ทดลองขับฟอร์ด Mondeo Hatchback 1996 - 2000 Hatchback

มีความคิดเห็น ...

เรามีความสุขกับแขกเสมอโดยเฉพาะสิ่งที่พวกเขาไม่ได้ใช้มือเปล่า อีกวันหนึ่งชายหนุ่มชื่อ Nikolai ไปที่บรรณาธิการเพื่อแบ่งปันประสบการณ์การดำเนินงานของรถยนต์ที่แตกต่างกันสองคันที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงโตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ 100 และฟอร์ด Mondeo รถทั้งสองคันตกลงมาในมือของเขาตามที่พวกเขาพูดตั้งแต่เริ่มต้น ครั้งแรกที่ใช้เวลาประมาณ 10,000 กม. ที่สอง - 90,000 กม.
 

การเป็นช่างที่มีประสบการณ์ Nikolai มีประสบการณ์การชุมนุมอย่างจริงจัง - ทั้งหมดนี้ทำให้เป็นไปได้ที่จะพิจารณาความคิดเห็นของเขาค่อนข้างน่าเชื่อถือ หมายเหตุมันเป็นเพียงเกี่ยวกับการขาดรถยนต์ - เห็นได้ชัดว่าแขกของเราถือว่าน่าสนใจน้อยลง ด้วยเหตุผลบางอย่าง Nikolai ขอให้ไม่เผยแพร่นามสกุลของเขา เราจะไม่ - ไม่ได้อยู่ในชื่อของคดี นี่คือสาระสำคัญของเรื่องราว
 

Toyota Land Cruiser

 
SUV Toyota Land Cruiser 100 กับเครื่องยนต์ 4.7 ลิตรถูกซื้อเมื่อปีที่แล้ว Patency - ที่ไหนสักแห่งในระดับของ UAZ ที่ดียิ่งขึ้นซึ่งช่วยให้ผู้ที่จะจอดในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้กับเครื่องอื่น ๆ แต่มันไม่จำเป็นต้องประเมินความเป็นไปได้ของรถ - การเคลื่อนย้ายอย่างใดผ่านพวง Snikolai ที่ไม่ใหญ่มาก Nikolai ได้ยินการบดที่ไม่พึงประสงค์ภายใต้ก้น - ซึ่งความหมายที่ไม่ได้ให้ตัดสินใจว่านี่เป็นเสียงของน้ำแข็งที่ร่วน และจากนั้นก็หยุดลงบนหลุมพบว่าทุกอย่างมีรอยขีดข่วนจากด้านล่างอย่างมากความจริงก็ไม่มีรายละเอียด
 

การรวมการล็อคระหว่างแกนและด้านหลังที่แตกต่างกันทำให้เกิดเสียงที่น่ากลัวในการส่ง - ราวกับว่าอุปกรณ์บางเกียร์เสีย อาจไม่มีอะไรเลวร้าย แต่ไม่เป็นที่พอใจอย่างยิ่ง

 
การขี่รอบเมืองนั้นหนาวมากและเป็นอันตรายต่อการขับรถอย่างตรงไปตรงมา จำนวนการปฏิวัติของพวงมาลัยจากการหยุดหยุดหยุดอย่างมีนัยสำคัญเกินกว่าที่ต้องการ นี่เป็นการกีดกันการจัดการของเฉียบพลันและเพิ่มโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุ - คนขับไม่มีเวลาที่จะร่วมทุนและแม้แต่การลื่นไถลตามปกติสามารถมีผลที่ตามมา การออกกำลังกายพิเศษบนน้ำแข็งนอกเมืองไม่ได้ให้ผลลัพธ์นอกจากนี้และความสุขของการขับขี่อดีตนักกีฬาไม่ได้ส่งมอบเลย
 

ยางโรงงานจะถูกจัดขึ้นอย่างไม่ดีโดย SUV เมื่อเบรกมันถูกทำลายลงไปในมวลขนาดใหญ่ การติดตั้งยางอื่น ๆ ที่มีรูปแบบและแหลมเล็ก ๆ น้อย ๆ ความสามารถในการเบรกที่ดีขึ้น ในเวลาเดียวกันโอกาสในการขับขี่ลดลงและทางออกของมันได้รับการอำนวยความสะดวก

 
อัตราการไหลของน้ำมันเบนซินคือ (ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่) 20-22 L / 100 กม. เทียบกับตัวแทนจำหน่ายที่สัญญาไว้ 16-17
 

ขั้นตอนที่เป็นโลหะในฤดูหนาวเป็นอันตราย - ขาสไลด์ เป็นผลให้ผู้หญิงผู้โดยสารสองคนได้รับบาดเจ็บสาหัส ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยสติกเกอร์ของสกินกันน้ำของ E 16 และการปรากฏตัวของรถไม่เสื่อมสภาพจากนี้ - บนถนนของเราขั้นตอนที่ไม่ค่อยสะอาด ...
 

ช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างล้อและปีกเปิดเรือลาดตระเวนที่ดินสกปรก ดูเหมือนว่าเครื่องสกปรกเก็บรวบรวมเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการรับประตูหลัง มันเป็น BIVALVE พร้อมกับขั้วต่อบนสายพาน เมื่อโหลดมันก็เพียงพอที่จะยกสายสะพายบนด้านล่างสามารถหรือละเว้นหรือทิ้งไว้ได้ ในกรณีนี้ในกรณีแรกเข่าสกปรกและในวินาที - กระเพาะอาหาร เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ Nikolai ที่แนบมาจากภายในคลาวด์ซึ่ง - การขว้างมันออกไปด้านนอก - คุณสามารถครอบคลุมสายสะพายล่าง
 

ฤดูร้อนลดลงข้อเสนอแนะของห้องโดยสารได้อย่างง่ายดายเปื้อนด้วยรองเท้าที่สกปรก มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำความสะอาดเบาะทางออก - คุณสามารถใส่เสื่อถังจากรถยนต์ในประเทศไปที่พื้น ในห้องเก็บสัมภาระที่เหมาะกับการปกป้องลำตัว VAZ-21099 - เกือบเหมือนพื้นเมือง ที่นั่งหนังเบายังสกปรกอย่างรวดเร็ว แต่ยังติดตั้งกับน้ำสบู่ธรรมดา
 

เสาอากาศไม่มีไดรฟ์ระยะไกลและติดอยู่เหนือหลังคาเซนติเมตรในสี่สิบ - มีความเสี่ยงที่จะฉีกขาดกับสาขาสุ่มบางอย่าง หากลดลงเพื่อล้างด้วยจุดบนของรถมันจะเป็นตัวบ่งชี้มิติที่ดีที่ช่วยให้คุณสามารถควบคุมสถานการณ์ที่ทางเข้าตัวอย่างเช่นในโรงรถที่ต่ำ
 

ดูเหมือนว่าปุ่ม windows จะถูกวางบนพื้นฐานของความคิดของญี่ปุ่นเกี่ยวกับการยศาสตร์ - พวกเขากลายเป็นที่อยู่ภายใต้ข้อมือของยุโรป คุณต้องกดด้วยมือขวามือขวาของคุณและมันไม่สะดวก ประมาณ 10,000 กม. จากระยะทางที่ร้ายแรงที่สุด (และเพียงอย่างเดียว) คือกรณีของฟิวส์เครื่องซักผ้าไฟหน้า
 

ฟอร์ด mondeo

 
รถคันที่สองคือฟอร์ด Mondeo 1995 เปิดตัวเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ได้รับใหม่ในเบลเยียมไม่ได้ดัดแปลงมาจากรัสเซีย ถึงวันที่ 90,000 กม. ส่งผ่าน แขกของเราที่เรียกว่ารถคันนี้พร้อมเครื่องดูดฝุ่นสำหรับงบประมาณครอบครัวและการยืนยันเพียงแสดงรายการงานซ่อมที่ผลิตขึ้น

 
30,000 km - การเปลี่ยนคันเร่งช่วงล่างด้านหน้าเนื่องจากบล็อกเงียบตาย ด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขาเปลี่ยนเฉพาะในคอลเลกชันเท่านั้น โดยวิธีการที่คันโยกในยุโรปและการดัดแปลงภายนอกสำหรับรัสเซียนั้นเหมือนกัน
 

60,000 กม. ท่อไอเสียเน่าดิสก์เบรกด้านหน้าถูกสึกหรอและแทนที่คันโยก
 

80,000 km การเปลี่ยนดิสก์คลัตช์ตะกร้าและแบริ่งอัดรีด (ประมาณ $ 1,000)

 

นอกจากนี้: การเปลี่ยนผ้าเบรคทุก ๆ 20,000 กม. จากนั้นหลังจาก 10,000 กม. หลังจากละ 50,000 กม. แต่ละอันคือ 15-25,000 รูเบิลซึ่งกำลังใกล้เคียงกับราคาของตาใหม่
 

การกระแทกที่แข็งแกร่งในช่วงล่างด้านหน้าไม่ได้หายไปแม้หลังจากติดตั้งชั้นวางใหม่คันโยกเคล็ดลับและยางทุกประเภทซึ่งแสดงข้อบกพร่องที่สร้างสรรค์บางอย่าง
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์