเมริกันได้รับการปล่อยตัวในออสเตรียได้เพิ่งเริ่มต้น )
 

เมื่อใหม่แกรนด์เชอโรกีปรากฏตัวต่อหน้าเราในตอนแรกมันดูเหมือนว่ามีข้อผิดพลาดบาง มีอะไรใหม่ในมันได้หรือไม่ ดีมีการเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอางขนาดเล็ก - และมีเพียง แต่ก็เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการปรับปรุงการดำเนินการที่รุนแรง เราใส่รถติดกับบรรพบุรุษ - เป็นทหารในการตรวจสอบตอนเช้า - และเริ่มที่จะศึกษา

 
ตอนนี้มีความแตกต่างที่มองเห็นได้ - ในรายละเอียด ย่างของหม้อน้ำที่มีเจ็ดช่อง - โค้งมนเล็กน้อยและมีแนวโน้มมากขึ้นแท่งในส่วนบนแยกออกจากกันเล็กน้อย - ในรูปแบบของวีตัวอักษรที่กระจกหน้ารถและชั้นวางด้านหน้าโน้มตัวเข้าไปในห้องโถง แตกต่างกันเล็กน้อยคือร่างกาย - ดูเหมือนข้างต้นดูเหมือนกว้างขึ้นด้วยวงกลมที่โค้งมนมากขึ้น ไฟหน้านูนมากขึ้นการสูบบุหรี่บนปีกที่มีสมบูรณ์เรียบแก้วโพลีคาร์บอเนต - ไม่ได้เข้มงวดเช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้านี้

 
ความต่อเนื่องของคนรุ่นที่เห็นได้ชัดและมีอะไรผิดปกติกับที่: หนังสือที่ขายดีจะต้องเป็นที่รู้จัก ทั้งหมดโซลูชั่นโวหารใหม่เท่านั้นเน้นการถ่ายทอดทางพันธุกรรมที่ดีต่อสุขภาพ - แม้จะมีความกลมที่ทันสมัยในรูปแบบของรถใหม่ชนิดก่อให้เกิดความคุ้นเคยในความรู้สึก Grand Cherokee เก่าของความน่าเชื่อถือและความเชื่อมั่น

 
มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่างานของนักออกแบบที่ซับซ้อนและใหม่ไปยังด้านนอกของรถจะต้องถูกนำและแฟน ๆ สไตล์ทหารไม่ได้โกรธเคืองมากเกินไป ทอมเกลเจ้านายหัวหน้าในสำนักงานจี๊ปแม้กล่าวว่าจากมุมมองของรูปแบบสไตล์แกรนด์เชอโรกีไม่ได้ง่ายกว่าตัวอย่างเช่น Rolls-Royce หรือ Harley-Davidson ...

 
เป็นไปได้ว่ามันอาจจะงานตัดสินใจ ในขณะที่การปรับเปลี่ยนที่ผลิตในรถอย่างมีนัยสำคัญอย่างแท้จริง - เพียง 127 ชิ้นส่วน (ส่วนใหญ่รัด) จากรุ่นก่อนหน้านี้ที่มีการใช้ในใหม่แกรนด์เชอโรกี
 

เพิ่มขึ้นภาพในขนาดของรถที่ได้รับการยืนยันโดยตัวเลข - ใหม่แกรนด์เชอโรกีเป็น 110 มิลลิเมตรยาว 40 มิลลิเมตรกว้าง 60 มิลลิเมตรดังกล่าวข้างต้น วิ่งขยายระยะฐานล้อและถนนกวาดล้างเป็นอดีต การเปลี่ยนแปลงขนาด - ไม่รุนแรงรถที่มันเป็นและยังคงมีขนาดกะทัดรัดรถ SUV: ที่ไหนสักแห่งระหว่าง M และ L พร้อมขนาดเสื้อผ้าซึ่งปลายที่ XXXL
 

การเข้าถึงใบหน้าของห้องพักกว้างขวางเล็ก ๆ น้อย ๆ ร้านเสริมสวยช่วยอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าที่ซื่อสัตย์เกือบซึ่งขณะนี้รวมอยู่ในแพ็คเกจมาตรฐาน นอกจากนี้มันไม่ได้เป็นความโดดเด่นอย่างมากบนพื้นทั่วไปเหมือนเดิมกับการติดตั้งชุบโครเมียมหรือ anodized ตัวเลือกของท่อที่แขวนอยู่ในเกือบร่างกายของรถที่แตกต่างกันของปีก่อนหน้าของการปล่อย มือจับประตูเปลี่ยนใส่ปุ่มล็อคด้วยนิ้วขนาดใหญ่ไปที่ปุ่มแน่นไม่มีที่ไหนเลย
 

ความสูงของการลงจอดได้กลายเป็นน้อยเกือบ 30 มม. แต่ที่นั่งคนขับไม่ล้มลง แต่ในทางตรงกันข้ามมันจะเพิ่มขึ้นถึง 25 มม. - การตรวจสอบนั้นดีกว่า
 

การปรับที่นั่ง - ทั้งหมดไฟฟ้า - ยังคงอยู่ในตำแหน่งปกติ เสริมสร้างความเข้มแข็งด้านการสนับสนุนออกไปเล็กน้อย การจัดการทุกแสงสว่างภารโรงและเครื่องซักผ้าย้ายไปสวิทช์ stealless (ครั้งแรกที่พวกเขาปรากฏตัวมากเกินไป แต่ในท้ายที่สุดพวกเขาชอบ)

 
แดชบอร์ดมีชุดเต็มเปี่ยมหกเกล็ดคุ้นเคย: หน้าปัดมาตร, โวลต์มิเตอร์ตัวชี้แรงดันน้ำมัน, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและระดับน้ำมันเชื้อเพลิง โฟกัสดีเซลเกือบจะในสภาพถนนยากไม่ฟุ่มเฟือยสมบูรณ์ แกรนด์เชอโรกีไม่ได้อยู่ในไร้สาระกว้างมาก: โล่ที่อ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะอยู่บนสนามสีดำขนาดใหญ่ของทั้งนักกีฬามิได้หน้าปัดอย่างใกล้ชิด โซนเอ็กซ์มีการทำเครื่องหมายสีแดง, ลูกศร, โปร่งแสงในช่วงวันที่คานในเวลากลางคืน - ดีที่จะดู
 

ภาคกลางของตอร์ปิโดกลายเป็นรัดกุมมากขึ้นตลอดทั้งรูปแบบคล่องตัวครองมัน หลายควบคุมเครื่องปรับอากาศง่าย บันทึกเทปวิทยุปกติอยู่ไกลจากความสมบูรณ์แบบ แต่สามารถทำให้ทางยาวที่น่าสนใจ - aggravates ความสะดวกสบายและสายตาและเสียง ซ้ายมือคือการรับประทานอาหารรถยนต์ไฟฟ้าที่ประตู Chauffe ก็อาจจะสับสนในนั้น เกี่ยวกับผลประโยชน์อื่น ๆ - ประเภทของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและถุงลมนิรภัยบ่งชี้ของการลงน้ำอุณหภูมิหลอดไฟของระดับโดยเฉพาะอย่างยิ่งความไม่เพียงพอ - ไม่กระจายโดยเฉพาะอย่างยิ่ง: Mutted กับการเปลี่ยนแปลงโวหารพวกเขาทั้งหมดเก็บไว้สถานที่ก่อนหน้านี้ หน้าอกระหว่างที่นั่งเป็นอนุสาวรีย์ที่จะนั่งอยู่บนนั้น (ตัวอย่างเช่นสำหรับการถ่ายทำวิดีโอผ่านฟัก) ก็เป็นไปได้โดยไม่มีความเสี่ยงมาก โดยวิธีการฟักเป็นประเพณีที่ไม่ได้เป็นสถานที่แข็งแกร่งของตัวเครื่อง - การออกแบบใหม่ที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นและใช้งานง่าย
 

โดยทั่วไป, ร้านเสริมสวยที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด - ให้ดีขึ้น ความประทับใจโดยรวม: กว้างขวางอากาศและดียิ่งขึ้น เพิ่มความนุ่มกับพื้นผิวสัมผัส บางทีอาจจะเป็นลบเท่านั้น - พลาสติกมะนาวบนตอร์ปิโดและประตูอย่างไม่เหมือนต้นไม้ที่เขาเรียกว่าจะเลียนแบบ คันโยกควบคุมเกียร์และเบรกคู่มือชอบเครื่องใหม่น้อย - เกือบจะเหมือนกันในรูปแบบของกลุ่มตัวอย่างของตัวเลือกและ demultitator ที่จะสับสนไปสัมผัสและแม้กระทั่งอดีตถือ kocherg ชายสบายมากขึ้นกว่าที่จับของขวัญจากร่ม . คันของเบรกด้วยตนเองย้ายออกไปจากคนขับรถทำให้ดึงมือที่อยู่ห่างไกล
 

เกี่ยวกับผู้โดยสาร ในช่วงกลางของหัวของด้านหน้าที่มีเป็นรากฐานที่สำคัญของวัตถุประสงค์ขู่ปิดบัง แต่สถานที่ที่เหนือหัวและไหล่เพิ่มในด้านหน้าและ - โดยเฉพาะอย่างยิ่ง - จากด้านหลัง แต่ในขาของผู้โดยสารด้านหลังยังคงละเมิด - แม้จะมีการเพิ่มขึ้นของความยาวของรถ (ที่ระยะฐานล้อที่เราจำยังคงเหมือนเดิม) เหนือประตูด้านหลังมีมือจับพับ - วงเล็บพลาสติกคำบรรยายสวยที่ไม่อาจทนต่อถ้าคุณคว้าเกี่ยวกับพวกเขามีวิธีการใช้งานปิดถนน สถานที่ท่องเที่ยวที่มีน้ำหนักเบาร้านเสริมสวยที่ดี - ไม่เหมือนในเครื่องบินหรือทางไกลรถบัส แต่ทุกคนสามารถอ่านและโดยไม่รบกวนกับคนขับรถ เพิ่มขึ้นบ้างในปริมาณของช่องเก็บสัมภาระที่เข้าถึงมันก็กลายเป็นความสะดวกมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงหลัก - ซึ่งครอบครองพื้นที่มากเต็มขนาดล้ออะไหล่จะถูกลบออกภายใต้สนามชั้น
 

การตรวจสอบอย่างรวดเร็วของรถยนต์จากด้านล่างแสดงให้เห็นความคล้ายคลึงกันภายนอกของพวกเขาเกือบเสร็จสมบูรณ์แล้ว นำร่างกายที่มีเสากระโดงอันยิ่งใหญ่อย่างต่อเนื่องของคานสะพานคานขนาดใหญ่ระงับฤดูใบไม้ผลิที่มีความคงตัวข้ามความมั่นคงในด้านหน้าและด้านหลัง - การออกแบบ uncomplicable ที่ช่วยให้ไม่กลัววิ่งสลักฟักของถนนสกรูโจ๊ก แต่เมื่อใกล้ชิดก็แสดงให้เห็นว่าช่วงล่างด้านหลังมีการเปลี่ยนแปลง แท่งเจ็ทและแท่ง Panar ด้านบนยาวหายไปของพวกเขาเพื่อคันสามเหลี่ยมซึ่งถือสะพานในเวลาเดียวกันจากตามยาวและตามขวางจากการเคลื่อนไหวรวมทั้งการเคลื่อนไหวในแนวตั้ง - นี้ควรจะปรับปรุงการควบคุม นอกจากนี้ยังมีม้วนร่างกายเพลาหลังควรจะหมุนเล็กน้อยรอบแกนแนวตั้งดังนั้นพฤติกรรมของรถที่จะขึ้นอยู่กับการโหลด
 

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับเครื่องมือ เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับ Grand Cherokee จากจุดเริ่มต้นของการเปิดตัวคือ 4 ลิตรหกแถว - สายเลือดของเธอกลับไปสู่ช่วงเวลาของมอเตอร์อเมริกัน เป็นตัวเลือกที่ถูกนำเสนอ 5.2 ลิตรเครื่องยนต์ V8 และในครั้งที่ผ่านมาและ 5.9 ลิตร V8 มอเตอร์ทั้งสองตัวเลือกโบราณโครงสร้างคันที่ต่ำกว่าด้วยความสำเร็จที่เฉพาะเจาะจงต่ำ เพียงเป็นจำนวนมากอนุญาตให้พวกเขาในการพัฒนาพลังงานที่จำเป็นเพื่อให้รถไม่พลศาสตร์เกินไปสามารถรักษาความเร็วสูงบนทางหลวง - เพียงพอที่จะให้ทันกับคู่แข่ง เป็นผลให้ความอยากอาหารที่ไม่ใช่การโปรโมต (เครื่องมือเหล่านี้ได้และข้อได้เปรียบ -. ไม่รู้สึกและแรงบิดที่ดีมากใน Nizakh) รถของปี 1998 ของรุ่นปีที่ตกอยู่ในมือของเราพร้อมกับคนนี้ - 5.9 ลิตร - เครื่องยนต์
 

สำหรับรุ่นปี 1999 เครื่องยนต์ใหม่ที่ถูกสร้างขึ้นยังเป็นรูปตัววีปริมาณ 4.7 ลิตร แต่แล้วการออกแบบที่ทันสมัย \u200b\u200b- upperous ที่มีปริมาณขนาดเล็กที่เห็นได้ชัดว่ามันเกินอำนาจของ 5.2 ลิตรและมีเพียงไม่ถึง 5.9 ลิตร

 
อนิจจา - ใหม่แกรนด์เชอโรกีได้ให้เราได้รับการติดตั้งกับเครื่องยนต์พื้นฐานเก่า 4 ลิตรในแถวหก กว่าเครื่องยนต์ แต่ทำงานออก: เส้นทางการบริโภคใหม่และปั๊มน้ำมีประสิทธิภาพมากขึ้นได้รับอนุญาตให้ชนะโหลม้านอกจากเสียงจะถูกขยายระดับเสียงจะลดลงอย่างเห็นได้ชัดในไอเสียของการเชื่อมต่อที่เป็นอันตราย

 
ว่าเครื่องยนต์เก่าไม่ได้เป็นปัญหา อันที่จริงเราก็ผิดหวังเพราะความจริงที่ว่ามันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะลองส่งใหม่โดยอัตโนมัติ 45rfe ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีเพียง 4.7 ลิตรยนต์ - มีสองส่งสัญญาณสองและขั้นสูงวอดไดรฟ์ไดรฟ์เต็ม (!) ระบบ. แต่ทุกอย่างที่อยู่ข้างหน้า - ในอนาคตอันใกล้เราก็จะได้รับมัน แต่ตอนนี้เราจะเป็นเนื้อหาที่มีสิ่งที่เป็น
 

เครื่องทั้งสองได้ทุกล้อไดรฟ์กับกล่อง Quadra-Trac การถ่ายโอน (ตามลำดับ I และ II คนรุ่น) และความแตกต่างทางด้านหลังของแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น ธรรมชาติกับ demultitators
 

มาตรฐานสำหรับ 4 ลิตรของมอเตอร์เป็น Selec-TRAC กล่อง (NV242) ให้ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรระหว่างแกนล็อคความแตกต่างและความเป็นไปได้ของการปิดเพลาด้านหน้า ตัวเลือกกล่องอัตโนมัติ Quadra-Trac (NV247) เป็นที่ครอบคลุมมากขึ้น ในสภาพถนนปกติเกือบแรงบิดทั้งหมดจะถูกป้อนให้กับเพลาล้อหลัง เมื่อความแตกต่างที่เกิดขึ้นในความเร็วของการหมุนของหน้าและล้อหลัง (ใบขึ้นไป) ที่ปั๊มไฮโดรลิคจะช่วยให้ความดันในการดิสก์คลัทช์ของค่าระหว่างแกนจึงราบรื่นปิดกั้นและการเชื่อมต่อเพลาหน้า

 
ใบพัดปั๊มมีการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติไปยังไดรฟ์เพลาหน้าและที่อยู่อาศัยของมันคือกับไดรฟ์ด้านหลัง (แผ่นคลัทช์หลังจากที่หนึ่ง - มากเกินไป) ดังนั้นความดันที่พัฒนาขึ้นอยู่กับความแตกต่างในความถี่การหมุนของแกน ข้อดีของการออกแบบดังกล่าวก่อนที่จะมีคลัทช์ที่มีความหนืดเพิ่มขึ้นรวมถึงการตอบสนองความเร็วและประสิทธิภาพมากขึ้น
 

พิจารณาความแตกต่างที่อยู่ในอำนาจและโดยเฉพาะอย่างยิ่งแรงบิดของเครื่องยนต์ที่เราไม่เหมาะกับการแข่งขันความเร็ว แน่นอนกับ 5.9 ลิตรมอเตอร์ Grand Cherokee เร่ง postcaster แต่มันก็เป็นเรื่องยากที่จะตำหนิเขาใน impulsivity และความร้อนไม่ได้เป็นผู้นำของ LDPR ที่ เครื่องมี 4 ลิตรมอเตอร์จะด้อยกว่าเล็กน้อย แต่ไม่มากเพื่อที่จะเห็นได้ชัดมากกับการนั่งเมือง แต่มอเตอร์นี้ประหยัดมากขึ้นในนอกจากนี้แถวหกมักจะให้ V8 กับความสมดุลและเรียบเนียน
 

มันน่าสนใจมากขึ้นในการหาสิ่งที่มีการเปลี่ยนแปลงในพฤติกรรมของรถ งานในด้านหน้าของนักออกแบบที่ได้รับการตั้งค่าเป็นดังนี้: ปรับปรุงพฤติกรรมทางหลวง Grand Cherokee โดยไม่ต้องพรากโอกาสปิดถนน ประการที่สองการดำเนินการเป็นเรื่องง่าย - เพียงแค่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรเลย (ดังนั้นระยะฐานล้อไม่ได้เพิ่มขึ้น) แต่แรก ... หลังจากที่ทุกคนบนยางมะตอยและพฤติกรรมรุ่นก่อนหน้านี้อย่างเช่นรถโดยสาร
 

ระงับได้กลายเป็นยากขึ้นและช่วยให้รถมีความมั่นใจให้ถนน นี่เป็นเพียงแค่ความเร็วสูงสุด จำกัด : 180 กิโลเมตร / ชั่วโมงและจากนั้น - ในขณะที่ผนัง ลดลงแม้จะไม่มากเท่าที่ผมอยากจะผลัดม้วน
 

พวงมาลัยเป็นความคมชัดกว่า, พวงมาลัยศูนย์ติดตามที่ดีขึ้นแม้ว่าแรงปฏิกิริยาในตำแหน่งนี้ (เช่นเดียวกับเมื่อแกะจะหมุนหลายองศา - ในทิศทางใด ๆ ) อาจจะมีมากขึ้น แต่นักออกแบบที่มีการจัดการเพื่อลดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับโดย 300 มิลลิเมตรและตอนนี้แกรนด์เชอโรกีจะไม่หลีกทางให้รถโดยสารจำนวนมากสำหรับตัวบ่งชี้นี้

 
ไปยังกล่องอัตโนมัติ - ไม่มีการร้องเรียน เบรกมีน้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพด้วยแผ่นขยายรถใหม่หยุดอย่างมั่นใจ - คนเก่า สูงกว่าความเร็วและถนนที่เลวร้ายยิ่งเงื่อนไขที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อเบรกเป็นเคาะใน แต่เพียงผู้เดียวของรองเท้า ABS ที่ - ยุโรปค่อนข้าง ครั้งแรกที่ช่วยให้คุณสามารถทำผิดพลาดและเมื่อคุณตรวจสอบให้แน่ใจว่าคนขับยังคงดีกว่าที่จะช่วยเหลือมีผลบังคับใช้ สำหรับนักบินที่มีอำนาจก็ไม่ได้อยู่และกาน้ำชา - ก่อ
 

ขี่บนยางมะตอยจับตัวเองกับความจริงที่ว่าไม่มากและต้องการที่จะปีนขึ้นไปอยู่ที่ไหนสักแห่งในสิ่งสกปรก ทำไมเมื่อและอื่น ๆ ที่ดี?
 

ที่มีศักยภาพในการปิดถนนของแกรนด์เชอโรกีที่รู้จักกันดีและมีการปรับเปลี่ยนช่วงล่างด้านหลังไม่ควรจะลดลง อย่างไรก็ตามเรายังคงย้ายไปพล็อตที่พื้น ทุกที่ - ชิ้นส่วนของการแบ่งประเภทของพืชเสริมมอสโก Zbby ร่างกายสนิมของรถยนต์ที่ผลิตในประเทศและถังขยะอื่น ๆ ยากที่จะระบุตัวตนได้ ในสายตาของแขกกับคอเคซัสที่ผ่านขั้นตอนการตรวจสอบรายละเอียดของรถจี๊ปเช่นถ้าคำถามที่ถูกแช่แข็งไปนี้: วา zachem เช่นรถใหม่คือการขับรถเช่นสิ่งสกปรก ?. เห็นด้วย: ยางไม่เหมาะสม - กู๊ดเยียร์อีเกิ้ลที่มีลายดอกยางที่ชัดเจน แต่ในนั้นรถได้อย่างมั่นใจเคลื่อนไปตามดินร่วนปนสาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ demultitator ถูกเปิดใช้งาน ใช่ความรู้สึกของความน่าเชื่อถือรับประกันเป็นองค์ประกอบที่ดีของการเป็น ...

 
ระงับค่อนข้างยาวช่วยให้เครื่องเพื่อความมั่นใจเอาชนะอุปสรรคในรูปแบบของชิ้นส่วนของคอนกรีต แต่เราไม่ได้เริ่มต้นที่จะร้องไห้ในการกระโดดผ่านพวกเขาเนื่องจากองค์ประกอบของการตกแต่งภายในของส่วนด้านหน้าเป็นผ้ากันเปื้อนพลาสติกออกแบบมาเพื่อปกป้อง ลดส่วนหนึ่งของหม้อน้ำ - มันแทบจะยืนได้ นอกจากนี้เรามีการวางแผนในอนาคตอันใกล้ที่จะทดสอบรถกับเครื่องยนต์ 4.7 ลิตรและส่งข้อมูลใหม่ - บนเส้นทางออฟโรดที่แท้จริง และความจริงที่ว่าผ้ากันเปื้อนแห่งนี้ตั้งอยู่ต่ำกว่าบนรถก่อนหน้านี้อีกครั้งยืนยัน: นักออกแบบรู้มั่นว่าเจ้าของแกรนด์เชอโรกีไม่ค่อยย้ายจากยางมะตอย แต่ในขณะเดียวกันเขาก็เป็นใจทราบว่าเขาสามารถทำมันได้ตลอดเวลา - ได้อย่างง่ายดายแม้จะเสียสละและผ้ากันเปื้อน
 

รถจี๊ปบางทีเป็น SUVs แรกซึ่งในช่วงต้นยุค 90 ในจำนวนมากพอที่ปรากฏบนถนนมอสโก ตอนแรกมันเป็นเชอโรกีแล้วแกรนด์เชอโรกีแฟชั่นในภายหลังสำหรับรถจี๊ปผ่านและจำนวนมากของรูปแบบของผู้ผลิตอื่น ๆ ที่ปรากฏบนกะ ขณะนี้มีการเกิดของใหม่ที่สมบูรณ์ Jeep Grand Cherokee แฟชั่นสามารถเป็นรถจี๊ปในรถจี๊ปนี้และผลตอบแทน

 

Alexey Rodkov
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์