Citroen C4 Hatchback Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 Hatchback

การเปลี่ยนแปลงการมองเห็น

รัสเซียอย่างที่คุณรู้ว่าเป็นประเทศที่มีความขัดแย้ง เราถูกห้ามจากสิ่งที่ไม่ได้รับอนุญาตและเกือบทุกอย่างเป็นไปได้ จากมุมมองนี้ Citroen C4 ถือได้ว่าเป็นรถยนต์ที่เกือบจะสมบูรณ์แบบสำหรับรัสเซีย เพราะมันก็ขัดแย้งกันมาก ตัวอย่างเช่นจะเกิดอะไรขึ้นกับโมเดลปกติในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย? เธอเริ่มมีราคาแพงขึ้น และ Citroen C4 หลังจากความทันสมัยของปีนี้ก็ลดลงในราคา
ผู้ผลิตรถยนต์ทุกคนทำซ้ำเป็นเอกฉันท์: ในรัสเซียรถซีดานเป็นที่นิยมมากกว่าร่างกายประเภทอื่น ๆ ผู้ผลิตคืออะไรดูรถยนต์ของเพื่อนบ้านของคุณ หากคุณอาศัยอยู่ที่ไหนสักแห่งบน Ostozhenka แล้วเรียวของ Audi A8 และพูดว่า Maserati Quattroporte แน่นอนจะถูกเจือจางด้วย M6 และ S5 จำนวนหนึ่ง และถ้าใน Microdistrict ที่ 124 ของเมือง Magnitogorsk จากนั้นในหมู่เจ้าของที่ภาคภูมิใจของ Volga และ Toyota Crown ที่ใช้แล้วก็จะมีผู้คัดค้านที่เลือกเปอโยต์ 308 หรือให้อภัยพระเจ้ามาทิซ อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปแล้วซีดานถือเป็นเครื่องจักรปกติ และจะเกิดอะไรขึ้นกับ Citroen C4? โมเดลนี้ผลิตและขายกับเราเฉพาะกับตัวแฮทช์แบ็กเท่านั้น ดูเหมือนว่าคนปกติที่ถูกกีดกันจากซีดานที่มีค่าเช่นนี้จะเลือก? แต่ไม่ใช่ -ห้ารุ่นที่มีความต้องการน้อยกว่าเรามากกว่าสาม -ด่าน แน่นอนภาพเงาที่รวดเร็วและทุกสิ่งที่ควรดึงดูดคนหนุ่มสาว ใช่มันใช้งานได้ พ่อและแม่ที่อายุน้อยหลงใหลในรูปลักษณ์ที่งดงามลืมวิธีที่จะติดเก้าอี้เด็ก ๆ ที่เบาะหลังผ่านประตูด้านหน้า - พวกเขาเลือกคูเป้อย่างแม่นยำ ไม่น่าแปลกใจที่หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยคูเป้ยังคงรักษาระดับก่อนหน้าของราคาเริ่มต้นที่ 490,000 รูเบิล แต่ตอนนี้แฮทช์แบ็กห้าประตูสามารถซื้อได้ 475,000 คนนั่นคือราคาถูกกว่าเมื่อก่อน ไม่น่าเป็นไปได้ที่ 15,000 รูเบิลจะเปลี่ยนภาพในตลาดอย่างมีนัยสำคัญ แต่เพื่อดึงดูดลูกค้าการประหยัดในปริมาณของเน็ตบุ๊กที่ทันสมัยหรือทีวีขนาดเล็กค่อนข้างน่าสนใจอย่างชัดเจน
การอัปเดตเกี่ยวข้องกับการปรับปรุง แน่นอน C4 ใหม่ดูแตกต่างจากบรรพบุรุษของเขาเล็กน้อย รูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่ก้าวร้าวมากขึ้นของตะแกรงในกันชนอาจไม่ได้รับผลกระทบจากทุกคน แต่ก็ยังเปลี่ยนการรับรู้ของรถโดยรวม มันไม่ไวต่อการแยกแยะฮูดเวอร์ชันใหม่ หากก่อนหน้านี้อยู่ตรงกลางมีซี่โครงที่วางอยู่บนยอดเชฟรอนคู่ขององค์กรตอนนี้มีซี่โครงสองซี่และพวกเขาจะอยู่ใกล้กับไฟหน้า รถเก๋งทั้งสามได้เปลี่ยนไฟท้าย: เม็ดมีดแฟชั่นของแก้วโปร่งใสปรากฏขึ้นในนั้น นั่นคือเราไม่ควรกลัวว่าใครบางคนจะไม่เข้าใจระดับความแปลกใหม่ของ C4 ของคุณ-มีสัญญาณภายนอกเพียงพอ และดูเหมือนว่าเป้าหมายหลักของพวกเขาคือเพื่อระบุความแปลกใหม่
ไม่น่าเป็นไปได้ที่ทุกคนจะให้ความสนใจกับแผงพลาสติกใหม่ของแผงหน้าปัดยกเว้นเจ้าของ C4 ก่อนหน้า วันนี้การค้นหาในพื้นที่นี้มีความเกี่ยวข้องเราไม่กลัวคำนี้เทรนด์ การเลียนแบบผิวหนังไม่ได้อยู่ในแฟชั่นอีกต่อไป สิ่งที่อาจถือได้ว่าเป็นความขัดแย้ง - การพูดอย่างเคร่งครัดเทคโนโลยีที่ทันสมัยช่วยให้คุณมีความคล้ายคลึงกันสูงมาก อย่างไรก็ตามนั่นคือเหตุผลที่วิธีการนี้ไม่ได้ใช้ มันน่าเบื่อทุกคนสามารถ ... และโดยทั่วไปแล้วการเลียนแบบหมายความว่าเราไม่สามารถจ่ายของต้นฉบับได้ ประการแรกเราไม่สามารถไม่ทำเช่นนั้น แล้วมันก็กลายเป็นวอดก้าที่ไม่มีแอลกอฮอล์ ประการที่สอง-ทำไมถึงต้องการที่นี่จริง ๆ pseudo-cooja? และใช้ภาพวาดใหม่ ตอนแรกพวกเขาค่อนข้างง่ายและหมายถึงความจริงที่ว่าพลาสติกตอนนี้ ไม่ลังเลที่จะเป็นพลาสติก ตอนนี้คุณจะไม่ประหลาดใจกับใครดังนั้นนักออกแบบจึงต้องลอง นักออกแบบ Citroen พยายาม-มันกลับกลายเป็นว่าเปลือกไม้รีดของสิ่งที่แปลกใหม่
ความขัดแย้งอื่นพบได้ในการตรวจสอบอย่างละเอียดยิ่งขึ้นของแผงหน้าปัด เป็นเวลาหลายปีที่แบรนด์เชฟรอนคู่ดึงดูดความสนใจด้วยโซลูชั่นที่แปลกใหม่ พวงมาลัยที่มีเข็มถักเดี่ยวกุญแจใกล้กับพวงมาลัยแทนคันโยกอุปกรณ์เครื่องจักรกลที่มีการแสดงข้อมูลดิจิตอล จากนั้น C4 ในตอนแรกไม่เพียง แต่โดดเด่น แต่เพิ่งกระโดดออกจากมวลรวม เกราะป้องกันเครื่องมือดิจิตอลแบบโปร่งแสงที่อยู่ตรงกลางของแผงเป็นเรื่องเกี่ยวกับวิธีการ! ปุ่มบางปุ่มวางอยู่บนฮับพวงมาลัยคงที่แม้ว่าคันโยกจะพบสถานที่ที่นั่น ในเวลาเดียวกันพวกเขาตัดสินใจที่จะออกจากเครื่องวัดวามเร็ว ๆ ด้านหน้าของคนขับเขาดูเหมือนแถบอยู่เหนือพวงมาลัย นี่เป็นความภาคภูมิใจพิเศษของนักออกแบบ C4 - อุปกรณ์และการควบคุมในนั้นกระจัดกระจายไปทั่วห้องโดยสาร จากนิสัยที่จะสังเกตเห็นเครื่องวัดวามเร็วเป็นเพียงเวลาที่จะถึงการปฏิวัติที่ จำกัด : ที่นี่เขาพุ่งแดง! ใน C4 ใหม่เครื่องวัดวามเร็วไปหาเพื่อนร่วมงาน จริงมันกลายเป็นรอบเป็นกลไกปกติ แต่แทนที่จะเป็นลูกศรมีริบบิ้นสีเข้ม
ด้วยเครื่องวัดวามเร็วเราสามารถทำความคุ้นเคยกับนวัตกรรมอื่นใน C4 ได้ดีขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถนำมาประกอบกับหมวดหมู่ของความขัดแย้ง ในตำแหน่งสูงสุดในช่วงมอเตอร์เครื่องยนต์สองเครื่องยนต์มีวิธีการให้กับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร นั่นคือมันกลับกลายเป็นว่ามันลดลง แต่ราวกับว่า เครื่องยนต์ใหม่ผลิตภัณฑ์ของกิจการร่วมค้า PSA และ BMW ใช้โซลูชั่นที่ทันสมัยจำนวนมากดังนั้นลักษณะของพวกเขาจึงค่อนข้างจริงจัง เวอร์ชันที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จถูกระบุโดย VTI ซึ่งบ่งชี้ว่ามีระบบสำหรับการเปลี่ยนเฟสของการกระจายก๊าซ ยิ่งกว่านั้นที่นี่ไม่เพียง แต่ช่วงเวลาของการเปิดวาล์วกำลังเปลี่ยนแปลง แต่ยังรวมถึงความสูงของการเพิ่มขึ้นและช่วงเวลาของการฉีด ในสมองอิเล็กทรอนิกส์มันเป็นไปได้ที่จะควบคุมกระบวนการผสมและการเผาไหม้ในช่วงที่กว้างขึ้น ด้วยเหตุนี้จาก 1.6 ลิตรจึงเป็นไปได้ที่จะลบ 120 แรงม้าในขณะที่วางมาตรฐานที่เข้มงวดสำหรับความเป็นพิษของไอเสีย เวอร์ชันที่มีภาษา THOP (Turbo Haute Pression ในภาษาแรงดันสูงหรือเทอร์โบสูงซึ่งพวกเราส่วนใหญ่พิจารณาว่าเป็นภาษาต่างประเทศเพียงคนเดียว) ทำให้มีความสุขมากขึ้น ที่นี่การฉีดน้ำมันเบนซินและกังหันโดยตรงซึ่งทำงานได้แม้ที่ความเร็วต่ำจะถูกเพิ่มเข้าไปในเฟสแปรผันของการกระจายก๊าซ ดังนั้นเครื่องยนต์ก็ตอบสนองได้ดีแม้ที่ 1,000 รอบต่อนาที ด้วยมันมีกล่องหกจุดใหม่วางไว้ในคูเป้ - และชุดค่าผสมนี้ให้ความสุขในการจัดการ รุ่นนี้ค่อนข้างคุ้มค่ากับการกำหนดคูเป้โดยไม่มีคำพูดใด ๆ ตามปกติคุณต้องจ่ายค่าที่ดีทั้งหมด: ตัวเลือกนี้มีให้เฉพาะในรุ่นพิเศษและค่าใช้จ่าย 665 พันรูเบิล และอีกครั้ง The Paradox: รุ่นบนสุดของแฮทช์แบ็กห้าประตูด้วยเครื่องยนต์เดียวกัน แต่ด้วยเกียร์อัตโนมัติที่ถูกกว่าสามประตู-663.8,000 อาจเป็นเพราะความจริงที่ว่าสำหรับปืนกลพลังงานเครื่องยนต์ถูกยึดเล็กน้อยและพัฒนาเพียง 140 แรงม้า
Citroen หมกมุ่นอยู่กับการแพร่กระจายของเทคโนโลยีใหม่ไม่เพียง แต่วิศวกรรม หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยระบบนำทางอื่นจะปรากฏใน C4 Myway มีหน้าจอเจ็ดนิ้วเดียวกันกับ Navidrive แต่ภายนอกมันง่ายที่จะแยกแยะความแตกต่างโดยช่องเสียบการ์ด SD พวกเขาถูกเก็บไว้สำหรับการ์ดนำทาง - รัสเซียจะปรากฏในปี 2009 ใน Navidrive การ์ดจะถูกบันทึกไว้ในฮาร์ดไดรฟ์ในตัวซึ่งโดยวิธีการยังคงเป็นอีก 10 GB สำหรับเพลง เนื่องจากไม่มีฮาร์ดไดรฟ์ Myway จึงถูกกว่า: 51,000 แทนที่จะเป็น 65 เนื่องจากระบบไม่เพียง แต่นำทาง แต่ยังรวมถึงไดรฟ์ซีดีจูนเนอร์และบลูทู ธ สำหรับโทรศัพท์
 
Anamnesis
ความคิดเห็นก
แคมเปญโฆษณาของพี่ชายของฮีโร่ของเราซีดาน Citroen C5 ใหม่ไม่ชอบคู่แข่ง วิธีที่จะสรรเสริญความละเอียดถี่ถ้วนของเยอรมันที่รถฝรั่งเศสทำหมายถึงการบ่งบอกถึงการขาดความละเอียด ภาษาฝรั่งเศส. ฉันจำความคิดเห็นอย่างเป็นทางการจาก Citroen ในเรื่องนี้และสิ่งที่สามารถแสดงความคิดเห็นได้อย่างไร การแสดงออกเกี่ยวกับความจริงที่ว่าธุรกิจเป็นสงครามมีสาเหตุมาจากญี่ปุ่น แต่ภายใต้นั้นพวกเขาสามารถลงทะเบียนได้อาจเป็นนักการตลาดและพ่อค้าของประเทศใด ๆ ในโลก อย่างน้อยในรูปแบบธุรกิจที่กว้างขึ้นตอนนี้ เธอเกิดบนพื้นฐานของจริยธรรมโปรเตสแตนต์ของแองโกล -แซ็กซอนและต้องใช้เวลามากในการทำงานและตอบสนองคำขอของลูกค้า และในสงครามทุกวิถีทางดี ดังนั้นหากลูกค้าชอบรถยนต์เยอรมันทำไมไม่ทำแบบเยอรมัน?
ด้วย C4 ประวัติศาสตร์จะถูกทำซ้ำในทางใดทางหนึ่ง การโฆษณาของเขาไม่มีแบบอักษรกอธิคและถนนเบอร์ลิน การกระทำของโฆษณาใหม่โดยทั่วไปเกิดขึ้นโดยตัดสินโดยผู้ติดตามที่ไหนสักแห่งในอเมริกา ซึ่งผู้ซื้อทุกคนไม่ได้มีชีวิตอยู่ แต่พวกเขารู้ดีขอบคุณภาพยนตร์ แต่หากไม่มีชาวเยอรมันอย่างที่คุณเห็นเรื่องนี้ไม่ได้อยู่ที่นั่น: เครื่องยนต์ใหม่ถูกสร้างขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของ BMW นี่หมายความว่ารถกลายเป็นภาษาฝรั่งเศสน้อยลงหรือไม่? ไม่เลย. เช่นเดียวกับ PSA Diesel ใน Ford Focus ไม่ได้ทำให้เขาภาษาเยอรมันน้อยลง บางทีโลกาภิวัตน์อาจจะแย่มากในการจัดเลี้ยงและมันก็คุ้มค่าที่จะต่อสู้กับมัน แต่ในอุตสาหกรรมยานยนต์มันช่วยให้รถยนต์ดีขึ้น และมันก็สายเกินไปที่จะต่อสู้กับเธอ - เธอมาแล้ว
citroen c4 vti confort /
คูเป้ THP VTR-Pack
เครื่องยนต์
ปริมาณการทำงาน 4 สูบ (ลูกบาศก์ Cub) 1598 /
ค.ศ. 1598;
150 ที่ 5800 MOTE (NM ที่ RPM) 160 ที่ 4250 /
240 ที่ 1,400-4000-in-end การส่งสัญญาณ 5 สปีด /
เครื่องจักรกล 6 ขั้นตอน Dodlin/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4275/1773/1456/
4288/1769/1456MAS DUNGEON (กก.) 1220/
ความเร็ว 1271maximal (km /h) 195 /
212
การเร่งความเร็วเป็น 100 กม. /ชม. (c) 10.0 /
8,4
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมือง/ทางหลวง (L) 9.5/5.2/
9,8/5,3
ราคาในมอสโก (ถู) 521 000 /
665 000

ข้อความ: Valery Chusov
รูปถ่าย: Citroen
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"