Chevrolet Tahoe Test Drive 5 Doors 1991 - 1999 SUV

ปรัชญาตั้งฉาก

ความนิยมเช่นนี้เช่นเราเครื่องเหล่านี้ไม่ได้อยู่ในโลกนี้อีกต่อไปในโลกหรือในบ้านเกิดที่ห่างไกลหรือในสวิตเซอร์แลนด์ที่อุดมไปด้วยซึ่งมันไม่ดีกับออฟโรด และในสภาวะที่รุนแรงซึ่งพวกเขาในทางทฤษฎีมันจำเป็นต้องทำงานคนที่มีชีวิตอยู่ส่วนใหญ่ค่อนข้างสุภาพ นั่นคือเหตุผลที่ในรัสเซียด้วยมัดสังคมในปัจจุบันและเกือบจะเป็นสภาพอากาศที่รุนแรงโตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ 100 และเชฟโรเลตทาโฮในรุ่นที่สมบูรณ์ที่สุดของรุ่นที่พบมากที่สุด
 
รถจี๊ปที่ดีอุปกรณ์ที่ดีที่ยังคงต้องการคนที่จะ ... ดีคุณรู้ ฉันเองสังเกตเห็นซ้ำ ๆ ว่าเมื่อเรากระโดดเข้าไปในอานของหนึ่งใน SUV ชายที่แท้จริงเหล่านี้ในอานอานหยุดเพื่อแลกเปลี่ยนกับความยาวและแม้กระทั่งการขับขี่สไตล์ที่น่ารังเกียจส่วนใหญ่ของมอสโกไหลปฏิบัติมากขึ้น ดีไม่ใช่การตามล่าหาคุณที่จะรักษาปู่หกถ้าแม้แต่นกที่มีรอยย่นก็สั่นสะเทือนเขาจากการปลูกของคุณในกระจกเงา? กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าคุณต้องการความสะดวกสบายอย่างจริงใจและความปลอดภัยคูณด้วยความมั่นใจของ บริษัท ที่คุณจะสามารถบุกทะลุจุดสิ้นสุดของเส้นทางจากนั้นไม่มีอะไรจะเป็นประโยชน์ในการแสดง SUV ขนาดใหญ่อเมริกันขนาดใหญ่ นั่นคืออะไร
ของผู้สมัครที่เห็นได้ชัดห้าคนตัวแทนของ บริษัท ญี่ปุ่นที่ใหญ่ที่สุดโตโยต้าและผลิตผลของยักษ์ใหญ่ของอุตสาหกรรมยานยนต์อเมริกันทั่วไปได้รับการจัดสรร เรือลาดตระเวนที่ดินที่คุณรักของเรา 100 และ Chevrolet Tahoe ไม่ใช่เมื่อวานโตโยต้า 80 ชุดและ Taudo ของรุ่นก่อนหน้าในพื้นที่ดั้งเดิมเป็นอย่างมาก ไม่ใช่ทุกคนที่สังเกตเห็นว่าเป็นเวลาสองสามปีที่รถจี๊ปจากจีเอ็มของโมเดลใหม่และ Kruzak เพิ่งได้รับการอัพเกรด และถ้าเราได้เขียนเกี่ยวกับชาวอเมริกันแล้วนวัตกรรมของญี่ปุ่นควรทำรายการอย่างน้อยก็อย่างน้อย การทอผ้าภายนอกเปลี่ยนไปไม่มาก ในลำธารรถสดใหม่จะได้รับการเน้นมุมมองที่ชัดเจนยิ่งขึ้นของไฟหน้าด้วยฝาพลาสติกใสแทนที่จะเป็นแว่นตาลูกฟูก, ไฟท้ายอื่น ๆ และขัดแตะสูงตั้งแต่ 16 ถึง 17 นิ้วของล้อวาดภาพใหม่ เล็กน้อย แต่เห็นได้ชัดเจน
แผงหน้าปัดใหม่รีบเข้าไปในการตกแต่งภายในทันที ตอนนี้มันไม่ได้เป็นเพียงชุดของเครื่องชั่งภายใต้หมวกเว้าทั่วไปและจอแสดงผล Optitron Multicolor ที่ทันสมัยประจักษ์พยานซึ่งจะไม่สนใจแม้แต่คนตาบอดในหมอกเต็มรูปแบบ จากสิ่งที่เล็กที่สุดเราจึงบันทึกการจัดการเพลงจากพวงมาลัยและระบบอัตโนมัติ (จากการกดเดียว) ของหน้าต่างทั้งหมดเป็นวงกลม ทั้งหมดนี้ซ้อนทับบน Toyotovsky แบบดั้งเดิมจาก Kutur ตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยมในวัสดุราคาแพง ผิวเรียบเนียนรวมถึงบนพวงมาลัยและลูกบิด KP เข้าไปในพลาสติกของระดับ VIP เดียวกันและในเม็ดมีดไม้ที่มีต้นกำเนิดพลาสติกที่ฉันไม่เชื่อแม้จะมีการรับรองของผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ และเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับฉันในฐานะผู้ซื้อเพื่อให้พื้นที่จำเป็นต้องทำจากไม้หากวัสดุที่ทันสมัยประสบความสำเร็จในระดับที่น่าเชื่อถืออย่างยิ่ง?
ความยุ่งเหยิงขนาดใหญ่ระหว่างที่นั่งยังเป็นตู้เย็นและการจัดการฟังก์ชั่นดนตรีและภูมิอากาศทั้งหมดเกือบอ้างอิงที่สะดวกสบาย กระจก cruiser ไฟฟ้า, ความร้อนและการพับ, ขวาถูกก้มลง, ปรับปรุงการตรวจสอบเมื่อเปิดย้อนกลับ ไม่ใช่เสียงร้องของวิญญาณฉันจะพูดว่า: ไม่ว่าฉันจะพยายามอย่างหนักแค่ไหน ด้วยความคิดเหล่านี้ (ออกจากความรู้สึกในการขับขี่ในภายหลัง) ฉันปลูกฝังให้เป็น Tahoe ค่อนข้างหนักและมืดมน ไม่มันดูมีการกำหนดและออร์แกนิกอย่างสมบูรณ์ การเผชิญหน้ากับเพล็กซ์แบบดั้งเดิมของปากกระบอกปืนและรูปลักษณ์ที่คุกคามที่สกัดเล็กน้อยสอดคล้องกับภาพของการผ่านและ Pofigista ยิ่งกว่าใบหน้า Toyotovsky อัจฉริยะ แต่ในห้องโดยสารในตอนแรกพวกเขาไต่กลั่นเสร็จสมบูรณ์ ชั้นวางขนาดใหญ่และสีเข้มเปลี่ยนเป็นวันที่สดใสที่ทไวไลท์ แผงเครื่องใช้พลาสติกราคาถูกที่เป็นของแข็งและหนาตรงไปตรงมาโดยกลองตอบสนองภายใต้การสัมผัสใด ๆ และกระแทกกึ่งห้องที่มีเข็มถักบาง ๆ และฮับลึกจะไม่รวมกันอย่างชัดเจนด้วยภาพลักษณ์ที่เป็นของแข็งของโมเดล
ด้วยวิธีนี้แล้วคาสไม่ใช่ประเพณีของการสร้างรถจี๊ปอเมริกัน พวกเขาจำได้ทันทีเมื่อรูปลักษณ์และจากนั้นมือยึดเกาะสำหรับองค์ประกอบที่มีอำนาจเหนือของการตกแต่งภายในของ Tahoe Kochergu-handle ของการเปลี่ยนเกียร์ ท่อของความหนาและความโค้งของการโค้งงอถ้ามันถูกแยกออกจากคอลัมน์ผู้โจมตีสามารถใช้งานได้อย่างง่ายดายในวัตถุประสงค์ทางอาญาที่แย่มาก และแม้แต่มือที่ด้ามจับยางก็ไม่ได้มาจากด้านล่างเช่นเดียวกับเครื่องของรัฐอื่น ๆ แต่จับตรงด้านบนมั่นใจและทรงพลัง และจากจุดนี้มุมมองของ Chevy เริ่มเปลี่ยนไปอย่างมาก สำหรับเขาคุณเริ่มที่จะเจาะความเคารพและเคารพในตำนานอื่น ๆ ของ Harley-Davidson ซึ่งผลิตโดยไม่ต้องมีการเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้ในหลายทศวรรษและไม่มีใครมีความกล้าที่จะถามคำถามโง่ ๆ และสิ่งที่ล้าสมัยเช่นนี้ ถังหรือทำไมมันไม่ทันสมัย? ในไม่ช้าคุณก็เริ่มจับความกระหุและจากร้านเสริมสวยยักษ์และจากแม่น้ำ Basovoy Motor และเขาอยู่ที่นี่ Gundy-Bubble ซึ่งแตกต่างจาก ToyoTovsky Bariton ที่ไม่มีแนวทางบริสุทธิ์ ทั้งหมดนี้กันเรียกว่าเสน่ห์ และเสน่ห์คาวบอยย้อม
 
และในการเคลื่อนไหวของ Chevrolet Enchants มากยิ่งขึ้น และนี่คือการสังเกตเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นหลังของเรือลาดตระเวนที่ดินที่ถูกต้องอ้างอิง โตโยต้าอย่างน้อยในเรื่องนี้เวอร์ชั่นที่แพงที่สุดของ VX ที่มีไดรฟ์เต็มล้ออย่างต่อเนื่อง นี่เป็นประโยชน์ที่ไม่มีเงื่อนไขจากมุมมองของตรรกะ การขี่รถ AWD เป็นผู้ก่อตั้งและสงบมากขึ้น แต่มันจะไม่สามารถดุร้ายได้ คนที่รักและชื่นชมและสำคัญที่สุดคือรู้วิธีที่จะรักษาตัวเองในอัลตร้าซาวด์ลักษณะล้อหลังของทาโฮจะต้องลิ้มรส ความประมาทที่แข็งแกร่งกว่าเล็กน้อย (หรือระวัง) แต่การเคลื่อนไหวของยาของขาและเพลาล้อหลังถูกทำลายเข้าไปในลื่นไถลและในลื่นไถลและในลื่นไถลพวงมาลัยที่ควบคุมได้ดี แต่ไม่ใช่เบรกที่คุณควรลืม ลืมเพราะด้านซ้ายของเหยียบขวาสองคันจะทำให้การสลิปด้านข้างรุนแรงขึ้นเท่านั้น ด้วยเบรคบนรถคันนี้ตามที่พวกเขาพูดไม่ใช่เช่นกัน ไม่ใช่ว่าพวกเขาไม่ได้ แต่เพียงแค่ตกอยู่ใต้เหยียบเท้าอย่างช้าๆและไม่เต็มใจทำให้รถช้าลง สิ่งนี้เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งของญี่ปุ่นซึ่งความสามารถในการเบรกจะชื่นชมคะแนนที่เป็นไปได้เพียง 5 ครั้งด้วยบวก
ความรู้สึกเดียวกันจากที่จับ Baranca Chevy ที่ว่างเปล่าไม่น่าจะบอกคุณมุมจริงของล้อพวงมาลัยของการล่องเรือที่มีการพึ่งพาความก้าวหน้า: ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นอัตราส่วนเกียร์ลดลงและจากการหยุดจนกว่าจะกลายเป็น 1 ผลประกอบการน้อยกว่า แต่ชาวอเมริกันมีรัศมีการหมุนที่เล็กลงที่เห็นได้ชัดเจนและง่ายต่อการจอดและหมุนในเมือง และความถูกต้องของเขาแปลก ๆ พอเล็ก ๆ น้อยกว่าโตโยต้า และไม่ใช่ความเสียหายของความราบรื่น เธอเป็นเพียงเหนือธรรมชาติในทาโฮ รถกลืนหลุมและสายไฟดังกล่าวซึ่งเรือลาดตระเวนบกเริ่มเอาชนะตื้นและสั่นสะเทือนขนาดใหญ่ในเวลาเดียวกัน มันจะกลายเป็นเรื่องที่น่ากลัวแค่ไหนความประมาทเลินเล่อและการขับรถที่ทอดทิ้งให้อภัยเรือลาดตระเวนนี้ ที่นี่โดยวิธีการที่เราใช้มือจับที่เรียบง่ายบนแผงที่เชื่อมต่อแกน Takhov ด้านหน้าและเปลี่ยนจินตนาการจินตนาการในสัตว์ร้ายที่กล้าแสดงออกและกล้าหาญ แม้จะมีเกณฑ์ที่ต่ำตรงไปตรงมาของเชฟโรเลตมันก็บินไปที่แอ่งน้ำที่ลึกมากหรือกองหินได้อย่างง่ายดาย Safornaya Toyota ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันไม่ได้กุหลาบมือของฉันที่มีชื่อเสียง แต่ยังคงทำงานอยู่โดยไม่มีปัญหาใด ๆ บนทรายโคลนคุณตระหนักว่าปัญหาของเรือลาดตระเวนที่ดินเป็นเกณฑ์เหนือศีรษะที่สกปรก ทาโฮยังมีการซุ่มโจมตีที่คล้ายกันของเบรกจอดรถ ปราสาทติดอยู่เหนือสนามเด็กเล่นสำหรับส่วนที่เหลือของขาซ้ายอย่างมากสิ่งที่ทำร้ายพนักงานอย่างต่อเนื่องอย่างน้อยก็ขี่มัน ผู้ที่มากับศัตรูของคนอเมริกัน
เนื้อเพลงทั้งหมดนี้ไม่สามารถซ่อนความจริงที่โหดร้าย แต่โหดร้ายฉันไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าเป็นตัวเลือกซึ่งดีกว่าโดยเฉพาะการพิจารณาความแตกต่างที่มั่นคงในราคา ในมือข้างหนึ่งโตโยต้าเป็นรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบและ SUV ที่งดงาม ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือการขาดข้อบกพร่อง ในแง่นี้เชฟโรเลตอ้างถึงขอบเขตของความรู้สึกที่กว้างขึ้นจากการปฏิเสธการตอบสนองและเป็นที่เข้าใจง่ายมากขึ้น ดีทุกคนในขณะที่ชาวโรมันเชื่อ
ข้อความ Vladimir Smirnov ภาพถ่าย Alexander Nozdrin
 
พวกเขาดูอย่างไร:
Nikita Rozanov
 
 
ข้างนอก:
การทดสอบนี้รวบรวมตัวแทนทั่วไปของโรงเรียนแห่งชาติทั้งสองแห่งการออกแบบ SUV ขนาดใหญ่ซึ่งค่อนข้างเรียกสากลอเนกประสงค์ของประเภท SUV และในเรื่องนี้เพื่อโทรติดต่อตลอดทั้งวัน แต่ดูว่าพวกเขาแตกต่างกันอย่างไร! หากรถอเมริกันยังคงไม่พยายามซ่อนความสัมพันธ์ทางประวัติศาสตร์ของเขาด้วยรถบรรทุกที่มีแสงสว่างจากนั้นชาวญี่ปุ่นจะถูกกำหนดอย่างชัดเจนพยายามที่จะทำลายล้างจากบรรพบุรุษของนักทหารและนอกจากนี้ยังต้องการที่จะเกี่ยวข้องกับเล็กซัสอันทรงเกียรติและสะดวกสบาย ซีดาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่เป็นที่เห็นได้ชัดในใบหน้าการแสดงออกของซึ่งไม่ก้าวร้าวและมั่นคงและสงบเช่นเดียวกับ Filmpergerev ที่ทันสมัย แต่ในทางตรงกันข้ามกับ Willis หรือ Sigala Weaving มันไม่ได้เป็นการแสดงออกที่จะสับสน แต่แทบไม่มีอะไรที่ต้องจำ อีกสิ่งหนึ่งของทาโฮกับสไตลิสต์ GM ที่ใช้งานยาวนานของเขาที่มีมุมมองสองชั้นของสไตล์สาขาของ บริษัท Silhouettes ด้านข้างของรถยนต์ทั้งสองนั้นไม่สั่นสะเทือนทุกอย่างตามเนื้อผ้า: โปรไฟล์บังคับด้วยมุมมุมกว้างผิดปกติของหน้าต่างด้านหน้าและการป้องกันพลาสติกกว้างของร่างกาย Niza และแน่นอนว่ามีจุดศูนย์กลางบางอย่าง แต่ความโดดเด่นของไฮไลท์ที่เพิ่มขึ้นสามารถพบได้: ซุ้มล้อของโตโยต้าถูกเทด้วยการบรรเทาสมาธิสั้นและใบเสร็จรับเงินด้านหลัง D ถึง Tahoe เป็นคนจำเพาะในสีดำ
ผล:
Chevrolet Tahoe เป็นวิธีการแก้ปัญหาลักษณะเฉพาะที่เหมาะสมกับปลายทางสากลของรถยนต์อย่างเต็มที่ซึ่งในชีวิตแรกของเขาคือรถบรรทุก
Toyota Land Cruiser 100 ลักษณะลักษณะการดำเนินการที่มีคุณภาพสูงของชิ้นส่วนที่แสดงให้เห็นถึงการออกแบบที่ก้าวหน้าในการออกแบบ SUV SUV
ข้างใน:
หากเป็นคนแรกที่ตรวจสอบการตกแต่งภายในของรถยนต์ญี่ปุ่นแล้วมองเข้าไปในอเมริกาแล้วมันจะเห็นคำถาม: ปีใดในสนาม? สาเหตุของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอยู่ในสถาปัตยกรรมที่ล้าสมัยอย่างยิ่งของแผงหน้าปัด Tahoe, ปรมาจารย์ของเก้าอี้และรูปร่างของเบาะของประตู (ทั้งหมดนี้ไม่มีอะไรทำ) อย่างไรก็ตามกรณีที่นี่ไม่ได้อยู่ในความไม่สามารถของนักออกแบบจีเอ็มที่จะคิดว่าทันสมัยและสดใส เหตุผลในประเพณีและความเคารพต่อการตั้งค่าผู้บริโภคที่สอดคล้องกัน เป็นเรื่องแปลกที่โตโยต้ามุ่งเป้าไปที่กลุ่มตลาดเดียวกัน แต่การออกแบบนั้นแตกต่างกันเมื่อเร็ว ๆ นี้ ก่อนอื่นเราสังเกตเห็นความโดดเด่นของคอนโซลกลางตกแต่งด้วยโลหะและตกแต่งอย่างล้นเหลือด้วยเม็ดมีดใต้ต้นไม้ นอกจากนี้แผงเชื่อมต่ออินทรีย์กับแผ่นรองบนอุโมงค์ของพื้นและจะไม่เห็นสิ่งนี้ในรถบรรทุก แต่ที่นั่นคุณสามารถพบกับบอร์ดเครื่องใช้ไฟฟ้าระยะยาวของ Tahoe ที่คล้ายกันซึ่งท้ายที่สุดสำหรับการมองเห็นที่ดีขึ้นจะถูกนำไปใช้กับไดรเวอร์ แม้ว่าล้อพวงมาลัยของรถสี่เท่าสไตล์ของพวกเขาจะแตกต่างกันมาก หมอนญี่ปุ่นกว้างที่มีปุ่มบริการแบบบูรณาการทนต่อการขับรถไปสู่โลกของรถเก๋งชั้นธุรกิจที่สะดวกสบายและซี่บาง ๆ ของ Tahoe ที่ยื่นออกมาจากลูกบาศก์ Bibikalka ขนาดเล็กสามารถเตือนเกี่ยวกับส่วนแบ่งที่ยากลำบากของ Trucker ... บางทีสิ่งเดียวในสไตล์ ตรงกับความสะดวกสบายของ American ที่แท้จริงมันเป็นรูปร่างที่ถูกตัดและอ้วนของที่นั่งที่มีลักษณะริ้วรอยของผิวสีเทา
ผล:
Chevrolet Tahoe เป็นลักษณะมาก แต่การออกแบบที่ล้าสมัยทางศีลธรรม
Toyota Land Cruiser 100 เป็นวิธีการแก้ปัญหาชิ้นเดียวและปานกลางมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงภาพลักษณ์ของทั้งรถและเจ้าของ

แหล่งที่มา: รถ