ทดลองขับฟอร์ด Mondeo Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2010
คำและกรณี
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51655.jpg)
การลงจอดในมาร์เซย์นั้นแย่มาก - เครื่องบินของเราพังทลายผ่านพายุฝนฟ้าคะนองด้านหน้าและบวมเขาในฐานะเครื่องบินลำแรกของพี่น้องไรท์ ในอาคารของสนามบินเราออกจากสีขาวจากความตื่นเต้นที่มีประสบการณ์ - เพื่อให้มันอ่อนโยนมันไม่เป็นที่พอใจที่จะนั่งในกล่องเหล็กและเข้าใจว่ามันไม่ได้ขึ้นอยู่กับคุณ ตัดสินโดย Boltan ที่น่ากลัวนักบินยังไม่มาก
การประเมินรัฐของเราที่พบกับหลักสูตรการฟื้นฟูสมรรถภาพที่ดี - เพื่อวาด 150 กิโลเมตรถึง San Tropez, Splashing Adrenaline สะสม
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51656.jpg)
แต่ก็ยังอยู่ในธรรมชาติ Mondeo เป็นรถยนต์ครอบครัวเมือง แม้จะมีหนังสือเดินทางความเร็วสูงสุด 215 กม. / ชม. ซึ่งเป็นเกณฑ์ของการนั่งที่สะดวกสบายในการติดตามตามการสังเกตของฉันอยู่ที่ต่ำกว่าเล็กน้อยที่ใดที่หนึ่งประมาณ 180 กม. / ชม. ภายใต้ความสะดวกสบายฉันเข้าใจความเร็วนี้เมื่อรถยนต์สามารถนำไปสู่การผ่อนคลายซึ่งเรียกว่ามีสองนิ้วและไม่กวนใจอะไรจากถนน เมื่อมาตรวัดความเร็วลูกศรบน Mondeo เข้าใกล้ 200 คนขับถูกบังคับให้มีสมาธิและควบคุมพฤติกรรมของรถในการหมุนที่ยอดเยี่ยมที่สุดและมีการซ้อมรบที่น้อยที่สุด แม้ว่าการออกแบบการออกแบบในช่วงล่างด้านหลังจะนำมาซึ่งแทบจะไม่มีความพยายามในการลื่นไถลในสถานการณ์ที่สำคัญ
บนฟอร์ดเปลี่ยนรูปร่างของคันโยกหลังล่าง - มีรูปตัววีในรูปตัว L ลดการเคลื่อนไหวของการระงับอย่างมีนัยสำคัญในระนาบตั้งฉากกับเคส - ผลกระทบของกองกำลังที่ทำหน้าที่ในการหมุนที่สูงชันกระจายอย่างสม่ำเสมอและล้อเก็บการยึดเกาะสูงสุดด้วยถนน
ในวงจรการเคลื่อนไหวของเมืองที่ความเร็วประมาณ 40--50 กม. / ชม. mondeo ทำงานอย่างน่าอัศจรรย์ มันเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วจากสัญญาณไฟจราจรและเมื่อติดตั้งจากสถานที่บนเกียร์แรกมันแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะจมน้ำตายไม่มีแรงกดดันบนคันเร่ง มันเร่งความเร็วอย่างมั่นใจจาก 50 ถึง 100 กม. / ชม. พร้อมเกียร์สูง - ในสี่ใช้เวลาตามประมาณการโดยประมาณของเรานานกว่า 10 วินาที ผลลัพธ์ที่ดีมากบ่งบอกถึงความยืดหยุ่นสูงของเครื่องยนต์
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51657.jpg)
ในวันแรกที่สนามบินฉันได้รับรถยนต์ใน Chia รุ่นยอดนิยม การตกแต่งภายในหนังการติดตั้งภูมิอากาศระบบเสียงที่มีเครื่องเล่นซีดีบน 6 ดิสก์คอมพิวเตอร์บนกระดาน, Servorule, การปรับไฟฟ้าของที่นั่งคนขับและอุ่นที่นั่งด้านหน้า - ขาดเพียงฟักในหลังคา นอกจากภาพที่บริสุทธิ์ที่จีบบนคอนโซลด้านหน้าซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการปิดระบบ ESP - ระบบป้องกันระบบป้องกันการสั่นสะเทือนระบบอิเล็กทรอนิกส์ยังถูกค้นพบ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51658.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51659.jpg)
ถุงลมนิรภัยสองเกณฑ์สำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าหมอนด้านข้างและผ้าม่านพองได้ติดตั้งเป็นประจำ ระบบอิเล็กทรอนิกส์พิเศษควบคุมไม่เพียง แต่แรงกระแทก แต่ยังเป็นวิธีที่คนขับอยู่ใกล้กับพวงมาลัย และหากไม่มีผู้โดยสารด้านหน้าหมอนของเขาจะไม่ทำงานเลย
ในทุกประตูระบบป้องกันแรงกระแทกที่พัฒนาขึ้นในสวีเดนในที่นั่งด้านหน้า - ระบบป้องกัน Wipe Wipe การออกแบบพิเศษของกันชนหน้าอย่างแม่นยำยิ่งขึ้นรากฐานของมันอย่างไม่เจ็บปวดสำหรับชิ้นส่วนของร่างกายดับไฟที่ความเร็วสูงถึง 15 กม. / ชม. เครื่องยนต์ I.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51660.jpg)
นอกจากนี้รถยนต์ทุกคันมีระบบสิ่งที่แนบมาของเด็ก Isofix
ผสม แต่ไม่ใช่โทรม ภายนอก Mondeo เน้นการทำซ้ำแบบทำซ้ำ - เพียงแค่ดูที่ปีกด้านหน้าและไฟหน้าด้านหน้า มีบางอย่างได้รับการเก็บรักษาไว้และจากรุ่นก่อนหน้า - ตัวอย่างเช่นเส้นและสไตล์ของกระจังหน้าหม้อน้ำ แต่ Mondeo ใหม่ที่มองเห็นได้เห็นอย่างมีนัยสำคัญมากกว่ารุ่นก่อนแม้ว่ามันจะยาวเพียง 150 มม. และฐานล้อได้เพิ่มขึ้นเพียง 50 มม.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51661.jpg)
ฉันเกิดขึ้นเพื่อดูสอง Mondeo - ซีดานและ Hatchback สัญญาว่าในแนวทางและเกวียน สำหรับเขาแม้กระทั่งการระงับการระงับพิเศษโดดเด่นจากมาตรฐาน - ยุ้งฉางจะสูงขึ้นมาก และฉันได้กิโลเมตรที่ดีที่สุดในฝรั่งเศสโดยรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จที่มีความจุ 90 แรงม้า พวกเขาบอกว่ายังมีพลังมากขึ้น 115 แรงม้า แต่ไม่ใช่ชะตากรรม ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51662.jpg)
Mondeo เสียหายครั้งแรกจะเริ่มจากลำเลียงฟอร์ดเยอรมันในเดือนพฤศจิกายน แต่ขายในยุโรปเท่านั้น รถยนต์สำหรับตลาดของเราจะเริ่มทำในเดือนมกราคม 2544 และพวกเขาจะตกอยู่ในตัวแทนจำหน่ายในเดือนกุมภาพันธ์ - มีนาคม ราคายังพูดถึงเร็ว - พวกเขาไม่ได้ระบุแม้สำหรับยุโรป
ข้อความ Nikolay Kachurin ภาพถ่ายของผู้แต่งและฟอร์ดมอเตอร์ จำกัด
แหล่งที่มา: "autopilot"