Honda Accord ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

เจ็ด "คอร์ด" ในคะแนน "ฮอนด้า"

Honda Accord
คอร์ดแรกปรากฏในโปรแกรมของฮอนด้าในปี 1976 โมเดลได้รับการอัปเดตทุก 4-5 ปี ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2545 รุ่นที่เจ็ดเปิดตัว
ในสหรัฐอเมริกามีการขายคอร์ดขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่มีความยืดหยุ่น ในบางประเทศการปรับเปลี่ยนความหรูหรามีแบรนด์ของ Acura การห่อคอร์ดถือเป็นรูปแบบอิสระ
Honda คอร์ดรุ่นที่เจ็ดผลิตด้วยซีดานและทัวร์ การกำหนดค่าความสะดวกสบายและการกีฬาสำหรับเครื่องจักรที่มีเครื่องยนต์สองลิตรหรือผู้บริหารและ Type-S พร้อมหน่วย 2.4 ลิตร ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์เครื่องจักรกลห้าหรือหกสปีด (มีเครื่องยนต์ 2.4 L เท่านั้น) และเครื่องยนต์ห้าสปีดได้ติดตั้ง ต่อมาจะมีเครื่องยนต์ดีเซล
ในรัสเซียคอร์ดฮอนด้าพร้อมซีดานร่างกายได้ถูกขายมาตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ ช่วงราคาอยู่ระหว่าง $ 25,900 ถึง 32 900 ค่าใช้จ่ายของรถทดสอบที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรในการกำหนดค่าประเภท -S คือ $ 32,900

ตำรวจอาชญากร! ห้ามขยับ! เอกสารของคุณ!
ชายร่างสูงเกร็งอยู่ข้างหน้าฉัน: ในมือข้างหนึ่งใบรับรองอีกข้างหนึ่งบนมือจับปืน หุ้นส่วนของเขาอยู่ด้านหลังรถและอยู่ด้านข้างเล็กน้อยมือก็อยู่ในอาวุธ ท่านลอร์ดการโจมตีแบบไหน! นี่คือการลาดตระเวนครั้งที่สามในช่วงชั่วโมงครึ่งที่ผ่านมา! ปรากฎว่าความสงสัยของกฎหมาย - ที่ชาวเยอรมันกำลังทำให้เกิดการจัดการที่ไม่สามารถเข้าใจได้ด้วยตัวเลข - เราแขวนการทดสอบในวงล้อสำหรับสัญญาณการลงทะเบียนทั่วไปสำหรับการถ่ายภาพ
ใช่และรถของเราสังเกตเห็นได้ชัดเจนเกินไป - ฮอนด้าแห่งคอร์ดรุ่นที่เจ็ดยังคงเป็นความอยากรู้อยากเห็นบนถนนในยุโรป นักล่าที่มีดวงตาฟาร่ารูปฉลามแคบและชุดร่างกายแอโรไดนามิกขนาดใหญ่ (คุณลักษณะของการกำหนดค่า Type-S) ซึ่งบอกเป็นนัยถึงความสามารถที่ร้ายแรงมันดึงดูดความสนใจได้อย่างสม่ำเสมอ-ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำ ไม่มี pseudo -sports tinsel ความประทับใจที่เครื่องแหวนเพิ่งกลับมาจากทางหลวง: เซลล์หกเหลี่ยมของหม้อน้ำยังคงอุดตันด้วยแกลบของแมลงท่อเหล็กของการปลดปล่อยจะแตกเป็นสีน้ำเงิน ฝุ่นที่ยึดติดของผ้าเบรก และแม้กระทั่งมือจับประตูโครเมี่ยมขอบของหน้าต่างและหม้อน้ำหุ้มด้วยความพยายามที่จะรวมรถสปอร์ตจริงเพื่อให้ได้รูปลักษณ์ทางแพ่ง ใช่นี่มันจริงจัง ...
ตำรวจจากไป - เพื่อนของฉันในใจของเขาแยกตัวเลขการทดสอบและดูเหมือนว่าเขื่อนที่ร้างของสายหลักโยนอย่างหงุดหงิด: ดีใครยังไม่ได้เรียกตำรวจ? ไม่เราไม่มีความสุขที่นี่
ฉันกระแทกประตูด้านหลังฉันเพลิดเพลินไปกับการตบอย่างฉ่ำ - เสียงทำงานเป็นพิเศษกับเสียงนี้ได้รับเสียงต่ำที่ลึกและขาดความถี่สูง โซลูชันที่สวยงาม - เมื่อเปิดประตูในความล้มเหลวสีดำของแดชบอร์ดเครื่องชั่งส้มก็วูบวาบ ปุ่มบนเข็มถักของพวงมาลัยนั้นโดดเด่น - ฉันไม่แปลกใจมากถ้าพวกเขาถูกควบคุมโดยกล่องเกียร์ต่อเนื่อง แต่ไม่กล่องที่นี่เป็นกลไกธรรมดาแม้ว่าหกสปีดและปุ่มนั้นมีการควบคุมความเร็วคงที่และระบบเสียง อีกองค์ประกอบที่น่าทึ่งในการตกแต่งภายในคือส่วนบนของคอนโซลกลางซึ่งมีมุมหันหน้าเข้าหาซับหม้อน้ำ โดยทั่วไปแล้วร้านเสริมสวยมีลักษณะคล้ายกับรูปลักษณ์: หนังสีดำและพลาสติก, เม็ดมีดสีเทาเข้มสำหรับคาร์บอนเท่านั้นในสถานที่ที่มีความงดงามด้านของอลูมิเนียม
สิ่งนี้มีตรรกะของตัวเองเพื่อผ่อนคลายและเพลิดเพลินกับชีวิตที่ดีขึ้นในเครื่องอุปกรณ์ผู้บริหารและการบำเพ็ญตบะเป็นมากกว่ากีฬาประเภท S ที่นี่แม้กระทั่งการปรับเก้าอี้และพวงมาลัยเป็นกลไก คอร์ดถูกส่งไปยังยุโรปจากญี่ปุ่น ด้วยข้อยกเว้นขององค์ประกอบหลายอย่างพวกเขาเหมือนกันอย่างสมบูรณ์ในการที่พวกเขาไปที่ตลาดในประเทศ - บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมช่วงของการปรับเปลี่ยนบางอย่างจะดูเหมือนคนขับต่ำที่สะดวกสบายกว่า ตัวอย่างเช่นที่การเจริญเติบโต 180 ซม. มันกลายเป็นร่างกายที่ลึกและยึดติดกับเก้าอี้ได้ดี แต่ถึงแม้จะอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่าเมื่อประมาณ 170 มม. เหนือศีรษะของฉันฉันต้องการยกพวงมาลัยให้สูงขึ้น
ในบรรดารถยนต์ D-Class คอร์ดใหม่เป็นหนึ่งในที่กว้างขวางที่สุด ความกว้างของร้านเสริมสวยอยู่ที่ 1485 มม. ด้านหน้าและ 1480 หลัง - 75 มม. มากกว่ารุ่นก่อนหน้า ที่นี่ผู้โดยสารสูงสี่คนจะค่อนข้างสะดวกสบายและแม้แต่คนที่ห้าก็ดูเหมือนจะไม่เป็นภาระ เพื่อให้ตรงกับอุปกรณ์: ที่ปัดน้ำฝนด้วยเซ็นเซอร์ฝนระบบเสียงที่มีลำโพงหกตัวควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากแน่นอนไดรฟ์ไฟฟ้าของแว่นตาและกระจก แขวนนิ้วในขนาดใหญ่
หน้าจอ 18 เซนติเมตรพร้อมการควบคุมทางประสาทสัมผัสฉันบังคับให้ระบบนำทางแสดงแผนที่ของสภาพแวดล้อม Ba -a ชื่อที่คุ้นเคย - Spessart! ไม่อยู่ที่นั่นปราสาทและผีอยู่ที่ไหน? บางทีคุณควรไป
นั่นเป็นวิธีที่! แต่ท้ายที่สุดแล้วมอเตอร์ใหม่ที่มีปริมาตร 2.4 ลิตรไม่สนใจว่าจะเปิดโปรแกรมใดในหกโปรแกรม - มันกระจายไปอย่างมั่นใจในรถหนึ่งคันครึ่ง แม้แต่การส่ง VI ก็ใช้งานได้ค่อนข้างทำงานและช่วยให้คุณสามารถแซงได้โดยไม่ต้องเปลี่ยน แม้ว่าตรงไปตรงมามันเป็นเรื่องยากที่จะต้านทานความปรารถนาที่จะกระตุกสองสามเกียร์ลงเพื่อเพลิดเพลินกับการพนันด้วยโน้ตกีฬาของเสียงคำรามของมอเตอร์ในช่วงเวลาของการปฏิวัติประมาณเจ็ดพัน ภายใต้การประกอบเช่นนี้แม้แต่การทำเครื่องหมายของมาตรวัดความเร็วสูงถึง 280 กม./ชม. ก็ดูเหมือนจะไม่เป็นรถ มีความรู้สึกว่าคันโยกของกล่องเปลี่ยนเฉพาะโทนเสียงของเครื่องยนต์และสามารถนำออกจากความเร็วใด ๆ ในเมืองมันกลับกลายเป็นว่าสะดวกในการผ่านโปรแกรมและเริ่มต้นด้วย I-III-V
พูดว่าการเยาะเย้ยของรถ? แต่ในยุคของเครื่องยนต์ที่มีความเร็วต่ำมีสามโปรแกรมเพียงพอ -จำไว้ว่า Volga Gaz -21 ฮอนด้าสงวนมอเตอร์ (โดยวิธีการแป้นเหยียบคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์) มีกำลังที่เฉพาะเจาะจง 80 ลิตร กับ. จากปริมาณการทำงานลิตร อย่างไรก็ตามมันมีช่วงกว้างมากเนื่องจากการควบคุมอย่างชาญฉลาดของกลไกการกระจายก๊าซ ระบบ VTEC ควบคุมระยะเวลาและความสูงของวาล์วขึ้นอยู่กับการปฏิวัติและระบบ VTC จะเปลี่ยนเฟสของการกระจายก๊าซของวาล์วทางเข้าตามโหลด ผลลัพธ์คือการเร่งความเร็วในการส่ง V จาก 80 ถึง 120 km/h ในเวลาเพียง 10.2 วินาที และมาตรฐานร้อยจากสถานที่ของคอร์ด 2.4 ลิตรกำลังได้รับและแม้กระทั่ง 7.9 วินาที
Spessart กลายเป็นพื้นที่ภูเขาที่ปกคลุมไปด้วยป่า ที่ยอดของเนินเขาซากปรักหักพังของปราสาทถูกเดาว่ากระเบื้องของหมู่บ้านและ Kirch Spires คาดเดาได้ด้านล่าง และเส้นทางที่คดเคี้ยวที่สวยงามด้วยการเคลือบที่ไร้ที่ติซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะไปอย่างสงบบนรถคันนี้! นี่คือที่ที่คุณสามารถประเมินช่วงล่างด้านหลังห้าใบพร้อมเอฟเฟกต์ของพวงมาลัยและเบรกดิสก์ที่หวงแหนและพวงมาลัยที่แม่นยำ โดยวิธีการที่อยากรู้อยากเห็น: รถยนต์ที่มีแอมพลิฟายเออร์ไฮดรอลิกถูกส่งไปยังยุโรปและในญี่ปุ่นด้วยไฟฟ้าซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง 2-3%
คอร์ดมีความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานทางอากาศพลศาสตร์ CC \u003d 0.26 เป็นหนึ่งในที่ดีที่สุดในห้องเรียน และยังมีฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนที่ยอดเยี่ยมระบบกันสะเทือนของเครื่องยนต์ที่ทันสมัยบนไฮดรอลลีและเฟรมย่อยด้านหน้าบนบล็อกยาง - มันคุ้มค่าที่จะประหลาดใจหรือไม่ที่ลูกศรมาตรวัดความเร็วนั้นอยู่ทางขวาอย่างต่อเนื่องมากกว่าที่คุณคาดหวังจากการรองรับเสียง โดยธรรมชาติแล้วรถยนต์แบบไดนามิกดังกล่าวมีชุดเครื่องมือรักษาความปลอดภัยที่สมบูรณ์ นอกเหนือจากมาตรฐานสำหรับการปรับเปลี่ยนทั้งหมดของ ABS แล้วระบบการกระจายระบบระหว่างแกน (EBD) และความช่วยเหลือของการเบรกฉุกเฉิน (Break Assist) รุ่นของความเสถียรของหลักสูตร (VSA) ถูกติดตั้งในเวอร์ชันที่มี 2.4 -Liter เครื่องยนต์).
ความสนใจเป็นอย่างมากให้ความสำคัญกับความปลอดภัยหลายร้อย อุปกรณ์มาตรฐานของคอร์ดทั้งหมด (สำหรับรัสเซีย) รวมถึงหมอนหน้าสองข้างสองด้านและผ้าม่านขนาดใหญ่สองตัวที่ปิดกั้นช่องเปิดหน้าต่างด้านข้างอย่างสมบูรณ์ และนอกเหนือจากการทดสอบความผิดพลาดที่บังคับตามวิธี Euroncap แล้วฮอนด้ายังทำการทดสอบของเขาเองสำหรับการชนกันในมุมต่าง ๆ กับรถยนต์จริง สำหรับเรื่องนี้ศูนย์วิจัยความปลอดภัยการวิจัยที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้ถูกสร้างขึ้นใน Totigi ความเสียหายจากการปะทะที่ความเร็วต่ำจะลดลงรวมถึงเนื่องจากความยาวของคันธนู 65 มม. และการเพิ่มขึ้นของระยะทางจากกันชนไปยังเฟรมพลังงานของร่างกาย
... เราหมุน Spessart ไปตามและข้ามผลประโยชน์เป็นเหตุผล พวกเขาไม่เคยพบผีและพวกเขาพบปราสาท - ขนาดใหญ่เร่งรีบสี่เหลี่ยมจัตุรัส ไม่เชื่อ? ถามคอร์ด

อุปกรณ์
เอบีเอส
ระบบต่อต้านบูม
ระบบเสถียร
ถุงลมนิรภัยหกใบ
การควบคุมสภาพอากาศ
คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้
ไฟตัดหมอก
ระบบเสียง

สรุป
+ พลวัตที่ยอดเยี่ยมช่วงการทำงานที่หลากหลายของมอเตอร์กล่องเกียร์ใสพวงมาลัยที่ให้ข้อมูลเบรคที่ทรงพลังฉนวนกันความร้อนที่ดีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางอุปกรณ์ที่หลากหลาย
- ปรับเปลี่ยนระยะพวงมาลัยใหม่การกวาดล้างถนนขนาดเล็กราคาสูง

ปุ่มควบคุมเสียงและระบบควบคุมความเร็วจะถูกนำไปที่พวงมาลัย

ร้านเสริมสวยสีดำที่เข้มงวดฟื้นคืนชีพในบางสถานที่ความฉลาดของอลูมิเนียม
หน้าจอขนาดใหญ่ที่มีการควบคุมทางประสาทสัมผัสนั้นดีมากในคู่กับระบบนำทาง - มันน่าเสียดายที่มันไม่ได้ส่งไปยังรัสเซีย

Bukovka I หมายถึงการควบคุมอัจฉริยะของกระบวนการกระจายก๊าซของเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรที่มีความจุ 190 ลิตร กับ.

การตกแต่งภายในของคอร์ดเป็นหนึ่งในที่กว้างขวางที่สุดในชั้นเรียน - กว้างกว่า 75 มม. กว่ารุ่นก่อน
 
Anatoly Karpenkov, Yuri Nechetov รูปถ่าย: Yuri Nechetov

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"