ทดสอบไดรฟ์ Infiniti FX ตั้งแต่ 2008 SUV

ซิมโฟนีห้าลิตร

เครื่องบินได้ลดลงอย่างราบรื่นและใน Porthole ซึ่งเป็นโครงร่างของภูเขาคอเคเซียนสามารถมองเห็นได้ใน Porthole ตัดผ่านหมอกควันในตอนเช้า หมอกในขณะเดียวกันก็กระจัดกระจายและตอนนี้ฉันคิดว่าริบบิ้นของถนนลูกรังหายไปในป่าทึบและเป็นส่วนหนึ่งของระยะไกลของทางหลวงสองวง
ที่นี่อาจเป็นไปได้ที่จะใช้เงินที่พูดพล่ามบน SUV เค้าร่างส่วนความเร็วสูงของยาเสพติดแรลลี่หรือเพียงแค่เดินเท้า และเราบินไปที่ Minvory เพื่อทดสอบ Infiniti FX
ในน้ำแร่ทั้งลมไม่มีฝนหรือหิมะ อาคารสนามบินลดลงอย่างเงียบ ๆ ดวงอาทิตย์อุ่นขึ้นเบา ๆ ดูเหมือนว่าฤดูกำมะหยี่ที่นี่อยู่อย่างน้อยหนึ่งเดือน ขอบที่สง่างาม!
ในสิ่งที่มีแดดเดียวกันเป็นทั้ง Infiniti เนื่องจากไตรมาสแรกของปีปัจจุบันยอดขายของแบรนด์ในรัสเซียเพิ่มขึ้นมากกว่า 120% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2550 มีเพียงคนจีนและฮอนด้าเท่านั้นที่อยู่ข้างหน้าอัตราการเติบโตและในส่วนพรีเมี่ยมในขณะที่ Land Rover ไม่น่าจะเป็นผู้นำ
ร่างกาย FX ถูกปกคลุมด้วยวานิชพิเศษซึ่งมีคุณสมบัติการกลั่นด้วยตนเอง ซึ่งหมายความว่าหลังจากเยี่ยมชมการล้างหน้าสัมผัสมีโอกาสที่จะรักษาร่างกายปกร่างกายมันวาว ความลับคืออะไร? มันไม่ได้เปิดเผยต่อเราอธิบายเฉพาะกระบวนการกู้คืน (การกระชับ) สามารถครอบครองจากหนึ่งถึงเจ็ดวัน
ขึ้นอยู่กับระบอบการควบคุมอุณหภูมิ (ดีกว่าดีกว่า) เช่นเดียวกับธรรมชาติของความเสียหาย Infiniti อธิบาย: หากรอยขีดข่วนลึกและส่งผลกระทบต่อชั้นสีแล้วจะไม่มีผลกระทบ ในการให้บริการที่มีตราสินค้าตามที่ผู้เชี่ยวชาญมีพร้อมที่จะซ่อมแซมร่างกายด้วยการฟื้นฟูชั้นของวานิชป้องกัน
 
เป็นไปได้ว่ามันเป็นไปได้เพราะใน Infiniti จากปีนี้รุ่นขับเคลื่อนล้อทั้งหมดได้มากขึ้น: อายุน้อยกว่าในอดีตผู้ปกครองปรากฏ นอกจากนี้รุ่น FX ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญกับพวกเขาในความเป็นจริงและบินเพื่อระบุ นวัตกรรมจะพิสูจน์อะไร
และผู้เชี่ยวชาญจาก Infiniti กำลังยิ้ม ชื่นชมยินดีการล้อเล่นเพราะเพื่อนำเสนอธุรกิจรถยนต์ Plevoe พวกเขาสร้าง FX ที่สวยงามยิ่งโดดเด่นมากขึ้นเพิ่มพลังให้ปรับปรุงแพลตฟอร์ม และไม่อนุญาตให้มีช่วงเวลาที่ถกเถียงกันเดี่ยว ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญหรือไม่ ..
ชัยชนะครั้งแรกของตัวถัง รูปแบบที่ใกล้เคียงของ G35 / 37 และซีดาน M-ชุดมันเป็นอุปกรณ์ที่มีช่วงล่างด้านหน้าใหม่บนคันขนานคู่ซึ่งเพิ่มจังหวะในการเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ เบื้องหลังก็ไม่ได้เปลี่ยนในด้านหลัง แต่อำนวยความสะดวกเฟรมทำให้ขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ร่างกายตัวเองได้กลายเป็น 1.6 เท่ารุนแรงในการบิดและ 3.4 ครั้งในการดัด
diffusers ในปีกด้านหน้าไม่ได้เป็นเพียงแค่บาร์โค้ดออกแบบลวง แต่องค์ประกอบหลักอากาศพลศาสตร์ที่สำคัญ พวกเขาให้การกำจัดของอากาศร้อนจากห้องเครื่องและลดแรงยกของส่วนด้านหน้าของร่างกายขึ้น 5% ในการปรับปรุงความต้านทานของรถที่ความเร็วสูง
 
มอเตอร์ที่สอง บังคับ 3.5 ลิตร 307 ความแข็งแกร่งพร้อมระบบอย่างต่อเนื่องการควบคุมของขั้นตอนการกระจายของก๊าซ (CVTCS) และสูงกว่าที่บรรพบุรุษของพื้นที่ของการปฏิวัติที่มีประสิทธิภาพ: แถบสีแดงเริ่มต้นด้วย 7500 รอบต่อนาที
แต่หลักของหลักสูตรไม่ได้อยู่ในผู้เล่นตัวจริง แต่หน่วยใหม่ 5.0 ลิตร โอ้ว่าเขาเสียง! ระบุมอเตอร์จากห้องโดยสารบนเครื่องยนต์ต่ำเป็นเรื่องยาก กระซิบเขาจูบได้ยินเสียงเบสจับแทบจะไม่ แต่ไม่รีบร้อนที่จะโยนทิ้งขยะเชื้อเพลิงกับเสียงคำรามผ่านสองหัวฉีดท่อร่วมไอเสีย คุณจำเป็นต้องได้รับใช้มันเข้าใจความรู้สึก
เพื่อตอบสนองต่อก๊าซเกิดขึ้นเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้เร็วกว่าบนเครื่องด้วยเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร แต่มันเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ใช้ในการ 400 ลิตร กับ. แต่กลับกลายเป็นพายุเฮอริเคน! เครื่องยนต์จะติดตั้งระบบ V-VEL ที่ควบคุมความสูงของการยกของวาล์วเพิ่มแรงบิดในช่วงกว้างของการปฏิวัติ
FX50 ใหม่ที่สามารถใช้ได้ปรับตัวไฟหน้าไฟหน้า (AFS) ความสามารถในการควบคุมทิศทางแสงโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับมุมของล้อ แต่ยังความเร็วของรถ มุมสูงสุดของการหมุนของไฟหน้าคือ 17 องศาซึ่งก่อให้เกิดความปลอดภัยมากขึ้นรายการในรอบที่มีแสงไม่ดี
 
มีบางอย่างที่คนต่างด้าวในป่าคือที่เร็วที่สุดของอินฟินิตี้และนี้ไม่ได้ Emka ไม่ Ji แต่สูงและ FX ขนาดใหญ่ ในบางรูปแบบของการเคลื่อนไหวก็ยังโยนในเหงื่อ: เมื่อมอเตอร์เริ่มที่จะเลี้ยงเสียงกับบันทึกของใจร้อนคำราม, ภาพรอบรวมแล้วเป็นภาพตัดปะไม่มีที่สิ้นสุดหนึ่ง น้อยกว่าหกวินาทีจากจุดเริ่มต้นถึงหนึ่งร้อยประทับใจ
นี่ฉันทำกำกับดูแล เลือกค่อนข้างพล็อตในโหมดที่แตกต่างจากรอยขีดข่วน, 40 และ 100 กมพยายามโอเวอร์คล๊อกในโหมดเตะลงและแรงบันดาลใจจากผลที่ได้เดินไปยังกลุ่มวิศวกรรมเพื่อหาสิ่งที่ Variator ที่มีประสิทธิภาพถูกวางลงบนรุ่น FX ใหม่
ตัวแปรดังกล่าวคืออะไร? ช่างเทคนิคยิ้ม อัตโนมัติเจ็ดขั้นตอนไฮโดรรันเนอร์ นี่คือความล้มเหลวในตอนท้ายของวัน
แต่จะเป็นอย่างไร ฉันถาม. ด้วยมอเตอร์ขนาด 3.5 ลิตรกล่องนี้มีพฤติกรรมห้อยมากกว่ารูปตัว V แปด! TRUE, Dergano นิยามคมเล็กน้อยสำหรับการส่งอัตโนมัติที่ราบรื่นและสมดุล แต่ความแตกต่างยังคงเห็นได้ชัดเจน เรา reprogrammed หน่วยควบคุมคำนวณพลังบูมและกลไกของตัวเองแน่นอนตามคำตอบ
การควบคุมสภาพภูมิอากาศ FX มีสองโหมดการทำงาน ในตำแหน่งโหมดสะอาดระบบจะสร้างความเข้มข้นต่ำของไอออนบวกและลบซึ่งมีส่วนร่วมในการตั้งถิ่นฐานของอนุภาคที่เป็นอันตราย (แบคทีเรียแม่พิมพ์ข้อพิพาทแม่พิมพ์ ฯลฯ )
ในโหมดโหมดไอออนระบบจะพ่นความเข้มข้นของไอออนลบขนาดใหญ่สดชื่นซึ่งอากาศในห้องโดยสาร
นอกจากนี้ฟิลเตอร์ไฟเบอร์ใหม่ที่ชุบด้วยการติดตั้งเมล็ดองุ่นโพลีฟีนอลในครอสโอเวอร์ความสามารถในการเป็นกลางสารก่อภูมิแพ้
 
ความรู้สึกที่หลากหลายยังให้ระบบ DRM ซึ่งทำให้การหมุนของการปฏิวัติลดลงเมื่อเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่ลดลง ธรรมชาติของการเคลื่อนไหวนั้นราบรื่นมากโดยไม่วิ่งเหยาะๆในการส่งและทางเดิน กล่องเย็น! และแชสซีเย็น
ไม่ดีและในสถานที่ถนนที่น่าขยะแขยงของรอบนอกของดินแดน Stavropol ไม่อายกับการระงับ FX ที่หนาแน่น เท่าที่พวกเขาย่อยถนนรถยนต์เช่นไมล์สะสม 80,000-100,000 กม. ต้องเรียนรู้: ชิ้นส่วนที่อุดมสมบูรณ์จากอลูมิเนียมอัลลอยด์ไม่เคยมีตัวเลือกที่ดีสำหรับออฟโรด อย่างไรก็ตามเป็นสิ่งที่ดีที่ยังมีสถานที่ในคอเคซัสที่ดีที่สุดที่จะเดินทางด้วยการเดินเท้า
 
 
 
ข้อความ: Alexander Mikhailov
รูปภาพ: ผู้แต่งและ Infiniti

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [พฤศจิกายน 2008]