технические характеристики Citroen C4 хэтчбек с 2008 года Хэтчбек
Технические характеристики Citroen C4 Хэтчбек 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
ลักษณะเครื่องยนต์
| การดัดแปลง |
เครื่องยนต์, CM3 |
พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิด, NM / (RPM) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
| 1,6 HDi (110 лс) |
1560 |
80(110)/4000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
240/1750 |
คอมมอนเรล. |
ดีเซล |
| 1,6 HDi (92 лс) |
1560 |
66(92)/4000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
215/1750 |
คอมมอนเรล. |
ดีเซล |
| 2,0 HDi |
1997 |
100(138)/4000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
320/2000 |
คอมมอนเรล. |
ดีเซล |
| 1,4i 16V |
1360 |
65(90)/5250 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
133/3250 |
ฉีด multipoint |
น้ำมันเบนซิน |
| 1,6i 16V |
1587 |
80(110)/5250 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
147/4000 |
ฉีด multipoint |
น้ำมันเบนซิน |
| 2,0i 16V |
1997 |
103(143)/6000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
200/4000 |
ฉีด multipoint |
น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 AT |
1598 |
(120)/6000 |
Рядный - 4 |
(160)/4250 |
Инжектор |
น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 MT |
1598 |
(120)/6000 |
Рядный - 4 |
(160)/4250 |
Инжектор |
น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
| การดัดแปลง |
ประเภทของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
| 1,6 HDi (110 лс) |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
6-АКПП, |
| 1,6 HDi (92 лс) |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
|
| 2,0 HDi |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
|
| 1,4i 16V |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
|
| 1,6i 16V |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
4-АКПП, |
| 2,0i 16V |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
4-АКПП |
|
| 1.6 AT |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
4-АКПП |
|
| 1.6 MT |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
|
Тип подвески и радиус разворота
| การดัดแปลง |
ช่วงล่างด้านหน้า |
ระงับด้านหลัง |
Диаметр разворота,м |
| 1.6 AT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
10.52 |
| 1.6 MT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
10.52 |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
| การดัดแปลง |
ประเภทของเบรกด้านหน้า |
ประเภทของเบรกหลัง |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
| 1,6 HDi (110 лс) |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
กิน |
| 1,6 HDi (92 лс) |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
กิน |
| 2,0 HDi |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
กิน |
| 1,4i 16V |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
กิน |
| 1,6i 16V |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
กิน |
| 2,0i 16V |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
|
| 1.6 AT |
Дисковые вентилируемые |
ดิสก์ |
Гидравлический |
| 1.6 MT |
Дисковые вентилируемые |
ดิสก์ |
Гидравлический |
ขนาดยาง
| การดัดแปลง |
ขนาด |
| 1,6 HDi (110 лс) |
205/55 R16 |
| 1,6 HDi (92 лс) |
205/55 R16 |
| 2,0 HDi |
205/55 R16 |
| 1,4i 16V |
205/55 R16 |
| 1,6i 16V |
205/55 R16 |
| 2,0i 16V |
205/55 R16 |
| 1.6 AT |
Передние колёса: 205/55 R16, Задние колёса: 205/55 R16 |
| 1.6 MT |
Передние колёса: 205/55 R16, Задние колёса: 205/55 R16 |
ขนาด
| การดัดแปลง |
ความยาว, มม. |
ความกว้างมม. |
ความสูงมม. |
ติดตามด้านหน้า / ด้านหลังมม |
ฐานล้อ, มม |
ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. |
ปริมาตรของลำตัว L |
| 1,6 HDi (110 лс) |
4272 |
1768 |
1458 |
1496/1501 |
2606 |
- |
340 |
| 1,6 HDi (92 лс) |
4272 |
1768 |
1458 |
1496/1501 |
2606 |
- |
340 |
| 2,0 HDi |
4272 |
1768 |
1458 |
1496/1501 |
2606 |
- |
340 |
| 1,4i 16V |
4272 |
1768 |
1458 |
1496/1501 |
2606 |
- |
340 |
| 1,6i 16V |
4272 |
1768 |
1458 |
1496/1501 |
2606 |
- |
340 |
| 2,0i 16V |
4272 |
1768 |
1458 |
1496/1501 |
2606 |
- |
340 |
| 1.6 AT |
4275 |
1773 |
1456 |
1505/1510 |
2608 |
155 |
320/1023 |
| 1.6 MT |
4275 |
1773 |
1456 |
1505/1510 |
2608 |
155 |
320/1023 |
น้ำหนักรถยนต์
| การดัดแปลง |
ลดน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุด, กก. |
กำลังการผลิต, กก. |
| 1,6 HDi (110 лс) |
1279 |
1799 |
520 |
| 1,6 HDi (92 лс) |
1255 |
1775 |
520 |
| 2,0 HDi |
1379 |
1835 |
456 |
| 1,4i 16V |
1181 |
1701 |
520 |
| 1,6i 16V |
1200 |
1720 |
520 |
| 2,0i 16V |
1292 |
1812 |
520 |
| 1.6 AT |
1273 |
1761 |
488 |
| 1.6 MT |
1220 |
1731 |
511 |
Количество сидений и дверей
| การดัดแปลง |
เลขที่นั่ง |
จำนวนประตู |
| 1.6 AT |
5 |
5 |
| 1.6 MT |
5 |
5 |
Объём топливного бака
| การดัดแปลง |
Объём бака, л |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
| 1.6 AT |
60 |
АИ-95 |
| 1.6 MT |
60 |
АИ-95 |
การเปลี่ยนแปลง
| การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุด, km / h |
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. |
ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
| 1,6 HDi (110 лс) |
192 |
11.2 |
0.3 |
| 1,6 HDi (92 лс) |
180 |
12.5 |
0.3 |
| 2,0 HDi |
207 |
9.7 |
0.3 |
| 1,4i 16V |
182 |
12.8 |
0.28 |
| 1,6i 16V |
194 |
10.6 |
0.28 |
| 2,0i 16V |
206 |
10.1 |
0.3 |
| 1.6 AT |
187 |
11.9 |
- |
| 1.6 MT |
195 |
10 |
- |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง |
ในเมือง, L / 100 กม |
บนทางหลวง, L / 100 กม |
ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม |
CO2 Release, G / KM |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
| 1,6 HDi (110 лс) |
6 |
4 |
4.7 |
125 |
ดีเซล |
| 1,6 HDi (92 лс) |
5.9 |
4.1 |
4.7 |
125 |
ดีเซล |
| 2,0 HDi |
7.1 |
4.5 |
5.4 |
142 |
ดีเซล |
| 1,4i 16V |
8.7 |
5.2 |
6.4 |
153 |
น้ำมันเบนซิน |
| 1,6i 16V |
9.5 |
5.7 |
7.1 |
169 |
น้ำมันเบนซิน |
| 2,0i 16V |
11.7 |
6.1 |
8.1 |
193 |
น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 AT |
10 |
5.5 |
6.9 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 MT |
9.3 |
5.2 |
6.7 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
Видео тест-драйвы Citroen C4 хэтчбек с 2008 года
ทดลองขับ
Турнир аристократов
เล่นกอล์ฟต้องการทุกคน อย่างไรก็ตามมันเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุความสูงจริงในเกมของขุนนาง ดังนั้นด้วยชั้นเรียนกอล์ฟ ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละคนจะพยายามที่จะเข้าไปในนั้น แต่ไม่ใช่ทุกคนที่กลายเป็นผู้เล่นที่จริงจังอย่างแท้จริง ผู้ที่ประสบความสำเร็จในระดับที่มากขึ้นเราจะพยายามหาผู้เข้าร่วมของ Test1) Mazda3 - 770000 Rubles.2) ...
การทดสอบการซุ่ม: Hyundai i30, Citroen C4
อีกห้าปีที่แล้วเราจะพูดว่า: เพื่อเปรียบเทียบ Citroen กับ Hyundai - เป็นไปได้หรือไม่ แต่วันนี้ดู Citroen C4 เราสามารถพยายามเข้าใจว่าตลาด Hyundai i30 ใหม่ได้รับการถ่ายโอนไปใหม่โดยยีนยุโรปของผู้สร้างของเขากังวลอย่างจริงจังเกี่ยวกับการรุกของผลิตภัณฑ์ที่ไม่เพียงพอต่อยุโรป และไม่เพียงแค่เจาะ ฮุนได ...
เราซื้อ Citroen C4: Transformer
ในโทรทัศน์โฆษณารถคันนี้จะปรากฏขึ้นพร้อมกับหุ่นยนต์ที่สามารถเปลี่ยนเป็นรายการต่าง ๆ ได้ บางที C4 ที่มีความสะดวกเท่ากันในการปรับภายใต้สถานการณ์ปัจจุบันในตลาดพบว่า Pavel Leonov รูปถ่าย: Georgy Sadkov เป็นครั้งแรกที่ Georgy Sadkov ถูกนำเสนอในปี 2004 ที่ Show Paris Motor Show สำหรับผู้ซื้อในยุโรปมีร่างกายสองประเภท: Chucks ห้าประตูและ ...
