ทดสอบไดรฟ์ Infiniti FX37 ตั้งแต่ 2010 SUV

400 "Horses" Infiniti FX50 ในมอสโกจราจรติดขัด

การอดอาหาร 400 ตัวม้า Infiniti FX50 ในมอสโกการจราจรติดขัดเป็นที่ทนไม่ได้ ฉันต้องการได้รับใบอนุญาตสำหรับการฆาตกรรม Infiniti FX50 นั้นแตกต่างจากคู่แข่งจริง ๆ ดังนั้นนี่จึงเป็นความสามารถที่ยอดเยี่ยม ฉันข้ามไปที่แม่น้ำมอสโกได้อย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติย้ายตรงไปที่บรรทัด
ดังนั้นแสดงให้เห็นว่าการนำทางแบบเต็มเวลาผู้เขียนที่อุดมไปด้วยการก่อสร้างสะพานที่งดงามซึ่งสิ้นสุดในปีที่ผ่านมา ทำไมมีสะพานตัดสินโดยเมนูที่ใช้ภาษาอังกฤษในการตั้งค่าพวกเขามักจะลืมว่าพวกเขาขายรถยนต์ในรัสเซีย
BMW ยังคงแย่ลง
ระหว่างทางไปยังบรรณาธิการเขาได้พบกับเจ้าของเพียงคนเดียวของ FX ห้าลิตรเดียวกันอย่างน้อยสามคนของ BMW X6 และมีโหลพอร์ช Cayenne ความคิดที่จะเลือกระหว่างคู่แข่งสามคนที่มีต้นกำเนิดมาเอง ฉันพยายามขับมันออก ในตอนเย็นมันถูกนำตัวไปที่อินเทอร์เน็ตเพื่อดูความคิดเห็นของเจ้าของและตระหนักว่าฉันไม่ได้อยู่คนเดียวปัญหาในการเลือกไขว้บ้าในน้ำหนักหนายังคงมีความเกี่ยวข้องแม้ว่าในทางทฤษฎีผู้เข้าร่วมการอภิปรายเหล่านี้ควรขายคฤหาสน์แล้ว จ่ายค่าไฟฟ้าและอนุบาล สิ่งที่ตลกสำหรับผู้ที่ซื้อตัวเองแล้ว FX50 แล้วลืมมันไปอย่างรวดเร็ว: อาหารและดูผู้ชายในแถวต่อไปบน Ficus ฉันดูและชื่นชมช่างเป็นรถที่สวยงาม ฉันอิจฉา. แล้วคิดทันที: ใช่ฉันเองใน Infiniti!
FX50 ส่วนใหญ่ได้รับการเตือนจาก Cayenne น้ำมันเบนซินกิน 2530 ลิตรต่อ 100 กม. มีความแตกต่างระหว่างพวกเขา แต่เพื่อที่จะรู้สึกจริงๆคุณต้องไปที่หลุมฝังกลบและในเมืองและในการติดตามความแตกต่างเป็นเพียงการออกแบบเท่านั้น การปรากฏตัวของปอร์เช่ดึงดูดการอดกลั้นอย่างยิ่งดังนั้นฉันจึงเลือก Infiniti สำหรับการจัดอันดับด้ายต่ำและเงินที่เล็กลง
การเปรียบเทียบกับ BMW X6 ยังเป็นที่โปรดปรานของหมวกเบสบอล FX50 สะดวกและง่ายต่อการจัดการ นักออกแบบ BMW ไม่ได้ถูกหลอมรวมเป็นพิเศษและเพื่อประโยชน์ในการโฆษณาโฆษณาเพียงแค่ใช้และติดตั้งพวงมาลัยหนัก X6 เขาชอบคนตัดไม้และการทดสอบเป็นอย่างมาก แต่เราแมลงสำนักงานลดลงจากแบคทีเรียจากเครื่องปรับอากาศเบื่ออย่างรวดเร็ว BMW X6 เช่นเดียวกับ Infiniti FX50, ทำความสะอาดไดรฟ์ แต่เพื่อแกะสลักประกายจากญี่ปุ่นไม่ต้องใช้ความพยายามเป็นพิเศษ
ศิลปินชนะ
มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่เสร็จสิ้นภายในของ Infiniti นั้นสมบูรณ์จากโอเปร่าอื่นมันไม่เหมือนจรวด แต่หมายถึงเราในสีฟ้า Retrokano เฉพาะ clouder ของรูเล็ตและ ผ้าสีเขียวที่มีเชิงเทียนเพิ่มไปทางซ้าย แต่ที่นี่มีฟังก์ชั่นควบคุมคนตาบอด นอกเขตมองเห็นของผู้ขับขี่เพียงปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์และฟังก์ชั่นการปรับกระจก แต่ก็ทนได้ จริงสวิตช์สลับความร้อนยังคงเป็นอันตรายซึ่งพวกเขามักจะใช้ในการเดินทาง (มันถูกซ่อนอยู่แม้ว่าสถานที่บนเคราจะถูกละเมิด) ส่วนที่เหลือของฟังก์ชั่นเช่นการเตือนการค้นหาสถานีวิทยุปิดเครื่องปรับอากาศรีไซเคิลในสายตา แต่ยากที่จะค้นหาพวกเขาในหมู่ปุ่มประเภทเดียวกัน! มันชัดเจนทันทีว่าแผงด้านหน้าได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรที่ไม่ใช่นักยศาสตร์ แต่โดยศิลปิน ดังนั้นความหมายที่โดดเด่นคือ Retroxy เช่นเดียวกับใน Lada Priora แต่แน่นอนว่าพวกเขาดึงดูดสายตาอย่างแน่นอนและไม่แน่ชัด
โดยผู้ซื้อนาฬิกา Zhigulievsky เหล่านี้เป็นเหมือนมาก และพวกเขายังชอบที่ Infiniti FX50 ไม่จำเป็นต้องมองเข้าไปในกระจกมองหลัง มันว่างเปล่าที่นั่น บนท้องถนนคุณอยู่ข้างหน้าทุกคน ใช่และในลานภายในไม่จำเป็นต้องมองข้ามไหล่ คุณจะเห็นเพียงชั้นวางด้านหลังครึ่งเมตร มันจะดีกว่าที่จะนำทางห้องมองหลังหากอย่างน้อยก็จะถอนอะไรบางอย่างบนหน้าจอยกเว้นหิมะสิ่งสกปรกโคลนและฝุ่นละออง
เพื่อยึดที่ไหนเลย
ฉันเดินทางสองสามวันโดยไม่ต้องสัมผัสกับโหมดเกียร์กีฬา ดีมากคือพลวัต มันเป็นมากกว่าที่คุณต้องการคน ในวันที่สามเพื่อประโยชน์ของการทดลองรวมถึงการแปลของเกียร์อัตโนมัติ DS (DriveSport) และเสียใจที่เขาไม่เคยทำมาก่อน ลองนึกภาพความรู้สึกของนักบินเมื่อหนึ่งวินาทีและไม่มีรถสปอร์ตก็ยิ่งมากขึ้น และทุกอย่างก็จบลงด้วยความเศร้า ความเหนื่อยล้า. ความปรารถนาที่จะขับรถสวดมนต์และไดรฟ์มีข้อ จำกัด Infiniti FX50 ไม่ได้มาจากเครื่องจักรที่จะปรับให้เข้ากับอารมณ์ของคุณ คุณต้องเล่นตามกฎของ Fikus ที่สำคัญที่สุดคือ 5.8 วินาทีถึงร้อย แม้แต่บนถนนนอกถนนก็ไม่ทำงาน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องดีที่จะลดหมู่บ้าน Terekhovo ใน Snowfield
การตรวจสอบด้านล่างของครอสโอเวอร์ผ่านไปก่อนหน้านี้ในสโมสร 2x4 ฉันชอบหน้าย่อยด้านหน้ากว้างและหนาที่ปกป้องมวลรวมบางอย่าง ผิดหวังมาร์ชอาร์คกลางแจ้งของกล่องอัตโนมัติและการไร้ความสามารถในการใช้การป้องกันที่ไม่ได้มาตรฐานมันเป็นเพียงไม่มีที่จะยึด เสียใจมาก! อีกครั้งโดยการคลิกที่คันเร่งและโดยการเจาะ Virgin สีขาวฉันเชื่อว่าไขว้หรูหรามีความสุขกับถนนแบบออฟดิฟอร์ปานกลาง ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งทื่อมันไม่ได้ให้ความราบรื่นที่ต้องการบนแอสฟัลต์ แต่มันค่อนข้างเข้มข้น Infiniti Locho ผ่านตำรวจโกหกและสนามไม่กลัวหลุมและแมลง แต่เสน่ห์หลักในมอเตอร์หลายลิตรคือ 400 ลิตร กับ.
การตัดการเชื่อมต่อระบบรักษาเสถียรภาพปล่อยให้พลังนี้อยู่คนเดียวกับล้อและการรื้อถอนทุกประเภทการดริฟท์และสไลด์จะตกอยู่ในการเยี่ยมชมคุณโดยไม่เคาะเพียงแค่มีเวลาปล่อย

มัสทัสต์: Infiniti FX50
 
 
ดึงเค็ม
กลับไปที่ยางมะตอยและอีกครั้งฉันพยายามเข้าใจผู้คนกรีดร้องในฟอรัมเกี่ยวกับคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมของ Ficus อักขระหลังล้อหลังไม่มีที่สิ้นสุดบนน้ำแข็ง เพลาหน้าเชื่อมต่อเมื่อมีสลิป แต่สำหรับช่วงเวลาเหล่านี้ด้านหลังมีเวลาที่จะนำไปใช้ หากไม่ใช่สำหรับ ESP มันจะไม่เป็นที่พอใจที่จะขี่ มอเตอร์และ Automat เจ็ดขั้นตอนทำให้ทุกอย่างที่คนขับต้องการ ไม่มีม้วนในระหว่างการซ้อมรบ แต่การระงับนั้นถูกหนีบเกินไปและยางมะตอยที่ไม่สม่ำเสมอของเราที่คุณต้องการความสะดวกสบายมากกว่ากีฬา แต่ฉนวนสัญญาณรบกวนนั้นยอดเยี่ยมมาก
FX50 คู่แข่งที่ดีสำหรับไขว้พรีเมี่ยมอื่น ๆ ทั้งหมดและที่สำคัญที่สุดคือการต่อต้านพื้นหลังของชาวยุโรปมีความโดดเด่นด้วยราคาที่ดี แต่จะนั่งที่ไหน จะคลิกที่คันเหยียบได้ที่ไหน อัตราเฉลี่ยของ FICUS ในเมืองหลวงซึ่งเป็นเช่นนั้น 24 กม. / ชม. อย่าเชื่อดูในคอมพิวเตอร์บนกระดาน ฉันพยายามเร่งความเร็ว เขาจองสถานที่บนแถบด้วยออดี้ Q7 และแม้กระทั่งแซงมินิบัสและคุณรู้ว่ามันไม่ใช่เรื่องง่าย กระถางลบแจ็คเก็ตแล้ววางอีกครั้งเพื่อให้ในห้องโดยสารไม่ได้กลิ่นแล้ว ฉันพยายามจับครั้งแรกที่ส่งเสียงดังระหว่างสองรถรางเกือบจะกลายเป็น คอมพิวเตอร์แสดงให้เห็น 24.5 รู้ว่า FX50 จะดีที่ไหน เพื่อขับเห็ดเค็มไปยัง Bryansk หรือ Yukhn ไปยังป้า อย่างรวดเร็วที่นั่นกลับมาอย่างรวดเร็ว แช่อะดรีนาลีนและแจกจ่ายเจ้าหน้าที่ทุจริต 78 คนนับพัน ไม่มีคำอธิบายที่สมเหตุสมผลสำหรับการสร้างไขว้ปฏิกิริยาหนัก มันไม่ได้เป็นแม้กระทั่งของเล่น แต่สิ่งที่คล้ายกับความปลอดภัยเป็นพิเศษสำหรับ superstrans
ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova

   
 
   

 

แหล่งที่มา: 4x4 นิตยสาร [เมษายน / 2009]