ทดลองขับฟอร์ด Mondeo Sedan 2003 - 2005 ซีดาน

เครื่องชาร์จ

Mondeo ต่อไปนี้ไม่ได้เป็นธรรมเนียม และไร้ประโยชน์ - ถึง Mondeo ST220 จะต้องดู รุ่นที่ทรงพลังที่สุดของซีดานครอบครัวผลิตขึ้นมาตั้งแต่ปี 2545 แต่ตลอดเวลานี้ถูกลิดรอนโดยความสนใจของคนรักการชาร์จถนน ตามที่ปรากฏออกมาอย่างไม่สมควร

 
ตอนแรกมีรูปถ่าย ST220 ถูกวางต่อพื้นหลังของทิวทัศน์ฤดูใบไม้ร่วงโคลงสั้น ๆ บนฝั่งของบ่อที่งดงาม ยับยั้งความงามที่น่าเศร้าของทิวทัศน์ที่กล้าหาญเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะเฉดสีที่ดีขึ้นของรถ ผู้สร้างของ ST จัดการอย่างประณีตและแน่นอนเพียงไม่กี่จังหวะในการเปลี่ยนรูปลักษณ์ของ Mondeo แปลเป็นมิติอื่น ในความคุ้นเคยที่รู้จักกันดีคุณสมบัติของคลาสสิกในอนาคตได้กลายเป็น Uneashed และถูกปฏิเสธ อย่ายิ้ม ดูดีกว่าวิธีที่เงาที่กลมกลืนไม่ได้เป็นบรรทัดเดียวที่ไม่ถูกต้องไม่ใช่รายละเอียดเดียว กันชนแบบอากาศพลศาสตร์ที่ก้าวร้าวปรากฏขึ้นแทนที่จะเป็นมาตรฐานกระโปรงภายใต้เกณฑ์และหางสปอยเลอร์ขนาดเล็กบนขอบของลำต้น แต่พวกเขาไม่โดดเด่นเพียงเน้นเฉพาะสัดส่วนที่พบก่อนหน้านี้ พิเศษและความสะดวกในรถยนต์ติดอยู่ที่ 15 มม. เชื่อมโยงไปถึงและล้อ 18 นิ้วที่น่ารื่นรมย์ โอ้ใช่แล้วองค์ประกอบของการพักผ่อนครั้งสุดท้าย ... แต่ใครบอกฉันว่าจะสามารถเรียกได้อย่างน้อยสามของโพรง? เป็นที่ปรึกษาในร้านทำฟอร์ดและใครบางคนจากเจ้าของไม่กี่คน ...

 
ขณะที่เขากำลังต่อสู้ในด้านหน้าของเลนส์เราจะได้ทำความคุ้นเคยกับสิ่งที่เป็นที่เข้าใจกันภายใต้เทคโนโลยีการกีฬา (ST) ผู้คนจากสาขาฟอร์ดพิเศษวิศวกรรมยานยนต์ ข้อสงสัยว่าพวกเขามีสิทธิทั้งหมดที่มีกีฬาแนวความคิดที่พวกเขาไม่จำเป็นต้องมี 25 ปีของการทำงานที่ Niva มอเตอร์สปอร์ตและเหตุการณ์สำคัญดังกล่าวเช่นฟอร์ดเอสคอร์ตอาร์เอสฟอร์ด Sierres อาร์เอสและต่อมา - FOCUS ST170 FOCUS RS ดังนั้นเราจึงสนับสนุนทางเลือกที่เป็นที่ชาร์จสามลิตร V6 โดยไม่คัดค้าน บางทีมอเตอร์นี้ขาดความสามารถพิเศษเล่นกีฬาน้อย: หลังจากที่ทุกคนเขามาที่นี่จากพลเมือง - เดียวกันเครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ในฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด แต่ของเขาเพิ่มขึ้นถึง 226 แรงม้า (ใน PARKT เขาพัฒนา 204 แรงม้า) กำลังและแรงบิดใน 285 นาโนเมตรเช่นถ้าพวกเขากล่าวว่า - มันไม่ได้เรื่องที่คุณมาจากมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไป เขามุ่งหน้าภายใต้ฝากระโปรงครึ่งและครึ่งทาง Mondeo ซึ่งได้รับการยกย่องจากตัวถังที่ดีเยี่ยมและการจัดการที่ดีเยี่ยม และหลังการเปลี่ยนแปลงโดย 220 ก็ยังได้รับการระงับเข้มงวดมากขึ้นมีน้ำพุสั้นและโช้คอัพรวมทั้งมุมของล้อของล้อที่มีการเปลี่ยนแปลง

 
หมู่บ้านดวงอาทิตย์, การถ่ายภาพที่มีมากกว่าเราช้าเลือกเมืองที่จะจัดให้มีการหยุดชะงักในเขตชานเมืองของเขาและยามเช้าบนทางหลวงไปทางทิศเหนือ ในขณะเดียวกันจะมีที่ไหนที่จะรีบและดังนั้นจึงมีเวลาในการประเมินคุณสมบัติเฉพาะของรถ ถ้ามันเป็นปกติ Ford Mondeo และผมเป็นผู้ซื้อปกติร้องเรียนหลายประการเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน แม้จะมีความสะดวกสบายโดยรวมของทั้งหมดที่จับปุ่ม (ยศาสตร์ Mondeo ในรายละเอียดที่เล็กที่สุดที่คำนวณได้บนคอมพิวเตอร์ซึ่งได้รับการเน้นย้ำซ้ำแล้วซ้ำอีก) พวกเขาส่วนใหญ่จะมีการออกแบบที่มีหัวของพวกเขาให้ออกมากอายุของรถ ที่นี่ทุกอย่างเป็นอย่างเคร่งครัดและความสงบ มากเกินไป ร้านขาด emotionality

 
ทำความเข้าใจจากภายในที่คุณอยู่ใน ST220 คุณสามารถเฉพาะบนป้ายโฆษณาบนพวงมาลัย, ที่นั่งกีฬาและหมุนหน้าปัดสีเงิน วิธีการแก้ปัญหาที่ผ่านมาดูเหมือนว่าขัดแย้ง - ผลไม่ลบเลือนมากที่สุดและอ่านจากเครื่องชั่งน้ำหนักดังกล่าวมีความไม่สบายใจ เก้าอี้ RECARO ชอบ - ตั้งค่าที่ต้องการถูกพบเกือบจะในทันทีและเป็นเวลาสามวันที่พวกเขาไม่เคยมีการเปลี่ยนพวกเขาแม้จะนั่งค่อนข้างยาวและเครียด และดีเพราะมันเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะได้รับกุญแจควบคุมไฟฟ้าคิดผ่านร่องแคบ ๆ ระหว่างหมอนที่นั่งและประตู คุณยังสามารถหาข้อผิดพลาดในการควบคุมปุ่มสภาพภูมิอากาศ - เกือบทั้งหมดได้ย้ายไปแล้วหมุนจับมันเป็นเรื่องง่ายและชัดเจนกับพวกเขา

 
แต่น่าเสียดายที่มีสถานที่น้อยเกินไปในเมืองที่คุณจัดการเพื่อบิดเพียงครั้งแรกที่สองหรือสามการส่ง - และมันถึงเวลาที่จะสะท้อนให้เห็นก่อนที่สัญญาณไฟจราจรต่อไป แต่นี้ก็เพียงพอที่จะประเมินความชัดเจนของกลไกการทำงานของกสทที่ แต่เหยียบเบรครู้สึกประหลาดใจโดยการย้ายขนาดใหญ่และเป็นส่วนหนึ่งที่เห็นได้ชัดของวัดที่จุดเริ่มต้น คลัทช์ยังมีที่จะได้ใช้มัน - มันต้องทำงานค่อนข้างแม่นยำ

 
ประลองยุทธ์เอกชนที่ทำง่าย - ในระบอบการปกครองเมือง, พวงมาลัยไม่รบกวนโมฆะ แต่พวกเขาไม่สามารถเรียกมันแน่นมีสมดุลที่ดีที่นี่ ใช่และรถของเขาเป็นที่สังเกตได้อย่างสมบูรณ์แบบ มันน่ารำคาญเพียงความไวมากเกินไปกับคุณภาพของพื้นผิวถนน เมื่อไปหรือแพทช์สด Mondeo อย่างเห็นได้ชัดจะดึงไปด้านข้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเบรก อย่างไรก็ตามแม้ว่ายางมะตอยเป็นเนื้อเดียวกัน ST220 รายงานตะกอนเกี่ยวกับความผิดปกติของถนนใด ๆ และจุดที่นี่มันก็ดูเหมือนไม่ได้อยู่ในการระงับแข็งที่ไม่จำเป็น (มันในทางตรงกันข้ามการตัดสินโดยวิธีการที่รถยกจมูกในระหว่างการเร่งความเร็วและจิกเมื่อลังเลที่ค่อนข้างอ่อน) และในล้อ low-profile รายละเอียดที่สี่สิบเป็นเส้นประสาทถนนเปลือย แต่ก็ยังคงอยู่ในสภาพที่เงียบสงบในรถคันนี้มันค่อนข้างสะดวกสบายและดูด้วยความอิจฉาในทิศทางของรถลีมูซีนที่ผ่านไม่ได้มีการ

 
เร็ว ๆ นี้เราจะได้รับการคืนและฉันจะปล่อยให้สองร้อยยี่สิบในปาร์เก้, กำลังมองหาที่เงาของเขาในที่มีแสงสลัวยามค่ำคืน พรุ่งนี้เรากำลังรอสำหรับเดือนมีนาคมยืดเยื้อและในที่สุดพื้นที่ของแทร็ค แต่ไม่มีความคาดหวังความผันผวน ฉันไม่ได้สูญเสียหนึ่งชั่วโมงหลังจากที่พรากจากกันแล้วในคืนกลับไปที่รถเพื่อให้ได้ทุกอย่างจากสิ่งที่เธอบอกใบ้ในวัน ที่น่าอัศจรรย์ใจอย่างถูกต้องต่อไปนี้ทีมของพวงมาลัยหนังที่ยอดเยี่ยม, ST220 ได้วิ่งเข้าไปในเบลอและออกไปจากพวกเขาด้วยท่าทางความภาคภูมิใจของผู้ชนะ Obiability ต่ำสุดของม้วนและความเชื่อมั่นที่เขาขี่บนส่วนโค้งที่ก่อให้เกิดภาพลวงตาของการอนุญาต

 
แต่ไม่ช้าก็เร็วขีด จำกัด ของการมีเพศสัมพันธ์ทำให้ตัวเองรู้สึกและลื่นที่น่าตื่นเต้นเริ่มต้นด้วยล้อทั้งหมดที่มีด้านหลังของเพลาล้อหลัง คำตอบสำหรับการแก้ไขพวงมาลัยเป็นการกระแทกหนึ่งเหวี่ยงเสถียร ความสุขนั้นไม่ธรรมดา เปิดใช้งาน ESP นี้แน่นอนจะไม่อนุญาตให้ - หลังจากการแทรกแซงเด็ดขาดมันถูก จำกัด ให้รื้อถอน แต่ถึงกระนั้นก็เป็นที่น่าพอใจกว่าที่จะไม่ทำลายรถคันนี้และนำไปสู่ความพิศาลรีบวิ่งไปที่การเปลี่ยนอย่างมั่นใจ และแน่นอนเสียงของหก เสียงนี้ไม่สับสนกับอะไร - กระบอกสูบสามคู่ที่ด้านล่างโยก Gulco และ Basovito และที่ด้านบนเราไปที่ Bassdo Rage Iron Bassdo ต้องขอบคุณไอเสียที่กำหนดเองที่มีหัวฉีดสองวงในท้ายเรือ เหนื่อย แต่เต็มเราเป็นส่วนหนึ่งจนถึงเช้า

 
ทางหลวงตอนเช้าของทะเลทรายที่ให้ในที่สุดก็ให้ความสามารถในการระเบิดเครื่องดูดควันภายใต้เครื่องดูดควัน พวกเขายืนอยู่อย่างชัดเจนและพก mondeo ด้วยความสุขที่ไม่เปิดเผย การบัญชีร้อยจากไซต์ ST220 กำลังได้รับ 7.6 วินาที การส่งสัญญาณครั้งแรกและครั้งที่สองข้ามการโอเวอร์คล็อกอย่างต่อเนื่องในการโอเวอร์คล็อกต่อเนื่องในสามแสดงให้เห็นถึงลักษณะการลากที่ราบรื่นเกือบของมอเตอร์ - การกู้คืนที่ง่ายสามารถรู้สึกได้ใกล้กับการปฏิวัติ 4,000 ครั้งเท่านั้น สามลิตรเป็นสามลิตร - ความยืดหยุ่นที่สูง แม้ในเกียร์ที่ห้าและหกเครื่องยนต์ช่วยให้คุณเร่งความเร็วอย่างมั่นใจในภาคมาตรวัดความเร็วเฉลี่ยโดยเฉลี่ยซึ่งปลดปล่อยจากการสลับที่ไม่จำเป็นเมื่อไปข้างหน้าของนักเดินทางที่รวดเร็วน้อยกว่า และหากต้องใช้การแซงอย่างเข้มข้น - สวิตช์ที่คมชัดลงก๊าซเต็มรูปแบบและไม่กี่คนจะสามารถต้านทานแรงกดดันดังกล่าวได้ หกเกียร์ลื่นไถลในหนึ่งลมหายใจ โดยวิธีการไม่มีการส่งผ่านทางเศรษฐกิจที่หกคือโดยตรง (นี่คือคุณสมบัติของรุ่น ST220 เท่านั้น) มันพอใจที่พวงมาลัยและที่นี่ยังคงคุณภาพที่ดีที่สุด - แม้เมื่อลูกศรมาตรวัดความเร็วอยู่ไม่ไกลจากสูงสุด 240 กม. / ชม. ไม่จำเป็นต้องเข้าร่วม RAM Mondeo ถือได้อย่างชัดเจนพวงมาลัยมีผลบังคับใช้การตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของมันเป็นตรรกะ - ไม่มีความกังวลใจ และความเร็วในการดัดแปลงรถยนต์ที่มีความแม่นยำเช่นเดียวกับเมืองเปลี่ยน

 
ความสุขของเที่ยวบินที่ความเร็วสูงสามารถทำให้เสียเพียงสองสิ่ง ครั้งแรกคือฉนวนสัญญาณรบกวนที่อ่อนแอ หลังจาก 140 แล้วร้านเสริมสวยเช่นเดียวกับบ้านของเขาแทรกซึมพื้นหลังยางและเสียงรบกวนจากเนื้อเรื่องที่ผิดปกติ อีกครั้งคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการรวมกันของยางรถยนต์ที่มีรายละเอียดต่ำกับถนนรัสเซียนั้นขัดแย้งกันมาก จุดที่สองคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ST220 มีความวุ่นวายมาก - 15 ลิตรของ 95 สามารถกินได้ 100 กม. หรือน้อยกว่า บนทางหลวง ฉันจะลดความเร็ว การเบรกมีประสิทธิภาพแม้จะมีความนุ่มนวลที่กล่าวถึงเหยียบ ล้อระบายอากาศด้านหน้าและด้านหลังช่วยให้เบรกฉุกเฉินต่อเนื่อง ABS ตื่นขึ้นมาในช่วงเวลาสุดท้าย

 
โดยทั่วไปไดรเวอร์ ST220 ควรต้องการ และผู้โดยสาร? มันเป็นอัตตานั้นอย่างรวดเร็วจริงๆหรือ? ไม่ Mondeo ไม่สูญเสียคุณสมบัติครอบครัวของเขา นี่เป็นซีดานที่กว้างขวางซึ่งผู้โดยสารด้านหลังจะไม่รู้สึกไม่จำเป็น บางทีอาจเป็นเพียงบางครั้ง สถานที่สำหรับพวกเขาก็เพียงพอแล้ว (โดยไม่มีวิธี mondeo ไม่ได้อยู่ในชั้นเรียนในพารามิเตอร์นี้) แต่เพื่อให้พวกเขามีการขับขี่ที่ไม่มีการใช้งาน ST220 จะสามารถไปได้เหมือนเดิมที่กระท่อมหรือไม่ ด้วยความยากลำบากแน่นอนการกวาดล้างจะไม่เหมือนกันอีกต่อไปและสถานะ ... แต่ถ้าคุณต้องการส่งสกีสองสามครั้งจากจุด A ถึงจุด B คุณสามารถพับเบาะหลังและไปบนถนนได้อย่างง่ายดาย . ลำตัวจะช่วยให้ใช้เกียร์ได้มากขึ้นเรื่อย ๆ โดยวิธีการในยุโรป ST220 ยังนำเสนอด้วย Hatchback และ Wagon Bodies

 
ในการตอบคำถามเกี่ยวกับสาเหตุที่รถยนต์คันนี้ดีในหลาย ๆ วิธีรู้สึกอึดอัดในตลาดของเราต้องยอมรับว่าเหตุผลหลักคือภาพลักษณ์ประชาธิปไตยที่ไม่จำเป็นของแบรนด์ ST220 Beats เรียกเก็บเงินชาวเยอรมันและญี่ปุ่นในมูลค่า แต่ศักดิ์ศรีของแบรนด์ในกรณีนี้เป็นสิ่งสำคัญ ผู้ที่เต็มใจที่จะหลับตาเรื่องนี้โดยทั่วไปการประชุมรวมถึงอายุของแบบจำลองควรให้ความสนใจกับ ST220 และโดยเร็วที่สุด "รุ่นปัจจุบันไม่น่าจะมีอายุการใช้งานเป็นเวลานานและรอให้เครื่องชาร์จสำหรับรุ่นใหม่

 
รถยนต์ให้บริการโดย บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ จำกัด
โทร: 745-9700

 
ราคาและอุปกรณ์ฟอร์ด Mondeo ST220:
ชุดพื้นฐานของ Mondeo ST220 รวมถึงไดรฟ์ล้ออัลลอย 16-sorty ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 18 นิ้ว, อากาศพลศาสตร์: กันชน, ซุ้มโค้งและสปอยเลอร์หลัง (ซึ่งคุณสามารถปฏิเสธประหยัด $ 300), ไฟตัดหมอก, เครื่องซักผ้าไฟหน้า, สัญญาณเตือนภัย บานประตูหน้าต่างการรักษาความปลอดภัยด้าน, ระบบเสียง Sony พร้อมเครื่องเล่นซีดี / MP3, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, ที่นั่งด้านหน้า recaro อุ่น, พวงมาลัย, พวงมาลัยหนังและก้านเกียร์ ราคาฐาน - $ 35,616

 
การเพิ่มตัวเลือกเพิ่มราคาเป็น $ 41,700 ปรากฏขึ้น: Parktronic, ที่นั่งด้านหลังอุ่น, ควบคุมที่นั่งด้านหน้าใน 8 ทิศทาง, เซ็นเซอร์ฝน, กระจกหน้ารถอุ่นและเครื่องซักผ้า, กระจกมองหลังที่มืดมิดโดยอัตโนมัติ, การเปิดไฟภายนอกอัตโนมัติ, การย้อมสีหน้าต่างด้านหลัง , ระบบที่มีไดรฟ์ไฟฟ้า, การควบคุมการล่องเรือ, CD Changer Sony สำหรับ 6 แผ่น, กระจกด้านนอกที่มีการพับไฟฟ้าและความร้อน, ไฟหน้าซีนอน

 
ข้อความ: Sergey Zamensky

 
 
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [№11 (114) / 2005]