Dodge Caliber SRT4 Test Drive ตั้งแต่ปี 2007 Hatchback

นั่นคือความสามารถอื่น

ขีปนาวุธของเมืองเรียกเก็บโมเดลจากชั้นเรียนเป็นการส่วนตัวมักจะได้ลิ้มรสของฉันเสมอ ในอีกด้านหนึ่งพวกเขาดูเหมือนแฮทช์แบ็กธรรมดาหรือรถซีดานเป็นเพียงการใช้งานและปรับให้เข้ากับการดำเนินงานในเมืองทุกวัน ในทางกลับกันสัตว์เหล่านี้เป็นสัตว์จริง และวันนี้ฉันสามารถผ่านพลังที่ทรงพลังที่สุดในชั้นเรียน SRT4 ได้หรือไม่? ไม่สามารถ! ให้เพื่อนหลังจากที่คนรู้จักสั้น ๆ อ้างว่าปีศาจแดงตัวนี้เป็นตัวเลือกของเมืองที่บ้าไปแล้ววันหยุดสุดสัปดาห์กับดอดจ์ก็ประสบความสำเร็จ
เครื่องกำเนิดอะดรีนาลีน
สำหรับความบ้าคลั่งฉันผู้อ่านจะพูดทุกอย่างขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณพิจารณาบรรทัดฐาน มีคนที่อยู่ในชีวิตเป็นอะดรีนาลีนที่ผลิตโดยร่างกายที่หน้าจอทีวีหรือในคณะละครสัตว์ คนอื่น ๆ ถูกใช้ไปโดยไม่มีกระโดดร่มกระโดดบนเนินเขาสูงชันของภูเขา ประการที่สามโดยทั่วไปแล้วสารนี้เริ่มมีการผลิตแล้วด้วยการดูที่กล้ามเนื้ออเมริกันตัวจริง แน่นอน Caliber SRT4 ไม่ใช่ Viper หรือ Corvette แต่ยังเป็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ฉันจ่ายส่วยให้ทักษะของนักออกแบบจากหน่วย SRT (ฉันชอบถนนชื่อเต็มและเทคโนโลยีการแข่งรถมากขึ้นซึ่งสามารถให้เครื่องใด ๆ ที่ตกลงไปในมือของพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งรูปลักษณ์ที่ก้าวร้าว กรณีที่มีความสามารถไม่มีข้อยกเว้น
ก่อนอื่นฮูดใหม่ในใจกลางที่มีการรับอากาศเพิ่มเติมสำหรับอินเตอร์คูลเลอร์ ทั้งสองขอบของสิ่งนี้ มีอีกสองหลุมสำหรับการกำจัดอากาศร้อน กันชนหน้าอัพเดตเลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อยและกระจังหน้าหม้อน้ำก็ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีรูพิเศษในกันชนไม่เพียง แต่สำหรับการไหลของอากาศที่ใหญ่ขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการทำให้เบรกเย็นลง การซ้อนทับพิเศษปรากฏขึ้นในส่วนล่างของเกณฑ์และสปอยเลอร์ขึ้นไปเหนือช่องเก็บสัมภาระครอบคลุม 60% มากกว่าความสามารถมาตรฐาน กันชนด้านหลังเป็นของใหม่อย่างสมบูรณ์ Diffuser พิเศษตั้งอยู่ในส่วนล่างเช่น Real Racing Boys และแน่นอนท่อไอเสียขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 89 มม. และแผ่นดิสก์ 19 นิ้วพร้อมยางราคาต่ำ 225/45 สิ่งที่ดูไม่เป็นมิตรโดยเฉพาะ? ดังนั้นจึงจำเป็น! นี่ไม่ใช่จานสบู่สำหรับการเดินทางไปโรงเรียนวันอาทิตย์
แต่พูดตามตรงฉันคาดหวังมากขึ้นจากการตกแต่งภายใน Caliber SRT4 และเขาก็เข้าสู่ความสามารถเกือบมาตรฐานด้วยพลาสติกแข็งเหมือนกันทั้งหมด (ดีชาวอเมริกันไม่เข้าใจว่าทำไมรถคันนี้ถึงมีวัสดุที่มีราคาแพงและนั่นก็คือ!) แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงบางอย่างจะมองเห็นได้ ก่อนอื่นนี่คือที่นั่งที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่เด่นชัดและมอบให้กับการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นทั้งหมด เพื่อที่มันมีโปรไฟล์ที่ดีมาก พวงมาลัยนั้นเหมือนกับในรูปแบบธรรมดายกเว้นปลอกหนังที่มีการเลือกคร่าวๆโดยเจตนาและการเลียนแบบคาร์บอนไฟเบอร์ในส่วนบนของเนื้อแกะ มีการควบคุมความสูงเท่านั้นซึ่งไม่ได้สร้างปัญหาพิเศษใด ๆ กับการลงจอดที่ถูกต้องและสะดวกสบาย ตามธรรมชาติแล้วคันเหยียบจะเสร็จสิ้นด้วยอลูมิเนียมมาตรวัดความเร็วจะถูกทำเครื่องหมายสูงสุด 300 กม./ชม. และเซ็นเซอร์แรงดันเพิ่มเพิ่มเติมปรากฏทางด้านซ้ายของแผงหน้าปัด นอกจากนี้เนื่องจากผู้ชมหลักของนางแบบยังเด็กและเป็นที่รักของดนตรี ระบบอะคูสติก Kickker/Srt Livin 'Loud ด้วยลำโพง 13 ตัวแอมพลิฟายเออร์ 322 W และซับวูฟเฟอร์ที่ใช้งานอยู่ที่มีความจุ 100 วัตต์
อย่างไรก็ตามมาตรฐานของร้านเสริมสวยมีข้อได้เปรียบ: เวอร์ชันที่เรียกเก็บเงินยังคงใช้งานได้ดี องค์ประกอบการตกแต่งไม่จำเป็นต้องมีการดูแลเป็นพิเศษภายในมีช่องหลายช่องสำหรับกระเป๋าเล็ก ๆ ในสถานที่และถุงมือสองระดับ ยิ่งไปกว่านั้นส่วนบนของความเย็นที่นี่ในแนวนอนสามารถวางขวดพลาสติกสี่ขวดที่ 0.33 หรือ 0.5 ลิตร นอกจากนี้คนรักกิจกรรมกลางแจ้งจะชอบเบาะหลังที่กว้างขวางและช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางซึ่งสามารถเพิ่มขึ้นได้จาก 524 เป็น 1339 ลิตรเพียงแค่พับหลัง ยิ่งไปกว่านั้นบนเพดานของช่องมีเพดานที่เปิดกว้างได้ซึ่งสามารถใช้งานได้ซึ่งสามารถใช้เป็นไฟฉายได้ บนเครื่องหมายของคุณ?
ไปข้างหน้าเท่านั้น!
ภายใต้ฝากระโปรงของ Dodge Caliber SRT4 เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตรที่รู้จักกันดีซึ่งผู้เชี่ยวชาญได้ดัดแปลงและติดตั้งเทอร์โบชาร์จอย่างมีนัยสำคัญ ลูกสูบหล่อใหม่ติดอยู่กับแท่งเชื่อมต่อปลอมแปลงและในการเชื่อมต่อแท่งและตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงถูกใช้โดยตลับลูกปืนโลหะสามเลเยอร์ แน่นอนว่ามีการติดตั้งหัวฉีดใหม่โปรแกรมควบคุมเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนแปลง เป็นผลให้ Caliber SRT4 ออกมาเป็นอันดับแรกในโลกในหมวดหมู่ของ hatchbacks อนุกรมของ C-Class 295 hp และ 363 nm ของแรงบิดสูงสุดและมีอยู่แล้วที่ 2,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ที่มีกลไก 6 สปีดนั้นถูกรวมเข้าด้วยกันซึ่งพลังงานทั้งหมดนี้ถูกส่งไปยังล้อขับหน้า ยิ่งกว่านั้นไดรฟ์ล้อยังได้รับการแก้ไขด้วยการติดตั้งใหม่ ครึ่งหนึ่งของเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าและความยาวเท่ากันและความแตกต่างของแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นกับล็อคอิเล็กทรอนิกส์ปรากฏขึ้นในกล่องเกียร์ซึ่งเมื่อมันกลับกลายเป็นว่าทำงานได้ดีกว่าเครื่องจักรกลมากและให้แบบจำลองที่มีความสามารถในการควบคุมได้ค่อนข้างเข้าใจได้
อย่างไรก็ตามทุกอย่างตามลำดับ เริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนแปลงของรถยนต์ทุกอย่างอยู่ในลำดับที่สมบูรณ์แบบ หลังจาก 2,000 รอบต่อนาทีของลูกศรของตัวบ่งชี้ความดันกังหันมันกระโดดเข้าใกล้หนึ่งและมันไม่ได้ถูกตราตรึงอยู่ในเก้าอี้ คุณจะแลกเปลี่ยนหนึ่งร้อยใน 6.7 วินาที เป็นที่น่าพอใจที่อิเล็กทรอนิกส์ปิดกั้นความแตกต่างของการปิดกั้นเล็กน้อยซึ่งเป็นสาเหตุที่ล้อไม่หยุด แต่พลังงานใช้เวลาน้อยลงอย่างมีนัยสำคัญและศักยภาพของมอเตอร์ได้รับการตระหนักในระดับที่มากขึ้น
นอกจากนี้ยังไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการสลับอย่างรวดเร็วแม้ว่าคุณจะไม่สามารถเรียกคันเหยียบคลัตช์ได้ แต่มันเป็นข้อมูลและเส้นทางระยะสั้นและชัดเจนของคันโยก IAA ช่วยให้คุณไม่ต้องก้าวไปด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้น โดยธรรมชาติแล้วเบรกนั้นสอดคล้องกับศักยภาพแบบไดนามิกอย่างเต็มที่ เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์เองและขนาดของคาลิปเปอร์เพิ่มขึ้น แต่สิ่งสำคัญ: Caliber SRT4 มีความเสถียรที่ยอดเยี่ยม
ตอนนี้ฉันไม่เพียง แต่เกี่ยวกับความจริงที่ว่าคุณสามารถบินด้วยความเร็ว 200 กม./ชม. เป็นเส้นตรงและรถยนต์หลายคันมีความสามารถในเรื่องนี้ แต่ในโค้งด้วยการจัดการที่มีความสามารถคุณสามารถรู้สึกถึงความแข็งแกร่งของลูกกลิ้งของการสนับสนุนด้านข้างของที่นั่งกับร่างกายทั้งหมด ท้ายที่สุดบน SRT4 ไม่เพียง แต่ติดตั้งสปริงใหม่ที่สั้นกว่า (การกวาดล้างลดลง 13 มม.) และโช้คอัพช็อต แต่ยังเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลาง d -Stability Stabilizers ดังนั้นการขาดม้วนร่างกายเกือบทั้งหมดและการหมุนที่น่าทึ่งคุณผ่านไปโดยไม่ลังเลในการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย แต่สิ่งที่น่าพอใจที่สุดคือรถแม้จะมีการปิดกั้นอิเล็กทรอนิกส์ของความแตกต่างของศูนย์กลาง แต่ก็ยังคงเป็นมิตร ไม่มีการกระตุกบนพวงมาลัยซึ่งเป็นลักษณะของเครื่องจักรที่มีล็อคเชิงกลไม่มีการหมุนที่ไม่เพียงพอมากเกินไปซึ่งสังเกตได้เช่นใน Mazda3 MPS นอกจากนี้ Caliber SRT4 ยังติดตั้งระบบเสถียรภาพ ESP ที่ทำงานได้ดีและไม่คมเกินไป แต่การบังคับเลี้ยวที่ให้ข้อมูลจากขอบไปยังขอบของพวงมาลัย
กล่าวอีกนัยหนึ่ง Caliber SRT4 นั้นเร็วมาก แต่ก็ยังไม่บ้า เขาเรียกร้องให้คนขับ แต่ไม่มากจนเขาต้องไปแข่งสนามแข่ง (แม้ว่าพวกเขาจะไม่เข้าไปยุ่ง) เขาใจดีกับเจ้าของ แต่สามารถทำลายคู่แข่งส่วนใหญ่ได้ และแน่นอนว่ามันพร้อมเสมอที่จะยกระดับอะดรีนาลีนในเลือดเพื่อความสอดคล้องที่ต้องการ
มันยังคงอยู่สำหรับฉันที่จะพูดเพียงเกี่ยวกับราคาที่ตอนนี้เหมาะสมที่จะระบุเป็นดอลลาร์จาก 39,600
Andrey Osipov
Dodge Photo

 

แหล่งที่มา: Magazine Automobile Izvestia [ธันวาคม 2551]