ฮอนด้าแจ๊ส (พอดี) ไดรฟ์ทดสอบตั้งแต่ปี 2008 แฮทช์แบ็ก

Mitsubishi Colt vs Honda Jazz: เงินของเสีย

รถยนต์ทุกคันแตกต่างกัน ดีหรือเกือบทุกอย่าง Mitsubishi Colt และ Honda Jazz แม้ว่าจะได้รับการออกแบบในประเทศเดียว แต่มีส่วนร่วมในตลาดเดียวนั้นมีไว้สำหรับผู้ชมรุ่นเยาว์กีฬาที่ไม่มีประสบการณ์และเทคโนโลยี Super -Technological ก็แตกต่างกันเช่นกัน
ใช้เวลาอย่างน้อยสองแสนรูเบิลซึ่งดนตรีแจ๊สชั้นนำมีราคาแพงกว่า Colt อันดับต้น ๆ ล้อรับหน้าที่ค้นหาว่ามันคุ้มค่าหรือไม่

ทุกสีของฤดูร้อน
จานสีของทั้งสองรุ่นค่อนข้างกว้าง: Colt และ Jazz สามารถทาสีได้ใน 9 และ 11 สีตามลำดับ แต่สีฮอนด้าเป็นสีชมพูสีเหลืองสีน้ำเงินสีน้ำเงินสองเฉดสีแดงและสีม่วงในขณะที่มิตซูบิชิเสนอปกสีแดงเชอร์รี่และสีน้ำเงินจากสีฉ่ำมากหรือน้อย สีดำ, ขาว, สีเบจและสีเทาอยู่ในแต่ละชุด แต่สำหรับคลาสนี้ดูเหมือนว่าสำหรับฉันนี่ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด
แต่ Mitsubishi Colt เป็นสาม -สาม อย่าให้มันใช้งานได้จริง แต่กะทัดรัดราคาจะช่วยให้คุณลดลงได้ 10,000 รูเบิลและตัวเลือกก็เป็นเช่นนั้น
สวยกว่ากัน? คำถามที่ยาก. แจ๊สดูเป็นอันตรายถึงชีวิตมากขึ้น เส้นเล็ก ๆ , ภาพเงาที่มีรูปร่างลิ่ม, พื้นที่ขนาดใหญ่ของการกระจกในรายละเอียดเป็นเพียงขนม แต่ในสัดส่วนฮอนด้าเป็นเหมือนมินิแวนขนาดเล็กฟอร์ดกาแลคซีในระดับและไม่ใช่ B-class ทั่วไป และหลังจากทั้งหมด (ฉันวิ่งไปข้างหน้า) ดนตรีแจ๊สนั้นไม่กว้างขวางในชั้นเรียน แต่มันก็ไม่คุ้มค่าที่จะมองว่า mikroven สำหรับเครื่องพิมพ์ดีดหญิง
เช่นเดียวกับ Colt โครงร่าง Microenenium ถูกกำหนดโดยความลาดชันของหลังคาที่สถานที่เปลี่ยนไปที่ประตูด้านหลัง แม้ว่าด้านหน้าของ Lancer X ซึ่งกลายเป็นสายครอบครัวของมิตซูบิชิ แต่ก็เพิ่มความก้าวร้าวขนาดกะทัดรัด ในรายละเอียดของ Colt มันยังดูเพียงพอด้วยเลนส์ที่มีสไตล์และโค้งขยายตัวเล็กน้อย

พื้นที่ปฏิบัติการ
ภายในแจ๊สนั้นน่าสนใจกว่าภายนอกมาก ยานอวกาศของเทศบาลย้ายมาที่นี่; คำพูดการควบคุมสภาพอากาศด้วยหน้าจอกลมซึ่งเป็นพวงมาลัยสามแบบที่น่าตื่นเต้น (ซึ่งจะทำให้เจ้าของรุ่นอาวุโส) การออกแบบหลายระดับที่ซับซ้อนของแผงด้านหน้าของแจ๊สเป็นเพียงองค์กร เป็นโมดูลเจรจาเพื่อเรียกกัปตันสป็อค ...

พวงมาลัยถูกควบคุมในสองระนาบ (ใน Colt เท่านั้นที่มีความสูง) และเก้าอี้ได้รับการปรับให้เข้ากับไดรเวอร์สูง การตรวจสอบนั้นงดงาม อย่างไรก็ตามไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับทัศนวิสัยในมิตซูบิชิ
กับฉากหลังของดนตรีแจ๊ส Colt Salon อยู่ที่ไหนสักแห่งในช่วงปลายยุค 90: พลาสติกแข็งสไตล์ที่ไม่มีตัวตนเพียงสีแดงของที่นั่ง (กับโทนของร่างกาย) ด้วยจุดสว่างฟื้นฟูบรรยากาศที่น่าเบื่อของการตกแต่งภายใน

ที่นั่งค่อนข้างคล้อยตามการปรับ แต่เช่นเดียวกับในดนตรีแจ๊สพวกเขาแก้ไขร่างกายของคนขับได้ไม่ดี อุปกรณ์นั้นเรียบง่ายและอ่านได้และระหว่างสองวงกลมของมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วสแควร์สีดำขนาดเล็กจะถูกตัดคอมพิวเตอร์บนบอร์ด
ไม่มีพื้นที่ว่างใน Colt ไม่น้อยไปกว่าในดนตรีแจ๊ส แต่ฉันต้องจ่ายให้กับลำตัวที่มีความสามารถเล็กน้อย ฮอนด้าชนะการต่อสู้เพื่อสัมภาระของประตูหนึ่งประตู: ส่วนใหญ่เป็นเพราะวิศวกรญี่ปุ่นทำเครื่องหมายถังแก๊สใต้ที่นั่งด้านหน้าปล่อยสถานที่สำหรับแผนกเสื้อผ้า ที่นั่งด้านหลังวางไว้ในทั้งสองขนาดกะทัดรัด แต่แจ๊สมีตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงมากขึ้น
 
หุ่นยนต์บังคับ
ในการทดสอบเปรียบเทียบมันเป็นเรื่องยากมากที่จะเลือกรถยนต์ที่อยู่ใกล้ที่สุด มีเกณฑ์มากมายสำหรับการเปรียบเทียบว่าแม้ว่าคุณจะผลักหน้าผากของกะทัดรัดขนาดกะทัดรัด B-Class ของญี่ปุ่นสองตัวด้วยร้านเสริมสวยที่กว้างขวางเท่ากัน แต่มีลักษณะที่ค่อนข้างสว่างและเครื่องยนต์ที่มีความจุ 95 และ 100 ลิตร S. การต่อสู้ยังคงกลายเป็นความไม่ซื่อสัตย์
และในกรณีของเรามันไม่ได้แม้แต่ Colt เกือบ 200,000 รูเบิลราคาถูกกว่าแจ๊ส ทุกอย่างเกี่ยวกับกระปุกเกียร์: Mitsubishi Colt 1.3 ลิตรอยู่กับกลไกในขณะที่หุ่นยนต์รับผิดชอบแจ๊สด้วยมอเตอร์ 1.4

กล่องดังกล่าวอยู่ในรายการการดัดแปลงของแต่ละฟัก เพราะในการจราจรติดขัด (และพันธุ์ของพวกเขา) มีความสำคัญและหุ่นยนต์อาจเป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุด
และถ้าคุณไม่รีบไปทุกที่แจ๊สก็พอใจ เงียบอย่างน่าประหลาดใจสัมผัสอย่างราบรื่นโดยฟักไม่รบกวนด้วยเสียงรบกวนทั้งจากถนนหรือจากใต้ฝากระโปรง และถ้าคุณคุ้นเคยและปล่อยก๊าซด้วยความเร็วเครื่องยนต์บางอย่าง (ทำนายช่วงเวลาของการสลับ) การเร่งความเร็วจะเป็นเส้นตรง นั่นคือการกระตุกระหว่างการสลับจะยังคงอยู่ในอดีต

หรือในอนาคตหากการขับรถช้ายังคงเบื่อ ไม่ว่าคุณจะเล่นคันเร่งแก๊สมากแค่ไหน แต่ด้วยการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วของการกระแทกและกระตุกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่มอเตอร์มีความแหลมคมอย่างราบรื่น แต่ได้รับแรงผลักดันอย่างชัดเจนและเกือบจะมีเสียงดังขึ้นชั้นบนและทุกอย่างยังคงเป็นเพียงการคาดเดาว่าการเดินทางด้วยดนตรีแจ๊สกับกลไกจะสนุกแค่ไหน สำหรับชุดค่าผสมที่ได้รับความนิยม 1.4 บวกกล่องอัตโนมัติไม่ใช่ทุกคนที่จะชอบ และนี่ก็ยังคงพูดอย่างอ่อนโยน
บางที Colt อาจไม่น่าสนใจกับหุ่นยนต์ Colt แต่ด้วยกลไกเพียงแค่ชั้นเรียน! อย่าประมาทมอเตอร์ 1.3 ลิตร: 95 ม้าที่รุนแรงเกากีบของพวกเขาและพวกเขารอคอยเมื่อพวกเขาหก

หากผู้ขับขี่อยู่อย่างต่อเนื่อง Colt จะดำเนินการอย่างดื้อรั้นตลอดช่วงการปฏิวัติทั้งหมด และมันจะรีบเร่งจนกว่าข้าวโอ๊ตจะสิ้นสุด อย่าปล่อยให้ก๊าซไปที่ด้านบนของมอเตอร์เป็นที่น่าพอใจเป็นพิเศษ
ความสามารถในการควบคุมของแฮทช์แบ็กทั้งสองสูญเสียความสะดวกสบายอย่างจริงจัง: หลุมขนาดเล็กและขนาดกลางและที่นี่และยังคงไม่ทำงานและหายไปโดยไม่มีร่องรอยในกระจกมองหลัง พวงมาลัยไม่ได้เกี่ยวข้องกับล้อเพียงเล็กน้อยถึงสัมผัสและเฉพาะในช่วงเปลี่ยนพวงมาลัยและแจ๊สที่เต็มไปด้วยความคิดประดิษฐ์ แต่เหมาะสม

การแข่งขันอาวุธ
อุปกรณ์ของรถยนต์อธิบายถึงราคาที่เหนือกว่าของฮอนด้าอย่างเต็มที่ แม้ในการกำหนดค่าด้านบน Colt มีถุงลมนิรภัยเพียงสองถุงและถูกลิดรอนระบบเสถียรภาพ ไม่มีตัวเลือกในรายการตัวเลือกและการควบคุมสภาพอากาศหน้าต่างด้านหลังและอื่น ๆ อีกมากมายดังนั้นคุณจึงไม่มีฟักหรือหลังคากระจกพาโนรามา ขั้นต่ำที่สำคัญเพียงอย่างเดียว
สำหรับดนตรีแจ๊สที่นี่ในเวอร์ชันพื้นฐานมีการควบคุมสภาพอากาศระบบความมั่นคงของหลักสูตรหมอน 8 อันไดรฟ์ไฟฟ้าและความร้อนของกระจก และในระดับการตัดแต่งทั้งสองระดับสามารถเพิ่มการควบคุมความเร็วคงที่สามารถเพิ่มเซ็นเซอร์ฝนและแสง, หลังคาแก้ว
ในช่วงเริ่มต้นของวัสดุฉันสงสัยว่ามันคุ้มค่ามากเกินไปหรือไม่ อัตนัยของฉัน: ไม่มีดนตรีแจ๊สสำหรับหุ่นยนต์ และสำหรับหลังคากระจกค่อนข้าง สำหรับร้านเสริมสวยและความเงียบของสุญญากาศเช่นกัน และสำหรับความจริงที่ว่ามันน่าสนใจและด้วยสายลมก็ไม่จำเป็นเลย






ผู้แต่ง: Alexander Korobchenko
รูปถ่าย: Roman Ostanin

รถยนต์จัดทำโดย บริษัท : Rolf Karlline โดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ Mitsubishi และ Honda Krasnoselsky โดยตัวแทนจำหน่าย Honda อย่างเป็นทางการ
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [พฤษภาคม 2010]