ฮอนด้าแจ๊ส (พอดี) ไดรฟ์ทดสอบตั้งแต่ปี 2008 แฮทช์แบ็ก

แจ๊สทั้งหมดนี้

ทั้งหมดที่ทำงาน ทั้งหมดที่แวววาว ความเจ็บปวดทั้งหมดนั้น ความรักทั้งหมด ทุกจังหวะที่บ้าคลั่ง แจ๊สทั้งหมด
สโลแกนสำหรับภาพยนตร์ตำนาน Bob Foss ในปี 1979 ในความคิดของฉันค่อนข้างเหมาะสำหรับรุ่นฮอนด้าที่เล็กที่สุด
 
ในระดับหนึ่งฮอนด้าแจ๊สเป็นหนี้ปรากฏตัวต่อคู่แข่งจากโตโยต้า ในปี 1999 พวกเขามี Yaris ในขณะที่โมเดลโลโก้ Honda ขนาดกะทัดรัดในเวลานี้มีศีลธรรมและล้าสมัย ในปี 1999 การพัฒนาแจ๊สเริ่มขึ้น แม่นยำยิ่งขึ้นพอดีมีขนาดเล็กมากในญี่ปุ่น Hatchback ที่เกิดขึ้นหรือกะทัดรัดเมื่อเข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นในปี 2544 และมาที่ยุโรปดังนี้ แจ๊สได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ลูกค้าความต้องการในตอนแรกนั้นน่าตื่นเต้น และจนถึงทุกวันนี้มันยังคงค่อนข้างมั่นคงและตัวเลขของ 2 ล้านชุดที่ขายอย่างละเอียดพูดถึงเรื่องนี้
 
อะไรเป็นสาเหตุของความรัก (ความรัก) ต่อข้อบกพร่องเล็ก ๆ ของชั้นเรียนใน? เสน่ห์ของเธอคืออะไร? บางทีคำตอบอาจอยู่ในอุดมการณ์ของดนตรีแจ๊ส รถคันนี้สร้างขึ้นรอบ ๆ ร้านเสริมสวยและผู้อยู่อาศัย คุณเข้าใจสิ่งนี้ทันทีที่คุณเข้าไปข้างใน ด้วยมิติภายนอกเช่นนี้วิศวกรของฮอนด้าจึงสามารถทำให้ร้านเสริมสวยเป็นไปไม่ได้และกว้างขวางมาก มีความรู้สึกอยู่ตลอดเวลาว่าคุณกำลังนั่งอยู่ในรถสำหรับชั้นเรียนหรือสูงกว่าสองคน แน่นอนว่าการปลูกเป็นแนวตั้งค่อนข้างมากกว่าในรถยนต์ธรรมดา แต่คุณแทบจะไม่รู้สึกถึงสิ่งนี้เพราะหลังคาสูง แต่ผู้ใหญ่สี่คนถูกวางไว้โดยไม่มีปัญหา
 
พื้นใต้เท้าของผู้โดยสารด้านหลังแบนและลดลงมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เนื่องจากถังแก๊สตั้งอยู่ใต้ที่นั่งด้านหน้า นอกจากนี้คุณยังสามารถบีบห้าถ้ามันไม่ใหญ่เกินไปหลังจากทั้งหมดความกว้างของรถเพียง 1675 มม. ในเวลาเดียวกันเขามีลำตัวที่ทนได้มากพอที่จะซื้อสินค้าจากซุปเปอร์มาร์เก็ตที่นั่น А со сложенными задними сиденьями он становится просто огромным, можно загнать туда пару горных велосипедов!
  
พวกเขารักดนตรีแจ๊สสำหรับการปรากฏตัวและรูปลักษณ์ดั้งเดิมของเขา แน่นอนว่าคุณไม่สามารถเรียกเขาว่าเป็นคนหล่อ แต่เขาดูดีมากแม้กับพื้นหลังของคู่แข่งที่อายุน้อยกว่า มีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์และเป็นต้นฉบับหลายประเภทที่ดึงดูดลูกค้าเช่นทุกสิ่งที่ส่องแสง (แวววาว), Magpie หลายคนจะชอบตัวบ่งชี้การหมุนซ้ำที่หรูหราเหล่านี้ในตัวเรือนกระจกสามหลุมของแผงควบคุมปุ่มควบคุมสภาพอากาศตลกสำหรับการควบคุมและวิทยุหมอนพับของเบาะหลัง และสำหรับผู้ที่ชอบดนตรีแจ๊สที่กล้าแสดงออกและมีชีวิตชีวามากขึ้นฮอนด้านำเสนอกีฬาเวอร์ชั่นที่มีหน้าต่างด้านหลังแว่นตาดำขำเหล็กสาม -Spitz ที่สวยงามผิวหนังผิวหนังกันชนอื่น ๆ และกระโปรงตามธรณีประตู มันเป็นรถที่เราไปทดสอบ
 
แต่ถ้าคุณตัดสินใจที่จะเลือกแพ็คเกจกีฬาอย่าลืมว่าการเอาชนะบล็อกหิมะมอสโกหรือพยายามปีนเข้าไปในขอบถนนคุณสามารถทำให้ทารกมีความเสี่ยงต่อการเการายละเอียดของชุดกีฬาของเขาอย่างเจ็บปวด
 
แต่รถยนต์ทุกคันถูกสร้างขึ้นเป็นหลักเพื่อขับมัน เป็นที่ชัดเจนว่าแจ๊สไม่ได้มีไว้สำหรับการเดินขบวนระยะไกลไม่ใช่ชั้นเรียน องค์ประกอบของเขาบ้าคลั่งอย่างบ้าคลั่ง ที่นี่เขาเป็นเหมือนปลาในน้ำ มอเตอร์ I-DSI (การจุดระเบิดแบบคู่และลำดับ) ปริมาณเล็กน้อย 1.3 ลิตรและความจุ 83 แรงม้า มันเป็นคู่ที่ประสานงานกันอย่างสมบูรณ์พร้อมกับตัวแปร
 
อย่าดูที่ข้อมูลการเร่งความเร็วเพื่อ Coet พวกเขาไม่ได้สะท้อนถึงความคล่องตัวและความรุนแรงของรถในความรู้สึกที่แท้จริง ในระหว่างการทดสอบมีความรู้สึกว่าแจ๊สสามารถปีนเข้าไปในหลุมและจอดได้ทุกที่ ผู้อยู่อาศัยในป่าหินต้องการอะไรอีก? CVT Variator เสนอทางเลือกของโหมดการทำงานหลายโหมดตั้งแต่การขับรถตามปกติไปจนถึงกีฬาซึ่งปฏิกิริยาของก๊าซจะคมชัดขึ้นและการเบรกโดยเครื่องยนต์นั้นจับต้องได้หรือแม้แต่ต่ำของอะนาล็อกระยะไกลของแถวที่ลดลงของการส่งผ่าน ซึ่งหมายถึงทารกที่จะปีนขึ้นไปสู่การขึ้นน้ำอย่างจริงจังหรือออกจากการถูกจองจำหิมะในหลา
 
ด้วยการคลิกปุ่มโหมดความเร็ว 7 บนเข็มถักขวาของพวงมาลัยคุณสามารถบังคับให้ตัวแปรทำงานในโหมดที่เลียนแบบจุดตรวจสอบ 7 ขั้นตอนและสลับด้วยความช่วยเหลือของกลีบพวงมาลัย เช่นเดียวกับผู้ใหญ่! แต่รถคันเล็กต้องการระฆังและนกหวีดเหล่านี้หรือไม่? ความคิดเห็นของฉันไม่เป็นพิเศษ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในการทำงานของการส่งในโหมดที่แตกต่างกันรถเป็นวัตถุดิบเดียวกันในตำแหน่งใด ๆ ของตัวเลือก Variator แต่คนชอบการตลาดเหล่านี้ทั้งหมดดังนั้นทำไมล่ะ?
 
บนทางหลวงรถไม่ได้สร้างความประทับใจที่ดีกว่าบนถนนในเมือง การเติบโตสูงมีผลกระทบและด้วยอากาศพลศาสตร์ที่ไม่ดี (ที่ความเร็วหลังจาก 120 กม./ชม. ดูเหมือนว่าธงกำลังพัฒนาด้านข้าง) และการแล่นเรือใบจำนวนมาก อย่างไรก็ตามการระงับก็ยินดีอย่างน่าประหลาดใจที่ไม่ได้สังเกตเห็นความผิดปกติอย่างรุนแรงและคลื่นของแอสฟัลต์ ดนตรีแจ๊สและมุมเป็นยอดเยี่ยมบนส่วนโค้งเกือบจะไม่มีม้วน แต่ทุกอย่างทำให้ความไวต่ำมากของพวงมาลัย สิ่งที่พวงมาลัยทำตั้งแต่หยุดไปจนถึงจุดหยุดของการเลี้ยวมากถึง 3.5 รอบถูกสังเกตเห็นในเมืองและบนทางหลวงสายตรงความเร็วสูงของทางหลวงใกล้มอสโกและเลี้ยวยืดออก พวงมาลัย ข้อบกพร่องที่ไม่เหมาะสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นหลังของความสงบทั่วไปของรถ
 
แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันไม่ให้ฉันแปรงแจ๊สมานานกว่าพันกิโลเมตร รถยนต์ที่น่าพอใจและเข้าใจได้ซึ่งไม่ได้ทำให้คนขับมือใหม่กลัวซึ่งส่วนใหญ่แต่งหน้าแน่นอนตัวแทนของครึ่งหนึ่งของมนุษยชาติที่สวยงาม มันยังคงหวังว่าดนตรีแจ๊สทั้งหมดนี้จะยังคงอยู่ในรุ่นต่อไปของแบบจำลองซึ่งนำเสนอเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในโตเกียว หลังจากแจ๊สที่อัปเดตมาถึงประเทศของเราเราจะตรวจสอบอย่างแน่นอนว่านี่คือ
 
Dmitry Krotov

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [เมษายน 2551]