ทดสอบไดรฟ์ Infiniti FX ตั้งแต่ 2008 SUV

ผล "WOW-WAU"

ผู้ที่เล่นกีตาร์ผลของว้าวว้าว นักกีตาร์คลิกที่คันเหยียบพิเศษและเส้นตรงจะยืดเสียงนี้มันกลายเป็นเหมือนกบหนึ่งแก้ว Melomanany ด้วยประสบการณ์แน่นอนจะเรียกคืนเบสของ Gizer Batler ในตำนาน n.i.b. จากวันสะบาโตสีดำและผู้ที่ไม่ได้ถูกตัดสินลงโทษจาก Tom Morello จาก Rage กับเครื่อง
 
มันเป็นสมาคมดังกล่าวที่มองมาที่การปรากฏตัวของ Infiniti FX ใหม่ FX ก่อนหน้าแม้ว่าเขาจะเดินไปตามลักษณะที่ผิดปกติของอีกาสีขาวในสังคมของไขว้หรูหรารูปแบบของมันยังคงสงบลงและเข้มงวด โดยตรงเช่นลูกศรเส้นฮู้ดยังคงดำเนินต่อไปในดินแดนคู่ขนานซึ่งเป็นสายย่อยที่ติดตั้ง ซุ้มล้อล้ออยู่ในระดับปานกลางสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ ไฟหน้าแรกเกือบจะเป็นสี่เหลี่ยมด้านขนานที่เหมาะสม กระจังหน้าหม้อน้ำโครเมี่ยมพร้อม lamellas แนวนอนราบ กันชนจะมองไม่เห็นและต่อเนื่องกันเพื่อไหลไปทั่วร่างกาย
การทำงานในรุ่นใหม่ของแบบจำลองนักออกแบบตัดสินใจที่จะผลักดันเหยียบผลกระทบ ว้าวว้าวและปีกด้านหน้าจมลงในสไตล์ Catamaran ขององค์กร ว้าวว้าวและเส้นรอบเอวพบว่าการบินขึ้นหลังที่เห็นได้ชัดที่ด้านหลัง ว้าวว้าวและซุ้มประตูล้อที่ยื่นออกมาบวม ด้านหน้ามีความแข็งแกร่งมากจนหนังโลหะแตกบนพวกเขาสร้างตัวกระจายอากาศพลศาสตร์พิเศษซึ่งออกแบบมาเพื่อลดแรงยกที่แกนหน้าด้วยความเร็วสูง ว้าว Wau และ Arc ของตาข่ายหม้อน้ำนั้นบิดเบี้ยวรอบ ๆ แกนของพวกเขาและเธอก็อยู่เหนือขาของตัวเอง ว้าวว้าวและโคมไฟเช่นหมึกบล็อตทำลายร่างกาย การแชร์เอฟเฟกต์ไม่ทำให้เสีย FX เขายังคงเป็นที่รู้จักไม่น่าจดจำ
ในการตกแต่งภายในว้าวว้าวมากยิ่งขึ้น เขาเกือบจะเปลี่ยนไปอย่างสมบูรณ์ พวงมาลัยจาก Murano ที่มีใบหน้าที่คมชัดซึ่งยืนอยู่ แต่ FX รุ่นสุดท้ายถูกเปลี่ยนเป็นอวบอ้วนที่สง่างาม แต่ยังมีรามสามตัว Dashboard Fine Vision และคอนโซลกลางได้รับการแก้ไขในรูปแบบองค์กรเดียวของ Infiniti ที่ทันสมัย สิ่งที่น่ารื่นรมย์ดังกล่าวปรากฏเป็นหน้าจอมัลติมีเดียสีที่มีการนำทางเสริมการควบคุมการล่องเรือแบบปรับได้และระบบแสงสว่างต้อนรับซึ่งเน้นรถยนต์ในขณะที่เจ้าของเข้าหากุญแจด้วยชิปในกระเป๋าของคุณและเมื่อมันนั่งลงภายในมันเริ่มพนัน ปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์ แต่เก๋มากที่สุดคือที่นั่งใหม่ที่มีการระบายอากาศ บางทีเป็นครั้งแรกที่ฉันขอขอบคุณเก้าอี้ที่ไม่สะดวกและความสามารถในการป้องกันร่างกาย แต่สำหรับการปรากฏตัว เส้นทแยงมุมของดวงตานี้ไม่ฉีกขาด โดยทั่วไปแล้วที่นั่งค่อนข้างสะดวกสบาย มีช่วงการปรับแนวตั้งไม่เพียงพอ (ฉันต้องการที่จะนั่งลง) และการสนับสนุนด้านข้าง FX เดียวกันทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งเป็นกีฬาครอสโอเวอร์
 
แต่สิ่งสำคัญภายใต้ประทุน ญี่ปุ่นสูบอีกครั้งไปยังเหยียบที่หวงแหนและปริมาณ V ของรูปร่างของแปดเพิ่มขึ้นด้วย 4.5 ลิตรใน FX ก่อนหน้านี้ถึง 5 ลิตรต่อหน้า แต่ตัวบ่งชี้รอบที่ยอดเยี่ยมของการส่งคืนมอเตอร์ (400 แรงม้าและ 500 น.) ไม่เพียง แต่จะมีค่าใช้จ่ายของลูกบาศก์เพิ่มเติมรวมถึงด้วยระบบตราสินค้าสำหรับเปลี่ยนความสูงยก V เท่านั้นที่คุ้นเคยกับเราอยู่ในรถเก๋ง G37 โดยวิธีการโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. fx เร็วกว่า G37 5.8 วินาทีกับ 6.0 ที่นี่คุณและครอสโอเวอร์! แม้ว่าจะมีอะไรแปลก ๆ ไม่ทำอะไรเลย FX ถือเป็นเรือธงของโมเดลโมเดล Infiniti (เป็น FX และไม่ใช่ QX แม้จะมีขนาดใหญ่ "ตัวแทนของ บริษัท กล่าวว่า) เรือธงยังให้บริการโดยประมาณหนึ่งในสามของยอดขายของแบรนด์ในรัสเซีย
ในทางปฏิบัติเครื่องยนต์ Infiniti 5 ลิตรโชคดีในทุกสถานการณ์ ฉันคลิกที่แก๊สและคราวนี้ว้าว! - ครอสโอเวอร์ถูกสวมใส่ไปข้างหน้าทิ้งไว้ข้างหลังเพียงเสียงของการปล่อยที่กำหนดค่า ฉันอยากจะบอกว่าลายเส้นสีดำบนยางมะตอย แต่ฉันไม่สามารถ: สี่ -Actuator Attesa E TS เมื่อเริ่มจากสถานที่กระจายแรงบิดอย่างเท่าเทียมกันระหว่างขวานและไม่อนุญาตให้ลื่นไถล ภายใต้สภาวะปกติของการเคลื่อนไหวไดรฟ์ล้อหลัง FX แต่ถึงแม้จะมีการเชื่อมต่อของสะพานหน้าบนการเคลือบลื่น Infiniti ยังคงรักษาตัวละครล้อหลัง
บนไพรเมอร์ที่มีระบบป้องกันการสั่นสะเทือนที่พิการ FX สามารถทำลายการลื่นไถลได้อย่างง่ายดายด้วยก๊าซที่เพิ่มเข้ามา และขี่สไลเดอร์บน FX ที่น่าสนใจและสะดวกไม่น้อยเนื่องจากความจริงที่ว่าอัตโนมัติเจ็ดขั้นตอน (นี่คือ Wow Wow - ก่อนหน้านี้มีเพียงห้าเกียร์) มีโหมดแมนนวลที่ซื่อสัตย์การส่งผ่านไม่ได้เปลี่ยนไป เมื่อการปฏิวัติสูงสุดเกิดขึ้นเกือบสำหรับรถยนต์ Infiniti เกือบทั้งหมด ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของกระปุกเกียร์และโหมดพลเรือน สำหรับรัสเซียหมายเลขการถ่ายโอนจะสั้นลงเมื่อเทียบกับรุ่นอเมริกันและการส่งสัญญาณหลักมีระบบระบายความร้อนที่ดีที่สุด ในการขี่สไตล์เครื่องจะปรับตัวได้ง่ายโดยเฉพาะในโหมดกีฬา การเปลี่ยนแปลงขั้นตอนเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและในช่วงเวลาที่เหมาะสมแม้ว่าจะเห็นได้ชัดเจนกว่าในไดรฟ์ปกติ เมื่อเบรกกล่องเกียร์เก็บการส่งผ่านให้มากที่สุดเท่าที่จำเป็น เกี่ยวกับมอเตอร์และอัตโนมัติคำนำหน้ากีฬาดูเหมือนจะเป็นธรรมมาก การจัดการภาระที่นี่เป็นหนึ่งในความสะดวกสบายที่สุดในหมู่นักเดินทางเพื่อนจากส่วนพรีเมี่ยมของไขว้ และระบบกันสะเทือนเป็นอย่างไร เธอตอบสนองการร้องขอกีฬาหรือไม่? เป็นทางเลือกสำหรับรุ่น FX50 ซึ่งมีการเสนอระบบ Siffreting CDC แบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งในโหมดอัตโนมัติจะตรวจสอบความสมดุลระหว่าง ความสะดวกสบายและการจัดการและในตำแหน่งกีฬาหนีบรถโช้คอัพ แต่ยังคงอยู่กับ CDC และไม่มีมัน FX เป็นรถที่ค่อนข้างแข็งสำหรับชั้นเรียน แม้ว่าการตั้งค่าดังกล่าวจะอนุญาตการขุดตามขวางที่ความเร็วสูง ไม่ตรงกับอุดมการณ์กีฬาบางทีอาจเป็นเพียงพวงมาลัย ระดับความพยายามบน RAM และข้อเสนอแนะมีขนาดเล็ก แต่ขออภัยเนื่องจาก FX เป็นเพียงคนเดียวจาก SUVs ซึ่งสามารถเป็นแฟนในการเปลี่ยนได้ด้วยระบบ RAS (ด้านหลังที่ใช้งานอยู่) ซึ่งผ่านมอเตอร์ไฟฟ้าเปลี่ยนล้อหลังเป็นมุมหนึ่ง
มันคุ้มค่าที่จะพูดไม่กี่คำเกี่ยวกับเครื่องยนต์อายุน้อยกว่า 3.5 ลิตร ที่นี่เหยียบว้าวว้าวไม่เต็มที่ แม้ว่าพลังของหน่วยพลังงานนี้เพิ่มขึ้น 27 HP เมื่อเทียบกับ FX35 ของรุ่นสุดท้ายและถึง 307 กองกำลัง แต่ในการปรับเปลี่ยนสำหรับยุโรปเครื่องยนต์นี้ยังมีระบบการเปลี่ยนจังหวะของวาล์วในช่องทางซึ่งเพิ่มอีก 13 HP ในรัสเซียมอเตอร์ดังกล่าวจะปรากฏในหนึ่งปี แต่ถึง 307 ที่แข็งแกร่ง V6 เร่งครอสโอเวอร์สองตัน ด้วยการวิ่งไปที่ร้อย FX35 สูญเสียห้าลิตรมากกว่าหนึ่งวินาที แต่หลังจาก 130 150 กม. / ชม. ความแตกต่างจะเห็นได้ชัด ใช่และอย่าลืมเกี่ยวกับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง หากมี 15 km liters ใน FX35 จากนั้นห้าสิบทางจะกลืนได้อย่างง่ายดายและทุก ๆ 20 แม้ว่าอาจเป็นผู้ซื้อที่มีศักยภาพของรถยนต์ชนิดนี้มีความกังวลเกี่ยวกับเพียงเล็กน้อยที่น่าสนใจมากขึ้นสำหรับพวกเขา 50 ที่อยู่ด้านหลัง ประตู.
ว้าว wau บิดเบือนเสียงเท่านั้นนี่คือผลที่เรียกว่าโทนสี เมโลดี้ยังคงเหมือนเดิม FX ใหม่เป็นไปตามเส้นทางนี้ พวกเขาเพิ่มพวกเขาเปลี่ยนเล็กน้อยที่นั่น สาระสำคัญยังคงเป็นครอสโอเวอร์ที่หรูหราที่สุดที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและการจัดการเฉียบพลัน และหลายพันคนที่จะซื้อ Infiniti นี้ในอนาคตอาจเป็นแปดของการค้นพบที่ไม่ใช่สิ่งที่ว้าวว้าว
  
 
บันทึก
เครื่องยนต์
V6 VQ35DE
เกียร์ 3,5 ลิตรขึ้นอยู่กับรุ่น G34 และ EX35 ในรุ่นสำหรับ FX พัฒนา 307 HP และ 355 นาโนเมตร ด้วยลักษณะดังกล่าวมอเตอร์นี้มีการเปลี่ยนแปลง FX35 ใหม่ซึ่งฝากไว้จาก FX45 ของรุ่นล่าสุด ในรัฐธรรมนูญของเครื่องยนต์ 24 วาล์วที่มีเพลาลูกเบี้ยวบนสองระบบการควบคุมอย่างต่อเนื่องของการกระจายไม้ (CVTCS), ระบบไอดีสมมาตร, โซ่ไทม์มิ่งเงียบ, ซึ่งผ่านการประมวลผลไมโครไฟเบอร์ของงานลูกเบี้ยวและลูกเบี้ยว และลูกสูบจากโลหะผสมแสงที่มีการเคลือบไทเทเนียม
 
v8 vk50ve
ห้าลิตร V8 ใหม่ (400 แรงม้าและ 500 น.) มีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์ 4.5 ลิตรก่อนหน้านี้สำหรับ 85 กองกำลังและแรงบิดสูงกว่า 54 นาโนเมตร นอกเหนือจากการเพิ่มความสามารถในการทำงานแล้วนี้ยังอำนวยความสะดวกโดยการใช้เทคโนโลยี V VEL (เปลี่ยนความสูงของการยกวาล์ว) ซึ่งนำเสนอครั้งแรกใน Infiniti G37 Coupe นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานเหล่านี้มันเป็นไอดีสมัมส์สองเท่า, เอาท์พุทที่ปรับแต่ง, วาล์วไทเทเนียม, หัวถังแบบแยกส่วน, เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมการรักษาพื้นผิวพิเศษและลูกสูบน้ำหนักเบาได้ถูกเพิ่มเข้ากับตัวบ่งชี้ที่ดีขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้จะมีพลังที่เพิ่มขึ้นและช่วงเวลานี้เครื่องยนต์ใหม่ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Motor [ธันวาคม 2008]