Honda Pilot Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 SUV

ทดสอบไดรฟ์ฮอนด้านักบิน

ในเดือนมกราคมเมื่อรุ่น Honda Pilot 2009 ปีในรูปแบบของแนวคิดปรากฏตัวครั้งแรกที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ดีทรอยต์ผู้สังเกตการณ์หลายคนรู้สึกท้อแท้อย่างชัดเจน ซึ่งแตกต่างจากครอสโอเวอร์จำนวนมากที่ผลิตในปัจจุบันซึ่ง GM Lambda เป็นตัวอย่างที่สดใสฮอนด้าตัดสินใจที่จะให้นักบินรุ่นที่สองมีลักษณะที่เป็นประโยชน์อย่างชัดเจน
ในขณะที่เจ้าหน้าที่ของ บริษัท ฮอนด้าอธิบายระหว่างการเตรียมตัวสำหรับการทดสอบครั้งแรกของนักบินปี 2009 พวกเขาต้องการที่จะรักษาความเป็นจริงของ SUV โดยให้ความสำคัญกับการใช้พื้นที่ภายในที่เป็นประโยชน์สูงสุดของนักบิน ขนาด ซึ่งหมายความว่าร่างกายสี่เหลี่ยมสามารถรองรับได้อย่างอิสระ (อย่างน้อยเท่าที่เห็นได้ในจำนวนที่นั่ง) แปดคน
และถึงแม้ว่านักบินจะไม่คาดหวังว่าจะแข่งขันกับ Buick Enclave หรือ Mazda CX-9 แต่เขาก็ไม่ได้ตัดสายตาไม่ว่าในกรณีใด แต่มันก็ไม่โดดเด่น ร่างกายมีลักษณะคล้ายกับรูปร่างเรือนกระจกของรุ่นแรกของ Jeep Liberty แต่นานกว่าเล็กน้อย ตรงกันข้ามกับการปรากฏตัวของโรงนาร่างกายมีคุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์ที่ดีที่สุดกว่านักบินดั้งเดิมซึ่งทำให้มีเสียงดังน้อยลง อย่างไรก็ตามมีอีกหลายตำแหน่งที่ถือได้ว่าเป็นก้าวถอยหลัง
เกี่ยวกับทุกสิ่งตามลำดับ หากคุณไม่ใส่ใจกับการปรากฏตัวของนักบินโดยทั่วไปแล้วรถใหม่นั้นดีกว่ารุ่น 2008 มาก ภายใต้ฮูดในปริมาณเดียวกันของเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร แต่มีนวัตกรรมมากมาย เครื่องยนต์ใหม่พัฒนากำลัง 250 แรงม้า และสร้างแรงบิดด้วยแรง 253 ฟุตปอนด์เพิ่มตัวชี้วัดก่อนหน้าตามลำดับโดย 6 แรงม้าและ 13 ฟุต
เศรษฐกิจของเชื้อเพลิงคือ 1 ไมล์ต่อกรัมในโหมดการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อนเนื่องจากการใช้ระบบปิดการใช้งานในระบบควบคุมทรงกระบอกรุ่นใหม่ (VCM) ก่อนหน้านี้ระบบ VCM เพียงปิดบล็อกหนึ่งกระบอก ในเวอร์ชันใหม่รถสามารถใช้งานได้ในกระบอกสูบสามสี่และหกกระบอกและในโหมดการทำงานของสี่กระบอกสูบระบบจะปิดหนึ่งกระบอกจากแต่ละหน่วย
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดสัมผัสกับร่างกายในขณะที่ชิ้นส่วนเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพิ่มขึ้นจาก 13 เป็น 52 เปอร์เซ็นต์ของโครงสร้างร่างกายซึ่งเพิ่มความแข็งแรงของร่างกายอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อสร้างร่างกายฮอนด้าให้ใช้การพัฒนาการออกแบบความเข้ากันได้ขั้นสูง (ACE) จากข้อมูลของฮอนด้า ACE ให้การปกป้องผู้โดยสารที่ดีขึ้นในกรณีที่มีการปะทะกันกับเครื่องจักรที่มีความสูงกันชนที่ยอดเยี่ยม ความกว้างที่ขยายใหญ่ขึ้นของรุ่นใหม่ยังหมายความว่าฮอนด้าสามารถใช้จุดแนบเพิ่มเติมเพื่อรองรับที่นั่งเด็กสามที่นั่งในแถวกลาง ที่นั่งเด็กที่สี่สามารถติดตั้งได้ในแถวที่สาม แถวที่สองของที่นั่งประกอบด้วยในแง่ของ 60/40 และแต่ละด้านสามารถเลื่อนไปข้างหน้าได้อย่างอิสระโดยให้พื้นที่เพิ่มเติมสำหรับขานั่งอยู่ในไตรมาสหลังของรถ
ถ้าเราพูดถึงเบาะหลังความกว้างของผนังกับผนังที่ระดับต้นขาเพียง 48.4 นิ้ว หากคุณย้ายที่นั่งตรงกลางไปข้างหน้าพื้นที่ว่างที่เพียงพอจะปรากฏขึ้นสำหรับเท้าของการนั่งจากด้านหลัง แต่ในกรณีของการใช้ทั้งสามที่นั่งผู้โดยสารจะต้องแคบมากหรือพวกเขาจะต้องทนความไม่สะดวก
ที่นั่งตั้งอยู่สูงเหนือพื้นดังนั้นหัวเข่าผู้โดยสารจะไม่เงยหน้าขึ้นมองเพราะมันเกิดขึ้นกับ SUV ขนาดใหญ่ Chevy Tahoe อย่างไรก็ตามหากคุณจำอีกครั้งเกี่ยวกับความกว้าง 48.4 นิ้วคุณจะรู้ว่าสถานที่ที่นี่มีมากกว่าสี่ขา ซึ่งหมายความว่าถ้าคุณพับที่นั่งแถวที่สองและสามคุณสามารถตั้งถาด 4 x 4 ฟุต
ตามปกติที่นั่งเสร็จสิ้นนั้นยอดเยี่ยมและที่นี่ฮอนด้าส่องแสง เช่นเดียวกับรถ Accord ที่นั่งในนักบินมีความสะดวกสบายและยืดหยุ่นอย่างน่าอัศจรรย์ แผงหน้าปัดได้รับรูปลักษณ์ใหม่และน่าสนใจ อุปกรณ์มีแผงด้านหน้าโปร่งใสและลูกศรมีลักษณะคล้ายกับตัวบ่งชี้วินเทจของตัวรับสัญญาณวิทยุ ตัวเลือกเกียร์ย้ายจากคอลัมน์กลางไปยังแผงด้านหน้าด้านล่างและด้านซ้ายของระบบเสียง
กว่านักบินไม่แตกต่างกันไปเพื่อสิ่งที่ดีกว่าจะเสร็จสิ้นและประกอบแผงหน้าปัด ชิ้นส่วนพลาสติกมีความแข็งมากและผิวจะดูถูกกว่า Honda Fit อาจเป็นสถานที่และความพอดีของการเชื่อมต่อนั้นไม่ประสบความสำเร็จที่สุด เมื่อเปรียบเทียบกับเวอร์ชันที่มีอยู่รุ่นใหม่ดูราคาถูกอย่างชัดเจน
โชคดีที่นี่เป็นเพียงรายละเอียดเดียวที่ดูง่ายขึ้น ลักษณะการทำงานได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญเริ่มต้นจากเสียงของเครื่องยนต์ นักบินคนใหม่มีภูเขาที่ใช้งานอยู่รวมถึงการปราบปรามเสียงรบกวน เมื่อรวมกับการออกแบบร่างกายที่ดีขึ้นบรรยากาศภายในของเพลงนักบินในความสงบทั้งในรูปแบบฐานและในรูปแบบการท่องเที่ยวใหม่ ข้อดีอีกอย่างของการออกแบบที่เข้มงวดคือความเป็นไปได้ของการระงับการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
นักบินนั้นอ่อนนุ่มมากดูดซับความผิดปกติของพื้นผิวถนนได้อย่างง่ายดายรักษาความแม่นยำในการควบคุม ในระหว่างการหลบหลีกนักบิน 4,500 ฟุตดูเหมือนง่ายกว่าและตอบสนองได้มากกว่า GM Lambda Crossovers นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าตรงกันข้ามกับขนาดที่เพิ่มขึ้นและอุปกรณ์เพิ่มเติมโครงสร้างเหล็กที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ทำให้สามารถลดน้ำหนักตัวและสมดุลได้ดีกว่าในรุ่นก่อนหน้า
ความเร่งรู้สึกเพียงพอสำหรับรถยนต์ประเภทนี้แม้ว่าจะจะไม่สับสนกับการเล่นกีฬามากกว่าเช่นออดี้ Q7 TDI 4.2 ในทางกลับกันนักบินทำด้วยอคติในการปฏิบัติจริงและผู้ที่แสวงหาคุณสมบัติการทำงานที่ดีที่สุดสามารถให้ความสนใจกับ Acura MDX ซึ่งแบ่งแพลตฟอร์มกับรถนำร่อง อีกครั้งแม้แต่รถยนต์สากลครอบครัวควรจะสามารถหยุดได้ทันทีและล้อ 13 นิ้วใหม่ที่มีดิสก์ด้านหน้าและเบรกหลังตามผู้ผลิตลดระยะทางเมื่อเบรกร้อยละ 11 การจัดการเสถียรภาพของนักบินยังเกินกว่ารถยนต์ฮอนด้าอื่น ๆ ที่เราทดสอบ
 
การประหารชีวิตของการซ้อมรบบนถนนแคบ ๆ ที่มีการเคลือบกรวดได้รับการยืนยันจากผลการทดสอบอย่างเป็นทางการที่แสดงว่าการจัดการเสถียรภาพดำเนินไปอย่างนุ่มนวลและมีประสิทธิภาพมาก เราสังเกตเห็นปัญหาแบบไดนามิกเพียงอย่างเดียวในการปรากฏตัวของช่วงเวลาที่บิดเบี้ยวบางอย่างในการขับเคลื่อนรุ่นไดรฟ์ด้านหน้า
เส้นทางการทดสอบไม่อนุญาตให้เราลองใช้ระบบเสริมใหม่เมื่อสัมผัสกับความลาดชันดังนั้นเราจะต้องรอไดรฟ์ทดสอบอื่น ระบบที่สัมผัสกับความลาดชันใช้มาตรวัดความเร่งของการเร่งความเร็วตามยาวเพื่อกำหนดตำแหน่งของรถบนความลาดชัน หากคุณกดเบรกให้หยุดนักบินบนทางลาดแล้วปล่อยเบรกระบบต่อต้านวงกลมจะถือแรงดันในเบรกจนกว่าคุณจะกดแก๊ส เบรกได้รับการปล่อยตัวพร้อมกับการเปิดคันเร่ง

โดยทั่วไปแล้ว Honda Pilot 2009 ไม่น่าจะทำให้หัวใจเต้นเป็นหัวใจ รถได้รับการออกแบบให้ทำงานนั่นคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสะดวกเปรียบเทียบผู้คนหรือทีมเล็ก ๆ สิ่งที่รถคันนี้มีประโยชน์มันเป็นความสามารถของมัน มันนุ่มนวลเงียบกว่าและประหยัดกว่าที่ชัดเจนกว่ารุ่นก่อนและหากคุณเปรียบเทียบกับการท่องเที่ยวหรือการรุกราน Acura ที่มีราคาแพงกว่านักบินคนใหม่ก็มีลักษณะเฉพาะตัว อย่างไรก็ตามหากฮอนด้าดูที่การสิ้นสุดของแดชบอร์ดและภายนอกของรถเราจะเป็นที่นิยมมากขึ้น
 
 
 
 
 

 

 

แหล่งที่มา: autolet.ru