ทดสอบไดรฟ์ Infiniti FX37 ตั้งแต่ 2010 SUV

ทดสอบไดรฟ์ Infiniti FX50: ความฝันแบบอเมริกัน 5 ลิตร

หากทุกชีวิตของคุณถูกลมหายใจอย่างประหม่ากับรถยนต์กล้ามเนื้ออเมริกันและเครื่องยนต์หลายชิ้นและความโศกเศร้าของพวกเขาจะไม่กลัวแล้ว Infiniti FX50 ญี่ปุ่นจะสามารถกลายเป็นตัวแทนที่ยอดเยี่ยมสำหรับมัสตื้นหรือ Camaro ในโรงรถของคุณ
บางคนชอบนั่งที่เงียบสงบ ไม่ว่าในกรณีใดฉันยอมรับการมีอยู่ของบุคลิกภาพดังกล่าว ย้ายไปรอบ ๆ เมืองด้วยความเร็ว 60-80 กม. / ชม. ปลอดภัยและไม่ขัดแย้งกับกฎของถนน รถที่มีฝูงเจียมเนื้อเจียมตัวภายใต้ประทุนก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขนาดเล็กภาษีขนาดเล็กความกังวลสำหรับระบบนิเวศ ข้อได้เปรียบที่เป็นของแข็ง แต่มีคนที่ไม่คุ้นเคยกับกฎที่รักที่จะโดดเด่นจากมวลรวมและอยู่ที่ขีด จำกัด ของความสามารถของพวกเขา คุ้นเคยกับการถ่ายทอดสดและ Infiniti FX50
 
จากรถคันนี้คุณไม่ควรรอการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเล็กน้อย 400 แรงม้า (โดย Passport) ในมอเตอร์ห้าลิตร V8 Modesty ที่นี่และไม่ได้กลิ่น ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยในระหว่างการทดสอบคือ 25-26 ลิตรต่อร้อย (รองเท้าผ้าใบในพื้นและ Infiniti FX50 จะเข้าสู่การแยกแยกออกจากการไหลของรถยนต์ทั้งหมด) ปริมาณการใช้ขั้นต่ำ 18 L / 100KM
นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของมอนสเตอร์นี้ผมเองรู้สึกไม่สบาย เครื่องดูดควันสูบกับซี่โครงโผล่ออกมาแทรกแซงจะรู้สึกขนาดของรถที่เหยียบคันเร่งเบา ๆ อย่างต่อเนื่องยิงก่อนครอสโอเวอร์ แต่พวกเขาได้อย่างรวดเร็วได้รับใช้มันและเริ่มต้นในการจัดอันดับคุณลักษณะเหล่านี้ค่อนข้างที่จะได้เปรียบกว่าข้อเสียของรถ การออกแบบของรถที่มีความขัดแย้งและการทำงานของมันคือการที่มีข้อสงสัย แต่ผลการทดสอบถนนของพวกเขาจะประสบความสำเร็จในบัดดล ที่ความเร็วสูงรถที่ดีที่สุดที่ถือถนนและควบคุมได้อย่างง่ายดาย เลี้ยวและประลองยุทธ์ FX50 ผ่านได้อย่างง่ายดายและม้วนม้วนเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เห็นได้ชัด คุณจะได้รับใช้ในการเร่งความเร็วไปหลายร้อยสำหรับ 5.8 วินาทีทันทีและวันหยุดต่อไปที่จะแปลกใจว่าทำไมส่วนที่เหลือยังคงเป็นที่สัญญาณไฟจราจรเมื่อคุณมีอยู่แล้วในครั้งต่อไป เมื่อเทียบกับ FX50, รถคันอื่น ๆ ก็ยังคงยืน (ไม่ใช่ทุกอย่างแน่นอน แต่ส่วนใหญ่) เทคนิค Infiniti FX50 - ทุกล้อรถไดรฟ์ แต่การกระจายของแรงบิดในสัดส่วนที่ไม่เท่ากันให้ความสำคัญกับเพลาล้อหลังที่สดใสส่งผลกระทบต่อพฤติกรรมของครอสโอเวอร์ที่ ถ้าต้องการและสภาพถนนบางญี่ปุ่นกล้ามเนื้อรถยนต์สามารถแสดงสิ่งมหัศจรรย์ในการขับขี่ควบคุม (การทดสอบดังกล่าวได้ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ. เราไม่แนะนำให้คนที่ไม่มีการเตรียมการบางอย่าง) ในความเป็นจริงมากที่สุดของเวลาที่เบื่อใน FX50 จราจรแทบจะไม่เผยให้เห็นศักยภาพที่วางอยู่ในนั้น มันอย่างเคร่งครัดจะเติมเต็มทุกทีมไดรเวอร์ในการดูแลสุขภาพของคนที่อยู่ในห้องโดยสารอย่างมีความสุขอวยพรให้คุณมีเครื่องดูดควันออกมาจากใต้ฝากระโปรงและแออัดโจ่งครึ่มฝุ่นในสินค้าบนทางหลวง แต่ถนนและจำนวนของรถยนต์ของเราได้อย่างรวดเร็วจะทำให้มันกลายเป็นรถ SUV สามัญ (Sport Utility Vehicle) ซึ่งเป็นครั้งคราวเท่านั้นจะสามารถรู้สึกฟรี
Infiniti FX50 ไม่ได้เป็นครอสโอเวอร์ในเมืองทั่วไป ล้อขนาดใหญ่เงาขู่คำรามป่าของกังหันตัวละครการแสดงออกที่เหมาะสมไม่กี่แห่งที่สามารถจัดเรียงไขว้ แต่ไม่มีที่ไหนเลยยกเว้นในเมืองบนรถนี้คุณจะไม่ได้ฝึก เขารักเป็นวิธีที่ดีและปิดถนนเขาไม่เพียง แต่ความหวาดกลัว แต่อย่างง่ายดายแสดง แม้จะมีแผ่นขนาด 21 นิ้ว, โดนของ FX50 เป็นเพียง 18 ซม., เล็ก ๆ น้อย ๆ มากขึ้นกว่าที่ของรถยนต์นั่ง ประโยชน์ของพรมแดนเมืองไม่ได้เป็นอุปสรรค
 
ในร้านเสริมสวย Infiniti FX50 บรรยากาศแห่งรัชกาลที่หรูหรา เริ่มต้นด้วยเบาะหนังหุ้มเบาะหนังและลงท้ายด้วยคอนโซลกลางเสร็จสิ้น (ผิวหนัง) แต่ความประทับใจโดยรวมของการขับขี่นั้นเกิดจากเสียงรบกวนระดับสูงจากใต้ซุ้มล้อ (เหยื่อของล้อขนาดใหญ่และโปรไฟล์ยางต่ำ) มันไม่ยากที่จะรองรับด้านหน้าของบุคคลที่มีการเติบโตและร่างกายใด ๆ แต่ผู้โดยสารด้านหลังของชุดขนาดใหญ่สามารถปิดได้
อุปกรณ์ของตัวอย่างทดสอบของเรารวมการนำทาง การสื่อสารกับ GPS ไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาและขับออกจากจุดใด ๆ และในปัญหาใด ๆ หากมีเพียงการนำทางดั้งเดิมเท่านั้นที่จะรู้ถนน (UL. วันพฤษภาคมเช่น Infiniti FX50 ปฏิเสธที่จะมองหา) จากปัญหาอื่น ๆ ในระหว่างการทดสอบความผิดพลาดของสมองถูกมองว่าเป็นเพราะเขาปฏิเสธความร้อนของที่นั่งของผู้โดยสารด้านหน้าเป็นระยะ การรีสตาร์ทเครื่องยนต์ปัญหานี้กำจัด แต่มันปรากฏขึ้นอีกครั้ง โดยวิธีการไมล์สะสมของรถยนต์กำลังเข้าใกล้คนแรก (10,000 กม.) มิฉะนั้นอุปกรณ์ของไม้ปาร์เก้ญี่ปุ่นทำให้เกิดความรู้สึกที่สนุกสนานเท่านั้น ที่นี่คุณและเสียงคุณภาพสูงจาก Bose และเครื่องเล่นดีวีดีที่มีจอภาพสองจอ (ด้านหน้าทำงานเฉพาะเมื่อเปิดใช้งานเบรกจอดรถ) และระบบรักษาความปลอดภัยพวง (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, RAS, TPMS) ซึ่งคุณสามารถสร้างพจนานุกรมแยกต่างหากได้ (เขาในตอนท้ายของบทความ)
 
เราได้หวาดกลัวทุกอย่างแล้วมีเพียงข้อได้เปรียบที่ด้วยการใช้งานประจำวันช่วยกำจัดความคิดที่น่ารังเกียจเกี่ยวกับจำนวนเงินที่ใช้ในการซื้อรถยนต์คันนี้ Infiniti FX50 ได้รับการออกแบบมาสำหรับคนที่มีความมุ่งมั่นอย่างดีซึ่งรถยนต์เป็นสิ่งสำคัญที่ไม่สะดวกสบายเท่าศักยภาพและโอกาสในการแข่งรถ ผู้ชื่นชอบรถยนต์ขนาดใหญ่และความเร็วสูงรุ่นนี้จะชอบมันอย่างแน่นอนแม้ว่าส่วนใหญ่ยังคงคิดถึง FX35 ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น
ธุรกิจ Autoclub ขอบคุณ Nissan Motor Rus LLC และส่วนตัว Maria Serbinov สำหรับรถยนต์ที่ให้มา

การทดสอบรถยนต์: Infiniti FX50
คำถามราคา: 3 ล้าน 300,000 รูเบิล
ภายใต้เครื่องดูดควัน: 5 ลิตร V8 (400 แรงม้า) กิน AI-95
บนถนน: 5.8 วินาที มากถึง 100km / h สูงสุด 250 กม. / ชม. การบริโภค - 18-25 ลิตร / 100 กม. ในเมืองขึ้นอยู่กับกิจกรรมเหยียบ
ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่ง: คุณภาพผิว, เสียงมอเตอร์, ระบบเสียง
พจนานุกรมระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งาน Infiniti FX50:
ABS - ระบบเบรกป้องกันการล็อค
EBD - ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์
BA - ระบบเบรกฉุกเฉิน
VDC - ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
TCS - ระบบป้องกันการทดสอบ
AFS - ระบบไฟถนนแบบปรับตัว
การควบคุมเรือสำราญ - รักษาระบบความเร็วคงที่
RAS - ระบบล้อหลังที่ใช้งานอยู่
TPMS - ระบบควบคุมแรงดันลมยาง
 
 
 

แหล่งที่มา: Autoclub ธุรกิจ