ทดสอบไดรฟ์ฮอนด้าแจ๊ส (พอดี) ตั้งแต่ 2008 hatchback

เด็ก ๆ ของเมืองใหญ่

ใน Jultimillion Stone Jungle ที่มีการจราจรตึงเครียดและการขาดดุลพื้นที่จอดรถกะทัดรัด แต่กว้างขวางภายในรถยนต์ในเมืองมีความต้องการมาก
 
วันนี้ฮอนด้าแจ๊สเปอโยต์ 207 และ Skoda Fabia เป็นหนึ่งในตัวแทนที่โดดเด่นที่สุดของส่วนที่กว้างขวางนี้
แม้จะมีความแข็งแกร่งค่อนข้างมากผู้บริหารของอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ฮอนด้าแจ๊ส (หรือตามที่เรียกว่าที่บ้านพอดี) ยังคงดูสดใหม่ แต่โมเดลเดบิวต์ในปี 2545 จริงกับลูกค้าของรัสเซียฮอนด้าตัวน้อยได้รับการเสียชีวิตที่ดี: การขายเริ่มต้นเท่านั้นในปี 2005
ความสำเร็จของแบบจำลองโดยตรงขึ้นอยู่กับความยืดหยุ่นของนโยบายการกำหนดราคา ชาวญี่ปุ่นที่ถือว่าแจ๊สเป็นเพียงส่วนเสริมที่หรูหราสำหรับสินค้าขายดีเช่น Accord และ Civic ไม่ได้แสดง โดยทั่วไปการเปิดตัวของรัสเซียนั้นน่าสนใจมากและมีแนวโน้ม แต่เด็กที่มีราคาแพงไม่ยุติธรรมกลายเป็นหล่อลื่น
อย่างไรก็ตามการตัดสินจากผลของปีที่แล้วสถานการณ์จะยืด ในที่สุดผู้ซื้อในประเทศก็รู้สึกถึงศักยภาพของแจ๊สไม่ว่าจะเป็นราคาปัจจุบันของเขาไม่ดูเหมือนจะเป็นการบินใจอีกต่อไป แต่แบบจำลองแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกของการขายและการแซงหน้าต่ำเปรริญปีที่แล้วของตลาด Peugeot 207 ของรัสเซียอย่างมีนัยสำคัญและ Skoda ใหม่ ( รถยนต์ 3267 คันกับ 2617 และ 2250 ตามลำดับ)
อย่างไรก็ตามกลับไปที่ฮีโร่ของเรา ภายนอกฮอนด้าแจ๊สค่อนข้าง microven มากกว่า hatchback แต่นี่ไม่น่าแปลกใจ: ในรูปแบบที่คล้ายกันของเลย์เอาต์ของ Will-Neils มามีภารกิจเพื่อเข้าสู่ร้านเสริมสวยที่กว้างขวางที่สุดมากที่สุด
คุณสมบัติลักษณะของความสม่ำเสมอครั้งเดียวที่เห็นได้ชัดเจนในสัดส่วน Chuming ของ Peugeot 207 มันเป็นรสชาติที่ดีหรือไม่ดี แต่ตอนนี้ทันสมัยมาก
และนามธรรมจากการประมาณการของโวหารเราจะส่งต่อความไม่สะดวกของกระจกหลังที่ขยับเกินไปเท่านั้น
แต่ Skoda Fabia ยังคงเข้ากับภาพของแฮทช์แบคคลาสสิก เด็กเล็กนำความทรงจำของ Suzuki Swift หรือ Mini ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากผู้สร้างอย่างชัดเจนทั้งแบบเช็กและญี่ปุ่น แม้ว่าส่วนหน้าของร่างกายจะถูกคัดลอก pitrierically probster
ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่ง, ฮอนด้าภายในเล็ก ๆ น้อย ๆ น่าสนใจมากขึ้นกว่านอก แผงที่สวยงามและของแข็งด้านหน้าเครื่องมือที่งดงามควบคุมอุณหภูมิและความชื้น (แล้วในการกำหนดค่าพื้นฐาน), การออกแบบเดิมของระบบเสียงมาตรฐาน เก้าอี้คนขับเป็นอุปกรณ์ที่มีการสนับสนุนด้านความน่าเชื่อถือ ด้วยการเลือกของปัญหาที่เชื่อมโยงไปถึงความสะดวกสบายที่สามการปรับเปลี่ยนกลจะไม่เกิดขึ้นรวมทั้งการเปลี่ยนแปลงในความสูงของพวงมาลัย
นักออกแบบและนักออกแบบ PEUGEOT ได้ทำงานร่วมกัน: ร้าน 207 มีลักษณะสง่างามในระดับปานกลางอย่างเคร่งครัดและไม่ได้ทั้งหมดเบื่อ วัสดุเรียนและวัสดุที่สัมผัส (เมื่อเทียบกับคู่แข่งรถสามารถสั่งซื้อด้วยการตกแต่งภายในหนัง), คุณภาพที่ดีเยี่ยมของแผงที่เหมาะสม เชื่อมโยงไปถึงคำถามไม่ก่อให้เกิด เก้าอี้ด้วยการสนับสนุนด้านขั้นสูงและพวงมาลัยมีช่วงกว้างของการตั้งค่า (โดยวิธีการแกะสามารถปรับไม่เพียง แต่ในความสูง แต่ยังตามออกเดินทาง) การยศาสตร์มีความสมบูรณ์แบบเกือบ คือการที่หน่วยควบคุมหน้าต่างที่เราจะก้าวไปข้างหน้า: มันเป็นความเจ็บปวดอึดอัดที่จะคลำปุ่ม, ธรรมชาติ flexing แปรง
การตกแต่งภายในที่น่าเบื่อของ Fabia หากต้องการสามารถฟื้นขึ้นมาที่ค่าใช้จ่ายของเบาะสว่างหรือสั่งซื้อเครื่องที่มีสองสี (สีเทาสีดำหรือสีเบจสีดำ) ตัดการตกแต่งภายใน การยศาสตร์จริงไม่ adher ที่นั่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นสปอร์ตที่ดีที่สุดที่แก้ไขร่างกาย พวงมาลัยจะถูกปรับในสองระนาบ คันส่งเครื่องจักรกลประสงค์ชัดเจนที่เป็นแบบอย่างของการเปลี่ยน ทรูความสามัคคีในการติดต่อสื่อสารกับ MCP ที่ดีมากรบกวนเท้าแขนกล่องยาว แต่หลังจากที่ทุกคนก็สามารถลบออกได้ (ตรงไปตรงมาที่ผู้เขียนคาดเดาการดำรงอยู่ของความจุที่มีประโยชน์ 1,2 ลิตรนี้เฉพาะในช่วงการถ่ายภาพ)
แต่สิ่งที่เป็นสิ่งที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งความสุขของคนขับรถจะสมบูรณ์สามารถที่จะแบ่งผู้โดยสาร Fabia ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าที่มีพื้นที่มากพอสำหรับขาที่ยาวที่สุด ใช่และเพดานมิได้เป็นผู้กำหนด ที่ดีและลำตัวพร้อมอย่างรอบคอบด้วยตะขอสะดวกสบายตารางและแม้กระทั่งหัวพลาสติกเดิมซึ่งไม่อนุญาตให้สูบบุหรี่น้อย ๆ ในการย้ายในช่องว่าง
เปอโยต์ในจากด้านหลังเป็นที่แน่นอนอย่างใกล้ชิด มันดูเหมือนว่าจากอีก 20 เซนติเมตรความยาวลำตัว (มันจึงเป็น 207 ว่ารูปแบบเกินความยาวของบรรพบุรุษ) เพื่อร่วมกันของผู้โดยสารที่นักพัฒนาไม่ได้เดียวออกมิลลิเมตร แต่ egoers เหงาซึ่งนักการตลาดรวมถึงการมีส่วนแบ่งการยุติธรรมของกลุ่มเป้าหมายของเปอโยต์ 207 ไม่ค่อยใช้เพื่อนเดินทาง นอกจากนี้ลำต้นสำหรับรถยนต์ที่เป็นที่ดีมากสำหรับรถยนต์
แต่แชมป์ที่แท้จริงในการโหลดและผู้โดยสารที่ซับซ้อนฮอนด้า แม้แต่ที่อยู่เบื้องหลังคนขับที่สูงที่สุดจะรับประกันการจัดหาพื้นที่ว่างที่น่าประทับใจและด้านหน้าเข่าของเขาและเหนือศีรษะ นอกจากนี้ร้านเสริมสวยมีรูปแบบการเปลี่ยนแปลงดั้งเดิม ในรูปแบบที่พับได้ที่นั่งแจ๊สจะเป็นแพลตฟอร์มขนส่งสินค้าที่ราบรื่นและราบรื่นอย่างแน่นอนและในสองลำตัวที่กางออก ได้รับช่องเก็บสัมภาระเพิ่มเติมเนื่องจากหมอนที่เพิ่มขึ้นของเก้าอี้เท้าแขนด้านหลัง
แต่ในการย้ายฮอนด้าคู่แข่งเสียเล็กน้อย ที่ความเร็วอัตโนมัติร่างกายสูงสามารถแล่นเรือซ้อมรบที่คมชัดได้เต็มไปด้วยม้วนที่เห็นได้ชัดเจน พวงมาลัยขาดสารสนเทศ นอกจากนี้ระบบรักษาเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์สำหรับลูกค้าชาวรัสเซียแจ๊สไม่ได้รับการแนะนำแม้จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
Peugeot 207 และ Buyers Buyers ESP พร้อมใช้งานเป็นตัวเลือก แต่ไม่มีการแทรกแซงที่ละเอียดอ่อนการจัดการของเครื่องเหล่านี้ถือได้ว่าเป็นแบบอย่าง การตั้งค่าการบังคับเลี้ยวและการระงับจะไม่ทำให้ผิดหวัง แม้ในสถานการณ์ที่สำคัญเปอโยต์ 207 มีพฤติกรรมที่ถูกต้องและคาดการณ์ได้อย่างยิ่ง พวงมาลัยจะให้ข้อมูลอย่างน่าอัศจรรย์และการตั้งค่าแชสซีช่วยให้ได้มาก ในเทิร์นเทิร์นเทิร์นฟาเบียติดตามล้ออย่างสมบูรณ์แบบรวยและม้วนน้อยที่สุด การขาดการกลึงง่าย ๆ แทบจะไม่รบกวนการดริฟท์เกิดขึ้นกับการซ้อมรบที่คมเกินไปเท่านั้น
สำหรับลักษณะแบบไดนามิกพวกเขาขึ้นอยู่กับหน่วยพลังงานตามธรรมชาติ ในกรณีของฮอนด้าทุกอย่างค่อนข้างง่าย ลูกค้าแจ๊สมีให้เฉพาะกับเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งขนาด 1.4 ลิตรเท่านั้น รุ่นพื้นฐานของความสง่างามจะมีค่าใช้จ่าย 454,000 รูเบิลจาก MCP-5 หรือใน 479,000 รูเบิลกับ Variator CVT-7 เล่นกีฬาซึ่งโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของหน้าต่างไฟฟ้าด้านหลังลำโพงสี่ตัวแทนที่จะเป็นสองชุดของชุดร่างกายแก้วและอากาศพลศาสตร์แจ๊สมีค่าใช้จ่าย 497,000 รูเบิล
ด้วยเปอโยต์ 207 นั้นยากขึ้นแล้ว ขึ้นอยู่กับหน่วยพลังงานและระดับของแพคเกจราคา 410 000665,000 รูเบิล เครื่องราคาไม่แพงที่สุดมาพร้อมกับมอเตอร์ขนาด 1,4 ลิตรที่มีความจุ 75 แรงม้า แต่มีเครื่องยนต์นี้แข็งแกร่ง 90 ที่ทันสมัย Warred โดยรุ่นของรุ่น 1.6 ลิตร (120 แรงม้า) ในคู่กับ AKP-4
สำหรับ Basic Fabia Classic 1.2 (69 HP) ถาม 343,000 รูเบิล ราคารถยนต์ที่มีมอเตอร์ 1.4 ลิตร (86 แรงม้า) เริ่มต้นด้วย 373,000 รูเบิลและสำหรับเวอร์ชั่น 1.6 (105 แรงม้า) จะต้องวางออกจาก 444,000 รูเบิล เครื่องมีราคา 54,000 รูเบิลและมีเฉพาะในคู่ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร คำนึงถึงค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์เพิ่มเติมราคาของ Fabia สามารถเกินกว่า 600,000 รูเบิลอย่างมีนัยสำคัญ
การทดสอบการชนฮอนด้าแจ๊ส
ในชุดของการทดสอบ EuroNCAP Jazz ได้รับ 4 ดาว คะแนนรถรวม 25 คะแนน จากเหล่านี้ได้รับ 11 (69%) ในการทดสอบความผิดพลาดด้านหน้าและในด้าน 13 (72%) ผู้เชี่ยวชาญด้านคะแนนเพิ่มเติมได้รับการแจ้งเตือนการแจ้งเตือนของเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ได้ระบุ (SNRB) การคุ้มครองเด็กผู้โดยสารที่เดินทางในเก้าอี้พิเศษอยู่ที่ 31 คะแนน (63%) และความปลอดภัยของคนเดินเท้าที่ 15 (53%) ในตลาดรัสเซียแจ๊ส Honda พื้นฐานมีสี่ถุงลมนิรภัยและ ABS
Peugeot 207 การทดสอบความผิดพลาด
ในการจัดอันดับ Euroncap Peugeot 207 ได้รับ 5 ดาว (35 คะแนน) การทดสอบหน้าผากนำคะแนน 15 (94%) และด้าน 17 (94%) มากถึง 3 คะแนนให้ SNRB ผู้โดยสาร - เด็กปกป้อง 4 ดาวจาก 5 และเพื่อความปลอดภัยของคนเดินเท้าผู้เชี่ยวชาญได้รับรางวัล 3 ดาวจาก 4 ดาวเป็นไปได้ ในการกำหนดค่าเบื้องต้น Peugeot 207 มาพร้อมกับถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, เข็มขัดรัด, isofix และตัวยึด ABS ในรุ่นที่มีราคาแพงกว่าผ้าม่านความปลอดภัยและ ESP มีให้บริการ
Krash ทดสอบ Skoda Fabia
พร้อมกับถุงลมนิรภัย 6 รายการ Fabia ที่ได้รับ 4 ดาวจาก 5 ในการทดสอบความผิดพลาดของโปรแกรม EuroNCAP (32 คะแนน) แผงด้านหน้าป้องกันได้ถูกป้องกันไม่ให้หมุนและล็อคประตูด้านหลังหยุดระหว่างผลกระทบด้านข้าง การคุ้มครองเด็กผู้โดยสารได้รับการทำงานโดย 3 ดาว (36 คะแนน) จาก 5. ความปลอดภัยของคนเดินเท้าประมาณ 2 ดาว (17 คะแนน) จาก 4 เป็นไปได้ ในการกำหนดค่าพื้นฐาน Skoda Fabia มาพร้อมกับถุงลมนิรภัยไดรเวอร์และความคาดเทียนเข็มขัดเท่านั้น
Andrei Tsybulsky
ภาพถ่ายผู้แต่ง: Yang Segal
 

แหล่งที่มา: Makmobile Magazine [กุมภาพันธ์ / 2551]