Test Drive Infiniti FX ตั้งแต่ปี 2008 เอสยูวี

ปรากฏการณ์ในซานดิเอโก

แบรนด์อินฟินิตี้ที่มีรูปแบบการปรับปรุง FX สิ่งที่มีการเปลี่ยนแปลงในครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นพรีเมี่ยม Brendes, พบวลาดิเมีย Soloviev ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
Infinity-FX ถูกสร้างขึ้นสำหรับประเทศสหรัฐอเมริกา เป็นรถแนวคิดเขาเป็นตัวแทนในร้านในดีทรอยต์ในปี 2001 และ 2002 หนึ่งปีต่อมา FX เชิงพาณิชย์แห่งแรกเหยียบแผ่นดินอเมริกัน แต่ห้าปีที่ผ่านมาและเพื่อฟื้นยอดขาย, การปรับปรุงเป็นสิ่งที่จำเป็นเพียง โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ FX ได้กลายเป็นที่นิยมไม่เพียง แต่ในสหรัฐอเมริกา
คลื่นกีฬา
สัดส่วนและเงาของ FX ใหม่ยังไม่ได้เปลี่ยน สองคลื่นบนฝากระโปรง, กระจังเหมือนคลื่นของหม้อน้ำแตกต่างสายของอินฟินิตี้ทั้งหมด ในห้องโดยสารสองคลื่นมีการตรวจสอบในโค้งของแผงด้านหน้า อย่างไรก็ตามในการพัฒนาของหัวข้อที่ FX ใหม่มีส่วนทำให้ผลงานของตัวเอง ภายใต้คลื่นของเขาจะกลายเป็นไฟหน้าและไฟท้าย มันกลับกลายเป็นพรีเมี่ยม
การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ มีการตรวจพบด้วยการทบทวนใกล้มากขึ้น ยกตัวอย่างเช่น FX รุ่นก่อนหน้านี้มีเครื่องดูดควันเครื่องดูดควันยาวเหนือกระจังหม้อน้ำตอนนี้มันจะลงไปไฟหน้า ที่เพิ่มเข้ามาเพิ่มขึ้นการปฏิบัติจริงในระดับความสูงของการเปิดลำต้น: ตอนนี้คุณสามารถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่มากขึ้น
ในขณะเดียวกันผู้สร้างของครอสโอเวอร์ที่เน้นว่า FX เป็นส่วนใหญ่รถที่มีความสำคัญกับการเล่นกีฬา
ความสะดวกสบายและลดภาวะโลกร้อน
มันเป็นเพียงมูลค่านั่งอยู่บนที่นั่งคนขับเป็นมันเริ่มที่จะปรับตัวเข้ากับเจ้าของ ตั้งแต่ฉันเป็นครั้งแรกที่ล้อหลังของรถคันนี้ฉันต้องตั้งค่าของตัวเองที่นั่งและกระจก ตัดสินโดยการดำเนินงานที่ผมต้องทำชาวอเมริกันที่กำลังนั่งอยู่ก่อนที่ฉันได้รับความโดดเด่นด้วยขนาดที่ไม่ใช่แสง รถที่แนบมากับคีย์ชิปที่สอง คุณสามารถถ่ายโอนไปยังภรรยาของเขาแล้วเธอจะไม่จำเป็นต้องสร้างที่นั่งและกระจก คีย์มายากลจำของเขาเอง!
ในห้องโดยสารเป็นที่ควรจะเป็นแบรนด์พรีเมี่ยมทุกอย่างมีราคาแพงแข็งแรงเน้นไม้ธรรมชาติและเครื่องหนังแทรกอลูมิเนียมสปอร์ต เข้าสู่ระบบดูแลกิจการในร้านของอินฟินิตี้รีนาฬิกาอะนาล็อกในคอนโซลกลาง
แต่ทั้งต้นไม้หรือผิวหนังจากมุมมองของความสะดวกสบายจะไม่แทนที่คุณด้วยการติดตั้งภูมิอากาศที่ชาญฉลาดซึ่งวิธีการกรองระดับสูงในการกรองอากาศที่เข้าสู่การเข้าสู่การตกแต่งภายใน ตัวอย่างเช่น Ionizer ช่วยทำความสะอาดอากาศจาก microparticles mold และข้อพิพาท ในโหมดไอออนคุณสามารถสร้างไอออนลบความเข้มข้นสูงและเพลิดเพลินไปกับการกำหนดค่าบรรยากาศ Ozonized
การติดตั้งภูมิอากาศมีตัวกรองที่สามารถชะลอเกสรดอกไม้และ microparticles อื่น ๆ ที่ก่อให้เกิดโรคภูมิแพ้เช่นเดียวกับเครื่องวิเคราะห์ก๊าซที่หยุดด้านนอกของอากาศจากภายนอกเมื่อมีการตรวจพบร่องรอยของรถยนต์ไอเสียและสิ่งสกปรกอื่น ๆ ดูเหมือนว่า FX ใหม่เตรียมพร้อมสำหรับภาวะโลกร้อนและสิ่งแวดล้อมที่เป็นไปได้ที่จะยกเราในทุกขั้นตอน
อุปกรณ์สติปัญญาและพลังงาน
FX ได้รับเครื่องยนต์พลังงานใหม่ 5 ลิตรที่มีความจุ 390 แรงม้า และอัตโนมัติ 7 สปีด สำหรับการเปรียบเทียบ: บรรพบุรุษเป็นเนื้อหาที่มีเครื่องยนต์ 320 พลังงานและกล่องอัตโนมัติ 5 สปีด
มอเตอร์เริ่มต้นเป็นหนึ่งเดียวลูกศรของอุปกรณ์ทั้งหมดจะถูกนำขึ้นและกลับไปที่ตำแหน่งการทำงาน การเร่งความเร็วการประกอบที่รุนแรงไม่พอดีกับความเงียบที่มีอยู่ในเครื่องยนต์ สามารถเพิ่มแม่น้ำกีฬาได้! สำหรับผู้ที่ต้องการควบคุมกล่องด้วยตัวเองกลีบแมกนีเซียมที่ไร้ แต่ถูกต้องไม่เนรคุณอาชีพนี้เพื่อปรับอัตโนมัติที่ถูกต้องมาก
อเมริกาเป็นประเทศที่ใหญ่ถนนในส่วนใหญ่เป็นส่วนใหญ่โดยตรงและค่อนข้างดี ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะลอง FX และประเมินมันปรับได้ด้วยโช้คอัพความแข็งในการกระแทกที่สูงชัน และแน่นอนว่าไม่มีการพูดเกี่ยวกับแทร็กนอกถนนใด ๆ โดยวิธีการที่ล้อหลังมีบทบาทหลักในการเคลื่อนไหวปกติด้วยด้านหน้าหากจำเป็นสามารถส่งถึง 50% ของแรงขับ
แต่ชื่นชมระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานล่าสุด ตัวอย่างเช่นการควบคุมระยะทางอัตโนมัติในกระแสหนาแน่น ช่วยให้คุณได้ใกล้ชิดกับรถเอื้อมมือเข้ามาในระยะทางที่กำหนดแล้วเมื่อพยายามเร่งความเร็วแก๊สจะถูกผลักออกมาอย่างแท้จริงและรถก็เริ่มช้าลงจนกระทั่งหยุดที่สมบูรณ์ โอ้มันยากแค่ไหนที่จะต้องเพิ่มความชื้นก่อนที่จะยืนอยู่หน้าการทดสอบ FX มันไม่ยากที่จะบังคับให้ตัวเองไม่ช้าลงเมื่อหยุดสัญญาณประกายต่อหน้าคุณ แต่ฉันเสี่ยงต่อระบบไม่ล้มเหลว! ถ้ามันไปต่อไปแล้วในรถก็จะเพียงพอที่จะออกจากคันเร่งเพียงคันเดียว
มันแพงกว่าในการสื่อสารกับการควบคุมการล่องเรือทางปัญญา มันถูกใช้บนทางหลวงและมีความสามารถไม่เพียง แต่จะรักษาระยะห่างจนกว่าจะไปข้างหน้าหากจำเป็นชะลอตัวลง แต่ยังเพื่อเพิ่มความเร็ว ทำให้อินฟินิตี้อย่างระมัดระวังไม่ร้อนเกินไปแล้วเร่งโดยไม่มีกระตุก ดูแล้วไม่มีก๊าซเริ่มทำ! ศักยภาพทางปัญญาของรถคันนี้สูงมาก มอเตอร์ที่ทรงพลังและกล่องที่สมบูรณ์แบบตอบสนองต่อคำสั่งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่วิเคราะห์ข้อมูลเรนจ์ไฟเลเซอร์และค่าความเร็ว เพิ่มอุปกรณ์ที่ควบคุมเอาต์พุตโดยไม่สมัครใจจากแถวและที่นี่มันคือรถแห่งอนาคตคุณมีอยู่ในมือของคุณ! และถ้าคุณยังพูดถึงวานิชที่น่าทึ่งซึ่งตัวเองมีความสุขกับรอยขีดข่วนแสงเราสามารถพูดได้ว่าฉันสัมผัสปาฏิหาริย์
ไม่น่าแปลกใจในการสนทนาเมื่อเร็ว ๆ นี้กับเรา Carlos Gon ผู้อำนวยการทั่วไปของ Renault-Nissan Concern ซึ่งเป็นเจ้าของอินฟินิตี้ไม่ได้โดยไม่มีความภาคภูมิใจประกาศ FX ของไอคอนแบรนด์จริง!
ไอคอนอินฟินิตี้ใหม่มาถึงฉันในซานดิเอโก ไม่มีปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่ยอดเยี่ยมของเหตุการณ์สัญลักษณ์นี้ถูกบันทึกไว้ แต่เป็นไปได้และดีขึ้น มิฉะนั้นความประทับใจของ FX นั้นไม่แข็งแรง ปล่อยให้ปาฏิหาริย์เกิดขึ้นในประเทศเหล่านั้นที่การขาย FX ใหม่เริ่มต้นให้ถนนปลอดภัยกว่าอย่างน้อยในระดับของรถหรูแยกต่างหาก! _x0008_
Infiniti FX50 ครอสโอเวอร์อันทรงเกียรติพร้อมสติปัญญาอิเล็กทรอนิกส์และตัวละครกีฬา
ในขณะเดียวกันในรัสเซีย
บริษัท อินฟินิตี้นำเสนอการรีไซด์ของซีดานที่เป็นเรือธง M35 / 45 การอัพเดตกันชนและเกณฑ์ที่ได้รับการปรับปรุงให้กดรถลงบนพื้นเพื่อแสดงความคืบหน้า ภาพได้เสร็จสิ้นแผ่นดิสก์ใหม่กระจังหน้าและไฟท้าย และถ้ามีเพียงคำใบ้ของความสปอร์ตเห็นในรถคันก่อนหน้าตอนนี้เธอไปก่อน
เทคโนโลยีซึ่งเมื่อวานนี้สามารถฝันเพียงความเป็นจริงอยู่แล้ว ลืมเกี่ยวกับแฮนด์ฟรีที่จะเลื่อนเทคโนโลยีบลูทู ธ แบ็คไลท์การมองเห็นที่ดีจะดูแลดวงตาและระบบ TPMS จะตรวจสอบสถานะยางรถยนต์ แต่นวัตกรรมหลักนำทางกลับคืนมา ข้อผิดพลาดเป็นครั้งคราว แต่สำหรับภาษาพื้นเมืองที่คุณสามารถให้อภัย มันน่ารำคาญที่เมนูควบคุมสภาพภูมิอากาศคอมพิวเตอร์เสียงและบนกระดานยังคงอยู่ในภาษาอังกฤษ และไปยังหน้าจอสัมผัสที่ไกลออกไป คุณสามารถใช้คอนโทรลเลอร์ได้ แต่เมื่อคุณดูเปียโนนี้และคอนโซล Di-Jaean ในดวงตาเริ่มอุดมไปด้วย
Infinity M เป็นร่างกายเดียวกัน แต่มีสองตัวละครที่แตกต่างกัน M35X ที่มีรูปตัววีหกและไดรฟ์ที่สมบูรณ์การแจกจ่ายช่วงเวลาระหว่างขวานในช่วงตั้งแต่ 50:50 ถึง 0: 100 ที่ M45S V8 และไดรฟ์ล้อหลังและระบบการละเมิดเปลี่ยนมุมของการหมุนของล้อที่ 40180 กม. / ชม. ปรับปรุงพฤติกรรมของรถอย่างมีนัยสำคัญ ลักษณะใดที่จะชอบรัสเซียเวลาจะแสดง
วิศวกรแบบอินฟินิตี้พยายามที่จะบรรลุความสมดุลของความสะดวกสบายและการจัดการที่แม่นยำและดูเหมือนว่าพวกเขายังคงเป็นสองขั้นตอนในการเข้าใกล้อุดมคติในตำนานนี้
Vladimir Solovyov

 
 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"