ทดสอบไดรฟ์ Chevrolet Lanos ตั้งแต่ปี 2005 ซีดาน

ino-brand

รัสเซียเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศที่มีคำว่ารถต่างประเทศยังคงมีเสน่ห์

อนิจจาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเราในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการผูกขาดสัมบูรณ์ในตลาดได้รับการปั๊มมากเกินไปและเป็นผลให้เราพร้อมที่จะได้รับรถยนต์ใด ๆ ถ้ามีเพียงเขาในต่างประเทศ จริงแม้จะมีฉลากคนต่างด้าวที่ชนะ แต่ทุกวันนี้รถยนต์ต่างประเทศจำนวนมากสามารถเรียกได้ว่ามีเงื่อนไขมาก


KIA Spectra และ Daewoo Lanos กลับชาติมาเกิดใน Izhevsk และ Daewoo Lanos นั้นไม่ใช่รถยนต์ต่างประเทศไม่ใช่ร้อยเปอร์เซ็นต์ที่ครอบครองสถานที่ที่เหมาะสมในการจัดอันดับยอดขาย เทียบเท่ากับราคารถยนต์รัสเซียทั้งสองรุ่นจะถูกล่ออย่างรวดเร็วไปยังด้านของพวกเขาของผู้ที่เดินทางผ่านคลาสสิกหรืออันดับที่ 10 ของตระกูล Zhiguli
 

อย่างไรก็ตามราคาของพวกเขาไม่ได้ จำกัด : zaz ยูเครนไปต่อไป ด้วยการเปลี่ยนแปลงหลายครั้งใน Chevrolet Lanos เขาเปลี่ยนเป็น Zaz Sens และค่าใช้จ่ายของรถยนต์ต่างประเทศใหม่ลดลงต่ำกว่า 230,000 รูเบิล
 

แต่ปาฏิหาริย์เป็นไปได้หรือไม่ เป็นไปได้ไหมที่จะสงบค่าใช้จ่ายรักษาทุกอย่างในรถยนต์ซึ่งรถยนต์ผลิตต่างประเทศมีมูลค่าในรัสเซีย? เมื่อเปรียบเทียบรถยนต์สามคันเราพยายามค้นหาว่าสายผ่านไปตามด้วยการประหยัดโดยรถยนต์ไปยังความเสียหายของตัวเอง
 

Sens and Chevrolet Lanos
เหล่านี้เป็นรถยนต์ที่แตกต่างกัน แต่เพื่อเปรียบเทียบพวกเขาในทุกประการยังคงไม่ถูกต้องและพวกเขามีจำนวนมาก และความแตกต่างของพวกเขาเป็นเช่นนั้นที่ Sens and Lanos ถือได้ว่าการตัดแต่งรถคันเดียวสองครั้ง

 

ข้างนอก

ความนิยมของ Zazzovsky Chevrolet ได้กลายเป็นเหตุผลสำหรับการปรากฏตัวของใหม่ในขณะนี้ยูเครนที่มีราคาไม่แพงที่สุดกับรากเกาหลี ด้านนอก Sens ทำให้เรานึกถึง Lanos ดูในประสิทธิภาพดั้งเดิม เกาหลีแดวูยังดูก่อนและต่อมา Doninvest Assol SNENS มีไฟท้ายมีรูปร่างที่แตกต่างกันและข้ามลำต้นแขวนขอบขอบที่แปลกประหลาด
 

โดยทั่วไปแล้ว Lanos ก็คือ Sens Cars นั้นไม่มีองค์ประกอบที่แสดงออกเพียงครั้งเดียว แสงอะไรที่สวยงามยิ่งขึ้นและอะไรที่จะแก้ปัญหาน้อยกว่า แต่โดยมีขนาดใหญ่เกี่ยวกับความงามมีไม่เหมาะสม

 

และความแตกต่างภายนอกเป็นที่ประจักษ์ใน Schildh: บนซองส์แทนไม้กางเขนทอง, เงินฝากของ ZAZ ดังนั้นถ้าเลือกรถที่ผู้ซื้อเป็นห่วงเกี่ยวกับชื่อเสียงของเขาก็เป็นมูลค่าการลบสัญลักษณ์ Zaporizhzhya ด้วยภาพสวยเก๋ของโรงไฟฟ้าพลังน้ำในท้องถิ่นและทุกคนแทบจะรู้ว่าเจ้าของรถที่บันทึกไว้เมื่อซื้อ
 

แน่นอน (ถ้าคุณไม่อนุญาตให้ใครพวงมาลัย) Sens จะแตกต่างจากเครื่องยนต์และเกียร์ LANOS โอกาสในการขายครั้งแรกในการเคลื่อนไหวที่คุ้นเคยใน Tavria แม้ว่ารวมอัพเกรดทั่วโลกในขณะที่มอเตอร์และ CPP เชฟโรเลต (และชิ้นส่วนอื่น ๆ ของส่วนประกอบ) มาจากโรงงานโปแลนด์ Daewoo-FSO
 

ราคา *
ในการกำหนดค่าขั้นพื้นฐานและ แต่เพียงผู้เดียว: จาก 227 000 รูเบิล

รุ่นเกียร์อัตโนมัติ: ไม่อยู่

SENS SENS SENS CONCTICUTATION: ออดี้เตรียมถือถ้วย, กุญแจเปิดถังก๊าซและลำตัวจากร้านเสริมสวย, นาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ ... ทั้งหมด ...

* อัตราของธนาคารกลางในวันที่ของการเตรียมความพร้อมของวัสดุที่ ระบุรายละเอียดจากตัวแทนจำหน่าย
 

ข้างใน

ลูกบิดของการจัดการ PPC ที่จะทำให้ทางการโครงการเปลี่ยน ZAZ: ส่งหลังอยู่ในสถานที่ในห้าและหนึ่งในห้าภายใต้มัน (แบ็กขวา) เชฟโรเลตในโครงการเปลี่ยนเป็นแบบดั้งเดิม; นี้เป็นครั้งแรกและบางทีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดที่สุดระหว่างรถสองคัน

สนนราคาจะคล้ายกันมาก: และที่นั่นและมีไม่เป็นภาระกับนักออกแบบที่ทันสมัยคิดหนักและบางเบาะเนื้อเยื่อพลาสติกราคาไม่แพงที่นั่งนุ่มไม่สำคัญ
 

ที่แตกต่างกันยกเว้นพวงมาลัย: ในซองส์มันเป็นคู่ก้านลื่นออกแบบที่ผิดปกติ แต่ด้วยการจับบางแขนต่ำจะช่วยให้เมื่อหมุน แม้ว่าจะไม่ได้เป็น Lanos hydraulicel

 

ความแตกต่างในการตกแต่งภายในที่เกิดจากชุดที่ดียิ่งขึ้นของ Lanos ซ่อนพวงมาลัยถุงลมนิรภัย, แผงควบคุมหน้าต่างแทนที่จุดโบราณที่ประตูด้านหน้า ดีแอร์พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวออกแสดงตนกับปุ่มที่เกี่ยวข้อง

ด้วยเครื่องมือวิศวกรรมความแตกต่างจะกลายเป็นที่ชัดเจนมากขึ้น ในร้านเสริมสวยเชฟโรเลตรัชสมัยเงียบญาติ
 

1.5 ลิตร 86 แข็งแกร่ง LANOS มอเตอร์ไม่ได้เป็นเสียง (โดยเฉพาะถ้าหน่วย Sens ทำงานที่ใกล้เคียง: มอเตอร์โปแลนด์และมีประสิทธิภาพมากขึ้นและเงียบ)

น่ารู้เกี่ยวกับพล่ามของหน่วย Melitopol ผู้สร้างของ SENS ถือว่ามันเป็นไปได้ที่จะละทิ้งมาตร มิฉะนั้นในแง่ของเครื่องมือเท่าเทียมกัน: อ่านง่ายต่อการอ่านด้วยการออกแบบที่เจียมเนื้อเจียมตัวและไฟส่องสว่างที่เป็นกลาง

 

ในที่นั่งด้านหลังเครื่องเหมือนเรขาคณิตสามารถอาศัยด้วยความสะดวกสบายโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคนนั่งอยู่ตรงกลาง (หรือน้อยกว่า) การเจริญเติบโต

ก่อนหัวเข่ามีพื้นที่เพียงพอที่จะไม่พักผ่อน อย่างไรก็ตามโซฟาด้านหลังสามข้อขัดข้องตรงไปตรงมา
 

ในการย้าย

การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนใน SENS ปรากฏขึ้นหลังจากที่สำคัญในการล็อคจุดระเบิดและเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการเดินทางแนะนำไม่เกี่ยวกับรถต่างประเทศ แต่เกี่ยวกับเครื่องตัดหญ้าเก่า มันเป็นงานใหม่ใหม่ที่เงียบสงบ
 

ราคา *
ในการกำหนดค่าพื้นฐาน (สีเมทัลลิก): จาก 256 230 รูเบิล

ชุดสูงสุด: 289 170 ถู
 

แนะนำล้อ: ในการกำหนดค่าสูงสุดมี Gur และเครื่องปรับอากาศและถุงลมนิรภัยของผู้ขับขี่ หากไม่มีพวกเขา Lanos จึงเหนือกว่า Sens เล็กน้อย

* ในอัตราของธนาคารกลางในวันที่เตรียมวัสดุ ระบุรายละเอียดจากตัวแทนจำหน่าย
 

Melitopol รวมสีแดงใน Nizakh ดังนั้นมันจะต้องทำสุดขั้ว: ถ้าคุณพลิกล้อแล้วหมุนคันเร่งมันจะเลียนแบบของ Rodeo เพื่อให้มอเตอร์ Melitopol โกรธไม่ง่าย! หากคุณจัดเรียงของ Lanos และ Sens แล้วในเกียร์ที่สองหลังจะนำไปข้างหน้าไปข้างหน้าในระยะสั้น แต่ในเชฟโรเลตที่มีประสิทธิภาพยิ่งกว่าที่สามจะเริ่มแตกหัก
 

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วความสะดวกสบายของอะคูสติกใน Lanos นั้นสูงกว่าการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนภายนอกของเครื่องยนต์ 86 ที่แข็งแกร่งจะลดลง มอเตอร์ตัวเองให้การเร่งความเร็วแม้โดยไม่รีบเร่งที่จะเร่งความเร็วไปจนถึงสูงสุด 170 กม. / ชม. ตลอดทางของลูกศรบนมาตรวัดความเร็วล้อล้อถือได้ดีและไม่ขุดในการค้นหาวิถีที่ดีที่สุด

 

Sens Transmissions เปิดอยู่ในเลือนและไม่เสมอไป คันโยก PPC ต้องการความสัมพันธ์ที่หยาบและไม่ใช่ทางการทูต: ในกรณีนี้เปอร์เซ็นต์ของความพยายามในการสลับที่ประสบความสำเร็จจะสูงขึ้น นอกจากนี้มันจะเอียงกลับใกล้กับไดรเวอร์; การถ่ายโอนครั้งที่สองสามารถแยกย้ายกันไปพร้อมกับที่นั่งคนขับและเบรกจอดรถที่ยกขึ้น อีกสิ่งหนึ่งคือเบรกมือและวินาทีที่ไม่ค่อยใช้ในเวลาเดียวกัน
 

Lanos Gearbox ยังไม่ได้เป็นตัวอย่างของความชัดเจน แต่ยังไม่มีข้อเสียที่สร้างสรรค์: เมื่อเทียบกับคู่ต่อสู้ที่มีราคาไม่แพงตำแหน่งที่เป็นกลางของคันโยกไม่มีปัญหาและการส่งสัญญาณจะรวมอยู่ในความต้องการ
 

ความแตกต่างระหว่าง SENS: หมุนพวงมาลัยโดยไม่มีไฮดรอลิคเป็นคนที่แข็งแกร่งและมีกล้ามเนื้อ และด้วยความเร็วในการทำมันให้หนักขึ้น ไฮดรอลิมักส่วนใหญ่ระบุความประทับใจที่แตกต่างกันของทั้ง Ukrainians กระจายระหว่างพวกเขาบวกและลบ ใน Sens หลังจากที่รถด้วย Gur มันจะดีกว่าที่จะไม่นั่งลง!
 

เหล่านี้เป็นรถยนต์ที่แตกต่างกัน แต่เพื่อเปรียบเทียบพวกเขาในทุกประการยังคงไม่ถูกต้องและพวกเขามีจำนวนมาก และความแตกต่างของพวกเขาเป็นเช่นนั้นที่ Sens and Lanos ถือได้ว่าการตัดแต่งรถคันเดียวสองครั้ง
 

ความแตกต่างในการเบรกและการระงับเราไม่พบว่าทุกอย่างที่เราเหมือนกัน ปานกลางเบรก เมื่อเทียบกับ Kia Spectra อาจดูเหมือนว่าพวกเขาไม่มีประสิทธิภาพ แต่เป็นเพราะลักษณะเฉพาะของ Izhevsk Model เรื่องราวเกี่ยวกับที่อยู่ข้างหน้า
 

ความจริงที่ว่าการระงับ Sens ถูกนำมาจาก Lanos อย่างถูกต้อง: ในแง่ของความสมดุลของความสะดวกสบายและความมั่นคงแชสซีของทั้ง Ukrainians สมควรได้รับคะแนนที่ดี มีม้วน แต่พวกเขาไม่ส่งผลกระทบต่อการจัดการโดยเฉพาะ หลุมเล็กและเล็กจะถูกดูดซึมอย่างเงียบ ๆ แต่ยาก รถทั้งสองคันเป็นเรื่องง่ายที่จะไปลื่นไถล แต่ก็ออกมาได้อย่างง่ายดาย
 

Kia Spectra (W)
ข้างนอก

เช่นเดียวกับยูเครนใหม่ KIA ไม่ส่งผลกระทบต่อภายนอกอย่างรวดเร็ว เส้นที่สงบขนาดเล็กตามมาตรฐานของอเมริกา, ซีดานคำแนะนำในยุคของการพิชิตอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นของแสงใหม่ ไม่น่าแปลกใจเลย: มันเป็นงานที่ บริษัท เกาหลีได้ตั้งทศวรรษที่ผ่านมา!

อย่างไรก็ตามเราอยู่ในมือของลักษณะที่เรียบง่ายของสเปกตรัมเป็นเวลาหลายปีจะไม่แตกต่างจากลำธารไม่ใช่ด้วยความงามหรือความอัปลักษณ์

 

ข้างใน

และอีกครั้งญี่ปุ่นอเมริกา: เส้นเปลวไฟตอร์ปิโดการแปลงความเร็วเพิ่มเติมของมาตรวัดความเร็วในไมล์ห้องอาชีวศึกษาของแม่เหล็ก ไม่มีเครื่องบันทึกเทปวิทยุ แต่มีการเตรียมเสียงและมีแม้แต่เสาอากาศที่มีไดรฟ์ไฟฟ้า (!) ที่ปีกด้านหลัง
 

เตาของปุ่มค่อนข้างสมเหตุสมผลและมีส่วนร่วมตามหลักสรีรศาสตร์ในเคราและพื้นที่ลาดตระเวน แต่จอยสติ๊กของไดรฟ์ไฟฟ้ากระจกตั้งอยู่ในสถานที่ที่ชาวเยอรมันตั้งอยู่อึดอัดและไร้เหตุผล อย่างไรก็ตามสถานที่นี้จะยังคงว่างเปล่า
 

ราคา *
ในการกำหนดค่าพื้นฐาน: จาก 333,000 รูเบิล

แพคเกจพร้อมเกียร์อัตโนมัติ: จาก 409,000 รูเบิล

อุปกรณ์สูงสุด: จาก 423,000 รูเบิล

ล้อแนะนำ: รุ่นที่ฝังมากที่สุดกับ MCPP: Gur, ABS, เครื่องปรับอากาศ, หมอก, รถยนต์ไฟฟ้าและอื่น ๆ ที่น่าประหลาดใจที่น่าพอใจ

* ในอัตราของธนาคารกลางในวันที่เตรียมวัสดุ ระบุรายละเอียดจากตัวแทนจำหน่าย
 

แสงภายนอกเปิดอยู่โดยการเลี้ยวของลูกบิดพวงมาลัยซ้ายมือและตามประเพณีของประเพณีของ บริษัท เกาหลีมันทำงานบนหลักการที่เปิดและลืม แท้จริง: หลังจากที่คนขับเมาแล้วเปิดประตูแล้วสมาร์ทอิเล็กทรอนิคส์ไฟหน้าและมิติที่ว่างเปล่า และการตัดสินใจดังกล่าวไม่เหมาะกับแนวคิด Spectra
 

เก้าอี้นุ่มสวยที่เหลืออยู่ข้างหลังล้อ ความประทับใจโดยรวมของพื้นที่ในห้องโดยสารได้รับการยืนยันจากปัจจัยอื่น ๆ : ความรู้สึกของข้อศอกในแถวหน้าไม่เกิดขึ้นและผู้โดยสารคนที่สองไม่พักอยู่ในขาของพวกเขา ใช่และเบาะที่สดใสมองเห็นพื้นที่
 

ในบรรยากาศดังกล่าวคุณภาพของพลาสติกเฉลี่ยไม่น่ารำคาญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากชิ้นส่วนพลาสติกหลักในรถพวงมาลัยนั้นดีในมือและน่าพอใจในการสัมผัส มันไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนและเคลื่อนที่ไปตามเกียร์สล็อตอะโรแฮมตรงของตัวเลือกของปืนกล
 

สเปกตรัมเกาหลี - อเมริกัน - Udmurt Spectra สเปกตรัมเกาหลี - อเมริกัน - Udmurt นำไปสู่เอเชีย - Ukrainians ถูกนำเสนอเมื่อเปรียบเทียบกับมาตรฐานความสะดวกสบาย บนเรือไฟฟ้าเต็มรูปแบบและเครื่องปรับอากาศและการส่งอัตโนมัติซ่อนอยู่ในระดับความลึกการออกแบบ
 

ความปลอดภัยแบบพาสซีฟและการใช้งานเพิ่มขึ้น ABS คอพวงมาลัยความสูงที่ปรับได้และถุงลมนิรภัยสองใบยืนยันไดรเวอร์และผู้โดยสารด้านหน้า
 

แต่ราคาควรได้รับการกำหนดค่าและมิติที่ดีที่สุดของรถยนต์ สเปกตรัมของเราได้รับการประเมินมากกว่า 430,000 รูเบิล อย่างไรก็ตามมันเป็นแพคเกจด้านบน แต่แม้แต่ฐานที่มีกล่องเกียร์เชิงกลมีค่าห้าพันรูเบิลเชฟโรเลต Lanos ราคาแพงกว่า
 

ในการย้าย

ในการเคลื่อนไหวต่อเนื่องของ KIA ต่อเนื่องของการแสดงผลภายในระยะเวลา ซีดานบนด้ามจับเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. เป็นเวลา 12 วินาที แต่รถที่มีเกียร์อัตโนมัติใช้เวลาหนึ่งและครึ่งวินาที
 

อย่างไรก็ตามรถทนทุกข์ทรมานจากมอเตอร์ การโจมตีของเครื่องซึ่งได้รับการยกเว้นมาตรฐานสำหรับการข่มขู่ Hydromechanical KP ที่ล้าสมัยเมื่อสลับความล่าช้าในการพยายามเร่งความเร็วและไม่มีการเคลื่อนไหวเพื่อลดการส่งผ่าน

 

ในทางกลับกันการเปลี่ยนแปลงของการโอนโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของความหรูหราของผู้ขับขี่ไม่สามารถเข้าถึงผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ของการทดสอบ และจังหวะการโอเวอร์คล็อกที่ซบเซาเป็นค่าธรรมเนียมเล็กน้อยสำหรับความสงบและผ่อนคลายหลังพวงมาลัย อย่างไรก็ตามในฐานะที่เป็นประกาศของผู้ขายความต้องการนี้ไม่ได้ใช้ความต้องการนี้มากขึ้นเพื่อให้เครื่องเป็นไปอย่างชัดเจนเกินขอบเขตของงบประมาณ
 

ในแบบฝึกหัดในการจัดการสเปกตรัมชาวอเมริกันทั่วไป: ขี้เกียจรถยนต์ที่ทรงพลังทำปฏิกิริยากับการหมุนของพวงมาลัย แต่วางอาร์คทำให้ดี
 

และส่วนใหญ่ที่ฉันชอบเบรกที่ทรงพลัง บางทีพวกเขาจะคมเกินไป: การเดินทางจากด้านหลังอาจไม่มีเวลาทำปฏิกิริยาและร่างกายรักษาอาจจะไม่ทำให้ผู้โดยสารไม่พอใจ
 

รถยนต์จัดทำโดย บริษัท Atlantm Baltic


ข้อความ: ล้อ
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 
   

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№120 / 2550]