การทดสอบความผิดพลาดฮอนด้าแจ๊ส (พอดี) ตั้งแต่ 2008 hatchback

คนขับและผู้โดยสาร คะแนนทั่วไป 28 | 78%

Frosting (11.4 คะแนน)

คนขับ ผู้โดยสาร - ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

ศีรษะ ติดต่อหัวไดรเวอร์พร้อมถุงลมนิรภัย มั่นคง ติดต่อผู้โดยสารหัวพร้อมถุงลมนิรภัย มั่นคง หน้าอก สาขาผู้โดยสาร มั่นคง ชั้นวางด้านหน้าเปลี่ยนกลับ 16 มม. เลื่อนพวงมาลัยกลับ เลขที่ ออฟเซ็ตพวงมาลัย เลขที่ หน้าอกสัมผัสกับพวงมาลัย เลขที่ ด้านบนของขาเข่าและพื้นที่สะโพก สัมผัสกับองค์ประกอบที่เป็นของแข็งของแผงด้านหน้า ใช่ หัวเข่า ใช่ ส่วนล่างของขาและเท้า การบีบอัดเท้าพักผ่อน เลขที่ เลื่อนเหยียบกลับ เหยียบคลัทช์ - 162 มม. คันเหยียบขึ้น เหยียบคลัทช์ - 87 มม.

ชนด้านข้างกับรถยนต์ (7.8 คะแนน) และด้วยเสาหลัก (6 คะแนน)

รถยนต์ เสา

ถุงลมนิรภัยหัว มี ถุงลมนิรภัยเต้านม มี

เป่าจากด้านหลัง (การป้องกันกระดูกสันหลัง) (คะแนน)

คำอธิบายของเก้าอี้ ประเภทของพนักพิงศีรษะ เรื่อย ๆ การประเมินทางเรขาคณิต 0.4 ทดสอบ - เตะที่แข็งแกร่ง 2.4 - ติดกลาง 2.5 - การโจมตีที่อ่อนแอ 2.4

ผู้โดยสารเด็ก คะแนนทั่วไป 39 | 79%

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน
เก้าอี้ยี่ห้อ	Britax Romer Baby Safe Isofix		ปลายหน้า
กลุ่มฉุกเฉิน	0, 0+		มุ่งหน้าไปข้างหน้า	มีการป้องกัน
ที่ตั้ง	หน้ากลับ		การเร่งความเร็วของหัว	ปานกลาง
การยึด	isofix และเข็มขัดสนับสนุน		โหลดหน้าอก	สำคัญ
			การนัดหยุดงานด้านข้าง
	การประเมินผลการป้องกัน	11	ตรึงหัว	มีการป้องกัน
	การประเมินการทำเครื่องหมาย	4	การเร่งความเร็วของหัว	ปานกลาง
	การประเมินการยึด	2

เด็กอายุมากกว่า 3 ปี
เก้าอี้ยี่ห้อ	Britax Romer Duo Plus		ปลายหน้า
กลุ่มฉุกเฉิน	1		มุ่งหน้าไปข้างหน้า	มีการป้องกัน
ที่ตั้ง	หน้าไปข้างหน้า		การเร่งความเร็วของหัว	ปานกลาง
การยึด	Isofix และสายนิรภัย		โหลดหน้าอก	สำคัญ
			การนัดหยุดงานด้านข้าง
	การประเมินผลการป้องกัน	9.3	ตรึงหัว	มีการป้องกัน
	การประเมินการทำเครื่องหมาย	4	การเร่งความเร็วของหัว	ปานกลาง
	การประเมินการยึด	2
การประเมินรถยนต์	5		เตือนการป้องกันถุงลมนิรภัย	สติ๊กเกอร์เตือนบน Visor ครีมกันแดด

คนเดินเท้า คะแนนทั่วไป 22 | พระราชบัญญัติระบบ 60% คะแนนโดยรวมความปลอดภัย 5 | 71%

- ดี - ดี - น่าพอใจ

เครื่อง จำกัด ความเร็ว 0 (หายไป) หลักสูตรเสถียรภาพ (ESC) 3 (ในการกำหนดค่าพื้นฐาน) การส่งสัญญาณของเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ได้จัด 3 (คนขับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง) ศีรษะ 10.4 พื้นที่สะโพก 5.2 ขา 6

การคุ้มครองผู้โดยสารสำหรับผู้ใหญ่:

ด้วยการระเบิดหน้าผากร้านค้าผู้โดยสารเสียรูปเล็กน้อย ซอกสำหรับขาจากคนขับเสียรูปอย่างรุนแรง แต่ไม่ได้ระเบิด อย่างไรก็ตามการกระจัดของโหนดเหยียบมีความสำคัญและเหยียบคลัตช์นำจุดโทษ องค์ประกอบที่ยากในแผงด้านหน้าเป็นอันตรายสำหรับหัวเข่าและสะโพกของ seds ด้านหน้า ด้วยผลกระทบด้านข้างบนเสาหลักหน้าอกได้รับการปกป้องด้วยความอ่อนแอและโหลดบนซี่โครงเกินระดับที่ปลอดภัย อย่างไรก็ตามด้วยการระเบิดด้านข้างเกี่ยวกับการทับซ้อนกันและเสาการป้องกันส่วนอื่น ๆ ของร่างกายนั้นดี การป้องกันคอที่ระเบิดไม่เพียงพอ

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร

ด้วยผลกระทบหน้าผากการเคลื่อนไหวของหัวหน้าผู้โดยสาร 3 ปีตั้งอยู่ในเก้าอี้ "Face Forward" ไม่มากเกินไปและทั้ง Dummy เมื่อผลกระทบด้านข้างออกมาอย่างปลอดภัย ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าสามารถปิดการใช้งานช่วยให้คุณติดตั้งเก้าอี้เด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ในสถานที่ของมัน อย่างไรก็ตามแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับสถานะของหมอนได้รับการยอมรับว่าไม่เพียงพอ

การคุ้มครองคนเดินเท้า

กันชนคะแนนสูงสุดของคะแนนสูงสุดสำหรับการปกป้องคนเดินเท้าเท้า เครื่องดูดควันให้การป้องกันที่ดีในสถานที่ส่วนใหญ่ที่หัวของผู้ใหญ่จะตก แต่ความน่าจะเป็นของหัวหน้าหัวคนเดินเท้าของเด็กสูง

การคุ้มครองคนเดินเท้า

ในปี 2009 ฮอนด้าจัดหลักสูตรเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบตราสินค้า ESC อัตราแลกเปลี่ยน ในขณะที่ระบบนี้จะเสนอเป็นตัวเลือกสำหรับการปรับเปลี่ยนบางอย่างและในบางประเทศแม้ว่าส่วนใหญ่ของสำเนาที่ระบุมีความพร้อมในเรื่องนี้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ในเดือนมกราคม 2010 ESC เข้ามาในการกำหนดค่าพื้นฐานสำหรับรถยนต์ทั้งหมดที่ขายในสหภาพยุโรป นอกจากนี้ "ในฐานข้อมูล" สัญญาณเตือนมีการแจ้งเตือนเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยไม่ใช่ไม่ระบุรายละเอียดสำหรับทั้งแถวของที่นั่ง

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

แบบทดสอบ	ฮอนด้าแจ๊ส 1.4 ES, พวงมาลัย
ประเภทร่างกาย	แฮทช์แบค 5 ประตู
ปีที่เผยแพร่ข้อมูล	2009
ลดน้ำหนักกิโลกรัม	1119

ระบบการติดตั้ง:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์	มี (สองขั้นตอน)
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	มี (ขั้นตอนเดียว)
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	มี
ถุงลมนิรภัยหน้าอกด้านข้าง	มี
เบาะสำหรับหัวเข่าและไดรเวอร์	เลขที่