ทดสอบไดรฟ์ฮอนด้าแจ๊ส (พอดี) ตั้งแต่ 2008 hatchback

การปรับตัวแจ๊ส

และแม้แต่มอเตอร์ขนาดเล็กนี้ก็มีโน้ตฮอนด้าสูงเช่นเดียวกับท่อ Virtuoso เขาสามารถดังขึ้นและคุณย้ายไปอยู่ในจังหวะของการแกว่งลักษณะของเมืองใหญ่ การเร่งการจัดเรียงใหม่เบรคประชุมถึงถนนที่มีนครหลวงอีกครั้ง รถขนาดกะทัดรัดนี้เดินทางเป็นโน้ตที่คนขับแกร่งขึ้นทำให้เกิดการสั่งซื้อโดยพลการสอดคล้องกับการเคลื่อนที่ของการไหลของกระแสเท่านั้น รุ่นที่สองของ Honda Jazz เป็นแฮทช์แบ็กที่น่ารักสบายและซุกซนสำหรับเมืองหรือพลเมืองเล็กหรือเป็นพลเมืองสองคนที่มีลูก ดังนั้นฉันจึงคิดว่าหลังจากทดลองขับในแฟรงค์เฟิร์ต
ส่วนของเขา
ด้วยความยาว 3900 มม. ความกว้าง 1695 มม. และความสูง 1525 มม. แจ๊สฮอนด้าใหม่มีช่องระหว่าง Hondbacks C-Class และ Minivans ขนาดกะทัดรัด มันเป็นรถยนต์ประเภทนี้ที่ดูเหมือนว่าเป็นความต้องการในยุคของวิกฤต ประสิทธิภาพการทำงานและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและลักษณะที่น่าสนใจที่นี่เป็นองค์ประกอบของความสำเร็จของตลาด
แม้ภาพรวมที่จางหายไปแจ๊สเป็นพอที่จะมีเหตุผลที่จะพูดเกี่ยวกับวิวัฒนาการของรูปแบบที่ ในลักษณะของ novelties ที่คุณสมบัติของรุ่นที่ผ่านมาจะรู้สึกซึ่งเห็นได้ชัดดำรงอยู่และรัดกุมมาตรฐานใหม่ของตัวตนขององค์กร ผมมองไปที่แจ๊สและเห็นผีของราชการและ FR-วี แต่ด่ามันเป็นสิ่งที่ดีมาก! การออกแบบแรงผลักดันจากส่วนหน้า, หิ้งลักษณะบนฝากระโปรงแสดงออกดัดของกระจังหม้อน้ำ ใบหน้าชีวิตเห็นพ้องของฮอนด้าแจ๊สเรืองแสงด้วยไฟหน้าขนาดใหญ่การแพร่กระจายที่ด้านข้างของปีกด้านหน้า ตาข่ายด้านล่างรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูเน้นความต้านทานของรถสำหรับอุบัติเหตุที่ไม่มีตั้งแต่แม่น้ำได้กลายเป็นที่กว้างขึ้น (35 มมในด้านหน้าและ 30 มมหลัง), ฐานล้อยาว (50 มิลลิเมตร) ซุ้มล้อด้านหลังเป็น ฟูลเลอร์ ฟีดยังเป็นสง่ามากแม้จะมีใบหน้าที่ค่อนข้างฉับพลันและปีนเขาในประตูที่ห้า แต่ขนาดที่เหมาะสมของไฟท้ายอีกครั้งสิ่งที่คล้าย FR-V ไฟ LED ซึ่งพร้อมกับ repeatters การเลี้ยวบนกระจกด้านข้างเพิ่มลักษณะของความมีเสน่ห์ ในคำที่ด้านนอกมีความทันสมัยมาก แต่ในเวลาเดียวกันไม่ได้ดังนั้นเปรี้ยวสวนและกีฬาเป็นตัวอย่างเช่น ACCORD และนี่อาจจะถูกต้องเป็นผู้ซื้อของชนิดของรถนี้เป็นกฎที่เป็นคนที่ค่อนข้างเงียบสงบ
โดยทั่วไปเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนที่แจ๊สใหม่ได้กลายเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มีขนาดใหญ่ ความยาวเพิ่มขึ้น 55 มิลลิเมตรกว้าง 20 มิลลิเมตร แต่ความสูงยังคงไม่เปลี่ยนแปลง นี้ในความเป็นจริงเพิ่มเสถียรภาพของรถซึ่งผมอย่างรวดเร็วกลายเป็นความเชื่อมั่นและในเวลาเดียวกันไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความคล่องแคล่วที่น่าอิจฉาของเขา พอจะพูดได้ว่ารัศมีการกลับรายการคือ 9.8 เมตรยังคงเหมือนเดิม และนี้เป็นบวกอย่างจริงจังโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศเพื่อที่อยู่อาศัยของดนตรีแจ๊สในเมือง
นอกจากนี้ผมไม่สามารถไม่ทราบว่าในแจ๊สใหม่ความแข็งแกร่งของร่างกายจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญซึ่งเป็นสิ่งสำคัญไม่เพียง แต่ในแง่ของความปลอดภัย แต่ยังดีกว่าเพื่อความสะดวกสบายและการบริหารจัดการ มันเป็นที่น่าพอใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ตอนนี้มันได้กลายเป็นง่ายยิ่งขึ้นที่จะได้เข้าขอบคุณร้านไปที่ประตูด้านหลังเปิดกว้าง (พวกเขากลืน 80 องศา) ภายในพลอย?
ITS เป็นเวทมนตร์
แน่นอนว่ากลุ่มราชินีร้องเพลงเกี่ยวกับความมหัศจรรย์ของชนิดที่แตกต่างกัน แต่เพลงจำได้ว่าเมื่อเพื่อนร่วมงานและเราตัดสินใจประเมินการทำงานของรถ หนึ่งในรูปแบบตราสินค้าของรุ่นคือที่ตั้งอยู่ในความเป็นจริงในใจกลางของร่างกายหรืออยู่ใต้ที่นั่งด้านหน้าถังน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งที่ให้พื้นที่เพิ่มเติมดังกล่าวในห้องโดยสาร นอกจากนี้แจ๊สใหม่ใช้ระบบที่นั่งเวทย์มนตร์ที่นั่งซึ่งได้กลายเป็นชิปยอดนิยมของรุ่นก่อนหน้า เนื่องจากระบบได้ดีขึ้นจึงคุ้มค่าที่จะพูดถึงมันแยกกัน
ในรุ่นใหม่ของแขนยาวของแจ๊สด้านหน้าไม่จำเป็นต้องเลื่อนไปข้างหน้าอีกต่อไปเพื่อให้พื้นที่เพียงพอสำหรับที่นั่งด้านหลังแบบพับได้ แม้ว่าที่นั่งด้านหน้าจะถูกขยับขึ้นมาอย่างมากด้านหลังที่มีการควบคุมหัวแบบพับเก็บได้นั้นง่ายต่อการพับด้วยการเคลื่อนไหวเพียงครั้งเดียวเท่านั้นด้วยความช่วยเหลือของคันโยกพิเศษ นอกจากนี้ฮอนด้ายังมีชื่อแม้กระทั่งสำหรับเค้าโครงต่าง ๆ ของห้องโดยสาร
ดังนั้นในโหมดยูทิลิตี้เครื่องจะมีพื้นเรียบอย่างสมบูรณ์แบบของช่องเก็บสัมภาระที่มีความยาวสูงสุด 1720 มม. นี่ก็เพียงพอที่จะวางในรถจักรยานเสือภูเขาสามคันที่มีล้อ 26 นิ้วในตำแหน่งแนวตั้งโดยไม่ต้องถอดล้อหน้า หากมีการละเว้นโซฟาด้านหลังเพียงส่วนใหญ่จะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับกระดานโต้คลื่นในห้องเก็บสัมภาระหากคุณใส่มันด้วยใบหน้าที่กว้างบนพื้น ในโหมดยาวที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าจะถูกเลื่อนออกไปอย่างสมบูรณ์และพับเก็บได้ซึ่งช่วยให้คุณสามารถขนส่งวัตถุได้มากถึง 2.4 ม. มีโหมดสูงอื่น ๆ การรีเฟรชก่อนช่วยให้คุณวางวัตถุสูงในห้องโดยสารและที่สอง เพื่อจัดระเบียบสถานที่นอนหลับในห้องโดยสาร ดีมันไม่ใช่เวทมนต์?
นอกจากนี้ยังไม่มีผู้ถือน้อยกว่า 10 ถ้วยทั่วห้องโดยสารทั้งหมดในแต่ละด้านของแผงหน้าปัดสองตัวในคอนโซลกลางก่อนคันเกียร์สองสำหรับเบรกจอดรถและหนึ่งในแต่ละกระเป๋าประตู แผงโค้ง ในคอนโซลด้านหน้าสำนักงานสามารถวางอะไรก็ได้ด้วยเครื่องดื่มที่มีเครื่องดื่มผู้เล่น iPod หลายเครื่องโทรศัพท์มือถือสองเครื่องหรือกล่องที่มีผ้าเช็ดปาก
ความยืดหยุ่นเพิ่มเติมให้พาร์ติชันที่สามารถหมุนได้ 180 องศาเพื่อปรับขนาดช่อง กล่องถุงมือสองชั้นยังเป็นสากล ในสำนักงานส่วนบนผู้ถือปากกาและนามบัตรได้รับการติดตั้งและในรุ่นผู้บริหาร 1,4 รุ่นมีวาล์วเมื่อการไหลของอากาศมาจากการติดตั้งสภาพภูมิอากาศซึ่งทำให้สามารถทำให้เครื่องดื่มเย็นลงหรืออุ่นขึ้นเล็กน้อย . ไปทางขวาของพวงมาลัยบนแผงหน้าปัดมีกระเป๋าขนาดเล็ก ในหมอนของที่นั่งด้านหลังซ้าย, ห้องคอมแพค, การเข้าถึงที่สามารถรับได้ในกรณีที่หมอนถูกยกขึ้น ช่องเปิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของมือจับแบบหมุนสองตัวและสามารถปรับคู่มือการใช้งานได้อย่างอิสระ ในระยะสั้นด้วยการจัดวางปัญหาใด ๆ อาจไม่มีปัญหา แล้วการขนส่งของผู้คนล่ะ?
ความสะดวกสบายนอกสถานที่
ตามธรรมชาติการเพิ่มขึ้นของมิติโดยรวมไม่สามารถส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารที่กว้างขวาง พื้นที่สำหรับเท้านั่งจากด้านหลังเพิ่มขึ้น 37 มม. ความกว้างของร้านเสริมสวยที่ระดับของไหล่ที่ด้านหน้า 44 มม. และ 43 มม. ที่ด้านหลัง ที่นั่งด้านหน้ากว้างกว่า 20 มม. หมอนที่ต่ำกว่าของพวกเขา Lean 15 มม. และนอกเหนือจากเหล็กเริ่มหนาขึ้นและนุ่มนวล ฉันชื่นชมมันทันทีมันคุ้มค่าที่จะตกอยู่หลังพวงมาลัย ที่นั่งสะดวกสบายมันให้ความรู้สึกได้รับการสนับสนุนด้านข้างที่ดีและช่วงการปรับมีขนาดค่อนข้างใหญ่ คอลัมน์พวงมาลัยยังสามารถปรับได้
แผงหน้าปัดอยู่ในระดับต่ำให้ทัศนวิสัยที่ดีและมีการรวมกันของเครื่องชั่งสามวงกลม: มาตรวัดความเร็วในกึ่งกลาง, มาตรวัดความเร็วทางด้านซ้าย, ดัชนีระดับน้ำมันเชื้อเพลิงทางด้านขวา ข้อมูลการส่องสว่างถาวรนั้นอ่านได้ดีในการส่องสว่างใด ๆ ในศูนย์กลางของมาตรวัดความเร็ว, จอแสดงผลคริสตัลเหลวที่มีข้อมูลการดำเนินงานในการใช้เชื้อเพลิงทันทีหรือโดยเฉลี่ยสำรองโรคหลอดเลือดสมองไปยังการเติมเชื้อเพลิงในการเติมพลังน้ำอื่น ๆ ฯลฯ ปุ่มที่ตั้งอยู่บนพวงมาลัยซึ่งย้ายไปแจ๊สตรงจากเทศบาล อนุญาตให้ผู้ขับขี่นำทางระหว่างหน้าต่างแสดงข้อมูลรวมถึงควบคุมด้วยเพลงและการควบคุมการล่องเรือ การจัดการระบบควบคุมสภาพภูมิอากาศอยู่ติดกับระบบเสียงซึ่งให้การเข้าถึงได้ง่าย และโดยทั่วไปรูปแบบของสิ่งที่เตือนความทรงจำของพลเมืองแม้ว่าจะไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการตกแต่งวัสดุและความแม่นยำของฟิตติ้ง
Power Plus การบริโภคลบ
ตามสูตรดังกล่าวเครื่องยนต์ที่ทันสมัยถูกสร้างขึ้น บวกแน่นอนเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้นแทนที่จะใช้ I-DSI 2 วาล์วที่ใช้ในรุ่นก่อนหน้าเครื่องยนต์เบนซิน 4 วาล์ว 1,4 ลิตรตอนนี้ มีปริมาณการทำงานเดียวกันกับ 1339 ลูกบาศก์เมตร ดู แต่พลังงานของมันเติบโตจาก 83 ถึง 100 HP และค่าแรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 127 นาโนเมตร มอเตอร์นี้สามารถรวมได้ทั้งที่มีรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงของซีพีเครื่องกล 5 สปีดและด้วยการส่งแบบอัตโนมัติ 6 สปีดของ I-Shift และแบบจำลองที่มี I-Shift มาพร้อมกับระบบเริ่มต้นภูเขา (Hill Start Assist, HSA) ซึ่งยังคงยึดเบรกในตำแหน่งที่เปิดใช้งานเป็นเวลาสองสามวินาทีจนกว่าผู้ขับขี่จะเลื่อนเท้าออกจากเหยียบเบรกไปยังคันเร่ง ดังนั้นการป้องกันการย้อนกลับ แต่ครั้งแรกในมือของฉันมีรุ่นที่มี MCP
เรียกใช้เครื่องยนต์ เป็นไปได้ที่จะเข้าใจว่าเขาได้รับมันเป็นไปได้โดยลูกศรของเครื่องวัดวามเร็วภายในเงียบ ๆ ไม่มีการสั่นสะเทือน ฉันบีบเหยียบคลัตช์ที่ค่อนข้างยาวเกินไปและค่อนข้างอ่อนและบนถนน ไชโย! ในที่สุดฟังก์ชั่นปรากฏในรถญี่ปุ่นเมื่อสัมผัสแสงหนึ่งไปยังคันโยกตัวชี้การหมุนก็เพียงพอแล้วที่จะกระพริบสามครั้ง แต่ฉันจะไม่ฟุ้งซ่าน
พลังงานในพลังงานจะเห็นได้ชัดทันที การโอเวอร์คล็อกค่อนข้างมั่นใจและค่อนข้างขี้เล่นโดยเฉพาะในเกียร์แรกที่สองและสาม ยิ่งไปกว่านั้นการเปลี่ยนจากขั้นตอนเดียวเป็นอีกหนึ่งเป็นเรื่องง่ายด้วยหลักสูตรที่ชัดเจนของคันโยก IPP เพียงตอนนี้เหยียบคลัตช์อาจให้ข้อมูลเกี่ยวกับช่วงเวลาของรถกระบะไม่ชัดเจน แต่เครื่องยนต์มีความยืดหยุ่น แน่นอนว่าในประเพณีของฮอนด้ามันแสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่แท้จริงของมันหลังจาก 3,500 รอบต่อนาที แต่ยังรวมถึงเครื่องหมายนี้ภายใต้เท้าขวาเราจะรู้สึกถึงการสงวนของแรงฉุด สิ่งนี้จะช่วยในการจราจรติดขัดที่คุณสามารถทำได้เช่นเดียวกับเครื่องย้ายบนเกียร์ที่สองไม่น่าเบื่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง จริงตัวชี้เพิ่มเติมปรากฏบนแผงหน้าปัดซึ่งแสดงให้เห็นว่าเมื่อใดที่จะดีกว่าที่จะไปยังขั้นตอนต่อไปเพื่อให้แน่ใจว่าเศรษฐกิจที่เป็นไปได้สูงสุดของเชื้อเพลิง อาจมีคนจะช่วยใครซักคนและฉันก็รำคาญตัวบ่งชี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฉันตัดสินใจที่จะติดตามเส้นทางที่คดเคี้ยวใกล้กับแฟรงค์เฟิร์ต
แล้วหลังจาก 2500 รอบต่อนาทีลูกศรสีเหลืองแนะนำให้ไปที่ขั้นตอนข้างต้น แต่มันไม่เหมาะกับฉันข้างหน้าของมวลรวมที่ดีซึ่งเกษียณของเอสโตเนียจะรวมอยู่ในความเร็วของการทำงานที่ไม่ทำงาน หมุน Branca และโปรดทราบทันทีว่าพวงมาลัยแม้จะมีประสิทธิภาพไฟฟ้าได้กลายเป็นข้อมูลมากขึ้น นอกจากนี้ความเร็วที่เพิ่มขึ้นเพิ่มขึ้นและความพยายามที่เพิ่มขึ้นและปฏิกิริยาของเครื่องชัดเจนและรวดเร็ว (นี่คือข้อดีของความแข็งแกร่งของร่างกายที่เพิ่มขึ้น) แต่แจ๊สไม่ใช่พลเมืองและไม่สอดคล้อง การระงับการระงับค่อนข้างสะดวกสบายและปลอดภัยกว่าไดรฟ์ที่ไม่ก่อความสะดวกสบาย ร่างกายเหนื่อยเล็กน้อย แต่อย่างไรก็ตามรถอย่างชัดเจนตามวิถีที่ฉันเลือกยกเว้นจมูกที่โตขึ้นเล็กน้อยในตอนเริ่มต้นของเทิร์น หากความเร็วที่เกินกว่าจะใช้งานได้ระบบป้องกันการสั่นไหวจะเปิดขึ้น ถ้ามันถูกปิดการรื้อถอนของเพลาหน้าจะเริ่มขึ้น ใช่และภายใต้การปลดปล่อยของ Gaza Jazz ไม่ต้องการบังคับให้หางซึ่งพูดอีกครั้งเกี่ยวกับการตั้งค่าการระงับที่ปลอดภัย
อย่างไรก็ตามให้รถคันนี้ไม่เหมาะสำหรับการแข่งขันที่ไม่ใช่นักปั่นมันถูกสร้างขึ้น สิ่งสำคัญคือวิศวกรได้ปรับปรุงความราบรื่นของหลักสูตรอย่างมีนัยสำคัญซึ่งไม่สามารถกำหนดได้เนื่องจาก Autobahn รู้ว่าตัวเองแช่หลายร้อยกิโลเมตรในความเงียบและไม่มีความตึงเครียดมากเกินไป นั่นเป็นลมกระโชกที่คมชัด ลมอาจต้องมีการแก้ไขหลักสูตรเล็กน้อยของล้อส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายของร่างกายและความสูงที่เหมาะสม แต่คุณสามารถหมุนล่องเรือได้อย่างรวดเร็วและค่อนข้างเร็วและค่อนข้างรวดเร็วและรู้สึกมั่นใจมาก แจ๊สสามารถรักษาถนนได้ และหากจำเป็นต้องหยุดอย่างรวดเร็ว: เบรกมีประสิทธิภาพพร้อมกับระบบการกระจาย ABS และ Brake Force และแรงเหยียบไม่เลว และแน่นอนว่าทั้งหมดนี้สามารถพูดได้เกี่ยวกับรุ่นที่มีหุ่นยนต์ I-Shift
ด้วยการปรับเปลี่ยนนี้ฉันพบกันในวันต่อมาและฉันคิดว่าเธอชอบผู้หญิงของเธอ เนื่องจากไม่มีคันเร่งคลัทช์และการถ่ายโอนสามารถสลับในโหมดอัตโนมัติอย่างเต็มที่ จริงคุณควรเตรียมพร้อมสำหรับคลิปที่เห็นได้ชัดเจนเมื่อเคลื่อนที่จากขั้นตอนเดียวไปยังอีก แต่นี่เป็นเรื่องของกลไกที่คล้ายคลึงกันทั้งหมด แม้ว่ามันจะรู้สึกว่าวิศวกรพยายามอย่างมากเพื่อลดเวลาในการเปลี่ยน เป็นไปได้ที่จะควบคุมหุ่นยนต์และด้วยตนเองซึ่งทำให้สามารถปรับปรุงความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองได้อย่างมีนัยสำคัญมีความจำเป็นเฉพาะกับการผลักดันคันโยก IPP แต่ละคันลดลงเล็กน้อยก๊าซจำลองคลัตช์ เมื่อคุณบรรลุความเข้าใจซึ่งกันและกันอย่างสมบูรณ์ของการกระตุกจะหายไปเลย นอกจากนี้ระบบ HSA เดียวกันทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบและในสภาวะของฝูงชนในเมือง I-Shift ค่อนข้างสะดวก
เรากำลังรอราคา
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าความต้องการแจ๊สใหม่ เท่าที่เป็นที่นิยมมันขึ้นอยู่กับระดับที่ดีแน่นอนจากราคา แต่ราคาสำหรับตลาดรัสเซียยังไม่ได้รับการพิจารณา: แจ๊สจะปรากฏเฉพาะในเดือนพฤษภาคม
อย่างไรก็ตามฮอนด้าในรัสเซียแสดงให้เห็นถึงการโดดเด่นโดยเฉพาะในช่วงเวลาปัจจุบันความสำเร็จ ดังนั้นในความสำเร็จรายการใหม่ไม่ต้องสงสัย การเพิ่มขึ้นของยอดขายดังกล่าวไม่ได้แสดงให้เห็นโดยไม่มีแบรนด์ต่างประเทศ True, Jazz Competete จะต้อง Nissan Note, Mitsubishi Colt, Toyota Auris และ Ford Fiesta บริษัท ที่ดีและในไอทีแจ๊สจะพบสถานที่ของมัน
Andrei Osipov
Moscow แฟรงค์เฟิร์ต
รูปภาพฮอนด้า

 

แหล่งที่มา: นิตยสารข่าวยานยนต์ [กุมภาพันธ์ 2009]