ทดลองขับ Honda Pilot ตั้งแต่ SUV 2009

จากแสงนั้น

เครื่องพรีเมียร์ยุโรปใน Karelia ไม่ได้เป็นเทพนิยายเกี่ยวกับนิว Vasyuki เพียงนักบินชาวอเมริกันแบบดั้งเดิมในทวีปของเราจะขายเฉพาะในยูเครนและในรัสเซีย กับคุณวิศวกรจากอลาบามานำอเมริกาจำนวนมากและฮอนด้าน้อยมาก สิ่งนี้หรือไม่ดี - Autopilot พบว่าการร้องเพลงของยุงในมุมที่สวยที่สุดของรัสเซีย
ในค่ายฐานของฮอนด้าภายใต้ Petrozavodsky Peelots ถูกเรียงตัวขึ้น สำหรับพวกเขานี่เป็นพื้นที่ที่ไม่ได้ส่งมอบอย่างสมบูรณ์และรถยนต์ดูน่าประทับใจ แต่มนุษย์ต่างดาวเป็นประเพณีการออกแบบอเมริกันที่มีลักษณะเป็นตัวหนาที่ขาดไม่ได้ โดยทั่วไปแล้วความประทับใจนั้นเป็นประโยชน์และสำหรับเราใหม่แม้จะมีความจริงที่ว่านี่เป็นรุ่นที่สองของรถยนต์ คนแรกที่แทรกซึมเข้าไปในรัสเซียปาร์ตี้ขนาดเล็กมากและไม่เป็นทางการ
ภายใต้เครื่องดูดควันของนักบินมีค่าใช้จ่ายเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรชิปหลักซึ่งเป็นระบบของการควบคุมตัวแปรของกระบอกสูบ โหมดการทำงานสาม ด้วยความเร็วในการล่องเรือปานกลางและโหลดต่ำสามในหกกระบอกถูกตัดการเชื่อมต่อ ด้วยการโหลดขนาดเล็กและความเร็วสูง (เคลื่อนที่ไปตามเนินเขาอ่อนโยน) เครื่องยนต์มีค่าใช้จ่ายสี่กระบอกสูบ เมื่อโอเวอร์คล็อกเมื่อต้องการพลังงานสูงสุดหม้อทั้งหมดจะเปิดอยู่ ในทางปฏิบัติมันมีลักษณะเช่นนี้: ด้วยการเปิดตัวคันเร่งที่สมบูรณ์เกือบแล้วตัวบ่งชี้ไฟสว่างขึ้น การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเชิงนิเวศที่ดีที่สุดเป็นสัญญาณที่แน่นอนของการตัดการเชื่อมต่อส่วนของกระบอกสูบ ด้วยการกดที่แข็งแกร่งบนคันเหยียบไอคอนจะดับทันทีตื่นขึ้นมา (ค่อนข้างช้า) ถังทั้งหมดและรถยนต์เร่งความเร็ว เพื่อนำการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงไปสู่อุดมคติ (11.8 ลิตรต่อร้อยต่อร้อยในวงจรรวม) ค่อนข้างยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนน Karelian - แม้กระทั่งในภาพถ่ายอย่างเป็นทางการของแดชบอร์ดตัวบ่งชี้ด้วยเหตุผลบางอย่างที่แช่แข็งในระดับ 20 ลิตรต่อร้อย . ในทางกลับกันทิ้งประจักษ์พยานเราสามารถนำการบริโภคได้ถึง 15 ลิตรซึ่งในความเป็นจริงการบริโภคเฉลี่ยขั้นต่ำที่ทำได้ในสภาวะจริง ในขณะที่ - ไม่มีทางความยาวของ Autobahn ความเร็วสูงที่ราบรื่นในรัสเซียค่อนข้างเล็ก แต่การระงับที่อ่อนนุ่มแกว่งไม่ทิ้งข้อสงสัยใด ๆ ในที่มาของรถยนต์อเมริกัน และในเวลาเดียวกันทำให้นักบินห่างไกลจากรุ่นอื่น ๆ ของฮอนด้า
ภายในรถกลับกลายเป็นว่าอาจสูงชันมากเกินไป ตามที่ Kerry Maska รับผิดชอบต่อความสะดวกสบายและการออกแบบของการตกแต่งภายในแกดเจ็ตที่รุนแรงเช่นนี้เป็นลวดลายหลักของการออกแบบเช่นการเรียงคิดจากพานาโซนิค ความงดงามทั้งหมดนี้ทำจากพลาสติกแข็งที่เป็นมลทินซึ่งทำให้ผิดหวังเล็กน้อย
"เราคาดหวังจากรถคันใหญ่ที่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับ SUV หรูหราอีกเล็กน้อย" เราแจ้งนาย Maska
- เริ่มต้นด้วยการตอบอย่างระมัดระวังจากที่หนึ่ง - สำหรับตลาดของเราเป็นรถยนต์ขนาดเล็กและประหยัด แต่มีความประสงค์ที่จะคำนึงถึง
ในนักบินตลาดอเมริกันเป็นหลักรถยนต์ครอบครัว นอกเหนือจากเก้าอี้ที่สามที่ได้รับมอบอำนาจที่นี่มีทั้งสี่ (!) การยึด isofix สำหรับเก้าอี้เด็ก อุโมงค์กลางถูกส่งจากมือจับเกียร์และมีช่องยักษ์อย่างแท้จริงสำหรับการจัดเก็บสิ่งต่าง ๆ - เล็กและไม่มาก
ตามปกติหน้าจอนำทางติดตั้งในรุ่นอเมริกันไม่ถึงรัสเซีย แต่คำถามนี้สัญญาว่าจะพิจารณาในอนาคตเนื่องจากการรับรองอุปกรณ์นี้และการซื้อบัตรสำหรับรัสเซียนั้นมีราคาแพงและเป็นกระบวนการที่ยาวนาน จนกว่าคุณจะต้อง จำกัด การแสดงผล LED มัลติฟังก์ชั่นใน Green Gamzer แบบดั้งเดิมสำหรับอเมริกาและแม่เหล็ก MP3 ซึ่งสั่นคลอนผ่านลำโพง 7 หรือ 9 ลำ และเกี่ยวกับเสียง: ด้วยเสียงในรุ่นยอดนิยมระบบลดเสียงรบกวนกำลังดิ้นรน ของการสูบลมเพิ่มเติม: การแสดงของกล้องถ่ายวิดีโอจะถูกสร้างขึ้นโดยตรงในกระจกมองหลัง รวมเข้ากับภาพกระจกในตอนแรกที่ผิดปกติมาก
นี่คือในช่วงวิกฤตเชื้อเพลิงสหรัฐลดยอดขายของเครื่องใหม่และกลับการเปลี่ยนแปลงของการขายของส่วน SUV ที่เป็นที่นิยมแบบดั้งเดิม เราไม่มีอะไรที่เหมือนไม่ได้วางแผนและส่วนนั้นค่อนข้าง การเติบโตพร้อมกับตลาดทั้งหมด - ตอนนี้เป็น 21% ของยอดขายทั้งหมดมากกว่า 400,000 หน่วยต่อปี และการป้องกัน D-SUV ซึ่งเป็นนักบินที่เป็นของการเติบโตเร็วขึ้น โดยทั่วไปการส่งออกรูปแบบของรัสเซียนั้นคล้ายคลึงกับมาตรการต่อต้านวิกฤตที่ประสบความสำเร็จและทันเวลาวัตถุประสงค์ของการอนุรักษ์โรงงานฮอนดอฟในอลาบามา ในความเป็นจริงในฐานะทีมงานของนักพัฒนาที่ยอมรับการตัดสินใจที่ผ่านมาเมื่อสองปีก่อนและทุกครั้งนี้นำไปสู่การผลิตการผลิต และการเริ่มต้นของการเริ่มต้นประสบความสำเร็จสอดคล้องกับภาวะถดถอยของอุตสาหกรรมยานยนต์อเมริกัน ความคิดริเริ่มค่อนข้างขึ้นอยู่กับความจริงที่รู้จักกันดี: ตลาดรัสเซียยังสามารถดูดซับทุกสิ่งที่เขาจะได้รับ เห็นได้ชัดว่ามีคนจะได้รับพรีเมี่ยมสำหรับของขวัญของการมองการณ์ไกลแม้ว่าจะต้องมีการขายรวมโดยการขาย นักบินจะเสียค่าใช้จ่าย 1,400,000 รูเบิล (Elegance) และรูเบิล 1,500,000 รูเบิล (ผู้บริหาร) ซึ่งค่อนข้างสะดวกสบายในการแข่งขัน
บริษัท มีดังนี้: ปาร์เก้วอลโว่ XC90, นิสสัน Murano, Mazda CX-9 และ Off-Road Land Rover, Toyota LC Prado, Nissan Pathfinder และ Mitsubishi Pajero Polot Personal - รวมทั้งหมดนี้ในยานพาหนะอเนกประสงค์เฉลี่ย
ชัยชนะรอบชิงชนะเลิศเหนือคู่แข่งตามที่ชาวอเมริกันจะให้การปั้นอีกสองครั้ง คนแรก - นักบินแซงหน้าทุกคนในส่วนของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและปริมาณภายใน ที่สองคือ SUV ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก ข้อมูลได้รับเป็นผลมาจากการทดสอบแบบอเมริกันและมีลักษณะคล้ายกับวลี George Bush: พลเมืองของเราเป็นชาวอเมริกันที่มีการศึกษามากที่สุดในโลก
เช่นเคยคะแนนข้างต้นฉันจะแสดงตัวเลขยอดขายที่แท้จริง ในปีนี้ บริษัท วางแผนที่จะใช้รถยนต์ 500 - 600 คันต่อเดือนและสัญญาว่าจะทำโดยไม่มีคิว: จนถึงตอนนี้โรงงานอเมริกันสามารถผลิตรถยนต์ได้มากกว่าที่จำเป็น
บทคัดย่อในเวลาเดียวกัน
1. เครื่องมีการกวาดล้าง 200 มม. และรัศมีที่เล็กที่สุดในชั้นเรียน - 5.63 ม.
2. การปิดส่วนหนึ่งของกระบอกสูบช่วยประหยัดเชื้อเพลิงตัวบ่งชี้พิเศษมีส่วนร่วมในการขับขี่ที่ประหยัด
3. ไปที่หน้าจอของกล้องถ่ายวิดีโอติดตั้งในกระจกมองหลังนั้นค่อนข้างยากที่จะทำความคุ้นเคยกับมัน
4. ในห้องโดยสารของทั้งสี่ isofix forenings สำหรับที่นั่งสำหรับเด็ก
นักบินฮอนด้า
น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์ V6
ฟาร์มเล่ม (Cube CM) 3471
Power (HP ที่ RPM) 257 ที่ 5700
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 347 ที่ 4800
มุมเต็ม
ส่งอัตโนมัติ 5-st
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4870/1995/1845
มวลขอบ (กก.) 2092
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 9.9
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (c) 4.5
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง
วงจร (L / 100 km) 16.3cement ในมอสโก (ถู) 1 400 000 - 1 500,000

โพสต์โดย: Vasily Rubnichenko
รูปถ่าย: Honda Motor Rus LLC
 

แหล่งที่มา: "autopilot"