Test Drive เชฟโรเลต Lanos ตั้งแต่ปี 2005 ซีดาน

อีกวิธีหนึ่ง

คู่แข่งวันนี้เป็นที่สุดรถยนต์ขนาดเล็กที่ได้รับความนิยมในรัสเซีย แต่ก็แทบจะไม่เป็นเพียงสิ่งเดียวที่ unites พวกเขา

 

Moskvich และ Zaporozhets

โลแกนและ Lanos ปรากฏในตลาดของเราเพียงแค่ปีที่ผ่านมา แต่ดูเหมือนว่าเรารู้ว่าพวกเขาทั้งหมดในชีวิตของคุณ หลังจากที่ทุกคนทุกวันที่สามขาย superminic เป็นรัสเซียหรือยูเครนเรโนลต์เชฟโรเลต ในปีนี้เครื่องเหล่านี้จะขายอย่างน้อยหนึ่งแสน ในปี 2007 เรโนสัญญาว่าจะเพิ่มการผลิตของโลแกนไป 80,000 คัน ใช่และยูเครน Zaz ที่ Lanos รวบรวมรายงานเกี่ยวกับความตั้งใจที่จะปล่อยเป็นรถเก๋งมากที่สุดเท่าที่ผู้ซื้อรัสเซียเรียกร้อง ดังนั้นทุกคนที่มีความตั้งใจที่จะซื้อรถใหม่ราคา $ 10-11000 ไม่สามารถไม่ใส่ใจกับเรโนลต์กับภาคมอสโกและเชฟโรเลตกับ Zaporizhia หนังสือเดินทาง ใครเป็นมากกว่าคุณค่าของความโปรดปรานของคุณหรือไม่

 

เกี่ยวกับลักษณะตามปกติเราจะไม่พูดมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากทั้งสองไม่ได้หล่อ บางทีในท้ายที่สุดแล้วคนอื่นจะมาถึงจิตวิญญาณของรูปแบบสับของลิบลิ่วชัดเจนขวา hypertrophied กับพื้นหลังของล้อร่างกาย Royne ขนาดเล็ก ใครบางคน - เส้นเรียบและสว่างแน่นอนของ Lanos แต่แม้ว่าคุณจะไม่ชอบมันหรืออีกไม่รีบร้อนที่จะได้รับการดู ในรถยนต์เหล่านี้สิ่งที่ภายในเป็นสิ่งสำคัญมาก

 

ราคาแพง - ไม่ได้หมายความว่าดีกว่า

Updated ในห้องโดยสารให้คุณเข้าใจปฏิเสธไม่ได้ - และในการกำหนดค่าที่แพงที่สุดของโลแกนยังคงโลแกน ในรุ่นด้านบนมีแม้แต่จารึกที่ทันสมัยในเกณฑ์และ Knockers ของแผงหน้าปัดโครเมี่ยม แต่พวกเขาไม่สามารถเอาชนะความรู้สึกของการออมรวม บล็อกอึดอัดสภาพอากาศสมมาตรในความโปรดปรานของเทคโนโลยี, เรือนน่าเกลียดของกระจกอัลกอริทึม wipering ยากจนจับประตูชุมนุมหล่อในเวลาเดียวกันกับเบาะที่ตั้งอยู่ปุ่มของหน้าต่างโง่ - Lypov นี่จะถูกบิดสำหรับรถสองคัน . หลังจาก supermini ทันสมัยใด ๆ - จากอาวีโอจะ Yaris - การตกแต่งภายในของโลแกนทำให้เกิดความผิดหวัง
 
 
การตกแต่งแบบร่วมสมัยและความคุ้มค่าของคุณภาพเครื่องงบประมาณสภาปั้นหลักของร้านโลแกน และแก้ไขปัญหาส่วนใหญ่ของข้อบกพร่องในแง่ของการยศาสตร์เป็นกรณีหนึ่ง restyling restyling ราคาไม่แพง
 

เมื่อเทียบกับการกำหนดค่าที่ถูกกว่าใน Chaser สูญญากาพิษเก้าอี้ราชวงศ์ มีการปรับการหยุดเอวและการปรับหมอนความสูง
 
 
กล่องถุงมือเรโนลต์ไม่เลว และปริมาณค่อนข้างดีและผู้ถือสำหรับมือจับที่มีกระเป๋าสำหรับนามบัตรในนั้น
 

ฉันคุ้นเคยมานานในชั้นเรียนของ Superminy กระจกขับเคลื่อนไฟฟ้าในโลแกนสามารถใช้เป็นตัวเลือกและเฉพาะในรุ่นที่แพงที่สุดเท่านั้น

 

อีกสิ่งหนึ่งคือกับพื้นหลังของผลิตภัณฑ์ของแจกันและเพื่อนร่วมชั้นจีนนั่นคือคู่แข่งโดยตรงของพวกเขาเรโนลต์ที่มีราคาไม่แพงที่สุดดูมีค่า - เกือบจะดี แต่ดีมาก ในห้องโดยสารไม่มีการเขย่าแล้วมีเสียงและไม่ออกไปเที่ยว นอกจากนี้ให้ Logan และดูถูก แต่เขาเป็นรถที่ทันสมัย ในการพิสูจน์นี้ - เครื่องวัดระยะทางดิจิตอลและถุงลมนิรภัยผู้โดยสารปิดเครื่อง แต่ Lanos เป็นเพียงรูปแบบผู้สูงอายุ
 
 
Lanos สามารถโต้เถียงกับชื่อของรถสปาร์ตันได้เอง สมมติว่า tachometer ในนั้นไม่สามารถอยู่ในหลักการ และเช่นเดียวกับในโลแกนมันเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับการปรับพวงมาลัยแม้จะมีค่าธรรมเนียม
 

ที่นั่งของ Lanos ของผู้ขับขี่มีขั้นต่ำการปรับระดับความสูงหรือที่จับของการหยุดเอว
 
 
ไม่นี่ไม่ใช่กล่องถุงมือ ตัดสินโดยปริมาณมากกว่าที่เขี่ยบุหรี่ใหญ่
 

ผู้ถือถ้วยคู่แทบจะไม่เพียง แต่ร้านเสริมสวยเชฟโรเลตหรูแบบอนุกรม

 

ไม่มี 10 ปีในสายพานลำเลียง - นี่ไม่ใช่ปอนด์ของ Izyum แต่ถ้าคุณหันเหความสนใจจากการตกแต่งภายในที่ปล่อยมานานจากแฟชั่นปรากฎว่าภายในเชฟโรเลตกลายเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่ และการยศาสตร์ที่ระดับและการออกแบบนั้นไม่น่ารังเกียจ ในเวลาเดียวกันคุณภาพของการชุมนุมยังค่อนข้างมีความสุข - ไม่มีบุคคลภายนอกการสั่นสะเทือนและเสียงดังเอี๊ยด มันน่าตกใจยกเว้นว่าพวงมาลัยที่ติดตั้งและเซ็นเซอร์มากมายและการถ่ายทอดการผลิตของรัสเซีย อย่างไรก็ตามในขณะที่ไม่มีอะไรรู้เกี่ยวกับความคิดเห็นจำนวนมากของ Lanos
 
 
ปุ่มบุคลากรพลังงานของโลแกนไม่สะดวก - แต่ในขาของผู้โดยสารด้านหลัง
 

ต้องขอบคุณเครื่องซักผ้าพลาสติกในล็อคประตูเรโนลต์ปิดเบา ๆ และเกือบเงียบ ๆ
 
 
หลังจากกระจกจิ๋วของโลแกนรีวิวด้านหลังใน Lanos ดูเหมือนจะหรูหรา
 

ลำตัวรถยนต์ทั้งสองสามารถเปิดได้ด้วยคันโยกจากห้องโดยสารหรือกุญแจ ไม่ได้ให้ปุ่มบนฝาปิด

 

เรื่องใหญ่

โลแกนถือเป็นหนึ่งของ supermines กว้างขวางมากที่สุด และขวา: เช่นรถซีดานขนาดใหญ่ในชั้นเรียน B เป็นเพียงไม่ หุ้นที่น่าประทับใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งของพื้นที่เหนือศีรษะ ซึ่งสายตาเพิ่มพื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจก แต่ Lanos ผิดปกติพอสูญเสียแชมป์ไม่มาก โดยและขนาดใหญ่ในแถวหลังของทั้งสองคันมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคนกับการเจริญเติบโตของ 185 ซม. แต่ให้กว้างมากขึ้นและการขาดการปั้นโซฟาเด่นชัดก็จะสะดวกสบายและสามใน Logan
 
   
หมอนรองศีรษะด้านหลังของ Lanos ซึ่งแตกต่างจากโลแกนไม่จำเป็นต้องคิดค่าใช้จ่าย แต่ในเรโน, กระเป๋าหลังของเก้าอี้ที่สะดวกสบายที่เชฟโรเลตไม่ได้
 
 
   
   
เบาะประตูของทั้งสองคันไม่ส่องแสงออกแบบค่าความสะดวกสบายของกระเป๋าไม่มีมีขนาดเล็กเกินไปและน้ำตื้น
  

และลบที่ชัดเจนที่สุดของเชฟโรเลตจะเอียงมากเกินไปกลับมาด้านหลังของโซฟา: คุณกำลังนั่งอยู่ที่นี่ นั่นคือวิธีที่ชั้น-Linkers พยายามที่จะบรรลุหุ้นที่น่าพอใจกว่าหัวของพวกเขา แต่เป็นเวลานานเพื่ออิทธิพลในเบาะหลังของ Lanos ไม่ดึง - ฉันต้องการที่จะนั่งในแนวตั้งมากขึ้น
 
 
ขนาดจะได้รับในเซนติเมตร * ระยะห่างจากเบาะนั่งถึงเพดาน
พื้นที่สำหรับฟุตนั่งอยู่ด้านหลังระบุเงื่อนไขว่าการเจริญเติบโตของคนขับรถคือ 185 เซนติเมตร

 

เรามีส่วนร่วมในวิชาคณิตศาสตร์

นักเรียนทุกคนจะได้รู้จักกันเร็ว ๆ นี้ - ลำต้นของโลแกนเป็นที่ใหญ่ที่สุดในชั้นเรียน จากมุมมองของคณิตศาสตร์ - โดยไม่มีเงื่อนไข 322 ลิตร Lanos หน้าอกดูเหมือน unperventy กับพื้นหลังของ 510 ลิตรของเรโนลต์ แต่เพียงอย่างรวดเร็วก่อน ในขนาดที่ยอดเยี่ยมนี้ลำต้นรวมถึงสองกระเป๋าเดินทางถนนขนาดใหญ่ พื้นที่อื่น ๆ ไม่อยู่ ขนาดในแนวตั้งขนาดเล็กไม่อนุญาตให้คุณใส่กระเป๋าเดินทางบนขอบ - ยุ่งเกี่ยวกับลำโพงบนหิ้งด้านหลัง ถุงจากซูเปอร์มาร์เก็ตทุกชนิดของ convolutions: มีสถานที่เฉพาะสำหรับตื้นหรือเพิ่มขึ้นค่อนข้างแบน แต่ให้สาระสำคัญพื้นบ้านของรถลำนี้มีข้อดีอย่างหนึ่ง: มันฝรั่งในกลุ่มจะเข้าสู่เจ็ดหรือแปดถุงที่นี่ไม่น้อย
 
 
 
 
ที่สามารถเห็นได้ในภาพเหล่านี้ในลำต้นกว้างอย่างเป็นทางการมากขึ้นของโลแกน (ซ้าย) ในความเป็นจริงมันจะเป็นไปได้ที่จะนำสินค้าที่มากขึ้น และเนื่องจากด้านหลังพับของโซฟา, เชฟโรเลตมีมากขึ้นการทำงาน
  
   

น้ำพุที่มีประสิทธิภาพและลำโพงด้านหลังชั้น จำกัด ปริมาณการใช้งานของโลแกนลำต้น

 

ในลำต้นเล็ก ๆ ของ Lanos สามารถบีบ ... กระเป๋าเดินทางสองใบเดียวกัน ใช่การเปิดสัมภาระของเชฟโรเลตไม่สบายเกินไปใช่รูปทรงเรขาคณิตภายในของเขาอยู่ไกลจากขนานที่สมบูรณ์แบบ แต่ด้านหลังของโซฟาโลแกนจะถูกขันให้แน่น และใน Lanos คุณสามารถพับด้านหลังและอย่างน้อยสองเท่าของปริมาณที่เป็นประโยชน์ของลำต้น ไม่ต้องพูดถึงข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในการขนส่งของการวิ่งที่ยาวนาน

 

ระดับปกติ

อย่าเชื่อเรื่องราวของเจ้าของที่ประกาศว่า Lanos อยู่ข้างหน้าของหัวหน้าโลแกนบนพลวัต อย่างไรก็ตามไม่คุ้มค่าวางใจและผู้ที่อ้างสิทธิ์ตรงกันข้าม ในความเป็นจริงการเปลี่ยนแปลงการเปลี่ยนแปลงของรถยนต์ทั้งสองคันอยู่ที่ประมาณหนึ่งเดียวกันและระดับเป็นปานกลางมาก Lanos-1.5 และ Logan-1.6 ลักษณะการทำงานที่ราบรื่นของเครื่องยนต์ไม่ตอบสนองความล้มเหลวที่น่ารำคาญหรือผักดองที่น่ารำคาญ อย่างช้าๆไม่ใช่อย่างช้าๆ แต่อย่างใดอย่างหนึ่งในชีวิตประจำวันและน่าเบื่อทั้งคู่เอาชนะเกณฑ์ของร้อยคนแรกและทุกอย่างช้า ๆ ได้มากถึง 140-150 กม. / ชม. นอกจากนี้แนวคิดของพลวัตต่อรถยนต์เหล่านี้สูญเสียความหมายของมัน และมันค่อนข้างปกติ แจกัน 8 วาล์วเดียวกันไม่ได้เร็วขึ้นเรื่อย ๆ

 

Logan ที่แข็งแกร่ง 75-1.4 จำนวนมากเรียกว่าการไถ่ถอน ดีขึ้นกับมันด้วย Hatchback ระดับกอล์ฟที่ทันสมัยพร้อมมอเตอร์ขนาด 16 วาล์วคุณรู้สึกว่ารถราวกับว่ามันถือเป็นกันชนหลัง แต่คุณเพียงแค่ต้องเลือกวัตถุอย่างเพียงพอสำหรับการเปรียบเทียบ ในเมืองรีโน 1,4 ลิตรเกือบจะไม่ให้ทางกับพี่ชายที่ทรงพลังยิ่งขึ้น บนทางหลวงมันค่อนข้างคาดการณ์ได้โดยรั้วของเขาเพียงพอก็คือมากถึง 120 กม. / ชม. แน่นอนถ้าคุณมักจะเดินทางในสี่และอย่างน้อยครึ่งหนึ่งที่เต็มไปด้วยลำตัว 90-strong ที่แข็งแกร่งจะดีกว่า

 

ข้อได้เปรียบที่เด็ดขาดของเรโนลต์ทำได้เนื่องจากเบรก ช้าลงในโลแกนดีกว่า Lanos อย่างเห็นได้ชัด เชฟโรเลตยังไม่มี AVS ดังนั้นฤดูหนาวจึงขี่เซอร์ไพรส์ที่ไม่พึงประสงค์มากมาย

 

เกี่ยวกับประโยชน์ของการขยาย

ทันทีสมมติว่า Lanos และ Logan โดยที่ไม่มีการบังคับใช้พลังงานไม่ดีต่อการฝึกอบรมไม่ใช่เจ้าของที่เคารพตนเองและสิ่งมีชีวิตที่เต็มไปด้วยตนเอง เพื่อความรู้สึกไม่สบายที่น่าทึ่งซึ่งคุณได้สัมผัสกับการคลายเกลียวพวงมาลัยหนักในที่จอดรถ amorphosis แน่นอนจะถูกเพิ่มเข้ากับการจัดการที่ใช้งานอยู่ ด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. ทั้งสองคันในรถยนต์ทั้งสองคันคุณสามารถหมุนองศาได้อย่างปลอดภัยถึง 45 ซ้ายและขวา - ไม่มีแนวตรง ข้อเสนอแนะและนิยามของการจัดการในทางกลับกันเราสามารถพูดคุยในกรณีเช่นนี้ได้หรือไม่? ดังนั้นการโจมตีบล็อกอย่างรวดเร็วโดยรถยนต์ที่ไม่มีแอมพลิฟายเออร์สามารถแนะนำได้โดยสมาชิกของ Suicide Club เท่านั้น

 

เสริมตอร์ปอตและ Lanos เพลงที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ในเชฟโรเลตจะปรากฏโน้ตกีฬาที่กระปรี้กระเปร่า - การปรับจูนของเซอร์โวนั้นคมชัด เรอโนลต์ในกรณีใด ๆ ยังคงมีความคิดมากกว่ากฎระเบียบ อย่างไรก็ตามปฏิกิริยาของมันต่อการกระทำของการบังคับเลี้ยวนั้นค่อนข้างเพียงพอและไม่ทำให้เกิดความประหลาดใจ
 
 
เมื่อเดินทางนอกเมืองและฤดูหนาวที่เต็มไปด้วยหิมะคุณจะประทับใจกับการกวาดล้างถนนสูงทั้งสองคัน โลแกนยังมีการป้องกันข้อเหวี่ยงเป็นประจำ


 

บทสรุปไม่ชัดเจน: ไม่ว่าคุณต้องการบันทึกมากแค่ไหนคุณเพียงแค่ต้องจ่ายเงินพิเศษสำหรับไฮดรอลิก

 

Golden Mean

ฉนวนเสียงใน Lanos ทำงานอย่างชาญฉลาดอย่างแท้จริง ในแง่ที่ว่าระดับของเสียงรบกวนภายนอกในห้องโดยสารไม่เกินเกณฑ์ความสะดวกสบายและในเวลาเดียวกันให้ความคิดที่ถูกต้องพอสมควรเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยน - ในกรณีที่ไม่มีเครื่องวัดวามเร็วเป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์มาก .

 

logan pusher ยิ่งไปกว่านั้นแปลก ๆ พอเรโนลต์ 1.6 ลิตรกลับกลายเป็นอย่างมากแทนที่จะเป็นเพื่อนที่แข็งแกร่ง 75 คนที่ทรงพลังน้อยกว่า

 

แต่ความสะดวกสบายของการระงับโลแกนไม่ได้ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ มันเป็นระบบกันสะเทือน - การ์ดทรัมป์หลักของรถ Renure Renault ผสมผสานความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมและความเข้มของพลังงานที่น่าอิจฉา หากต้องการหยุดพักการระงับเป็นเวลานานและแม้ว่าจะมียางโปรไฟล์สูงบางสิ่งจากแถวที่ต้องการ ไม่น่าแปลกใจที่ผู้ขับขี่โลแกนพายุโจมตีรถแทรมและการกดตำรวจโกหกอย่าช้าลง - ความหรูหรานี้รวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐาน

 

Lanos ยังค่อนข้างสบายในบางส่วนของการระงับ ตามบทเรียนของคลาส Chevrolet ต้องดูแลทั้งคนขับและผู้โดยสาร เขย่าที่นี่ยกเว้นว่าเล็กน้อย แต่ความเข้มของพลังงานของการระงับจะหายไป - เพื่อให้คนขับรถจะต้องผ่านเข้าไปในไดรเวอร์

 

สิ่งที่ไม่ดี

ตามกฎแล้วผู้สร้างรถยนต์เก่งไม่ต้องกังวลกับการทดสอบความผิดพลาดของ Euroncap แต่สำหรับกฎใด ๆ มีข้อยกเว้น ในท้ายที่สุดความปลอดภัยแบบพาสซีฟเป็นเครื่องรางที่แท้จริงเพื่อให้โลแกน Cubic Eurokapovsky คอนกรีตได้ถูกส่งไปก่อนเริ่มยอดขาย ผลลัพธ์ค่อนข้างยอมรับได้ - 3 ดาวและ 19 คะแนน การประเมินที่ดีของ Renault Renault โดยและการสูญเสียขนาดใหญ่เนื่องจากการประกอบคันเหยียบระหว่างการปะทะกันของ Dummy ที่ได้รับบาดเจ็บสาหัส แต่ผู้เชี่ยวชาญยกย่องโลแกนเพื่อโครงสร้างพลังงานที่แข็งแกร่งของร่างกาย

 

มันยังคงเป็นเพียงการเบี่ยงเบนคอมไพเลอร์ของเรอโนล์รัสเซีย หลังจากทั้งหมดหมอนผู้โดยสารและ ABS มาตรฐานสำหรับยุโรปพวกเขาส่งไปยังรายการตัวเลือก คุณจะต้องสั่งซื้อพวกเขาแม้ในการรวมกลุ่มที่แพงที่สุด นั่ง - สามแม้ด้วยการ์ดบวก ...
 
 
ในหมวดหมู่งบประมาณโลแกนซูเปอร์มินิที่ปลอดภัยที่สุดในตลาดของเรา


 

ความปลอดภัยแบบเรื่อย ๆ ของผู้เชี่ยวชาญ Lanos EuronCap ได้รับการจัดอันดับในสองครึ่ง แม้ว่าโดยทั่วไปโครงสร้างพลังงานของร่างกายกลายเป็นค่อนข้างน่าเชื่อถือภาพถูกทำให้เสียโดยสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่นี่และโหลดสูงบนหน้าอกของเข็มขัดนิรภัยและซี่โครงของคนขับได้รับบาดเจ็บระหว่างผลกระทบด้านข้างในที่สุดแม้คอของผู้โดยสารนางแบบได้รับการยืดที่เจ็บปวด ด้านข้างของ Lanos ความจริงที่ว่าเขาได้รับการประเมินของเขาคือความซื่อสัตย์มีเพียงถุงลมนิรภัยของคนขับบนเรือ จริงเมื่อเร็ว ๆ นี้ใน Chevrolet พื้นฐานสำหรับตลาดรัสเซีย ... ไม่มีแม้แต่มัน นอกจากนี้ ABS สำหรับ LANOS คุณจะไม่ได้รับเงินใด ๆ

 

ไม่พบราคาถูกกว่า

เพื่อให้บรรลุราคาที่น่าสนใจของ $ 8980 คอมไพเลอร์ของแพคเกจถูกโยนออกมาจาก Lanos ทุกอย่างที่สามารถและ hydraulicel และถุงลมนิรภัย อย่างไรก็ตามคุณได้รับพวกเขาให้คิดค่าบริการไม่มาก - $ 500 อีก 700 สีเขียวและคุณเป็นเจ้าของโชคดีของ Lanos รุ่นยอดนิยมอยู่แล้ว ราคา $ 10,180 ที่บริการและเครื่องปรับอากาศและหน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่เครื่องวัดวามเร็วปราสาทกลางและ ABS ที่กล่าวถึงโดยเจ้าของ Zaporizhia Chevrolet ไม่สามารถใช้ได้ อย่างไรก็ตามในแง่ของราคา / จำนวนรถมันเป็น Lanos เสนอดีกว่าในตลาด ในชั้นเรียนของ Supermini ในกรณีใด ๆ

 

โลแกนจะมีราคาแพงกว่า หลังจากทั้งหมดแม้เมื่อเปรียบเทียบกับราคาปีที่แล้วเรโนลต์เพิ่ม $ 400-500 ยิ่งไปกว่านั้นจุดชนวน $ 9499 ไม่มีอะไรมากไปกว่าแผ่นพับโฆษณา และ hydraulicer ที่ลงทะเบียน (+ $ 450) จะไม่แก้ไขสถานการณ์ - ในช่วงล่างของรุ่นพื้นฐานที่พวกเขายังบันทึกไว้ใน STABILIZER ความมั่นคงตามขวาง! นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องเริ่มต้นบัญชีด้วยรุ่น Express ที่มีค่าใช้จ่าย $ 10,399 ที่มี 1.4 ลิตรและ $ 10,999 ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าหนึ่งถึงหก รายการอุปกรณ์กลายเป็นที่ร่ำรวยในการล็อคกลางไฮโดรลิซิลเช่นเดียวกับหน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า (1.6 ลิตร) ฉันวางแผนค่าใช้จ่ายของเครื่องปรับอากาศ ($ 750) ถึงสิ่งนี้และปรากฎว่า Logan-1.4 มีราคาแพงกว่า Lanos ที่มีอุปกรณ์ครบครันในราคา $ 1089 และเรโนลต์ 1.6 ลิตรต้องใช้เงินมากเกินไป $ 1569

 

ความแตกต่างเมื่อซื้อรถยนต์ราคาประหยัดเห็นด้วยไม่เล็ก แต่นี่ไม่ใช่ขีด จำกัด ซึ่งแตกต่างจากเชฟโรเลตโลแกนสามารถทำได้อย่างสะดวกสบายที่สุด สมมติว่าสำหรับวัคซีน -1.6 (จาก 12,999 ดอลลาร์) เพื่อรับสมัครถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร ABS ซีดีแม่เหล็กที่นั่งและล้ออัลลอยด์ จำนวนเงินสุดท้าย - $ 13,989 - แรงกระแทกเล็กน้อย แต่อย่างน้อยผู้ซื้อรีโนมีทางเลือก

 

สุดท้ายเป็นจำนวนมาก จำกัด ของโลแกน-Storia ปรากฏในการขาย ซีดานกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจะถูกนำเสนอในรุ่นคงมีถุงลมนิรภัยคนขับ, เครื่องปรับอากาศ, ที่นั่งอุ่น, เพลงและกระจกไฟฟ้าสำหรับ $ 12,699
 
       
ในรุ่นด้านบนของเรโน, คุณจะได้รับเกือบทุกคุณลักษณะของรถที่ทันสมัย: ที่นั่งอุ่น, ปรับหยุดเอว, CD แม่เหล็กและแม้กระทั่งคอมพิวเตอร์เส้นทาง


 

แต่มีราคาแพงมากขึ้นเมื่อซื้อในการดำเนินงานโลแกนจะช่วยให้คุณประหยัดดี หนึ่งที่วางแผนไว้แล้วสำหรับเชฟโรเลตเมื่อทำงาน 60,000 กม. จะเสียค่าใช้จ่ายสามครั้งมีราคาแพงกว่า (!) - $ 1410 กับ $ 416 แท้จริงแตกต่างจากเรโนลต์ช่วงเวลาระหว่างการเข้าชมของสถานีการบำรุงรักษาที่ไม่ได้ 15,000 กม. และเวลาและครึ่งหนึ่งสั้น บัดและราคาอะไหล่ ถ้าไฟหน้าและกันชนในโลแกนเป็น $ 82 และ $ 216 ตามลำดับแล้วสำหรับ Lanos รายละเอียดเดียวกันจะยืนอยู่ที่ $ 205 และ $ 445 ระบุว่าผู้ซื้อเครื่องราคาไม่แพงมากขึ้นมักจะถูกบันทึกไว้ในการประกันสูงของเชฟโรเลตที่น่าผิดหวัง ดังนั้น Lanos ไม่ได้เป็นบัตรที่ดี แต่ที่ดีอย่างหนึ่ง

 

เราตัดสินใจที่:

บวกกับหลักของเครื่องงบประมาณเหล่านี้คือวันที่ราคาที่ดีที่สุดในชั้นเรียน หนึ่งหลักไม่ได้เป็นเพียงคนเดียว คันสำหรับการเรียนของพวกเขาเพื่อหายากที่กว้างขวางและสะดวกสบายมากแม้กระทั่ง ที่แตกต่างกันอยากรู้อยากเห็น งานเดียวกันคือการให้ลูกค้าที่จะวัดความสะดวกสบายที่วิธีการที่มีการเคลื่อนไหวของทั้งสองเพื่อนร่วมชั้นแก้สองวิธีที่แตกต่างกัน

 

Lanos (คะแนนเฉลี่ยอยู่ที่ 3.6) - รถเก่าอายุ แต่บนพื้นหลังของ Vazovsky และรูปแบบจีนนี้ซีดานค่อนข้างประสบความสำเร็จของ 90s กลางและในวันนี้ดูดี นอกจากนี้ยังเป็นแม่นยำเพราะต้นกำเนิดของมัน - รถที่ถูกสร้างขึ้นสำหรับตลาดยุโรป - เขามี minuses ไม่มีของโลแกน: ศาสตร์ ahova หรือพนักพิงที่มั่นคงของโซฟา แต่ปัญหาอายุความปลอดภัยที่อ่อนแอและการออกแบบที่ล้าสมัย - นอกจากนี้ยังเห็นได้ชัด

 

โลแกน (คะแนนเฉลี่ยอยู่ที่ 3.7) ในทางตรงกันข้ามรถยนต์สมัยใหม่ที่ทำถูกเป็นมากที่สุด ยุ่งเหยิงไขของการประนีประนอมซึ่งเป็นรูปแบบงบประมาณใด ๆ วิศวกรเรโนลต์ที่ต้องการความสะดวกสบายของลำต้นที่มีคุณภาพของการตกแต่งและการยศาสตร์ที่เข้าใจมากขึ้นให้กับผู้ซื้อส่วนใหญ่ร้านกว้างขวาง, การปรับตัวที่ดีในการสภาพถนนที่หนักและราคาที่เหมาะสมในการ ความแข็งแรงของมิติภายนอก

 

วิธีใดในสองวิธีที่ดีกว่า ดูเหมือนว่าการทดสอบตอบคำถามนี้: คนที่ได้รับการเลือกตั้งเป็นภาษาฝรั่งเศส ในความเห็นของเราที่ยอดเยี่ยม, ถูกต้องในรัสเซีย, การระงับเรอโนล์ที่กำหนดค่าซึ่งเป็นทุกสิ่งที่มีทัศนคติที่เอาใจใส่ต่อความปลอดภัยและการบำรุงรักษาที่ได้เปรียบมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม $ 1,000-1500

 
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov

 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [20/2006]