Test Drive Ford Focus ST 5 ประตู 2005-2007 แฮทช์แบค

โลมาและปลาฉลาม

มีค่าการปิดกั้นในใหม่โฟกัส ST? ผู้จัดการโครงการพอล Waigats ยิ้ม: เลขที่ เราต้องการที่จะออกจากเซนต์พอเป็นมิตรกับคนขับรถ และรถยนต์แน่วแน่ที่ต้องการทักษะการแข่งรถนี้เป็นซีรีส์อาร์เอสของเรา มันอาจกล่าวได้ว่าอาร์เอสเป็นปลาฉลามและห่วงเป็นปลาโลมา
ก่อนหน้าโฟกัส ST 170 ตัวอย่างป่าถูกขายในรัสเซีย แต่จุดที่นี่ไม่ได้เลยในรถเพียงแค่ผู้ซื้อของเรายังไม่พร้อมที่จะได้รับการเรียกเก็บแฮทช์แบค เซนต์ใหม่ควรแบ่งในประเทศของเราแรงโน้มถ่วงมากขึ้นหลังจากทั้งหมดนอกเหนือจากรุ่นโฟกัสสอง ST ที่ conjuncture รุ่นที่สองและในตัวเองมากขึ้นแตกต่างจากรูปแบบฐานกว่ารุ่นก่อน
รูปร่าง
ออกแบบการจัดการเพื่อให้ลักษณะของกีฬามากขึ้นรถที่หลีกเลี่ยงความก้าวร้าวมากเกินไป กันชนหน้าใหม่ที่มีขนาดใหญ่รูปสี่เหลี่ยมคางหมู Zev ปริมาณอากาศซ้อนทับในเกณฑ์ที่กันชนด้านหลังที่มีการแข่งรถเลียนแบบกระจายและพัฒนาปอยเลอร์หลังสร้างความประทับใจว่ารถได้มากขึ้น สัดส่วนและส่วนหน้าของโฟกัสที่สองและมาตรฐานในรูปลักษณ์การออกแบบที่ดีมาก แต่มุมมองจากด้านหลังของรถธรรมดาน่าเบื่อ แต่เกี่ยวกับเรื่องนี้ไม่ได้เป็นสปอยเลอร์, ซับบนปีกและกันชนสร้างกรอบที่น่าพอใจเป็น enlivent ชนิดไม่โอ้อวดของฟีดของเครื่องมาตรฐาน และแน่นอนเสน่ห์กีฬาเพิ่มล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วของการออกแบบเดิม
ห้องโถง
การตกแต่งภายในของรถยังได้รับการเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอาง พวงมาลัยใหม่ที่มีโลโก้เซนต์สะดวกสบายยิ่งขึ้นและน่าพอใจต่อการสัมผัสอลูมิเนียมบุผิวบนคันเหยียบและที่นั่งที่ดีที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่พัฒนาแล้วได้กลายเป็นชุดที่แตกต่างที่คุ้นเคยจากเวอร์ชันร้อนจาก Fellow มาตรฐานของพวกเขา Fuzhechka ยังถูกดึงไปยังตัวเองซึ่งเป็นที่รักของจูนเนอร์ประเภทต่าง ๆ : สามอุปกรณ์เพิ่มเติมในกรณีที่แยกต่างหากที่แผงด้านหน้า ตัวชี้วัดความดันตัวชี้การถ่ายภาพความดันและอุณหภูมิน้ำมันในเครื่องดังกล่าวไม่น่าจะช่วยให้คุณไปได้เร็วขึ้น แต่มันดีมากที่จะบอกทุกคนว่าการเข้าร่วมความดันในท่อร่วมไอดีเมื่อคุณคลิกที่คันเร่งคันเร่ง! โดยทั่วไปแล้ววิญญาณชักเย่อเหล่านี้อบอุ่น
มันน่าเสียดายที่ขีด จำกัด ของการปรับที่นั่งคนขับนั้นมีความสูงเล็กน้อย ผู้ขับขี่ของการเติบโตสูงจะชนกันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ด้วยปัญหาการมองเห็นที่ จำกัด แม้จะมีหมอนที่ลดลงสูงสุด, กระจกมองหลังภายในภายในจะกลายเป็นระดับของดวงตาและเมื่อเปลี่ยนสิ่งที่ถูกต้องต้องโค้งงอและมองจากกระจก วิสัยทัศน์ต่อพ่วงเพื่อควบคุมสถานการณ์ข้างหน้าทางด้านขวาและเป็นไปไม่ได้ที่จะเห็นเพียงกระจกเท่านั้น มันน่าเสียดายถ้ามันไม่ได้มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการยศาสตร์
ชีวิตปกติ
เราไม่ได้พยายามที่จะให้แน่ใจว่าทางเดินอย่างรวดเร็วของวงเหนือของNürbugringเนื่องจากการลดลงอย่างมีนัยสำคัญของวลีนี้ที่ฟังในงานนำเสนออย่างถูกต้องสะท้อนถึงสถานะที่แท้จริงของกิจการที่แท้จริง ในโฟกัสใหม่ St ST แม้บนถนนธรรมดาไม่ใช่สิ่งที่ไม่ทำให้จิตใจรุนแรงขึ้น แต่โดยทั่วไปแล้วมันเกือบจะไม่สั่นไหว ในทีมฟอร์ดอาร์เอสซึ่งสร้างรถคันนี้เข้าหาการปรับช่วงล่างที่น่าสนใจมาก ความจริงที่ว่า 30% เพิ่มความแข็งแกร่งของสปริงด้านหน้าและด้านหลังและ 5% ความเสถียรของโคลงจะไม่ทำให้ใครประหลาดใจ เช่นเดียวกับความจริงที่ว่าการกวาดล้างกลายเป็นน้อยกว่า 15 มม. แต่ความจริงที่ว่าในเวลาเดียวกันการระงับโดยรวมได้เพิ่มความประหลาดใจ ต้องขอบคุณการเคลื่อนไหวที่เพิ่มขึ้นวงล้อของล้อแม้ในโหมด จำกัด จะไม่สัมผัสกับถนนรถทำงานอย่างเสถียรยึดติดกับยางมะตอยไปจนถึงสุดท้าย บนถนนธรรมดามุ่งเน้นที่เซนต์นั้นดีมาก เครื่องยนต์เทอร์โบห้าสูบออกมาสูงสุดของแรงบิดอยู่ที่เครื่องหมาย 1600 รอบต่อนาทีดังนั้นการแซงแม้ในภูเขาของความยากลำบากพิเศษไม่ได้เป็นตัวแทนของเครื่องเร่งความเร็วที่ดี พลังงาน 225 แรงม้า ด้วยน้ำหนักเล็ก ๆ โฟกัส ST จะเร่งให้หลายร้อยเป็นร้อยละ 6.8 ในขณะที่ทุกอย่างเกิดขึ้นค่อนข้างราบรื่นและสะดวกสบาย แชสซีโฟกัส II ได้รับการกล่าวแล้วว่ามีจำนวนมากแล้วข้อกล่าวหาว่าเป็นหนึ่งในดีที่สุดในชั้นเรียนของการจัดการนั้นถูกต้องอย่างแน่นอนและรุ่น ST ที่ลักษณะเหล่านี้ขัดเงาเพิ่มเติมมันจะดีขึ้น สำหรับผู้ที่ต้องการรู้สึกเหมือนเป็นผู้ขับขี่สิ่งที่ทันสมัยอย่างแน่นอนกับจากัวร์บวมบนโฟกัสเซนต์ ส่วนใหญ่จะสามารถเพลิดเพลินไปกับเสียงของมอเตอร์และนกหวีดกังหันหลอดพิเศษที่มีเมมเบรนแปลเสียงของห้องเครื่องยนต์ถูกลบออกจากใต้ห้องโดยสารไปยังร้านเสริมสวย นี่คือสำหรับนักชิมที่สมบูรณ์แบบ แต่ตรงไปตรงมาเสียงของแถวห้าติดตั้งภายใต้เครื่องดูดควันนั้นรุนแรงและตัวถังนั้นสะดวกสบายมากจนออกอากาศนี้ดูเหมือนว่าฉันไม่จำเป็น ถ้าฉันซื้อตัวเองให้โฟกัส ST จากนั้นบางทีฉันจะกระโดดท่อนี้ด้วยไม้ก๊อกและบินไปตามถนนเกือบจะเงียบ ในคำว่ารถที่รวดเร็วและสะดวกสบายดีมากเมื่อขับรถบนถนนธรรมดา
ชีวิตที่ผิดปกติ
ในวันแรกของถนนธรรมดาเราไม่ได้สัมผัสกับความแตกต่างของความสามารถในการจัดการเพราะพวกเขารู้ว่าโปรแกรมวันที่สอง โหมดการต่อสู้ทั้งหมดถูกขอให้ตรวจสอบเงื่อนไขในอุดมคติของการทดสอบ Autodrome Paul Ricar ซึ่งการทดสอบจะดำเนินการรวมถึงคำสั่ง Formula 1 วงดนตรีนิรภัยขนาดใหญ่ในเพลงนี้ช่วยให้คุณสามารถพูดได้ว่าคุณสามารถไปที่ผู้ประมูลได้ที่นี่เฉพาะในกรณีที่คุณเทรถถังเต็ม มิฉะนั้นน้ำมันเบนซินไม่เพียงพอ ในการแข่งขัน Focus St Racing กลายเป็นไม่ได้อยู่ในจานอีกต่อไป โดยหลักการแล้วไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ แชสซีที่สมดุลซึ่งเปิดโอกาสให้มีโอกาสได้อย่างแม่นยำและรวดเร็วมอเตอร์ที่ทรงพลังที่ให้ความดีแม้สำหรับการแข่งรถลำโพงกระปุกเกียร์ที่ทำงานได้ดีก็เป็นข้อได้เปรียบที่ไม่น่าเชื่อ ในการเลี้ยวที่เร็วที่สุดซึ่งสามารถส่งผ่านที่ความเร็ว 180 กม. / ชม. ด้วยก๊าซเต็มรูปแบบรถสามารถควบคุมได้ง่ายและอัตราส่วนการกลึงไม่เพียงพอขนาดเล็กค่อนข้างดีสำหรับนักแข่งมือใหม่ ยิ่งไปกว่านั้นในกระดุมมันไม่ได้แสดงให้เห็นว่ารถมากเกินไปไม่ได้ลากเลี้ยวออกเว้นแต่แน่นอนว่าอย่าทำให้ความโง่เขลาแฟรงค์
 
โดยทั่วไปแม้ในการแข่งรถบนโฟกัส ST ก็เป็นไปได้ที่จะขี่อย่างสงบโดยไม่ต้องยุ่งยากและต่อสู้กับรถอย่างถาวร แต่สำหรับแอสฟัลท์ที่ราบรื่นของรถมันนุ่มปฏิกิริยาบนพวงมาลัยนั้นอ่อนแอมากและถ้าคุณไปถึงขีด จำกัด แล้วความรู้สึกของสิ่งที่สามารถส่งผ่านใบมีดจะไม่ได้ เพียงเพราะใบมีดดื้อรั้นในกรณีที่จะไม่ได้ตั้งใจ ตัดออก ใช่และล็อคที่แตกต่างก็ไม่เพียงพอหากเพิ่มก๊าซที่เอาต์พุตจากการหมุนล้อภายในจะถูกทำลายในสลิปทันทีและระบบป้องกันการทดสอบมีผลบังคับใช้ โดยทั่วไปไม่ใช่รถแข่ง แต่ระบบรักษาเสถียรภาพทำงานได้ดีมาก ในแชสซีเดียวกันฉันเคยเข้าสู่ความคมชัดขึ้นเล็กน้อย แต่จงใจละเมิดความสมดุลของรถยนต์ เพลาล้อหลังไปที่ลื่นไถลทันที แต่หลังจากการคืนค่าสมดุลอีกครั้งในขณะที่ความเร็วลดลงถึงสิบห้ากิโลเมตร ไม่มีการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ จากรถดูเหมือนว่าทุกวันและปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ แต่ในสายพีทฉันถูกขอให้ทำอีกต่อไปในส่วนที่มันไม่ได้ดูไม่เป็นอันตราย โดยวิธีการระบบป้องกันเสถียรภาพจะถูกปิดอย่างสมบูรณ์เพื่อให้คนรักสามารถทำให้เป็นไปได้ที่จะจ่ายได้ พฤติกรรมของรถยนต์ที่มีการปิดระบบระบบป้องกันเสถียรภาพไม่เปลี่ยนแปลงเพียงในระหว่างข้อผิดพลาดมันจะต้องจับรถ นักข่าวที่มีความสามารถพิเศษสามคนจากกลุ่มก่อนหน้านี้ประเมินพลังของพวกเขามากจนทุกแมลงวันเดียวกันกับกำแพงทำลายรถยนต์สามคันซึ่งในหนังสือข้อเสนอแนะบนถนนมีรายการที่เหมาะสม: ขอบคุณทุกคน! ทุกอย่างยอดเยี่ยมมาก! หมอนนุ่มร่างกายแข็งแรง! เราเชื่อว่าเพื่อนร่วมงานสำหรับพระวจนะและในกลุ่มของเราไม่มีใครได้ทำการทดลองดังกล่าว
เอาท์พุท
Paul Vaigets ถูกต้องอย่างแน่นอน โฟกัสเซนต์มีลักษณะคล้ายปลาโลมาจริงๆ ทรงพลังรวดเร็วฉลาดสวยงามและไม่โกรธ สื่อสารกับเขาที่มีความสุขและถ้าคุณไม่ได้ขั้ว แต่เพียงแค่ต้องการขี่รถเร็วที่สะดวกสบายซึ่งด้วยความเร็วทั้งหมดดูแลกระดูกสันหลังและมิ่งขวัญของคุณแล้วเซนต์นั้นเหมาะสมมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมันไม่แพงมาก $ 29,950 ต่อรุ่น 3 ประตูและ 30950 ต่อ 5 ประตูซึ่งไม่มากสำหรับรถที่แข็งแกร่ง 225 คัน
ข้อมูลจำเพาะฟอร์ดโฟกัส ST
ขนาด, mm 4362x1840x1447
ฐาน, mm 2640
สนามในด้านหน้า / หลัง, มม. 1535/1531
เส้นผ่าศูนย์กลางของการกลับรายการ, m 11.7
ลดน้ำหนักกิโลกรัม 1392
เครื่องยนต์ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน 5 สูบ
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ ซม. 2522
แม็กซ์ พลังงาน HP / RPM 225/6000
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM / RPM 320/16004000
การส่งเครื่องจักรกล 6 ความเร็ว
ขับเคลื่อนล้อหน้า
ยางรถยนต์ 225/40 R18
แม็กซ์ ความเร็วคม. / ชม. 241
เวลาเร่ง 0-100 กม. จาก 6.8
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L / 100 กม. 13.8 / 6.8 / 9.3
ปริมาตรของถัง L 55
Leonid Klimanovich
ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
และ บริษัท ผู้ผลิต
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"