Тест-драйв Ford Mondeo седан с 2010 года Седан

Умение доставлять удовольствие

Минувшей осенью у дилеров Форда появился обновленный Мондео. Но вовсе не внешность является главным достоинством рестайлинговой машины. Как и прежде, Мондео раскрывает свои козыри только после того, как на нем поездишь.
  
Стоит присмотреться
Автомобили среднего класса редко отличаются яркой индивидуальностью. По убеждению здесь покупают в основном престижные марки, демократичные модели обычно предлагают близкие цены и примерно одинаковый набор потребительских качеств. Различия проявляются в нюансах. Например, одна машина выделяется плавностью хода, а другая отточенной управляемостью. Покупателю остается просто выбирать, руководствуясь категорией нравится-не нравится.
  
Форд-Мондео не исключение. Кому-то он понравится больше, кому-то меньше. Но обратить внимание на этот автомобиль, безусловно, стоит. Нынешний Мондео появился на свет в 2000 году и был принят на рынке весьма благосклонно. В Европе по объемам продаж он вплотную приблизился к признанному лидеру класса Пассату. При столь высоком уровне конкуренции неудачная модель на такое не способна.
 
У нас Мондео тоже продается успешно. Во многом благодаря разумной ценовой политике. Нельзя сказать, что он очень уж дешев, но для современной европейской модели его цена воспринимается вполне оправданной. А тут еще и рестайлинговая версия подоспела. Причем по сравнению с предыдущей она практически не подорожала. Так что повод присмотреться к Форду есть.
  
Что почем?
Стартовая цена Мондео весьма привлекательна. За 19 100 евро вы получаете седан с 1,8-литровым 125-сильным мотором в базовом исполнении Кор. Для своего объема этот двигатель достаточно резвый. Во всяком случае, оснащенный им Мондео на дороге вовсе не выглядит ущербным. Да и комплектацию Кор спартанской не назовешь. По большому счету, в ней недостает лишь обогрева сидений да электропривода зеркал с обогревом. Но даже если заказать эти опции, а кузов окрасить металликом, цена седана все равно уложится в 20 тысяч евро.
 
โดยวิธีการที่ซีดานมีประโยชน์มากที่สุดสำหรับ KOR-1,8 หากในการแสดงอื่น ๆ และกับเครื่องยนต์อื่น ๆ มีราคา 500 ยูโรราคาถูกกว่าแฮทช์แบ็กและ 1,000 ยูโรนั้นถูกกว่ารถสเตชั่นเกวียนจากนั้นในรุ่น KOR-1,8 ต่อ 1,000 และ 1,400 ยูโรตามลำดับ
 
ผู้ที่ต้องการได้รับมอเตอร์ 2 ลิตรควรเตรียมพร้อมที่จะจ่ายเงินในปี 19002400 ยูโรและเทรนด์รุ่นที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น (เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ 2.0) จะมีราคา 900 ยูโรราคาแพงกว่า 900 ยูโร หากคุณมีความสนใจในการควบคุมสภาพอากาศแม่เหล็กซีดีและหน้าต่างไฟฟ้าด้านหลังมันมีผลกำไรมากกว่าที่จะมีแนวโน้มเป็นพื้นฐานมากกว่าการสั่งซื้อตำแหน่งเหล่านี้ใน COR แต่แนวโน้มมีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์
 
แต่ยังคงเป็นอัตราส่วนราคา/ความสะดวกสบายที่ทำกำไรได้มากที่สุดคือรุ่นของ GIA มีค่าใช้จ่ายค่อนข้างไม่แพง (ตัวอย่างเช่นซีดาน 2 ลิตร 23,600 ยูโร) แต่มีสิ่งที่มีประโยชน์และน่ารื่นรมย์มากมายที่ราคาถูกกว่าในแพ็คเกจมากกว่าแยกกัน ในเวลาเดียวกันร้านขายเวลอร์ที่มีการตกแต่งด้วยไม้และการขึ้นรูปโครเมี่ยมที่ดำเนินการโดยแนวโน้มเป็นไปไม่ได้แม้กระทั่งค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
 
แต่ความเข้าใจสูงสุด GIA-X เสนอความตะกละที่ชัดเจน จาก 2,500 ยูโรซึ่งมีราคาแพงกว่า GIA ส่วนแบ่งของสิงโตอยู่บนอัลคานทาระของอัลคานตาร์ด้วยการปรับไดรฟ์ไฟฟ้าของเบาะที่นั่งด้านหน้าพวงมาลัยไม้และล้อขนาด 17 นิ้ว และไฟหน้าซีนอนและเครื่องเปลี่ยนซีดีสามารถสั่งซื้อได้ใน GIA
 
การดัดแปลงกีฬา (จาก 24,000 ยูโร) และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ST220 ที่มี V6 ขนาด 220 แรงม้าขนาด 3 ลิตร (จาก 31,400 ยูโร) ไม่ได้สมัครมวล พร้อมกับช่วงล่างกีฬาต่ำและยากพวกเขาจะถูกปรับให้แย่ลงสำหรับการดำเนินงานประจำวัน -รอบทุกวันและได้รับการแก้ไขให้กับคนรักที่หายากของ Hot
 
แต่ Mondeo นำเสนอ V6 ขนาด 2.5 ลิตร 170 แรงม้าสำหรับเทรนด์เวอร์ชันพลเรือน GIA และ GIA-X ตัวอย่างเช่นซีดานดำเนินการโดยแนวโน้มที่มีค่าใช้จ่ายเครื่องยนต์ 6 สูบจาก 25,800 ยูโร นี่เป็นหนึ่งในข้อเสนอที่น่าดึงดูดที่สุดในห้องเรียนสำหรับ V6 อันทรงเกียรติ
 
  
ที่เท้าแขนกลางด้านหลังปรากฏขึ้นโดยแนวโน้ม เริ่มต้นด้วย GIA ที่วางถ้วยและกล่องสำหรับ Trifles จะถูกเพิ่มเข้าไปในนั้น
 

เรียนเวอร์ชั่นของ GIA และ GIA-XS นั้นโดดเด่นด้วยการขึ้นรูปโครเมี่ย
 
 
ไฟตัดหมอกสำหรับรุ่นข้าวโพดและแนวโน้มเพิ่มขึ้นอีก 150 ยูโร

สำหรับการแสดงกีฬา GIA, GIA-X และ ST220 ในราคา 30 ยูโรคุณสามารถสั่งกระจกที่มีแสงสว่างของพื้นที่รอบ ๆ ประตู
 

เกียร์อัตโนมัติสามารถรับได้ด้วยเครื่องยนต์ 2 และ 2.5 ลิตร ในกรณีแรกมันจะเป็นอัตโนมัติ 4 สปีดธรรมดา (1,500 ยูโร) และในครั้งที่สองการเปลี่ยนดูรา 5 สปีดพร้อมความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเอง (1700 ยูโร)
 
สำหรับคนรักเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องยนต์ขนาด 130 แรงม้าขนาด 130 แรงม้าพร้อมกล่องด้วยตนเอง 6 สปีด ดีเซลติดตั้งเฉพาะในเวอร์ชันเทรนด์ ซีดานที่มีค่าใช้จ่ายมอเตอร์จาก 24,550 ยูโร แต่อย่างที่คุณทราบดีเซลในเงื่อนไขของเรานั้นเสียเปรียบและเสนอให้ตัวแทนจำหน่ายสั่งซื้อเท่านั้น
 
สำหรับคนรู้จักเราเลือกการปรับเปลี่ยนที่ขายดีที่สุดของเทรนด์ซีดาน -2.0 เริ่มแรกรถดังกล่าวมีราคา 22,400 ยูโร แต่รถของเราถูกย้อมด้วยโลหะ (290 ยูโร), การชดเชยไฟฟ้าด้วยความร้อน (170 ยูโร) และเครื่องซักผ้าของไฟหน้า (120 ยูโร) เป็นผลให้ 22,980 ยูโรวิ่ง
 
รายการอุปกรณ์
Cor ปฏิบัติตาม:
ABS กับการกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์
แอมพลิฟายเออร์เบรกฉุกเฉิน
4 ถุงลมนิรภัย (ด้านหน้าและด้านข้าง)
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
คอลัมน์พวงมาลัยปรับได้ในสองทิศทาง
เครื่องปรับอากาศ
หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า
ปราสาทกลางพร้อม d/y
วิทยุเทปคาสเซ็ตพร้อมลำโพง 4 ลำ
เก้าอี้คนขับที่ปรับได้
ร้านทำผ้า
ล้อเหล็ก R16
 
การเติมเต็มแนวโน้มเพิ่มเติม:
การควบคุมสภาพอากาศ
หน้าต่างไฟฟ้าด้านหลัง
CD Magnetol
เน้นกระจกเครื่องสำอาง
ที่เท้าแขนกลางด้านหลัง
พวงมาลัยหนังและคันเกียร์
มือจับประตูและการขึ้นรูปด้านข้างในสีของร่างกาย
 
การดำเนินการกีฬานอกจากนี้:
ไฟตัดหมอก
กระจกภายนอกที่มีไดรฟ์ไฟฟ้าความร้อนและการส่องสว่างของพื้นที่รอบ ๆ ประตู
เก้าอี้ผู้โดยสารปรับความสูงได้
ร้านเสริมสวยหนังโทน
ระบบกันสะเทือนกีฬาด้วยการกวาดล้างถนนที่ลดลง
ล้ออัลลอยด์ R17
 
ประสิทธิภาพของ GIA นั้นยิ่งไปกว่านั้น:
ความร้อนของกระจกหน้ารถและหัวฉีด
ให้ความร้อนกับที่นั่งด้านหน้า
คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
วิทยุซีดีและ mp3 ของ Sony
ที่เท้าแขนกลางด้านหลังพร้อมมวยสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ และที่วางถ้วย
เม็ดมีดไม้บนคอนโซลกลางและประตูด้านหน้า
ร้านขายยา
การตกแต่งร่างกาย Chromewood
ล้ออัลลอยด์ R16
 
ประสิทธิภาพของ GIA-X เพิ่มเติม:
ไฟหน้าซีนอนพร้อมเครื่องซักผ้า
เก้าอี้ด้านหน้าพร้อมการปรับไฟฟ้า
ระบบเสียงของ Sony พร้อมดิสก์ CD Changer 6
พวงมาลัยไม้และคันโยกของจุดตรวจอัตโนมัติ
เบาะของที่นั่งของอัลคันทาราหนังนิ่ม
ล้ออัลลอยด์ R17
 
การดำเนินการของ ST220 นอกเหนือจากเวอร์ชั่นกีฬา:
สัญญาณเตือนความปลอดภัย
คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
วิทยุซีดีและ mp3 ของ Sony
ร้านทำหนังพร้อมเก้าอี้กีฬาของ Recaro
ให้ความร้อนกับที่นั่งด้านหน้า
ที่เท้าแขนกลางด้านหลังพร้อมมวยสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ และที่วางถ้วย
Sports Bamers, โค้งล้อขั้นสูงและสปอยเลอร์ด้านหลัง
ท่อสแตนเลสไอเสียคู่
สีเมทัลลิก
ล้ออัลลอยด์ R18
 
ภายนอกและด้านใน
การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่และครึ่งพันที่ได้รับการฟื้นฟู mondeo ถูกซ่อนไว้จากการพูดตา รถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงด้วยสายตานั้นง่ายที่สุดในการค้นหาโดยการตัดแต่งโครเมี่ยมของกระจังหน้าหม้อน้ำส่วนสามเหลี่ยมสีขาวในไฟฉายด้านหลังและไฟตัดหมอกสี่เหลี่ยมคางหมูแทนที่จะเป็นรอบ มิฉะนั้นนี่คือ Mondeo เดียวกันทั้งหมดซึ่งในสามปีไม่สามารถสูญเสียความสดใหม่ของการออกแบบที่ดำเนินการในรูปแบบฟอร์ดแบรนด์ของบรรทัดใหม่ จริงการตัดที่นี่ไม่คมชัดเท่าที่เห็นได้ชัดว่านักออกแบบไม่กล้าที่จะมอบเรือธงยุโรปของพวกเขาด้วยรูปลักษณ์ที่ขัดแย้งกัน แต่โดยเฉลี่ยโดยเฉลี่ยโดยรีโมทเอเชียซึ่งเป็น Mondeo ของรุ่นก่อนหน้าคุณไม่สามารถเรียกรถคันปัจจุบันได้ Modern Mondeo ถูกมองว่าเป็นรถยนต์ในยุโรปอย่างไม่น่าสงสัย
 
หากการออกแบบเป็นเรื่องของรสชาติขนาดของรถจะถูกประเมินอย่างเป็นกลางมากขึ้น กับพื้นหลังของคู่แข่ง Mondeo มันดูยาวและกว้างเหมือนน้ำท่วมที่น้ำท่วมบนพื้นดิน และนี่ไม่ใช่การหลอกลวงทางสายตา รถมีการบันทึกเกือบในระดับความยาวความกว้างและฐาน ดังนั้น Mondeo ควรมีพื้นที่กว้างขวางมาก แต่เราจะยังคงตรวจสอบ และสำหรับผู้เริ่มต้นเราจะปิดรถอีกครั้ง
 
ฟักถังแก๊สขอบคุณพระเจ้าถูกปลดล็อคโดยล็อคกลางและไม่ได้อยู่กับกุญแจเช่นเดียวกับที่โฟกัส ดังนั้นที่ปั๊มน้ำมันคุณจะไม่ต้องกระโดดไปรอบ ๆ ล็อคแช่แข็งหลังจากล้างฤดูหนาว ฝาครอบฝาครอบเปิดคันโยกมนุษย์จากห้องโดยสารหรือไม่? อนิจจาวงรีสีน้ำเงินบนกระจังหน้าหม้อน้ำเปลี่ยนไปและภายใต้มันถูกเปิดเผยโดยตัวอ่อนปราสาทแบบดั้งเดิมสำหรับบ่อฟอร์ดในยุโรปการใช้ฮูดที่ไม่สามารถเปิดได้โดยการทำลายกระจกประตูคนขับ? หากพวกเขาต้องการซ่อนรถพวกเขาจะขโมยมันต่อไป แต่นักสะสมรุ่นเยาว์จะฉีกตราสัญลักษณ์การเลี้ยวหลังจากนั้นตัวอ่อนที่เปิดอยู่ของปราสาทจะตั้งใจที่จะหงุดหงิดจากเกลือและดินถนน
 
มิฉะนั้นทุกอย่างจะทำอย่างมีความสามารถ เครื่องพ่นมีการติดตั้งอยู่ด้านหลังล้อทั้งหมดร่างกายจะถูกล้อมรอบด้วยการปกป้องและส่วนล่างของกันชนทำจากพลาสติกที่ไม่ได้ทาสี ดังนั้นในอนาคตจะต้องใช้เงินกับการระบายสีเครื่องสำอางของชิปและรอยขีดข่วน
 
   

เมื่อจับที่จับที่สะดวกสบายภายใต้กำมือธรรมชาติเราเปิดประตูและพบตัวเองในห้องโดยสาร มันกว้างขวางมากที่นี่แม้ตามมาตรฐานระดับกลาง คนที่มีความสูง 185 ซม. วางอยู่ด้านหลังตัวเองอย่างอิสระและมีการจัดหาที่มั่นคงอยู่หน้าหัวเข่าของเขา นอกจากนี้ยังมีพื้นที่เพียงพอเหนือหัวของผู้โดยสารด้านหลังแม้กระทั่งสามคนก็พอดีกับความกว้างบนโซฟา ความสะดวกสบายของการปลูกและการกินผู้โดยสารด้านหลังเป็นสิ่งสำคัญ สารประกอบกำจัดขนาดภายนอกที่น่าประทับใจที่สุดอย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามสำหรับ 250 ยูโรโซฟาด้านหลังสามารถติดตั้งเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าได้ ไม่เป็นอย่างอื่นคำใบ้ว่า Mondeo สามารถใช้เป็นพนักงานได้
 
การตกแต่งภายในทำในสไตล์เดียวกับร่างกาย ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่น เส้นตอร์ปิโดทุกเส้นเบาะของประตูและที่นั่งดูเหมือนจะถูกดึงไปตามไม้บรรทัด โดยทั่วไปแล้วเราได้รับความประทับใจว่านักพัฒนาภายในมองไปที่การตกแต่งภายในที่เข้มงวดของ Passata ดังนั้นความอุดมสมบูรณ์ในการออกแบบรูปแบบที่ผิดปกติเช่นนี้ นี่คือที่เท้าแขนประตูเกือบสำเนาของราวโฟล์คสวาเกนตรง อย่างไรก็ตามนักตกแต่งภายในปกป้องมงกุฎรูปไข่ของพวกเขาในรูปแบบของการหมุนของชั่วโมงบนคอนโซลกลาง พวกเขาดูสูงส่งมากกว่าตัวจับเวลาคริสตัลเหลวที่เป็นเจ้าของและเป็นการตกแต่งที่แท้จริงของร้านเสริมสวย
 
   
นาฬิกาลูกศรที่มีสไตล์การตกแต่งอย่างแท้จริงของร้านเสริมสวย Mondeo

ทางด้านซ้ายของพวงมาลัยคือการควบคุมระยะไกลของการควบคุมเพลง

ที่เท้าแขนกลางด้านหลังปรากฏขึ้นโดยแนวโน้ม เริ่มต้นด้วย GIA ที่วางถ้วยและกล่องสำหรับ Trifles จะถูกเพิ่มเข้าไปในนั้น
 

โดยวิธีการใน Mondeo ที่ได้รับการปรับปรุงแผงควบคุมสภาพอากาศใหม่ปรากฏขึ้นบรรทัดใหม่ของระบบเสียงและในประสิทธิภาพของ GIA และ GIA-X คอนโซลกลางได้รับการตกแต่งด้วยไม้ อย่างไรก็ตามฉันยังไม่พร้อมที่จะบอกว่าเวอร์ชันปัจจุบันดีกว่าเดิม การควบคุมระยะไกลสภาพภูมิอากาศอาจจะสวยขึ้น แต่ก็ไม่ค่อยสะดวกกว่า ปุ่มของการเปิดฉุกเฉินและการให้ความร้อนของแก้วลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
 
และในรุ่นของ GIA และ GIA-X การรวมกันของซี่พวงมาลัยอลูมิเนียมการตัดแต่งไม้ของคอนโซลและวิทยุในเคสสีดำมันดูไร้สาระอย่างสมบูรณ์ มีเพียงความร้อนที่ปรับได้ของที่นั่งที่มีตัวบ่งชี้แสงสว่างของความเข้มเท่านั้นที่สามารถรับรู้ได้อย่างปลอดภัยว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกเมื่อเปรียบเทียบกับการทำความร้อนที่ไม่ได้ควบคุมก่อนหน้านี้
 
แต่การปรับปรุงคุณภาพของวัสดุการตกแต่งได้รับประโยชน์อย่างชัดเจน Mondeo ชั้นวางด้านหน้าของร่างกายได้รับแผ่นเวียนแทนพลาสติกและส่วนบนของเบาะประตูก็นุ่ม ต้องขอบคุณสิ่งนี้ร้านเสริมสวยมีราคาแพงกว่า
 
 
   
กรณีสำหรับแว่นตามีอยู่บนคอนโซลเพดาน

แพ็คเกจฝน (500 ยูโร) รวมถึงเซ็นเซอร์ฝนกระจกที่มีความมืดอัตโนมัติความร้อนของกระจกหน้ารถและหัวฉีดของเครื่องซักผ้ารวมถึงหมอกหน้าหมอก

ไดรฟ์ไฟฟ้าของที่นั่งคนขับมีราคา 200 ยูโร
 
 
กระจกภายนอกบน mondeo ที่อัปเดตนั้นใหญ่กว่ามาก สำหรับการชำระเงินเพิ่มเติมคุณจะได้รับไดรฟ์ไฟฟ้าไม่เพียง แต่การปรับของพวกเขาเท่านั้น แต่ยังสามารถพับได้

ในการกำหนดค่ามาตรฐานที่นั่งคนขับนั้นมีความสูงของไดรฟ์ไฟฟ้า (ปุ่มด้านล่างด้านล่าง) และปรับการรองรับเอว (ด้ามจับด้านบน)

 
หลังพวงมาลัย
การยศาสตร์อันงดงามของสถานที่ทำงานของคนขับเป็นหนึ่งในจุดแข็งของ Mondeo หากรถยนต์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ต้องการการค้นหาที่ยาวนานและมีความพยายามสำหรับการลงจอดที่ดีที่สุดที่ล้อคุณสามารถนั่งใน Mondeo และไปได้เพียงปรับพวงมาลัยและที่นั่ง สถานที่ตั้งขององค์กรปกครองได้รับการคัดเลือกอย่างดีจนมันจะไม่ยากสำหรับบุคคลที่มีความสูงและร่างกายใด ๆ เพื่อค้นหาการลงจอดที่สะดวกที่สุด ยิ่งกว่านั้นเคล็ดลับอยู่ในความจริงที่ว่าไม่ว่าคุณจะได้งานอย่างไรดูเหมือนว่าคุณจะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงอีกต่อไป
 
ที่นั่งด้านหน้าสุดเจ๋งที่นี่! ในภาษาเยอรมันนั้นยากพวกเขามีมลทินอย่างสมบูรณ์และกระจายภาระให้ทั่วร่างกายอย่างสม่ำเสมอ ในเวอร์ชันพื้นฐานของ COR ที่นั่งคนขับนั้นมีความสูงด้านกฎระเบียบไฟฟ้าและเปลี่ยนด้วยตนเองโดย subpoor เอวด้วยตนเอง แต่เกือบจะเป็นที่นั่งกีฬาที่มีลูกกลิ้งเด่นชัดของการสนับสนุนด้านข้างและหมอนยาวซึ่งติดตั้งเริ่มต้นจากเทรนด์นั้นดีเป็นพิเศษ สำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มพวกเขาสามารถติดตั้งชุดควบคุมไฟฟ้าและความร้อนที่สมบูรณ์และแม้กระทั่งการระบายอากาศใน GIA และ GIA-XIX
 
 
ในขณะที่เปิดการจุดระเบิดบนจอแสดงผลของ CD Magns Sonya, Vin Car จะปรากฏขึ้น

 
ตัวบ่งชี้แสงแสดงความเข้มของความร้อนของที่นั่ง
 

เบเกิลที่ดีมากที่มีขอบหนังและศูนย์กลางขนาดใหญ่ แต่คันโยกเกียร์ในความคิดของฉันดีกว่าบนเครื่องจักรที่มีอยู่จริง ความสามารถในการอ่านของอุปกรณ์นั้นยอดเยี่ยมโหนดเหยียบที่มีระยะห่างที่เพียงพอระหว่างคันเหยียบจะไม่ทำให้เกิดปัญหาสำหรับผู้ที่มีรองเท้าขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันอยากจะสังเกตเห็นกระจกภายนอกที่เพิ่มขึ้น: ในชิ้นส่วนเล็ก ๆ ก่อนหน้านี้สามารถมองเห็นได้เล็กน้อย จริงทัศนวิสัยผ่านกระจก intra -junction เช่นเดียวกับในซีดานขนาดกลางส่วนใหญ่ Nevazhnetskaya ในลานจอดรถใกล้ชิด Mondeo ต้องการเซ็นเซอร์ที่จอดรถ อย่างไรก็ตามเป็นตัวเลือกจากโรงงานมันค่อนข้างแพง 500 ยูโร มันจะถูกกว่าในการติดตั้งเซ็นเซอร์ที่จอดรถที่ตัวแทนจำหน่าย
 
 
Органы управления
  

1. Блок стеклоподъемников. 2. Центральный переключатель света. 3. Дистанционный пульт управления аудиосистемой. 4. Выключатель аварийной сигнализации. 5. Часы. 6. Выключатель обогрева заднего стекла. 7. Пульт климат-контроля. 8. CD-магнитола. 9. Кнопка дистанционного открывания крышки багажника. 10. Выдвижной подстаканник.
 
แผงควบคุม
  

1. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 2. Кнопка переключения градусов по Цельсию/Фаренгейту. 3. Тахометр. 4. Указатель температуры забортного воздуха. 5. Блок сигнальных ламп. 6. Спидометр. 7. Счетчик пробега. 8. Кнопка обнуления суточного пробега. 9. Указатель уровня топлива.
 
เครื่องยนต์

 
  
1. Масляный щуп. 2. Бачок гидроусилителя руля. 3. ББачок омывателя стекла. 4. Расширительный бачок системы охлаждения. 5. Маслозаливная горловина двигателя. 6. Бачок главного тормозного цилиндра. 7. Аккумуляторная батарея.
 
ความปลอดภัย
Мондео обладает целым арсеналом средств активной и пассивной безопасности: электронное распределение тормозного усилия, контроль экстренного торможения, боковые и фронтальные подушки безопасности, подголовники с защитой шейного отдела позвоночника, проваливающиеся при ударе педали. Штатная интеллектуальная система безопасности (IPS) в зависимости от силы удара определяет степень наполнения подушек и срабатывания ограничителей натяжения ремней. В результате, в независимых краш-тестах серии ЕвроNCAP Мондео набрал 28 баллов и заработал 4 звезды.
 
За доплату автомобиль можно оснастить надувными занавесками (380 евро), предохраняющими головы и плечи передних и задних пассажиров, а также системой динамической стабилизации ESP (890 евро).
 
О безопасной перевозке малолетних детей позаботятся штатно установленные на заднем диване крепления для детских кресел стандарта Изофикс. А вот устанавливать спинкой вперед детское креслице на правое переднее сиденье запрещено, поскольку пассажирская подушка безопасности не отключается.
 
 
พวกเราชอบ
 

Фиксаторы спинок заднего дивана открываются из багажника. Дети не разблокируют их на ходу
 
Капот в открытом положении удерживается не штангой, а газовыми амортизаторами
 
Легко читаемые показания приборов

Великолепные передние сиденья
 

А также:
 
Отменные ездовые качества
Просторный салон
 

 
Нам не понравилось
 
 

Запираемый на ключ капот неудачное для России решение

Отсутствие видимых снаружи подъемных фиксаторов замков. Нажав кнопку брелока, невозможно удостовериться, что автомобиль закрыт
 
Отсутствие ручки на внутренней обивке крышки багажника седана

ที่วางถ้วยที่ผลักจากคอนโซลกลางวางอยู่บนขาของผู้โดยสาร
 

А также:
 
เสียงดังบนความเร็วสูงกว่าเครื่องยนต์เฉลี่ย
ไม่มีการป้องกันจากช่องมอเตอร์สิ่งสกปรก
 
 
เราโหลดสัมภาระ
ตัวเลือกประเภทร่างกายสำหรับ Mondeo จริง ๆ แล้วลงไปที่ตัวเลือกของลำตัว ซีดานเป็นที่ต้องการมากที่สุดดังนั้นเราจะเริ่มต้นด้วยมัน
 
ล็อคลำตัวถูกปลดล็อคจากระยะไกลจากห้องโดยสารหรือจากคีย์คีย์ ด้านหลังฝาที่เพิ่มขึ้นจากการดูดซับแรงกระแทกของก๊าซพบว่ามีการถือกันอย่างมีเหตุผลและมีเหตุผลที่มีฝาปิด แต่เช่นเดียวกับในซีดานใด ๆ ปริมาณทั้งหมด 500 ลิตรสามารถใช้สำหรับกระเป๋าและกระเป๋าเดินทางมาตรฐานเท่านั้น หากต้องการดื่มด่ำกับสิ่งที่โดยรวมมากขึ้นจะไม่อนุญาตให้มีความสูงเล็กน้อยของการเปิดและเพดานลำตัว จริงสำหรับการขนส่งที่ยาวแคบคุณสามารถพับด้านหลังของโซฟาในสัดส่วนของ 2/3 ยิ่งกว่านั้นด้านหลังของด้านหลังไม่ได้ปลดล็อคไม่ได้มาจากห้องโดยสาร แต่มาจากลำตัว นั่นคือเด็กขี้เล่นจะไม่สามารถปลดล็อคกลับไปได้ในระหว่างการเดินทาง โครงการดังกล่าวอาจมีฟังก์ชั่นความปลอดภัยการไม่สามารถเข้าถึงลำตัวจากห้องโดยสารหากถูกล็อค
 
 
       
เปรียบเทียบความสะดวกในการใช้ลำตัวของซีดาน (ซ้าย), แฮทช์แบ็กและรถสเตชั่นเกวียน
 

น่าเสียดายที่ลำตัวไม่ล็อค นอกจากนี้นักออกแบบที่บันทึกไว้ในการแข่งขันและไม่ได้ให้การจัดการกับเบาะภายในของฝาครอบลำตัว ดังนั้นเมื่อปิดฝาคุณต้องใช้ส่วนนอกที่สกปรก
 
แฮทช์แบ็คดูเหมือนจะเหมือนรถซีดานและในตอนแรกมีลำตัวในปริมาณเท่ากันครึ่งลูก แต่มันถูกใช้มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยไม่ต้องพับโซฟาผ่านประตูที่ห้าขนาดใหญ่คุณสามารถโหลดกระเป๋าเดินทางได้มากมาย หากมันไม่พอดีกับความสูงภายใต้ชั้นวางหลังก็สามารถลบออกได้ เมื่อโซฟาถูกเปลี่ยนหมอนก็เพิ่มขึ้นก่อนและด้านหลังอยู่ในสถานที่ว่าง ซึ่งแตกต่างจากซีดานที่โซฟาถูกพับโดยแซนวิชแพลตฟอร์มการโหลดนั้นแบนราบอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นแฮทช์แบ็กจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีก 500 ยูโรเมื่อเทียบกับซีดาน
 
 
 
แฮทช์แบ็คสายตาแทบจะไม่แตกต่างจากซีดาน แต่ในขณะเดียวกันก็มีลำตัวที่สะดวกสบายกว่ามาก

 
สำหรับการแสดงกีฬา GIA, GIA-X และ ST220 ในราคา 30 ยูโรคุณสามารถสั่งกระจกที่มีแสงสว่างของพื้นที่รอบ ๆ ประตู
 
 

ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนลำต้นของรถบรรทุกของสถานีนั้นเหมือนกับแฮทช์แบ็ก แต่ปริมาตรของมันมีขนาดใหญ่ขึ้น 40 ลิตรเกณฑ์ของประตูที่ห้าทำในระดับเดียวกันกับพื้นและแพลตฟอร์มโหลดสูงใต้เพดานมาถึงเกือบกันชนหลัง
 
 
 
ขนาดรถยนต์มม.
 
มิติซาลอน, มม.
 
 

บนถนน
และมอเตอร์ที่นี่คือความชั่วร้ายที่บิดเบี้ยวอย่างรวดเร็วสูงสุดและต้องการโปรแกรมต่อไปอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามประเด็นไม่ได้อยู่ในมอเตอร์ ตัวเขาเองมีตัวละครที่ดึงออกมาจากการปฏิวัติขนาดเล็กอย่างมั่นใจและไม่มีรถปิคอัพที่ชัดเจนนำลูกศรเครื่องวัดวามเร็วมาสู่ตัว จำกัด พฤติกรรมการพนันดังกล่าวเกิดจากกระปุกเกียร์ที่มีหมายเลขเกียร์สั้นซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์หมุนได้อย่างรวดเร็ว
 
เป็นผลให้คุณเองไม่สังเกตเห็นว่าจะเริ่มต้นอย่างไรและเริ่มต้นอย่างแข็งขัน ในขณะเดียวกัน Mondeo ก็ไม่สามารถล่วงล้ำได้ เครื่องยนต์ทำปฏิกิริยากับคันเหยียบก๊าซอย่างแรงและการถ่ายโอนสลับอย่างชัดเจนว่ามือในแต่ละครั้งเหยียดด้านหลังคันโยกของกล่อง
 
อีกเหตุผลหนึ่งที่ต้องไปที่ Mondeo คือแชสซีที่สมบูรณ์แบบ รถถือเส้นความเร็วสูงอย่างมั่นใจราวกับว่าวงจรได้ดึงวิถีบนส่วนโค้งของความโค้งใด ๆ และมันทำให้อีกครั้งเพื่อสร้างใหม่จากแถวในแถวหรือผ่านการเลี้ยวอื่นอย่างรวดเร็ว ไม่ Mondeo ไม่ได้กระตุ้นให้คนขับก้าวไปสู่ความก้าวร้าวที่ไม่ยุติธรรม มันเป็นเพียงสายพันธุ์ที่หายากของรถยนต์ที่สามารถเพลิดเพลินไม่เพียง แต่ย้ายจากจุด A ไปยังจุด B แต่ยังมาจากกระบวนการควบคุมด้วยตัวเอง ผู้ขับขี่ทุกอารมณ์และคุณสมบัติใด ๆ สามารถประเมินสิ่งนี้ได้
  
บางทีการเสียสละในคุณสมบัติเลื่อนเช่นบ่อยครั้งในกรณีที่สะดวกสบาย? อย่างเป็นกลาง Mondeo สามารถตำหนิสำหรับเครื่องยนต์ที่น่ารำคาญเกินไปหลังจากการปฏิวัติ 3,000 ครั้ง แต่เสียงของเขาจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนกับพื้นหลังของการแยกที่ดีจากเสียงภายนอกอื่น ๆ และอีกครั้งมันไม่ได้ถึงความรู้สึกไม่สบายอย่างตรงไปตรงมา การระงับค่อนข้างรุนแรงต่อความผิดปกติเล็ก ๆ แต่เขาก็มีแรงพัดอย่างดีและไม่อนุญาตให้ร่างกายแกว่งด้วยความเร็ว ดังนั้นโดยทั่วไปแล้ว Mondeo สามารถรับรู้ได้ค่อนข้างสะดวกสบายในระหว่างการเดินทางโดยรถยนต์
 
 
และไม่มีพวกเขา
ถนนไปยังบ้านในชนบทนั้นยังห่างไกลจากโต๊ะบิลเลียดเสมอและในฤดูหนาวแม้ในเมืองใหญ่ถนนจะถูกทำความสะอาดไม่ดี ดังนั้นในเงื่อนไขของเรารถไม่ควรเป็น parquet อย่างสมบูรณ์
 
ในระหว่างการวัดการกวาดล้างถนน Mondeo ที่ไม่ได้โหลดพบ 160 มม. ภายใต้จุดล่างด้วยเฟรมย่อยด้านหน้า ด้วยการปลูกร่างกายบนถนนที่แตกคุณสามารถรู้สึกมั่นใจมาก ปัญหาเดียวที่ไม่ครอบคลุมจากด้านล่างของเครื่องยนต์: มีความเสี่ยงไม่เพียง แต่จะผ่านถาดเครื่องยนต์ แต่ยังไม่พบมอเตอร์ภายใต้ชั้นของสิ่งสกปรก Mondeo อุทิศพื้นที่ทางวิศวกรรมอย่างรวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจ อย่างไรก็ตามตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่เสนอการคุ้มครองค่าธรรมเนียม
  
การดำเนินงานบริการ
เมื่อเลือกรถยนต์ไม่เพียง แต่ราคาจะมีความสำคัญเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเงื่อนไขและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา ที่นี่ฟอร์ดมีสิ่งที่น่าสนใจสำหรับผู้ซื้อ การรับประกันคือ 2 ปีโดยไม่มีการ จำกัด ระยะทาง อย่างไรก็ตามตามสัญญาบริการฟอร์ดสำหรับค่าธรรมเนียมมันสามารถขยายได้ถึง 3 ปีและ 100,000 กม. (480 ยูโร) หรือสูงสุด 4 ปีและ 125,000 กม. (1150 ยูโร) ยิ่งกว่านั้นนี่จะไม่เป็นการรับประกันตัวแทนจำหน่าย (ซึ่งตัวแทนจำหน่ายสามารถสัญญาได้ แต่ไม่ต้องดำเนินการ) คือโรงงาน
 
สำหรับ Mondeo ความถี่ของพฤติกรรมจะถูกกำหนดโดย 20,000 กม. ในเงื่อนไขของเรานี่เป็นช่วงเวลาที่อนุญาตสูงสุดที่อนุญาตให้คุณบำรุงรักษารถในสภาพที่ดี ปรากฎว่าเจ้าของเฉลี่ยจะไปเยี่ยมบริการเพียงปีละครั้ง ยิ่งไปกว่านั้นสำหรับตัวแทนจำหน่ายทั้งหมดจะมีการติดตั้ง TOS ที่มีการวางแผนไว้ปานกลางมาก มาตรฐานมีค่าใช้จ่าย 75 ยูโรและขยายซึ่งจัดขึ้นทุก 60,000 กม. 162 ยูโร
 
นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่เจ้าของ Mondeo จะได้รับความช่วยเหลือด้านเทคนิคที่เป็นกรรมสิทธิ์ไม่เพียง แต่ในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของฟอร์ดในวันนี้อาจเป็นสาขาที่แตกต่างกันมากที่สุดในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศ ณ สิ้นเดือนตุลาคมมีการลงทะเบียนศูนย์เทคนิค 75 แห่งที่ได้รับการจดทะเบียนในรัสเซียซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในภูมิภาค
 
Ford Mondeo 2.0
 
ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกาย
ซีดาน 5 ที่นั่ง
 
มวลที่ติดตั้ง KG
1300
 
มวลเสร็จสมบูรณ์ kg
พ.ศ. 2408
 
ความเร็วสูงสุด km/h
215
 
เวลาเร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. ด้วย
9.8
 
 
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงบนทางหลวง/เมือง L/100 กม.
5.9/11.6
 
 
การจัดหาเชื้อเพลิง l
58.5
 
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ด้านหน้าตามขวาง
 
ออกแบบ
น้ำมันเบนซิน 4 สูบตามลำดับพร้อมเพลาลูกเบี้ยวสองตัว
 
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ
4
 
Diam กระบอกสูบ X Piston Stroke, MM
87.5x83.1
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
ปี 1999
 
อัตราส่วนการบีบอัด
10.8
 
Power, L.S. ที่ RPM
145/6000
 
แรงบิด KGSM ที่ RPM
19.4/4500
 
 
ตัวถัง
 
หน่วยไดรฟ์
ที่ล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
เครื่องจักรกล 5 สปีด
 
อัตราเกียร์ i; II; สาม; iv; V; Z.KH.
3.42; 2.14; 1.45; 1.03; 0.81; 3.46
 
เกียร์หลัก
4.07
 
การระงับ:
เป็นอิสระ
 
ด้านหน้า
พิมพ์ mcezerson
 
ด้านหลัง
มอลลี่
 
การพวงมาลัย
remench ด้วยเครื่องขยายเสียง
 
เบรก
ดิสก์ระบายอากาศ
 
ยาง
205/55 R16
 
ราคาอะไหล่และจากนั้นยูโร
 
TO1 (20,000 กม.) 75
ถึง 2 40,000 กม. 75
TO3 (60,000 กม.) 162
ตัวกรองน้ำมัน 7
ตัวกรองอากาศ 11.7
ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง 13.5
หัวเทียน (1 พีซี) 11.6
ผ้าเบรคหน้า/หลัง 58/59
เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว 38
แกนพวงมาลัย 33
รองรับลูก (ชุดประกอบคันโยก) 124
โช้ควูดด้านหน้า/ด้านหลัง 98/80
ปีกหน้า 148
ปีกหลัง 243
ฮูด 235
ประตูหน้า 354
ประตูด้านหลัง 345
ชุดกันชนหน้า 339
ชุดกันชนหลัง 276
แก้วไม้ (ธรรมดา/ร้อน) 177/358
กระจกด้านข้าง 78
ชุดประกอบไฟหน้าด้านหน้า (ธรรมดา/บิ. ซอน) 174/729
ชุดโคมไฟหลัง 90
    
เราตัดสินใจ:
เมื่อเทียบกับพื้นหลังที่เท่ากันในราคาของโมเดลโมเดลของ Ford-Mondo โดดเด่นเป็นหลักโดยความสามารถในการสร้างความสุขจากการขับขี่
 
 
Alexander Konov ภาพถ่ายของ Alexander Sadovnikov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Limousine" [12/03]