ทดสอบไดรฟ์ฟอร์ด Mondeo Hatchback ตั้งแต่ปี 2010 Hatchback

นักธุรกิจรถยนต์

ในช่วงต้นปี 1993 ฟอร์ด Mondeo ใหม่มาแทนที่ Fordo Sierra ยอดนิยมซึ่งกลายเป็นรถบรรทุกปี 1994 ในช่วงฤดูร้อนของ 96th มันมีความทันสมัย: เปลี่ยนรูปแบบของแผงกลางแจ้งกันชนไฟหน้าและไฟท้าย Mondeo Model Range มีร่างกายสามประเภท - ซีดาน, Hatchback, Wagon ในห้าเกรด - CL, CLX, GT, GLX และ GIA รถยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาณการทำงาน 1.6; 1.8; 2.0; 2.5 ลิตรและเทอร์โบชาร์จ 1.8 ลิตรดีเซล
Mondeo - ความพยายามครั้งที่สองของฟอร์ดสร้างรถโลก ในอเมริกาเหนือมันถูกตีพิมพ์โดย Contour สำหรับยุโรปรถยนต์จะถูกรวบรวมในเบลเยียม จากที่นั่นตั้งแต่ปลายปีที่ผ่านมารุ่นที่ปรับให้เข้ากับเงื่อนไขของเราจะถูกส่งไปยังรัสเซีย มันมาพร้อมกับสปริงช่วงล่างที่เข้มงวดมากขึ้นการป้องกันเครื่องยนต์สปอยเลอร์ยางใต้กันชนหน้าและปั๊มเชื้อเพลิงดัดแปลง ดังนั้นในการทดสอบของเรา - ฟอร์ด Mondeo 2.0 GLX ตัวอย่าง 1997

ร่างกาย - 3.8 คะแนน ควรได้รับการยอมรับ: การจัดการแบบ restyling การปรากฏตัวของ Mondeo ปัจจุบันเป็นต้นฉบับและเป็นที่รู้จัก องค์ประกอบร่างกายที่เหมาะสมและการระบายสี - ดีเยี่ยม: ชั้นเรียนและรถยนต์ราคา
($ 30,500) ตามที่พวกเขาพูดว่าจำเป็น ประตูล็อคเปิดจากระยะไกลจากคอนโซลบนคีย์ แต่การล็อคจะต้องมีการตรวจสอบด้วยตนเองเนื่องจากไม่มีปุ่มแยกต่างหากภายนอก ที่ปลายประตูหลัง - คันโยกปิดกั้นการเปิดที่ไม่ได้รับอนุญาตจากภายในส่วนใหญ่เด็ก ๆ
ในการตกแต่งภายในพื้นผิวนูนจะถูกครอบงำเส้นโค้งและสีเทา ผู้โดยสารด้านหน้ารู้สึกสะดวกสบายมากสถานที่สำหรับเขาก็เพียงพอแล้ว (แม้ว่าเบาะนั่งจะเกือบแนวนอนและไม่ป้องกันการเลื่อนไปข้างหน้า) แต่สิ่งที่แนบมาของหลังคาและชุดย่อยที่พัฒนาขึ้นภายใต้ที่นั่งด้านหลังถูกบังคับให้ใส่ใจ เมื่อลงจอด มันมีความใกล้ชิดมากกว่าด้านหน้า: ด้วยความสูง 180 ซม. คุณนั่งปืนพักหัวของฉัน
ในเพดาน ใน Pro-
สิ่งนี้ใช้กับ Hatchback เท่านั้นซีดานมีเพดาน สามหัวยับยั้งชั่งใจที่ไม่น่าเชื่อที่คนที่นั่งด้านหลัง แต่คำแนะนำควรนำไปใช้กับการจอง - ผู้โดยสารที่รุนแรงกำลังนั่งอยู่ในหวัดโค้งคำนับหัวบนไหล่ บางส่วนอธิบายและแสดงให้เห็นถึงความหนาของประตูเกือบ 30 เซนติเมตรด้วยผลกระทบด้านข้างแต่ละเซนติเมตรเหล่านี้จะมีน้ำหนักทองคำ โปรดทราบว่ากระจกด้านข้างซ่อนมีเพียงครึ่งเดียวเท่านั้น
ลำตัวกลางแจ้งกว้างขวางและเข้าถึงได้เป็นเพียงแค่ดู ใต้พื้นที่ครอบคลุมรอบ ๆ Niches ล้ออะไหล่ - เสื่อ Poropolon 3 เซนติเมตร (!) ปรากฎว่ามันเป็นตัวกรองที่มีขนาด 205 / 55R15 ยื่นออกมาจากช่องที่ออกแบบมาสำหรับ
ยาง 175 ชุดเครื่องมือเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ต่างประเทศที่ทันสมัย \u200b\u200b- แจ็คและปุ่มบอลลูน

สถานที่ทำงานของผู้ขับขี่ - 3.9 คะแนน มันค่อนข้างสบายที่จะซ่อนอยู่ที่ที่นั่งคนขับ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกได้โดยการปรับที่นั่งแบบสี่ที่นั่ง: การย้อนกลับไปข้างหน้าขึ้นลง (พร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า) มุมเอียงด้านหลังและด้านหลังเอว แทนที่จะขึ้นลงการปรับมุมของความชอบของหมอนที่มีประโยชน์มากสามารถติดตั้งได้ เก้าอี้สะดวกแม้ว่ามันจะไม่ยากและแกว่งไปมาบนวงเล็บจากด้านข้างไปทางด้านข้าง
ความสูงและความยาวปรับคอลัมน์พวงมาลัย สวิตช์การจัดการคล้ายกับเก้า: ซ้าย - ตามอัลกอริทึมการทำงานฟังก์ชั่นการควบคุมเกินพิกัดของด้านหน้าและด้านหลัง คันเหยียบและคันเกียร์ตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวก แต่สนามเด็กเล่นที่อยู่ใต้เท้าซ้ายอาจมีมากขึ้น การควบคุมแสงไฟเป็นเรื่องง่ายและตรรกะ: ดึงที่จับทางด้านซ้ายในแผงเปิดมิติและแสงใกล้และหมุนได้ - ด้านหน้าและไฟตัดหมอกด้านหน้าและด้านหลัง
แผงเครื่องดนตรีสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนผ่านพวงมาลัย มีสี่หน้าปัด: เทอร์โมมิเตอร์เครื่องวัดวามเร็วพร้อมโซนสีแดงจาก 6500 รอบต่อนาทีเครื่องวัดความเร็ววางสูงถึง 240 กม. / ชม. และเครื่องวัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ด้วยทัศนวิสัยสถานการณ์เกือบสามัญสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ ไปข้างหน้าและไปที่ด้านข้างโดยไม่มีความคิดเห็น แต่ย้อนกลับขนาดของกระจกภายในซึ่งส่วนใหญ่มีสามพนักพิงศีรษะและใบปัดน้ำฝนในขั้นตอนที่สูงของลำต้น

การเคลื่อนไหว - 4.0 คะแนน มอเตอร์ขนาด 16 วาล์วขนาด 16 วาล์วสองลิตร (เกียร์สี่สามารถเปิดได้ด้วยความเร็ว 30 กม. / ชม.) ได้รับความเร็วสูงอย่างเต็มใจและให้พลวัตที่ดี สำหรับไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่ - Sector Tachometer จาก 3,500 ถึง 6500 รอบต่อนาที มันอยู่ในช่วงของ zetek ที่แสดงคุณสมบัติที่ดีที่สุด
บนท้องถนน Mondeo ยืนเป็นถุงมือเชื่อฟังด้วยม้วนน้อยที่สุดที่กำหนดวิถีที่กำหนด ในการทำบุญที่สำคัญของจี้จุกหูจี้อิสระอย่างสมบูรณ์ด้วยผลกระทบของการละเมิดแบบพาสซีฟของล้อหลัง ในการวัดไฮดรอลิคที่ทรงพลังไม่ลืมที่จะถ่ายโอนส่วนหนึ่งของความพยายามในการพวงมาลัยให้ผู้ขับขี่จากความรู้สึกว่าเขาถือคอมพิวเตอร์ในมือของเขา
เบรกในโหมดมาตรฐานคาดการณ์และมีประสิทธิภาพ แต่เมื่อเบรกอยู่ในพื้นและการตอบสนองของระบบป้องกันการล็อคความรู้สึกเกิดขึ้นที่บางคนเป็น Rashpyl ขนาดใหญ่ไม่ว่าจะเป็นเหยียบอยู่ใต้ขาหรือร่างกาย บนเครื่องของคลาสนี้มันจะตัดหู และ ABS ถูกทริกเกอร์ดูเหมือนเร็วเกินไป
ความสะดวกสบาย - 4.2 คะแนน การเคลือบถนนของเราคล้ายกับรูปหลายเหลี่ยมสำหรับการทดสอบการระงับ ปิดในสัญชาตญาณของคนขับ Fist ปกติสำหรับ Mondeo เรามักจะเลือกวิถีที่ยากที่สุด และเขายืนดำเนินการนี้: การระงับไม่เคยทำงานจนกว่าจะหยุดดับหรือแปลเป็นหมุดและแรงกระแทกสั้น ๆ สปอร์ตคอนติเนนตัลที่ค่อนข้างกว้าง แต่เสียงลมและเครื่องยนต์ไม่ได้ยินแม้จะมีความเร็วเพียงหนึ่งถึงครึ่งร้อย
ระบบความร้อนและการระบายอากาศที่ดีพร้อมการควบคุมที่ง่ายและชัดเจน เครื่องปรับอากาศจะไม่แปลกใจเลยที่ทุกคนในวันนี้ แต่กระจกหน้ารถอยู่ในความหนาที่เธรดบางของความร้อนไฟฟ้านั้นแทบจะไม่สามารถแยกแยะได้ไม่บ่อยนัก โดยวิธีการในขณะเดียวกันก็มีกระจกด้านนอกและไฟเบอร์กลาส และถ้าคุณยังมีที่นั่งที่อบอุ่นชีวิตจะดูเหมือนเลย
อุปกรณ์ GLX GLX มาตรฐานมีการล็อคส่วนกลางจากระยะไกล, เครื่องปรับอากาศ, ห้องวิทยุ (ลำโพงสี่ลำพร้อมสายไฟและเสาอากาศ), ไดรฟ์ไฟฟ้าของกระจกอุ่น, หน้าต่างพลังงาน, ถุงลมนิรภัยรวมถึงคอลัมน์ที่ปรับได้และพวงมาลัยเพาเวอร์กล่าวว่า ABS - เห็นด้วย ชุดที่ร่ำรวยมาก และสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2000 SMZ ล้อแม็กซ์และไฟตัดหมอก รถยนต์ที่จัดหาให้กับรัสเซียมีหมอนสำหรับผู้โดยสารขับเคลื่อนไฟฟ้าและที่นั่งอุ่นพนักพิงศีรษะที่สามและเข็มขัดสามจุดกลางหลัง
นอกจากนี้ยังมีรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมที่กว้างขวาง: ระบบป้องกันการลื่นไถล (APS), ถุงลมนิรภัยด้านข้าง, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, การควบคุมการล่องเรือ, ฟัก, เครื่องซักผ้าและเครื่องปรับมุมไฟหน้า, การตกแต่งภายในหนัง, การระงับกีฬา, สี่ประเภทของ ระบบเสียงและอื่น ๆ อีกมากมาย

การดำเนินงานบริการ - 3.7 คะแนน ไม่ว่าเศรษฐกิจฟอร์ด Mondeo จะประหยัดเพียงใดและไม่ช้าก็เร็วก็จะต้องมาที่สถานีบริการน้ำมัน แต่มี ununeaded 95 ทุกที่หรือไม่? ในเมืองใหญ่ ๆ - ทุกที่ และบนทางหลวงหรือในจังหวัด? ในขณะเดียวกันสารเติมแต่งที่ไม่มีนัยสำคัญของ Tetraethylswin อาจกลายเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับการเป็นกลางตัวเร่งปฏิกิริยามูลค่าหนึ่งพันดอลลาร์
หลังจากการวิ่ง 2500 กม. - สิ่งแรกและมีเพียงค่าใช้จ่ายของวัสดุเท่านั้นที่จะจ่ายทำงานได้ฟรี บริการที่ตามมาจะดำเนินการทุก ๆ 15,000 กม. หรือปีละครั้ง ด้วยการดำเนินงานอย่างเข้มข้นในสภาวะที่ไม่พึงประสงค์ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันทุก ๆ หกเดือน แต่ราคาบางส่วน: กระจกหน้ารถ - $ 179, กันชน - $ 260, ฮูด - $ 247, ปีก - $ 146, ไฟหน้า - $ 190, ไฟท้าย - $ 110, เชื้อเพลิง / น้ำมัน / กรองน้ำมัน - $ 12/7/14 .
เครือข่ายศูนย์เทคนิคฟอร์ดค่อนข้างกว้างขวาง: เจ็ดสถานีในมอสโกและประมาณยี่สิบในรัสเซีย ค่าใช้จ่ายของ Normo-hour - $ 45 รถที่ซื้อจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการจะได้รับการบริการในสถานีธุรกิจในทุกประเทศของโลก เมื่อซื้อฟอร์ดใหม่ตัวแทนจำหน่ายเดียวกันจะยอมรับการชำระเงินเก่าที่ค่าใช้จ่ายของการชำระเงินบางส่วน - บริการนี้ใช้ได้แล้วในรัสเซียแล้ว การรับประกันค่อนข้างยุโรป - หนึ่งปีโดยไม่มีการ จำกัด ระยะทางและหกปีจากการกัดกร่อนข้ามของร่างกาย

ลักษณะที่เป็นมิตรของ Mondeo ใหม่นั้นเป็นต้นฉบับและเป็นที่จดจำได้มากกว่ารุ่นก่อน

ประตูด้านหลังน้อยกว่ามิติของประตูอย่างมีนัยสำคัญ

กดเกี่ยวกับฟอร์ด mondeo:
นิตยสารภาษาอังกฤษมีลักษณะเฉพาะรถที่มีด้านที่ดีที่สุด: เครื่องยนต์ที่ดีมากแชสซีที่ยอดเยี่ยมพวงมาลัยที่ยอดเยี่ยมเบรกที่ทรงพลัง ข้อเสียที่ทำเครื่องหมายเพียงอย่างเดียวคือการระงับที่เข้มงวด บทสรุป - หนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในชั้นเรียน
ชาวเยอรมันเป็นคนจู้จี้จุกจิกมากขึ้น พร้อมด้วยการประมาณการที่ยอดเยี่ยมสำหรับการจัดการประสิทธิภาพเบรกและคลัตช์ที่ดีที่มีราคาแพง
ทุกคนชอบมันดังนั้นนี่คือรูปลักษณ์ใหม่ สำหรับเธอผู้สร้าง Mondeo ถูกได้ยินเพียงสรรเสริญเท่านั้น

การเข้าถึงลำตัวนั้นยอดเยี่ยมมาก ด้านหลังของเบาะหลังพับตามสัดส่วน 2: 3

คะแนนทั้งหมดภายใต้ประทุนที่ให้บริการโดยไดรเวอร์ถูกทำเครื่องหมายด้วยแท็กสีเหลือง

ที่แผงด้านหน้าสอง niches: ด้านบน - สำหรับหน้าจอของคอมพิวเตอร์แทร็กด้านล่างสำหรับระบบเสียง

สรุป: ฟอร์ด Mondeo - รถสำหรับการใช้ชีวิตในเมืองใหญ่ของนักธุรกิจที่ร่ำรวยซึ่งไม่ได้เป็นภาระกับครอบครัวใหญ่

+ เครื่องยนต์มิติคุณภาพดีแบบไดนามิกและการจัดการอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วย
- มีเสียงดัง ABS, การตกแต่งภายในใกล้จากด้านหลังต้องใช้น้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพสูง

ฟอร์ด Mondeo ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิครถยนต์ 2.0 GLX
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; ควบคุมน้ำหนัก - 1,240 กิโลกรัม น้ำหนักเต็ม - 1,810 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด - 206 กิโลเมตร / เอช; โอเวอร์คล๊อกเวลาถึง 100 กิโลเมตร / เอช - 9.9 s; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 90, 120 กม. / ชั่วโมงและในเฮิร์ตซ์ - 6.3; 7.8; 11.2 ลิตร / 100 กิโลเมตร; การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง - 61.5 l; น้ำมัน - เบนซินไม่ใช่ ethydrated มีค่าออกเทน 95 ขนาดมม: ความยาว - 4481; ความกว้าง - 1749; ความสูง - 1424; ฐาน - 2704; ทางลาดในหน้า / หลัง - 1503/1487; บอล - 120; ปริมาณของลำต้น - 460/1290 l; รัศมีของการหมุน - 5.4 เมตรเครื่องยนต์:. ด้วยการฉีดกระจายแบบอินไลน์ 4 สูบสี่วาล์วต่อสูบตั้งอยู่ในขวางหน้า; ปริมาณการทำงาน - 1988 SMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบลูกสูบและโรคหลอดเลือดสมอง - 84.8x88.0 มม; อัตราส่วนการอัด - 10.0; เพาเวอร์ - 100 กิโลวัตต์ / 136 ลิตร กับ. ที่ 5700 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 176 นาโนเมตรที่ 3700 รอบต่อนาที เกียร์: ไดรฟ์ - บนล้อหน้า; กระปุก - 5 สปีด; หมายเลขเกียร์: I - 3.42; II - 2.14; III - 1.45; IV - 1.03; V - 0.77; NS. NS. - 3.46; ส่งหลัก - 3.84 ระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้าชนิด Mac Foodson ถูกรวบรวมไว้ในเฟรมที่ด้านหลัง - หลายมิติ เบรก: ไฮดรอลิเครื่องขยายเสียงที่มีสูญญากาศหน้า - แผ่นระบายความร้อน, ด้านหลัง - กลอง พวงมาลัยพาวเวอร์: Rush กับ hydraulicel ขนาดยาง 205 / 55R15
ยูริ Neduchov
รูปภาพ Sergey อีวาโน
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"