ฟอร์ด Mondeo Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2010
ข้อมูลจำเพาะฟอร์ด Mondeo Sedan 2010, 2011, 2012, 2013: พลังงาน, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม., น้ำหนัก (น้ำหนัก), การกวาดล้างถนน (กวาดล้าง), รัศมีของเทิร์น, ประเภทของการส่งและเบรก, ขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง |
เครื่องยนต์, CM3 |
พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิด, NM / (RPM) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
1.6 มน. |
1596 |
(120)/6300 |
แบบอินไลน์ - 4 |
(160)/4100 |
หัวฉีด |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 มอนแทนา |
1999 |
(145)/6000 |
แบบอินไลน์ - 4 |
(190)/4500 |
หัวฉีด |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 SCTI Powershift |
1999 |
(240)/6000 |
แบบอินไลน์ - 4 |
(340)/1900-3500 |
ฉีดโดยตรง |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TDCI ที่ |
1997 |
(140)/3750 |
แบบอินไลน์ - 4 |
(320)/1750-2750 |
ฉีดโดยตรง |
ดีเซล |
2.3 ที่ |
2261 |
(160)/6500 |
แบบอินไลน์ - 4 |
(208)/4000 |
หัวฉีด |
น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
การดัดแปลง |
ประเภทของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
1.6 มน. |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
|
2.0 มอนแทนา |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
|
2.0 SCTI Powershift |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
อัตโนมัติด้วยสอง clutches - 7 |
|
2.0 TDCI ที่ |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6 อัตโนมัติ |
|
2.3 ที่ |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6 อัตโนมัติ |
|
ประเภทของการระงับและรัศมีการกลับรายการ
การดัดแปลง |
ช่วงล่างด้านหน้า |
ระงับด้านหลัง |
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม |
1.6 มน. |
อิสระ - McPherson |
ขึ้นอยู่กับ - สะพานบนสปริง |
12.5 |
2.0 มอนแทนา |
อิสระ - McPherson |
ขึ้นอยู่กับ - สะพานบนสปริง |
12.5 |
2.0 SCTI Powershift |
อิสระ - McPherson |
ขึ้นอยู่กับ - สะพานบนสปริง |
14.3 |
2.0 TDCI ที่ |
อิสระ - McPherson |
ขึ้นอยู่กับ - สะพานบนสปริง |
14.3 |
2.3 ที่ |
อิสระ - McPherson |
ขึ้นอยู่กับ - สะพานบนสปริง |
12.5 |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
การดัดแปลง |
ประเภทของเบรกหน้า |
ประเภทของเบรกหลัง |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
1.6 มน. |
ดิสก์ระบายอากาศ |
ดิสก์ |
เกี่ยวกับไฮดรอลิก |
2.0 มอนแทนา |
ดิสก์ระบายอากาศ |
ดิสก์ |
เกี่ยวกับไฮดรอลิก |
2.0 SCTI Powershift |
ดิสก์ระบายอากาศ |
ดิสก์ |
เกี่ยวกับไฮดรอลิก |
2.0 TDCI ที่ |
ดิสก์ระบายอากาศ |
ดิสก์ |
เกี่ยวกับไฮดรอลิก |
2.3 ที่ |
ดิสก์ระบายอากาศ |
ดิสก์ |
เกี่ยวกับไฮดรอลิก |
ขนาดยาง
การดัดแปลง |
ขนาด |
1.6 มน. |
ล้อหน้า: 205/55 R16 ล้อหลัง: 205/55 R16 |
2.0 มอนแทนา |
ล้อหน้า: 205/55 R16 ล้อหลัง: 205/55 R16 |
2.0 SCTI Powershift |
ล้อหน้า: 205/55 R16 ล้อหลัง: 205/55 R16 |
2.0 TDCI ที่ |
ล้อหน้า: 205/55 R16 ล้อหลัง: 205/55 R16 |
2.3 ที่ |
ล้อหน้า: 205/55 R16 ล้อหลัง: 205/55 R16 |
ขนาด
การดัดแปลง |
ความยาว, มม. |
ความกว้างมม. |
ความสูงมม. |
ติดตามด้านหน้า / ด้านหลังมม |
ฐานล้อ, มม |
ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. |
ปริมาตรของลำตัว L |
1.6 มน. |
4850 |
1886 |
1500 |
1588/1605 |
2850 |
130 |
493/- |
2.0 มอนแทนา |
4850 |
1886 |
1500 |
1588/1605 |
2850 |
130 |
493/- |
2.0 SCTI Powershift |
4850 |
1886 |
1500 |
1588/1605 |
2850 |
130 |
493/- |
2.0 TDCI ที่ |
4850 |
1886 |
1500 |
1588/1605 |
2850 |
130 |
493/- |
2.3 ที่ |
4850 |
1886 |
1500 |
1588/1605 |
2850 |
130 |
493/- |
น้ำหนักรถยนต์
การดัดแปลง |
ลดน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุด, กก. |
กำลังการผลิต, กก. |
1.6 มน. |
1435 |
2050 |
615 |
2.0 มอนแทนา |
1477 |
2090 |
613 |
2.0 SCTI Powershift |
1569 |
2200 |
631 |
2.0 TDCI ที่ |
1573 |
2230 |
657 |
2.3 ที่ |
1541 |
2165 |
624 |
จำนวนที่นั่งและประตู
การดัดแปลง |
เลขที่นั่ง |
จำนวนประตู |
1.6 มน. |
5 |
4 |
2.0 มอนแทนา |
5 |
4 |
2.0 SCTI Powershift |
5 |
4 |
2.0 TDCI ที่ |
5 |
4 |
2.3 ที่ |
5 |
4 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ปริมาณถัง L |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
1.6 มน. |
70 |
AI-95 |
2.0 มอนแทนา |
70 |
AI-95 |
2.0 SCTI Powershift |
70 |
AI-95 |
2.0 TDCI ที่ |
70 |
dt |
2.3 ที่ |
70 |
AI-95 |
การเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุด, km / h |
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. |
ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
1.6 มน. |
195 |
12.3 |
- |
2.0 มอนแทนา |
210 |
9.9 |
- |
2.0 SCTI Powershift |
246 |
7.5 |
- |
2.0 TDCI ที่ |
205 |
10.2 |
- |
2.3 ที่ |
207 |
10.5 |
- |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ในเมือง, L / 100 กม |
บนทางหลวง, L / 100 กม |
ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม |
CO2 Release, G / KM |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
1.6 มน. |
9.2 |
5.4 |
6.8 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 มอนแทนา |
11.2 |
6 |
7.9 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 SCTI Powershift |
10.9 |
6 |
7.7 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TDCI ที่ |
7.2 |
4.7 |
5.6 |
- |
ดีเซล |
2.3 ที่ |
13.8 |
6.7 |
9.3 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
วิดีโอการทดสอบความผิดพลาดฟอร์ด Mondeo Sedan ตั้งแต่ปี 2010
วิดีโอทดสอบไดรฟ์ฟอร์ด Mondeo Sedan ตั้งแต่ปี 2010
การติดตั้งฟอร์ด Mondeo Sedan ตั้งแต่ปี 2010
ทดลองขับ
หลังจากชาร์จ
อนุญาตให้คุณเป็นนักธุรกิจและครอบครัวครอบครัวที่เป็นแบบอย่าง แต่วิญญาณของคุณถูกปกคลุมด้วยเปลวไฟของกีฬา amart วิธีการรวมติดยาเสพติด? ง่าย ๆ : การใช้ฟอร์ด Mondeo ST220 ฟอร์ด Mondeo เมื่อห้าปีที่แล้วได้ถึงวาระถึงความสำเร็จ มันเป็นอนุรักษ์นิยมสะดวกสบายด้วยราคาที่เพียงพอของสาระสำคัญมันสมบูรณ์แบบสำหรับเป้าหมายในชีวิตประจำวัน ...
หนึ่งพันสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ
เมื่อไม่นานมานี้ Mondeo ที่อัปเดตปรากฏในร้านค้าของตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดอย่างเป็นทางการ เราจะพยายามคิดออกว่ามันแตกต่างจากอันเก่า แน่นอนว่าเก่าพูดมากเกินไป: รถมีอายุเพียงสามขวบ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันนักออกแบบและนักออกแบบเพื่อปรับปรุงโมเดลซึ่งในปี 2000 ทำเครื่องหมายว่าเป็นเอาต์พุตฟอร์ดไปยังระดับใหม่คุณภาพ จำได้แล้ว ...
เวลาปฏิบัติ
เป็นเวลานานสากลในรัสเซียไม่ได้มีเกียรติ อย่างไรก็ตามเวลาเปลี่ยนการเปลี่ยนแปลงและเรา ฟอร์ด Mondeo Station Wagon หนึ่งในสากลที่ขายดีที่สุดอย่างน้อยในมอสโก เราได้สัมผัสกับรถยนต์เช่นนี้แล้ว แต่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล เวลานี้เราใช้ตัวเลือกน้ำมันเบนซินด้วยเครื่องยนต์สองลิตรพลังที่ ...