Test Drive Ford Fiesta 5 Doors 2005 - 2008 Hatchback

ซื้อตัวเอง "วันหยุด"

มากกว่า 260 กม. ในหนึ่งวันครึ่งกลิ้งบนถนนบนภูเขาแคบ ๆ ของทัสคานีนักข่าวรถยนต์รัสเซียในรุ่นใหม่ฟอร์ดเฟียสต้าฟอร์ดเฟียสต้า ความแปลกใหม่ของฟอร์ดที่มีสไตล์ดูดีกับฉากหลังของภูมิทัศน์กาแฟในฤดูใบไม้ร่วงที่ได้รับการปรับปรุงอย่างน่าอัศจรรย์ของจังหวัดอิตาลีแห่งนี้
 
ตัวฟอร์ดเรียกตัวเองว่าเป็นเหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ซึ่งเป็นโครงการรถยนต์ระดับโลกที่สำคัญที่สุดนับตั้งแต่เวลาที่สร้างขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ผ่านมาโดยรุ่นที่มีชื่อเสียง T Fiesta นี้ (ในรุ่นที่หก) โดยฟอร์ดแห่งยุโรปผลิตภัณฑ์ฟอร์ดแรกที่พัฒนาจากการใช้วิธีการออกแบบดิจิทัลสำหรับระบบพัฒนา บริษัท ระดับโลก (GPDS) ซึ่งจะครอบคลุมยุโรปทั้งอเมริกาและเอเชีย คุณสมบัติแบบไดนามิกของเฟียสต้าใหม่จะถูกปรับให้เป็นพิเศษโดยคำนึงถึงคำขอของผู้บริโภคของแต่ละภูมิภาค หลังจากโรงงานในโคโลญซึ่งเริ่มการผลิตโมเดลเมื่อวันที่ 14 สิงหาคมจะประกอบขึ้นด้วยคุณภาพสูงเท่ากันตั้งแต่ปลายปีนี้ในหนานจิง (จีน), อำเภอ (ไทย) และ Kuautitlan (เม็กซิโก)
 
เฟียสต้าปัจจุบันเป็นศูนย์รวมที่เป็นตัวหนาและไม่คาดคิดของปรัชญาการออกแบบจลน์ขององค์กร จากปากกระบอกปืนไปยังหางไม่แตกต่างจากแนวคิดที่น่าประทับใจและเป็นต้นฉบับมากนักแสดงในแฟรงค์เฟิร์ตในปี 2550 มีเพียงสี่เหลี่ยมคางหมูคว่ำของเตาย่างหม้อน้ำเท่านั้นซึ่งยังคงมีขนาดใหญ่แบรนด์ที่มีสัญลักษณ์รูปวงรีฟอร์ดสีน้ำเงินขนาดใหญ่ มันถูกล้อมรอบด้วยองค์ประกอบของส่วนหน้าแบบไดนามิกด้วยหมูกล้ามเนื้อตึง ไม่มีการแสดงออกที่มีขนาดใหญ่น้อยกว่าด้วยการตัดตาตะวันออกของแบบจำลองออกจากไฟหน้าอย่างรวดเร็วรองรับฮูดนูนที่คล้ายกับอ่างของหอยทะเล
 
ส่วนประกอบที่มีตราสินค้าของพันธุศาสตร์ฟอร์ดนั้นมีส่วนขยายที่ดีที่กำหนดไว้อย่างดีของโค้งล้อ เหนือพวกเขาเส้นเอวขึ้นมาอย่างแรงขึ้นอย่างหนักกับไฟท้ายที่ตั้งอยู่สูงซึ่งอนุญาตให้รักษารูปลักษณ์ที่มีรูปร่างลิ่มซึ่งทำให้ผู้ชมพอใจในแนวคิด Verve การปั๊มลึกของแผงด้านข้างเน้นความรวดเร็วและพลวัตของแบบจำลอง A-Standing อย่างที่เคยเป็นอยู่ตรงกลางของล้อหน้าตัดช่องโหว่ให้สั้นลงและพร้อมกับกระจกหน้ารถพาโนรามาที่เอียงอย่างหนักทำให้แบบจำลองกีฬาเช่นหน้าต่างด้านข้าง องค์ประกอบของการออกแบบจลน์
 
การแสดงออกคือด้านหลังของโมเดล หน้าต่างด้านหลังโค้งมนเส้นตัดหลังคาต่ำกลายเป็นสปอยเลอร์ขนาดเล็กและไฟด้านหลังที่น่าตื่นเต้นที่ตั้งอยู่สูงพร้อมการตกแต่งเซลล์ในมุมของร่างกายองค์ประกอบทั้งหมดของการออกแบบจลน์เหล่านี้ทำให้อาหารเป็นที่จดจำได้อย่างมากของรูปลักษณ์เฟียสต้าใหม่
 
การตกแต่งภายในที่เป็นต้นฉบับและมีสไตล์ของร้านทำแบบจำลองที่สะดวกสบายและมีอัธยาศัยดี นักออกแบบของมันได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิดที่ใช้ในการตกแต่งรายการอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค นั่งอยู่บนที่นั่งคนขับคุณสังเกตเห็นด้วยความประหลาดใจที่น่ายินดีว่าการควบคุมของระบบรถยนต์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ปุ่มและสวิตช์สลับทั้งหมดที่มีสัญลักษณ์ที่คุ้นเคยที่นำมาจากอุปกรณ์สื่อสารมือถือประกอบด้วยตรรกะของโทรศัพท์มือถือที่ทันสมัย \u200b\u200b(ส่วนกลาง แผงดูเหมือนแผงโทรศัพท์มือถือขนาดใหญ่และสะดวกสบาย!) และโอกาสที่น่าพอใจเหล่านี้จางหายไปเมื่อเปรียบเทียบกับสถานที่ที่มีไหวพริบในการจัดเก็บสิ่งต่าง ๆ ซึ่งมีมากมาย นักออกแบบและส่วนประกอบใช้ความพยายามสูงสุดเพื่อปรับปรุงพื้นที่ภายในสำหรับผู้ขับขี่ผู้โดยสารและสัมภาระในรถขนาดเล็กนี้รักษาขนาดภายนอกก่อนหน้าของรุ่นก่อนหน้า
 
เฟียสต้าใหม่ยังคงมีเครื่องยนต์เบนซิน Duratec ขนาด 16 วาล์วสี่ตัว (สามเครื่องยนต์ 1.25 และ 1.4 ลิตรที่มีความจุ 60, 82 และ 96 แรงม้าและเครื่องยนต์ Duratec Ti-VCT ใหม่ที่มีความจุ 120 L.S. ) Duratorq TDCI ดีเซลสองตัวที่มีปริมาตร 1.4 ลิตร (68 แรงม้า) และ 1.6 L (90 แรงม้า) เครื่องยนต์ทั้งหมดปฏิบัติตามข้อกำหนดของมาตรฐานยูโร -4 มีการส่งสัญญาณอัตโนมัติ 4 สปีดและ KP เชิงกล 5 สปีด Duratec Ti-VCT ใหม่ที่มีระบบอิสระสองระบบสำหรับการเปลี่ยนการกระจายเฟสในซีรีส์นั้นติดตั้งเฉพาะในรุ่นไทเทเนียมและกีฬาและทำให้มั่นใจได้ว่าการเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 9.9 วินาที
 
ตอนนี้เกี่ยวกับวิธีการขี่บนเฟียสต้าใหม่ ในตอนแรกคู่ของฉันและฉันทดสอบไทเทเนียมรุ่นบนสุดซึ่งวาดด้วยโลหะสีเขียวร่าเริงของสีของมะนาวบีบ ภายใต้ประทุน Duratec Ti-Vct 120 แรงม้าใหม่ เบาะหนังที่สะดวกสบายพร้อมรองรับที่ดีสำหรับหลังส่วนล่าง อุปกรณ์ควบคุมทั้งหมดตั้งอยู่ตามที่พวกเขาพูดอยู่ในมือยกเว้นอาจเป็นหน่วยที่มีปุ่มเพื่อควบคุมหน้าต่างไฟฟ้าในที่เท้าแขนของคนขับ สัมผัส. ถนนนั้นแคบภูเขาคดเคี้ยวมีการปีนเขาสูงชันและลงไปหลายครั้งด้วยการเลี้ยวที่ปิดจำนวนมากมักจะมากกว่า 90 องศาซึ่งเป็นสถานที่สำหรับขับรถทดสอบ
 
ความประทับใจครั้งแรกของรถสามารถเร่งและสร้าง -up! แต่ความผิดนั้นค่อนข้างคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์มากกว่าเครื่องยนต์ มันถูกปรับในลักษณะที่จะตอบสนองแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความเร็วในการกดแป้นก๊าซ การกดอย่างรวดเร็วและรวดเร็วดูเหมือนว่าจะเป็นการตอบสนองการเล่นกีฬาเบา ๆ บดขยี้คุณจะได้ความเร็วอย่างราบรื่นมาก
 
สิ่งที่น่าประหลาดใจครั้งที่สองคืองานของระบบอิเล็กโทรไลต์พวงมาลัย EPAS ซึ่งเป็นไปได้ปกปิดเนื้อหาข้อมูลของพวงมาลัย ระบบจะลดการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากมันทำงานได้ก็ต่อเมื่อจำเป็นต้องเพิ่มพลังงานบนพวงมาลัยเช่นเดียวกับความเร็ว: มันอำนวยความสะดวกในการหมุนของพวงมาลัยระหว่างที่จอดรถและให้การเคลื่อนที่ที่แม่นยำด้วยความเร็วสูง EPAS ยังอำนวยความสะดวกในการขับขี่ด้วยการชดเชยรถไปด้านข้างเนื่องจากความชอบของถนนอย่างต่อเนื่อง แต่ไม่สามารถแสดงบนพวงมาลัยได้
 
ดังนั้นในทุก ๆ การเลี้ยวที่สูงชันลงและลิฟท์เครื่องแสดงความแม่นยำของพวงมาลัยและโปรแกรมอิเล็กทรอนิกส์ที่ดีขึ้นเพื่อเพิ่มความเสถียรของ ESP ที่ให้ลักษณะเฉพาะของชีส เครื่องจักรเก็บรักษาไว้อย่างเสถียรด้วยความเร็วที่ถนนอนุญาต (การเร่งความเร็วสั้นถึง 140 กม./ชม.) อย่างมั่นใจพอดีกับการเลี้ยวความเร็วสูงไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนและเบรกใด ๆ ที่ทำงานในโหมดปรับปรุง
 
Hatchback Fiesta Sport ที่ชอบสามคนชอบมากขึ้นเนื่องจากลักษณะไดนามิกที่ดี ระบบกันสะเทือนที่มีการกำหนดค่ากีฬาต่ำทำให้สามารถใช้ม้าได้ 120 ตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ไม่ว่าในกรณีใดรถก็พูดกับคันเหยียบแก๊สอย่างรวดเร็วและการขับขี่อย่างแข็งขัน ใช่และในส่วนตรงของมอเตอร์เวย์ RIMSIN มันกระโดดออกมาได้อย่างง่ายดาย 160 กม./ชม. ด้วยพลังงานจำนวนมากและจังหวะของคันเร่ง ด้วยความสามารถในการควบคุมที่แม่นยำและการยึดเกาะที่เชื่อถือได้ด้วยถนนโดยไม่มีการสั่นสะเทือนเสียงลมและความรู้สึกของการบิน
 
เกี่ยวกับความแตกต่างอื่น ๆ ผู้เชี่ยวชาญด้านฟอร์ดของยุโรปคิดว่าปัญหาด้านความปลอดภัยได้ดี: นอกเหนือจากหมอนและผ้าม่านขนาดใหญ่รวมถึงหมอนที่ปกป้องหัวเข่าของคนขับ 55% ขององค์ประกอบของร่างกายทำจากเหล็กและโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง แบบจำลองของแบบจำลองนั้นทนต่อการบิดได้ดีกว่า 10%
 
แนวหน้ารวมถึงฝากระโปรงถูกคิดออกมาจากมุมมองของการป้องกันของคนเดินเท้า ตัวเลือกสำหรับผู้เริ่มต้น: รุ่นนี้มีระบบสำหรับการป้องกันการหยุดเครื่องยนต์ในระหว่างที่จอดรถและสัมผัส นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องดีที่รุ่นยอดนิยมรุ่นใหม่พร้อมชิปและระฆังและนกหวีดที่เพิ่มเข้ามาไม่ได้เพิ่มขนาดและหายไป 40 กิโลกรัม
 
เฟียสต้าใหม่อาจกลายเป็นวันหยุดสำหรับรุ่นของผู้ซื้อที่อ่านง่ายและเรียกร้อง ราคาพื้นฐานสำหรับรัสเซียคือ 389,000 รูเบิล ลดราคาไปแล้วในปีนี้
 

ข้อกำหนด
ฟอร์ดเฟียสต้า
 
ขนาด (มม.) 3950x1973x1481
ฐานล้อ (มม.) 2489
มวล (กก.) 966
ปริมาณลำตัว (L) 295979
ทาส. ปริมาณเครื่องยนต์ (CM3) 1242
สูงสุด พลัง (L.S. ) 60
สูงสุด บิดช่วงเวลา (NM) 109
สูงสุด ความเร็ว (km/h) 152
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. (c) 16.9
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย (l) 5.4
ราคา (ถู) 389,000
 

Grossetomoskva
 
Mikhail Rostarkchuk
 
คู่แข่ง
 
เมืองสิงโต
Peugeot 207 มีความสามารถในการอ้างชื่อรถยนต์ที่มีสไตล์มากที่สุดใน B-Class สวยมากภายนอกเครื่องนี้ยังมีการตกแต่งภายในที่น่าดึงดูดและดีมาก ข้อดีอีกอย่างของรถไม่ต้องสงสัยเลยคือเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตรขนาด 1.6 ลิตรขนาด 1.6 ลิตรพร้อมระบบ VTI ซึ่งฝรั่งเศสพัฒนาขึ้นพร้อมกับ BMW เยอรมัน อีกทางเลือกหนึ่งตัวแทนจำหน่าย Peugeot สามารถให้บริการเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรขั้นพื้นฐานแก่ลูกค้าขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพการพัฒนาม้า 75 หรือ 90 ตัว
 
ฤดูใบไม้ผลิสเปน
อิบิซารุ่นใหม่ในยุโรปซึ่งเริ่มต้นฤดูร้อนนี้ค่อนข้างเป็นที่ต้องการ ในประเทศของเรายอดขายยังคงซบเซา ความต้องการที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ถูกใช้โดยแฮทช์แบ็ก 5 ประตูพร้อมเครื่องยนต์ฐาน 1.2 ลิตร แต่ในเวลาเดียวกันชาวสเปนสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีอารมณ์ดีขึ้นรวมถึงการดัดแปลงเทอร์โบดีเซล 1.9 ลิตรสองแบบ ราคาเริ่มต้นของรุ่นคือ 405,000 รูเบิล ในอนาคตอันใกล้ตัวแทนจำหน่ายจะมีรถยนต์ 3 ประตู แต่พวกเขาจะมีราคาแพงกว่า
 
ความเป็นสากล
มีรูปลักษณ์ที่สวยงามและมีสไตล์ค่อนข้างดีและมีการตกแต่งภายในอย่างดี Opel Corsa อาจได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นหนึ่งในผู้เล่นที่แข็งแกร่งที่สุดในคลาส subcompact แต่จนกว่าจะเกิดขึ้นของรุ่นใหม่ของมาสด้า 2 และฟอร์ดเฟียสต้า เช่นเดียวกับอันสุดท้าย Corsa เสนอให้ผู้ซื้อในตัวเลือก 3- และ 5 ประตูพร้อมหน่วยพลังงานให้เลือกมากมาย สายนี้มีการดัดแปลงสองเครื่องยนต์เทอร์โบเจอร์ 1.3 ลิตรและเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่องที่มีปริมาณการทำงาน 1.0 ถึง 1.4 ลิตรพัฒนา 60, 80 และ 90 แรงม้า ตามลำดับ

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Mkobil [ตุลาคม/2008]