Test Drive Ford Mondeo Sedan 2003 - 2005 ซีดาน

อายุการเก็บรักษา

ไม่มีการปรับโครงสร้างหมวกที่สองในยุโรปไม่น่าจะกลายเป็นเรื่องของความสนใจอย่างใกล้ชิดของเรา ตอนนี้เขาได้รับชีวิตที่สองในรัสเซีย สองสามชุดปรากฏขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ในสำนักงานบรรณาธิการ (ZR, 2003, ฉบับที่ 4) เราจะพยายามประเมินศักยภาพของมนุษย์ต่างดาว
ความประทับใจครั้งแรก
เปอโยต์ 406 ของเบอร์กันดีอันสูงส่งถูกตะขอทันที สง่างามด้วยการจู่โจมอนุรักษ์นิยมเล็กน้อยเขาดูมีราคาแพงกว่าที่เขาเสียไปอย่างชัดเจน บริษัท ทั้งหมดสี่แห่งของเรา (ที่ใหญ่ที่สุดคือ 195 ซม., 124 กก., เล็กที่สุด - 178 ซม., 92 กก.) ตั้งอยู่อย่างสะดวกสบาย
เครื่องยนต์คือ 1.8 ลิตร (110 แรงม้า) - ชาวนากลางที่แข็งแกร่งไม่มีอะไรพิเศษ ในรถคันนี้ฉันต้องการพลังมากกว่า ในธรรมชาติพวกเขาคือ (ดูตาราง) แต่สำหรับ 3 ลิตรจะต้องจ่ายที่ศุลกากรสองเท่า
กล่องเครื่องจักรกลทำงานออกคำสั่งเช่นทหารบนพื้นขบวนพาเหรดอย่างรวดเร็วและชัดเจน การจัดการมันเป็นเรื่องง่ายและน่าพอใจ
ระบบกันสะเทือนสะดวกสบายปานกลาง แกนด้านหลังที่มีเอฟเฟกต์พวงมาลัย: ต้องขอบคุณสิ่งนี้มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะขับรถไปที่ถนนลื่น แอมพลิฟายเออร์พวงมาลัยและ ABS ช่วยในการรักษาหลักสูตร
Silver Station Wagon Ford Mondeo ดูเหมือนจะเป็นประโยชน์มากกว่า: ผลิตภัณฑ์ที่ไร้หน้าตาของวัฒนธรรมมวลชน เครื่องจักรเหมือนเดิมห่อหุ้มองค์ประกอบภายในสร้างบรรยากาศของความสะดวกสบายและความปลอดภัย แต่เลย์เอาต์นี้นั่งอยู่ด้านหลังถูก จำกัด จากด้านหน้าและด้านข้าง อย่างน้อยในทีมของเราทุกคนรีบนั่งข้างหน้า (และในเปอโยต์มากกว่าสถานที่ที่ได้รับการเคารพอยู่ด้านหลังคนขับ)
เครื่องยนต์คือ 1.8 ลิตร (115 ลิตร) ก็ไม่ได้ทรงพลังที่สุด (มี 2.5 L, 170 แรงม้า) แต่ประหยัด ใช่และม้าเล็กน้อยด้วยความขี้เกียจ แม้จะมีกองกำลังห้าพิเศษ แต่ก็ยังไม่สามารถหลบหนีจากเปอโยต์ฟอร์ดได้ อย่างไรก็ตามสถานีรถบรรทุกไม่ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการแข่งรถ จังหวะของเขาคือการขับขี่ที่สงบและวัดได้
ข้อมูลที่ไม่เป็นประโยชน์
ในตลาดรถยนต์ลิทัวเนียคุณไม่น่าจะพบกับมือแรก พวกเขาทั้งหมดเป็นกฎผ่านตัวกลาง แต่ละขั้นตอนดังกล่าวได้รับการบันทึกไว้ และถ้าคุณรีบเข้าไปในเอกสารประกอบหรือสมุดบริการคุณสามารถเรียนรู้สิ่งที่น่าสนใจมากมาย
ตัวอย่างเช่น Mondeo จัดการเพื่อค้นหาโทรศัพท์ของแม่บ้านคนแรก จากความอยากรู้อยากเห็นพวกเขาโทรหามาดามด้วยความเต็มใจกล่าวว่าเธอได้ซื้อฟอร์ดในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ฝรั่งเศสแห่งหนึ่งในปี 2542 และหลังจากสี่ปีเธอก็ส่งมอบให้กับคณะกรรมาธิการ ในช่วงเวลานี้ Mondeo วิ่งประมาณ 160,000 กิโลเมตรไม่เคยเข้าชมอุบัติเหตุ ต้องขอบคุณการดูแลอย่างรอบคอบ (ผู้หญิงรู้วิธีดูแลสิ่งต่าง ๆ !) เป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่ไม่ได้วางแผนไว้
เมื่อเปรียบเทียบกับวันที่พวกเขาตระหนักว่าจากตัวกลางฝรั่งเศสรถก็ตรงไปที่ลิทัวเนียซึ่งเราซื้อมา แน่นอนว่าเราไม่สามารถค้นหาได้ว่ามีผู้ค้าปลีกจำนวนเท่าใดที่เชื่อมตามเส้นทางนี้
เรื่องราวของเปอโยต์กลายเป็นเรื่องที่น่าทึ่งมากขึ้น พ่อค้าคนแรกที่ตกใจมาก: ผู้ให้บริการบางรายซื้อรถยนต์เป็นภาษาฝรั่งเศส ... สวิตช์อัตโนมัติสำหรับ 1,500 ยูโร! มันเป็นสายการบินเพราะตามกฎของฝรั่งเศสเทคนิคที่มีความเสียหายต่อองค์ประกอบพลังงานของร่างกายสามารถเคลื่อนย้ายไปยังผู้ให้บริการรถยนต์เท่านั้น (ในเปอโยต์ของเราในอุบัติเหตุผู้รักษาด้านหน้าซ้ายได้รับความเดือดร้อน) แต่ตัวกลางไม่ได้หลอกลวงระยะทาง - ตัวเลข 55,000 ในเอกสารและใกล้เคียงกับเครื่องวัดระยะทาง
ชัดเจนยิ่งขึ้น รถที่หักถูกส่งไปยังลิทัวเนียซ่อมแซมและวางขาย จริงราคาเพิ่มขึ้นเป็น 5350 ยูโร
ภายใต้กล้องจุลทรรศน์
ในลิทัวเนียการแต่งหน้าถูกนำไปใช้อย่างไม่เป็นทางการ: ในสายตา - ไม่ใช่ข้อบกพร่องเดียว ดูเหมือนว่ารถยนต์จะย้ายจากสายการประกอบเมื่อวานนี้เท่านั้น ดังนั้นการซื้อของเราจึงตรวจพบข้อบกพร่องทั้งหมดจากหมวดหมู่ของ Hidden
ฟอร์ดถูกแทนที่ด้วยเคล็ดลับที่หักของแรงขับพวงมาลัยการรองรับลูกบอลและบล็อกเงียบที่ลดลงของคันโยกล่าง แต่ปัญหาส่วนใหญ่ทั้งหมดถูกส่งโดยท่อเล็ก ๆ กระโดดจากการติดตั้งของถังเครื่องซักผ้า เพื่อไปยังการเชื่อมต่อที่ไม่ดีฉันต้องถอดล้อที่พักพิงและไฟหมอก เราสามารถทำสิ่งนี้ได้ในมอสโกเท่านั้นดังนั้นส่วนหนึ่งของเส้นทางจึงต้องได้รับคำแนะนำจากอุปกรณ์ ข้อบกพร่องและการขาดแคลนอื่น ๆ ไม่ว่าพวกเขาจะพยายามอย่างหนักแค่ไหนก็ตาม
ในเปอโยต์ถ้าคุณจำได้ (ZR, 2003, ฉบับที่ 4) ทันทีหลังจากการซื้อกำปั้นโรตารี่ที่ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุถูกแทนที่ ไม่จำเป็นต้องมีอีกต่อไป การผจญภัยเริ่มขึ้นหลังจากการลงทะเบียน
เป็นประกายกับตัวเลขนครหลวงสดสี่ร้อยและหกเข้าสู่สนามบรรณาธิการ และที่นี่ Briskets กลายเป็นความอับอาย: เครื่องยนต์ไม่ต้องการไปในวันนี้หรือต่อไป หันไปหาบริการตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ทางเข้าที่มีชัยชนะจบลงด้วยการเดินเล่นในการอพยพของเขา
ข้อบกพร่องไม่ได้ขุดขึ้นมาทันที ความจริงที่ว่าไม่มีแหล่งจ่ายไฟบนปั๊มหัวฉีดและโมดูลจุดระเบิดอย่างรวดเร็ว แต่ทำไม? ในตอนแรกพวกเขาสงสัยว่าไม่สามารถเคลื่อนที่ได้จากนั้นด้วยเหตุผลบางอย่างที่พวกเขาวัดการบีบอัด ... สองชั่วโมงต่อมาอาจารย์ที่แท้จริงก็ขึ้นมา (ผู้เชี่ยวชาญก่อนหน้านี้กลายเป็นผู้เข้ารับการฝึกอบรม) และทำให้ชัดเจนทันที เมื่อมีการจุดระเบิดสัญลักษณ์จะไม่เผาไหม้ตรวจสอบเครื่องยนต์ซึ่งหมายความว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าต่อสมอง ลวดที่เสียหายในระหว่างการเกิดอุบัติเหตุมีความผิดบางส่วนไร้ความโดดเดี่ยว จนถึงตอนนี้เขาก็ยังคงอยู่ แต่เมื่อมีเกลือชุบเกลือของเราไม่สามารถยืนได้ การวินิจฉัยและการฟื้นฟูสายรัดราคา 4538 รูเบิล 13 Kopecks
ต่อมามันกลับกลายเป็นว่าเมื่อถอดแบตเตอรี่วิทยุจะถูกบล็อก อีก 2080 รูเบิลถูกจัดวางเพื่อถอดรหัส การเริ่มต้นสวย! อย่างไรก็ตามยังมีความผิดของเรา การ์ดที่มีรหัสและคีย์สำรองสำหรับเครื่องทำให้เคลื่อนที่เมื่อต้องซื้อ ในกรณีที่รุนแรงนี่เป็นโอกาสที่จะต่อรองราคา $ 200-300
การพยากรณ์โหราศาสตร์
การทำนายอนาคตเป็นสิ่งที่ทำกำไรได้ แต่เนรคุณ อย่างไรก็ตามเราไม่ได้คาดเดาตั้งแต่เริ่มต้น ในการกำจัดของเราเครื่องมือที่หลากหลายของการขับขี่ศูนย์เทคนิคถนนสายพิเศษของนโยบายรถยนต์และประสบการณ์อันล้ำค่าของผู้ช่วยและที่ปรึกษา เพื่อความเป็นกลางมันก็ถูกเยี่ยมชมโดยบริการที่มีแบรนด์ สำหรับเปอโยต์นี่เป็นผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการของแบรนด์ - อาร์มันด์ 2350 รูเบิลจ่ายสำหรับการประเมินเงื่อนไขทางเทคนิค การวินิจฉัยของแชสซีดำเนินการบนลิฟท์ ความประทับใจโดยรวมเป็นสิ่งที่ดี: ไม่มีอะไรแตกสลายไม่ไหลไม่ห้อย โช้คอัพตามที่เจ้านายในเปอโยต์ 406 โดยทั่วไปเป็นนิรันดร์ มีเพียงสามแบริ่งที่ถูกสูบขึ้น: ฮับด้านหน้าขวาและทั้งสองรองรับในชั้นวางของ Mceferson มันจะดีกว่าที่จะแทนที่พวกเขาทันที แต่แผ่นดิสก์เบรกด้านหน้าจะยังคงทนได้จนกว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งต่อไปของแผ่นรอง (22 มม. - ขีด จำกัด ล่าง) การสึกหรอของพวกเขาในช่วงเวลาของการตรวจสอบมีจำนวน 10% ของมูลค่าใบหน้าของล้อทุกล้อ
เครื่องคอมเพรสเซอร์วิสิเตอร์แสดงจาก 10.2 บาร์ในแท่งแรกถึง 13.0 บาร์ในกระบอกสูบที่สี่ สำหรับเอ็นจิ้นที่ทำงานอย่างสม่ำเสมอเช่นนี้ทำให้เกิดความงุนงง นอกจากนี้ในแต่ละกระบอกสูบที่ตามมาการบีบอัดสูงกว่าในอันก่อนหน้า อาจจะยืดบางสิ่งบางอย่างในอุปกรณ์?
สแกนเนอร์ยังประพฤติตัวค่อนข้างลึกลับ รายงานการขาดข้อผิดพลาดในระบบควบคุมเครื่องยนต์อย่างจริงจังเขาปฏิเสธที่จะติดต่อบล็อกอื่น ๆ เป็นผลให้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของ ABS และถุงลมนิรภัย ผู้เชี่ยวชาญในท้องถิ่นอธิบายความจริงข้อนี้โดยการปรากฏตัวของความผิดปกติในพวกเขา อย่างไหน?
เราไม่ได้ใช้จ่ายเงินในการวินิจฉัยเชิงลึกเนื่องจากในระหว่างการเบรกเราทำได้ดีโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และเกี่ยวกับหมอนที่ทำงานเข็มขัดนิรภัยจมลงในคอนโซลได้รับการบอกเล่า พวกเขาถูกลากเข้าไปในข้ออ้างที่ยิงระหว่างอุบัติเหตุ ยิ่งกว่านั้นด้านซ้ายซ้ายลึกกว่าซ้าย - ไม่มีผู้โดยสารอยู่ข้างคนขับ
ตามที่ร่างกาย (ได้รับการฟื้นฟูฉันจำได้หลังจากการปะทะกัน) พวกเขาพบข้อบกพร่องการชุมนุมขนาดเล็กส่วนใหญ่และไม่ได้มีช่องว่างเหมือนกันมาก คุณภาพของสีอยู่ในระดับของการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ดี
ผู้เชี่ยวชาญอิสระตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของฟอร์ดรับหน้าที่ตรวจสอบ Mondeo ประเมินบริการที่มีราคาแพงกว่า: ที่ 3108 รูเบิล แต่พวกเขาเข้าหาคดีอย่างละเอียดมากขึ้น ครั้งแรกรถถูกขับไปสู่การสั่นสะเทือนของมัค หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวดูดซับแรงกระแทก (ความแตกต่างในลักษณะของเพลาหน้าคือ 1%ที่ด้านหลัง - 0) ยังคงตรวจสอบบนลิฟท์ ใช่: ถึงเวลาที่จะเปลี่ยนแท่นวางของระบบกันสะเทือนด้านหน้าและที่หนีบบนหน้าปกทั้งสองของอีกาภายใน อดีตเลียน้ำมันหล่อลื่นปีนขึ้นมาจากภายใต้วินาที การสึกหรอของแผ่นรองด้านหน้าคือ 10%ด้านหลัง - 20 แผ่นดิสก์เบรกเป็นเรื่องปกติ สภาพที่ยอดเยี่ยมของเบรกได้รับการยืนยันจากการทดสอบม้านั่ง เราสันนิษฐานว่าผลลัพธ์ที่คล้ายกัน แต่การเยี่ยมชม Tiners ตกใจ: โดยรวมโดยทั่วไปร่างกายกลายเป็น ... พ่ายแพ้จากด้านหลังและทาสีใหม่อย่างสมบูรณ์! อย่างไรก็ตามการซ่อมแซมนั้นเกิดขึ้นในมโนธรรมและชั้นของสีส่วนเกินในสภาพอากาศของเราจะมีประโยชน์
เครื่องยนต์พอใจกับการบีบอัดที่ยอดเยี่ยม (13.0-14.6 บาร์) จริงแนวโน้มในการเติบโตของการอ่านจากกระบอกสูบไปยังกระบอกสูบได้รับการเก็บรักษาไว้ที่นี่ แต่ตัวชี้วัดที่แน่นอนของเปอโยต์ถูกบล็อกด้วยอัตรากำไรขั้นต้น
โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ทั้งสองคันค่อนข้างเหมาะสำหรับการใช้งาน มีความจำเป็นที่จะต้องใช้จ่ายเงินในการทดแทนเข็มขัดน้ำมันในหน่วยและในอนาคตแผ่นด้านหน้าซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถประกันตัวเองด้วยปัญหา อย่างน้อยเป็นครั้งแรก สำหรับรถยนต์มือสองมันกลายเป็นประเพณีชนิดเดียวกับที่ถูกทำลายจากตัวยึด - สำหรับรถใหม่ ตอนนี้เกี่ยวกับอนาคต
Mondeo ตามการรับรองของ บริษัท ก็เพียงพอแล้วสำหรับอีกสองร้อยร้อยสองร้อย บางโหนดที่มีความเหนื่อยล้าเสร็จสมบูรณ์อาจต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยน แต่อย่าลืมว่าคุณซื้อรถในราคาที่ใกล้เคียงกันประหยัดเมื่อเปรียบเทียบกับรถใหม่ นี่เป็นค่าธรรมเนียมสำหรับปัญหาที่ไม่จำเป็น
Peugeot ตามมาตรฐานรัสเซียเกือบใหม่ จริงหัก แต่รูปทรงเรขาคณิตของร่างกายได้รับการฟื้นฟู - สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากความผิดปกติของการชุมนุม บางทีไซต์ความเสียหายควรได้รับการคุ้มครองเพิ่มเติมโดย Anticorus มิฉะนั้นเทคนิคสกปรกเล็ก ๆ ที่เกิดจากชุดประกอบการขายล่วงหน้าอย่างรวดเร็ว
อย่างไรก็ตามลูกหลานของตระกูลที่สิบถึงแม้ว่าใหม่จะไม่ได้เป็นของขวัญ บรรณาธิการ VAZ 2112 ราคา $ 6800 (วันนี้ $ 7500; Peugeot และ Ford มีค่าใช้จ่ายฉันจำได้ว่า $ 7993 และ 7749) ไม่อนุญาตให้ผ่อนคลาย สำหรับ 800 กม. แรกเราสามารถเยี่ยมชมมือของเราและแนบมือของเรา (ZR, 2003, ฉบับที่ 5) เรากลัวว่าสิ่งนี้จะไม่สิ้นสุด ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสักวันแจกันจะกลายเป็นรถยนต์ต่างประเทศที่เต็มเปี่ยม ขั้นตอนแรกคือการดำเนินการ: ในราคาอะไหล่การซ่อมแซมโหลจะให้หัวของรถยนต์ต่างประเทศมือสองแล้ว! Bamper - $ 200, Wing and Hood ก็คือ $ 200 มันคุ้มค่าที่จะรอ? ท้ายที่สุดมีอุปกรณ์ที่มีค่าจำนวนมากในราคานี้เพื่อใช้อย่างน้อย Peugeot และ Ford ของเรา - คุณเพียงแค่ต้องตัดสินใจ
ในขณะเดียวกันเราไปยังขั้นตอนต่อไป - การเตรียมการและการขายรถยนต์: เราจะไปที่ตลาดลองใช้โฆษณา ความสัมพันธ์ทางการตลาดของเราจะเกิดขึ้นได้อย่างไรเราจะบอกในตัวเลขที่ใกล้เคียงที่สุดอย่างใดอย่างหนึ่ง

การเปิดไปที่กันชนและหลังพับของที่นั่งได้กลายเป็นบรรทัดฐานมานาน

ดูเหมือนว่าการตกแต่งภายในนั้นทำโดยนักออกแบบคนหนึ่ง
ชุดมาตรฐานยุโรป: เครื่องทำความร้อนเครื่องปรับอากาศวิทยุ (พร้อมจอยสติ๊กบนคอลัมน์พวงมาลัย)

Цифры на кожухе - срок замены ремня ГРМ.

ตัวยึดแบรนด์ที่ไฟหน้าไม่เพียงพอ

Гибкая юбка на переднем бампере сбережет дорогую пластмассу.

Складки на подрамнике - след аварии.
ЕВГЕНИЙ БОРИСЕНКОВ. รูปถ่าย: Konstantin Yakubov

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"