ทดลองขับ Honda Legend Sedan 1996 - 2005 ซีดาน
กิโมโนชุบทอง
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40469.jpg)
ในบรรดาแบบแผนจำนวนมากซึ่งเป็นเวลาหลายปีในจิตสำนึกของเราเช่นรถญี่ปุ่นเป็นการออกแบบขนาดเล็กแม้ว่าจะมีคุณภาพสูงและปฏิบัติ แต่ในกรณีใด ๆ Shirpotallovskaya และไม่น่าจดจำเกินไป อย่างไรก็ตามเนื่องจากผลิตภัณฑ์ในเอเชียเหงื่อออกผู้ผลิตในท้องถิ่นตลาดที่จับและแสงสว่างและแสงใหม่การปฏิเสธที่ใช้งานโดยพลเมืองที่มีใจรักของเทคนิคภาคตะวันออกดูเหมือนจะไปในอดีตที่ผ่านไปได้อย่างถาวร ขณะนี้ผู้ซื้อรถยนต์ได้รับการชี้นำโดยสามัญสำนึกและเลือกสิ่งที่จะลิ้มรส แต่มันก็ไม่เป็นความลับที่ผู้บริโภคการตั้งค่าของรถยนต์ในยุโรปหรืออเมริกานั้นจ่ายไม่เพียง แต่สำหรับสิ่งเท่านั้น แต่ยังสำหรับฉลาก บางครั้งมันเป็นเรื่องยากสำหรับตัวคุณเองในการตลาดในตลาดมากกว่าเพียงแค่สร้างผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นต้องทำเส้นทางที่หนุนขามนี้และในที่สุดในตอนท้ายของศตวรรษชื่อของโตโยต้าหรือมิตซูบิชิแตกหน่อมากและมีอำนาจ
อย่างไรก็ตาม ... ในมือข้างหนึ่งยิ่งระดับยิ่งผู้ซื้อที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้นและมีผู้ให้บริการอีกคนเมื่อเร็ว ๆ นี้มันค่อนข้างยากที่จะเน้นและแสดงให้เห็นถึงความแตกต่าง โลกแห่งอุดมไปด้วยและในมุมมองของนักธุรกิจและนักการเมืองไม่เพียง แต่แบรนด์ที่ได้รับการเลื่อนระดับที่ดีเท่านั้น
แต่ใกล้กับหัวข้อมากขึ้น หลังจากการเลือกที่ยากเราตัดสินใจที่จะหยุดความสนใจของคุณเกี่ยวกับธงของนิสสันและ บริษัท ฮอนด้าซึ่งได้รับการพิชิตส่วนบนของตลาดอย่างมั่นใจ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40470.jpg)
ดวลทดสอบก็คือการที่มีราคาแพงที่สุดและมีชื่อเสียงของฮอนด้าตำนานมีการรับรองและในโลกเก่าและในทวีปอเมริกาเหนือ, ทรูภายใต้ชื่อ Acura RL
โดยไม่ต้องลงรายละเอียดปลีกย่อยของนโยบายการตลาดเราเปรียบเทียบรถยนต์เหล่านี้ในรูปแบบบริสุทธิ์ เพื่อประโยชน์ของสาเกที่เราทราบว่าเป็นอินฟินิตี้เก้าเซนติเมตรยาวและห้าสิบกิโลกรัมหนักและเครื่องยนต์ Q45T อยู่ที่หกร้อยก้อนมากกว่าฮอนด้า ดังนั้นความแตกต่างใน Polclass ที่เห็นได้ชัด แต่ความทรงจำเพื่อนร่วมชั้นของวีรบุรุษของเราเพิ่มว่าพวกเขายังมีความแตกต่างเล็ก ๆ ในตัวเลขการจัดหมวดหมู่ที่เข้มงวดมากขึ้นเป็นลักษณะของรูปแบบขนาดเล็ก
จุดเริ่มต้นของการผลิตและรถคันอื่น ๆ ในรูปแบบปัจจุบันหมายถึงปี 1996 และโดยทั่วไปได้รับราคาที่เราคิดว่าพวกเขาเปรียบเทียบ
รูปร่าง
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40471.jpg)
อินฟินิตี้ในทางตรงกันข้ามหน้ากากแหล่งกำเนิดของมัน คุณมีความผิดที่จะตำหนิสำหรับคนสับสนฉัน ไม่ได้อยู่ในกฎระเบียบของฉันรู้ว่าไม่รู้จักกับผู้ที่ วงกลมของฉันเป็นสังคมชนชั้นสูงผมหยุดเฉพาะในจำนวนประธานาธิบดีและการเคลื่อนย้ายเฉพาะในชั้นแรก นิสสัน ... และผมจำได้ว่านี้เป็นญาติห่าง ๆ ของเรา แต่ตอนนี้เรามีเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการร่วมกัน
การออกแบบของรถเป็นที่แสดงออกมากและทุกเวลาที่คุณจับตัวเองที่คิดที่จะแจ้งเตือน Q45t คาดิลแล? จากัวร์? หรือว่าพวกเขาเตือนเขา?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40472.jpg)
การตกแต่งตำนานอุ่นขึ้นประชาธิปไตย ล้ออัลลอยด์ประเภทกีฬาที่มีทิศทางของการหมุนที่ด้านข้างเครื่องดูดควันค่อนข้างแบนโรยที่โค้งล้อหลัง
โดยทั่วไปแล้วสไตล์ของผู้เข้าร่วมในวันนี้ของเราสามารถเรียกว่าญี่ปุ่นสมัยใหม่ - ยุโรปที่ Honda Legend และคลาสสิกยุโรป - อเมริกันใน Infiniti Q45T เราถูกบังคับให้รับรู้รถคันสุดท้ายที่แสดงออกมากขึ้น
การตกแต่งภายใน.
นั่นคือสิ่งที่ชาวญี่ปุ่นประสบความสำเร็จดังนั้นจึงอยู่ในความสำเร็จของร้านเสริมสวยที่มีราคาแพง รายละเอียดการติดตั้งที่แน่นอน, ผิวสวย, พลาสติกคุณภาพสูง, การปรับที่สะดวก
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40473.jpg)
ด้วยความช่วยเหลือของสองการควบคุมการควบคุมสภาพอากาศที่มีการปรับความเข้มและอุณหภูมิของอากาศที่เข้ามาจะถูกปรับ อย่างเคร่งครัดภายใต้ระบบดนตรีที่มีขนาดเท่ากัน บางครั้งมันทำให้คุณสับสนคุณจะไม่เข้าใจสิ่งที่คุณควบคุมเพลงหรือเครื่องปรับอากาศ โดยทั่วไปการออกแบบของแผงหน้าปัดสมควรได้รับประมาณห้าด้วยบวก
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40474.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40475.jpg)
แต่มีอยู่ในอินฟินิตี้และ bassings ของพวกเขา ดังนั้นสำหรับตัวอย่างเช่นที่บังครีมกันแดดเป็นคู่ หากคุณติดตามและหันความกลัวของบังแดดกลางแจ้งตรวจสอบได้ภายใต้มันและครั้งที่สองที่สามารถมองข้าม มันจะสะดวกมากเมื่อมีการย้ายไปตามถนนที่คดเคี้ยวเมื่อดวงอาทิตย์เป็นคนตาบอดในหน้าผากแล้วในด้านข้าง
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40476.jpg)
เพื่อความสะดวกในการจัดวางบนโซฟาด้านหลังของผู้นำที่เราไม่สามารถเลือก คุณไม่ต้องการที่จะด่าว่ารถยนต์ที่ดีที่พวกเขาอยากจะชอบ แต่ก็สามารถมองเห็นว่า Q45T และตำนานได้รับการพัฒนา 100% ญี่ปุ่นที่มีการเจริญเติบโตไม่ค่อยเกิน 175 ซม. ดังนั้นบุคคลที่มีขนาดใหญ่ขนาดย่อมจะรีบเร่ง ขึ้นไปบนหลังคาก็จะถูกไล่ออกไปที่กระจกหลังและหัวเข่าในแถวหน้าของที่นั่งเว้นแต่ของหลักสูตรอยู่อาศัยของพวกเขาดูเหมือนจะไม่ก้าวไปข้างหน้าใกล้ชิดกับตอร์ปิโด ส่วนที่เหลือของการยศาสตร์ของสถานที่ตั้งในวีไอพีสถานที่ที่ความสูงที่เราโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะทราบที่วางแขน effortful และหมอนรองศีรษะที่สะดวกสบาย
ตำนานในศูนย์มีแฮล็อคเชื่อมต่อร้านเสริมสวยที่มีลำต้น ดังนั้นสายการบินในเครื่องของรายการยาวเช่นสกีไม่มีปัญหาจะ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40477.jpg)
ตามที่ครอกของถังของลำต้นมันเกือบเท่ากัน แต่ Hondovsky มองเห็นซึ่งลึกเข้าไปในร้านเสริมสวยดูเหมือนว่าเข้ากันได้มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ที่ Benzobak สี่สิบห้า จำกัด ความยาวของลำตัว แต่ที่นี่มันมีความสูงมากขึ้น
รวบรวมข้อดีทั้งหมดและลบที่ไม่ยอมรับคุณจะต้องชนะในแง่ของการยศาสตร์และสไตล์การตกแต่งภายในเพื่อรับรางวัล Honda Legend
ในการวิ่ง
แม้จะมีความแตกต่างหลักของรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้าฮอนด้าและไดรฟ์ล้อหลังคลาสสิก Infiniti ประพฤติบนถนนที่น่าแปลกใจดูเหมือน ขอบคุณนักออกแบบที่สร้างระบบกันสะเทือนด้านหน้าหลายมิติที่ทำให้ด้านหน้าของคุณรู้สึกและด้านหลังที่สมบูรณ์แบบการติดตามวิถี
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40478.jpg)
ข้อได้เปรียบที่ไม่มีเงื่อนไขของการขับขี่เป็นของความราบรื่นของหลักสูตร ข้อต่อเล็ก ๆ ถูกกลืนเนื่องจากยางโปรไฟล์สูงค่อนข้างหนาและคลื่นขนาดใหญ่เนื่องจากความแข็งแกร่งที่ก้าวหน้าของสปริง การส่งสัญญาณอัตโนมัติที่ยอดเยี่ยมอนุญาตโดยไม่คิดไปแซง เสียงอะคูสติกไม่มีการทำบุญและการทำอย่างสม่ำเสมอแบบอากาศพลศาสตร์และห้องอบเก็บเสียง รูปแบบของพฤติกรรมของรถยนต์เป็นคนอเมริกันมากกว่ายุโรปซึ่งหมายความว่าการปรากฏตัวของเจ้าของไม่ได้ขับรถ แต่ในที่นั่งผู้โดยสารและอยู่ข้างหน้ามากกว่าบนโซฟาที่แออัดจากด้านหลัง
เป็นผลให้เราจะพบว่ามันยากที่จะให้คำตอบที่ไม่ชัดเจนซึ่งคู่แข่งชนะพารามิเตอร์ราคาที่มีคุณภาพ แต่ความประทับใจโดยรวมกลายเป็นที่อยู่ติดกับเราด้วยการเปิดเผย เราได้ข้อสรุปว่าในชั้นเรียนของรถยนต์ขนาดใหญ่ญี่ปุ่นเมื่อประหยัดราคาเมื่อซื้อให้ความสะดวกสบายและคุณภาพน้อยกว่ารถยนต์อเมริกันที่คล้ายคลึงกันและแม้กระทั่งในยุโรป
Vladimir Smirnov
รูปภาพโดย Alexander Kolesnichenko
แหล่งที่มา: รถยนต์