ทดลองขับ Chevrolet Evanda 2004 - 2006 ซีดาน

สถานะที่ยั่งยืนของการพักผ่อน

รถยนต์เช่นผู้คนมีตัวละครของตัวเอง ใครบางคนทรมานความกระหายสำหรับความเร็วบางคนจะดึงดูดดินแดนที่ไม่จดที่แผนที่และมีคนกำลังมองหาความสงบสุขและเงียบสงบอย่างแน่นอน
 



การแสดง
นี่มันมีเสน่ห์! เมื่อวานนี้ใน Magins ของการจราจรติดขัดฉันยังสะดุดดูมุมมองอย่างเต็มรูปแบบและความลังเลที่จะทำให้ฉันพักผ่อนในแถวต่อไป และทุกวันนี้ทุกคนราวกับว่าพวกเขาตัดสินใจที่จะตีฉันด้วยความสุภาพของพวกเขา มันคุ้มค่าที่จะเปิดสัญญาณเลี้ยวและด้านหลังจะชะลอตัวลงทันทีพวกเขากล่าวว่าเรียนสหาย ต้องห่อซ้ายข้ามเลนที่กำลังจะมาถึง? และในกรณีนี้ไดรเวอร์แสดงความขุนนางช้าลงและด้อยกว่าถนนอย่างต่อเนื่อง ฉันจะชอบสิ่งนี้เสมอ
 

ฉันเดาว่านี่เป็นเพราะเธอ เนื่องจากรถคันใหญ่ชื่อ Evanda เธอเป็นคนที่หันบูลีนเมื่อวานนี้ในคนที่น่ารักและเป็นมิตร และนี่เป็นเหตุผลที่ค่อนข้างจริงเพราะเชฟโรเลต Evanda และนี่คือชื่อเต็มของหญิงสาวนี้เสียงนี้ในวันนี้มันใช้เวลาโพสต์ที่รับผิดชอบมากที่สุดในหมู่รถยนต์แบรนด์อเมริกันที่ขายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย ในระยะสั้นเธอเป็นเรือธงของรถยนต์รุ่นที่อยู่ในตัวเองสมควรได้รับความเคารพ
 

แต่เส้นทางไปด้านบนไม่ใช่เรื่องง่าย เกิดในปี 2002 ไม่ได้อยู่ในอเมริกา แต่ในเกาหลีและชื่อของมันจากนั้นมิฉะนั้น Daewo Magnus ในปีเดียวกันเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นมอเตอร์ทั่วไปเปลี่ยนชะตากรรมของรถเป็นเจ้าของรถ Daewoo แต่มันใช้เวลาอีกสองปีเพื่อให้นางเอกของเราอยู่ในรัสเซียและกระจังหน้าหม้อน้ำตกแต่งสัญลักษณ์เชฟโรเลต

 
ดูเหมือนว่ามันแปลก ๆ เล็กน้อยที่มันเป็น Evanda ด้วยรากของเกาหลีและไม่ใช่ Impala อเมริกันพันธุ์แท้เช่นแสดงความรับผิดชอบของหัวหน้าครอบครัว Chevrolet Pethe แต่ Ji-em สามารถมองเห็นได้กับใครและสถานที่ที่จะกำหนดสิ่งสำคัญและราคาก็มีบทบาทสำคัญมาก เห็นด้วยเมื่อคุณพบข้อมูลเกี่ยวกับชนชั้นกลางราคา $ 21,000 จากนั้นคุณก็ลืมเรื่องความบริสุทธิ์ของสายพันธุ์
 



อย่าเถียงกันเถอะ
ฉันต้องฟังคำพิพากษาซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าการออกแบบรถยนต์สมัยใหม่ทำให้ต้องการมาก เพลงเก่านี้เกี่ยวกับรูปแบบเฉลี่ยของ Womb สี่ล้อที่เท่าเทียมกัน เครื่อง - de กลายเป็นล้นหลามและความรู้สึกของสไตล์หายไปอย่างแก้ไขไม่ได้ ก่อนหน้านี้มีธุรกิจที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงรถยนต์ชนความสะอาดของเส้นและโครงร่างที่ถูกต้อง
 

ฉันไม่ต้องการโต้แย้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ก่อนหน้านี้จริงๆมีรถยนต์ที่สวยงาม เช่นเดียวกับวันนี้ แต่ฉันเสนอข้อสงสัยให้ดูที่ Evanda สำหรับฉันดูเหมือนว่าเธอควรจะชอบ
 

รถที่แข็งแกร่งเกือบห้าเมตรบางสิ่งที่ไม่สามารถเตือนความทรงเตือนรถยนต์ของ 80-kennacles ในยุค 90 ในโปรไฟล์ดูเหมือนเรือลาดตระเวนชาวญี่ปุ่นอันสูงส่งของมิตซูบิชิซิกมา 2533 การออกแบบร่างกายนั้นเรียบง่ายและสงบเงียบที่สามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยที่นี่ที่นี่ซึ่งความบริสุทธิ์ของรูปแบบมีชัยจริงจัง เพียงอย่างเดียวบางทีด้วยเลนส์พวกเขาค่อนข้างสวยมันดูทันสมัยเกินไป ไฟหน้าของ Evanda มีลักษณะคล้ายก้อนหินที่น่าเศร้าอย่างน่าเศร้าและไฟท้ายปิดด้วยกระจกที่มืดมิดราวกับซื้อในแผนกปรับแต่ง แต่ถึงกับพวกเขาเชฟโรเลตนี้ดูค่อนข้างเงียบสงบ
 

อย่างไรก็ตามไม่มีการยับยั้งการแก้ปัญหาโวหารที่จะประหลาดใจกับรถยนต์เกาหลีที่มีความยับยั้งชั่งใจของโซลูชั่นโวหาร หลังจากทั้งหมด Deu ร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญอิตาลีจากสตูดิโอที่มีชื่อเสียง iTadesign เป็นเวลาสิบปี Maestro Gudjaro และพนักงานของเขาสร้าง Lanos, Mathiz, Lacetti จริง Evanda พวกเขาทาสีเมื่อห้าปีก่อนดังนั้นจึงค่อนข้างตรรกะที่จะรู้สึกถึงโน้ตของอดีตในลักษณะของซีดานนี้
 

แต่เราจะออกจากการอภิปรายการออกแบบให้กับคนรักของข้อพิพาทที่ฟุ้งซ่านและเราเองก็หันไปหาสิ่งต่าง ๆ สำหรับรถที่มีความสำคัญมากกว่าลักษณะที่ปรากฏ
 



ห้องทำสมาธิ
ช่างเป็นกลิ่นที่น่าพอใจ! ดังนั้นมีกลิ่นหนังแท้เท่านั้น ที่นี่มันเป็นของจริงอย่างแท้จริงแสงสีเบจทอดด้วยสแต็คเดิมพัน และที่นั่งด้านหน้ามีขนาดใหญ่มากมีหลังหนาดูอย่างละเอียดมาก เมื่อตั้งรกรากอยู่ในเก้าอี้เพื่อเริ่มต้นมอเตอร์และไปที่ไหนสักแห่งเลยฉันไม่ต้องการเลยฉันจะนั่งเป็นเวลาหลายชั่วโมงและไตร่ตรองเกี่ยวกับการหลงไหล จริงเบาะหนังหุ้มเบาะหนังไม่ได้อยู่ที่ Evandah ทั้งหมด แต่ในรถยนต์ที่แพงที่สุดของเราราคา $ 23,950 เธอแน่นอนว่าเป็น
 

และไม่ใช่แค่เก้าอี้ร้านเสริมสวยทั้งหมดดูแข็งแกร่งมาก ด้านบนของตอร์ปิโดทำจากความนุ่มนวลต่อการสัมผัสของพลาสติกคุณภาพสูงสีดำ ด้านล่างเป็นสีเบจแสงในโทนของผิวหนังของที่นั่ง ย้ายการตกแต่งที่มีเม็ดมีดใต้ต้นไม้บนคอนโซลกลางและประตู
 

อุปกรณ์ที่ถูกปิดภาคเรียนในหลุมส่วนบุคคลซึ่งมีสไตล์อย่างไม่ต้องสงสัย การจัดการการควบคุมสภาพภูมิอากาศนั้นกระชับและเข้าใจได้มาก ว้าวใช่มีแม้แต่ระบบเสียง Clarion ที่มีตัวเปลี่ยนซีดี อย่างละเอียดมากและละเอียดมาก
 

แต่มันใหญ่จริงๆเหรอ? ใช่ไม่ใช่ราวกับว่าไม่ใช่ผู้เล่นบาสเกตบอลแปดสิบหก ในขณะที่ฉันนั่งอยู่ในเก้าอี้หน้าเพียงแค่เอนหลังมันสะดวกมากสำหรับฉันและตอนนี้ฉันพยายามที่จะไปตามวงล้อตามปกติและไม่มีอะไรออกมา Murchay ไดรฟ์ไฟฟ้าของเก้าอี้ แต่ปรากฎว่าฉันสบาย ๆ แต่ฉันแทบจะไม่ไปถึงบาคาคาร์หรือฉันก็จับพวงมาลัยตามที่ควร แต่ฉันพักที่ด้านล่างของตอร์ปิโด และทั้งหมดเป็นเพราะคอพวงมาลัยถูกปรับเฉพาะในมุมเอียงเท่านั้น ตอนนี้ถ้ามีความยาวเช่นกัน

 
    
ประตูมีความกว้างมากที่ปัญหาการลงจอดจะไม่มีความซับซ้อนขนาดใหญ่

ในโซฟาด้านหลังความสะดวกสบายจะอยู่และสามโดยมีเงื่อนไขว่าพวกเขาจะไม่เกิน 180 ซม

แม้ว่าที่นั่งด้านหลังจะสอดคล้องกันในส่วนการเปิดด้านหลังของแคบซึ่งไม่อนุญาตให้คุณพกพาปริมาตรยาว

ผู้ถือถ้วยวันนี้ไม่น่าแปลกใจเลยปล่อยให้มันเป็นเรื่องเล็ก แต่ก็ดี


เบื้องหลังโดยวิธีการภาพยังไม่ดีเช่นกัน ใช่ประตูกว้างมันสะดวกที่จะนั่งสบาย ๆ แต่ ... หนึ่งในสอง: หรือคุกเข่าด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าหรือด้านบนของเพดาน แปลกในเครื่องจักรชั้นเรียนกอล์ฟที่ทันสมัยบางครั้งกว้างขวาง

 
   
ลำตัวไม่ใหญ่เกินไป 435 ลิตร

ปิดภาคเรียนในเวลส์แยกอุปกรณ์ Evandy ดูทันสมัยและอ่านได้ดี

กล่องถุงมือไม่ได้บอกว่าดี แต่มันค่อนข้างสะดวก
 
Visor ดั้งเดิมดังกล่าวปรากฎว่ามีประโยชน์มากในสภาพอากาศที่มีแดด


หรือบางที Evanda ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการขี่ แต่เพื่อนั่งผ่อนคลายให้กับผู้คนในนั้นไม่สูงกว่าค่าเฉลี่ยเพลิดเพลินไปกับหนังหรูหราและฟังเพลงคลาสสิก? นี่เราจะได้เรียนรู้ตอนนี้
 



รถขนาดใหญ่สำหรับเมืองใหญ่
พูดตรงไปตรงมาฉันไม่ชอบกล่องอัตโนมัติ กลไกนี้มักจะป้องกันไม่ให้ฉันสื่อสารกับรถ แต่ Evanda และเครื่องในความคิดของฉันถูกสร้างขึ้นเพื่อกันและกัน พวกเขาเป็นทั้งหมวดหมู่ของผู้ที่ไม่รีบเร่งทุกที่ สิ่งที่จำเป็นจากไดรเวอร์อย่างราบรื่นกดแป้นแก๊ส ประกาศอย่างราบรื่น จากนั้นในกล่องส่งสัญญาณ 4 สปีดจะถูกแทนที่อย่างประณีตมากโดยไม่มีกิ่งไม้และแรงจูงใจน้อยที่สุด ในการจราจรติดขัดบนรถดังกล่าวแทบจะไม่มีความสุขมอเตอร์ขนาด 2 ลิตรแทบจะไม่เครียดดนตรีในห้องโดยสารก็เล่นเหมือนแม่น้ำที่เงียบสงบบนเรือลำใหญ่ การระงับเป็นจริงค่อนข้างรุนแรง แต่ไม่มากที่จะสร้างความรู้สึกไม่สบาย
 

หลังจากทิ้งขีด จำกัด ของมอสโกฉันจึงเชื่อมั่นอีกครั้งว่า Evanda เป็นชาวเมืองโดยเฉพาะและทางหลวงเดินในการก้าวที่รวดเร็วไม่ได้สำหรับเธอ หากคุณยังคงกดก๊าซอย่างราบรื่นและไม่เร่งความเร็วมากกว่า 110 กม. / ชม. ทุกอย่างก็ดี แต่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะได้เร็วขึ้นเมื่อเสียงของเครื่องยนต์และอากาศที่เข้ามาเริ่มต้นอย่างเห็นได้ชัด และด้วยพวงมาลัยที่ไม่ใช่ข้อมูลตรงไปตรงมาอุปกรณ์ไม่ให้ความสุขและ Evanda มีการชี้แจงอย่างเหมาะสม และพระเจ้าห้ามให้กดคุณบนแก๊สจนจบ ฉันไม่ได้ยินเสียงยนต์ที่น่ากลัวและน่ากลัว และรถจะเร่งเร็วขึ้นไม่มีอะไรเช่นนั้น เธอสังเกตเห็นความเร็วในการก้าวเดียวกันและยังคงทำต่อไป เพียง 131 มอเตอร์ที่แข็งแกร่งอนิจจาไม่ได้อยู่ภายใต้อำนาจในการเร่งรถเร็วขึ้น ไม่มีเครื่องยนต์อื่นจาก Evanda อย่างไรก็ตามมีการส่งเกียร์ธรรมดาที่เครื่องจะค่อนข้างเร็วขึ้น แต่มันจะไม่เงียบในห้องโดยสาร และยังมีเบรกที่ดี แต่นี่ไม่แตกต่างจากความจริงที่ว่ารถไม่ชอบความเร็ว
 

แน่นอน! นั่นเป็นวิธีนี้: Evanda ทำทุกอย่างที่เป็นไปได้ที่จะกลับไปที่ส่วนที่เหลือของส่วนที่เหลือและเธอไม่ลังเลแสดงความไม่พอใจต่อผู้ที่พยายามถอนตัวจากรัฐนี้ ผู้ที่รักความสงบขี่นั่งสบาย ๆ เธอบ่น แต่พวกที่ต้องการล้อเล่นไม่ยอมให้วิญญาณ
 

ฉันมีความประทับใจแปลก ๆ จากรถคันนี้ ด้านนอกของแข็งและใหญ่อยู่ข้างในเป็นผ้า ช่างน่ารื่นรมย์และสะดวกสบายในเมืองบนแทร็กดึงเสียงรบกวนออกมามอเตอร์เศร้าและการจัดการแบบปานกลางมาก
 

ส่วนใหญ่แล้วผมแค่มีความต้องการมากจาก Evand โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะมันมีราคาถูกกว่าการหลายคันของการเรียนกอล์ฟและอย่างเต็มที่กังวลเงินของตนเพื่อร้อยที่ผ่านมา มีอะไรอีกที่จะปรารถนา รอค่ะฉันมีความปรารถนาที่หนึ่ง: ผมจะกลับไปเมืองเราจะเปรมปรีดิ์อีกครั้งสำหรับคนขับสุภาพและ Evanda แน่นอนจะชอบความคิดนี้
    
เกือบจะเหมือนในกรีซ

พื้นฐานมันเป็นเพียงหนึ่งแพคเกจ CDX รวมถึงหากไม่ได้ทั้งหมดแล้วเป็นจำนวนมาก สำหรับ $ 21,000 คุณจะได้รับรถที่มีเกียร์ธรรมดา, ถุงลมนิรภัย 4 ด้าน, ABS และระบบป้องกันการทดสอบไฟตัดหมอก, เครื่องควบคุมอุณหภูมิกระจกไฟฟ้าและกระจกพับควบคุมเรือเซ็นเซอร์ฝนล้อทำจากอัลลอย ซีดีระบบเสียง -Chper และการควบคุมบนพวงมาลัยเปลือกและสุดท้ายตัดใต้ต้นไม้
 

สำหรับ $ 250 เชฟโรเลตสีโลหะ, $ 1600 กล่องเครื่อง การตกแต่งภายในหนัง, เบาะคู่หน้าร้อนด้วยการสำรองข้อมูลเอวปรับและไดรฟ์ของเก้าอี้คนขับจะเสียค่าใช้จ่าย $ 1,100
 
ต่อ

ลักษณะเป็นของแข็งอุปกรณ์พื้นฐานที่อุดมไปด้วยราคาที่ต่ำ
ขัดต่อ

ไม่มีการปรับพวงมาลัยความยาวไม่กลับร้านกว้างขวางเกินไปสื่อมอเตอร์มีเสียงดังและมีประสิทธิภาพไม่เพียงพอ
 
เชฟโรเลต Evanda 2.0

ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกาย (จำนวนสถานที่ / ประตู)
ซีดาน (5/4)
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1435
 
ความยาว x กว้าง x สูง, มม
4770x1815x1440
 
ฐาน, มม.
2700
 
สนามในด้านหน้า / ด้านหลัง, มม
1550/1545
 
เวลาเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม.
11.8
 
ความเร็วกม. / ชม.
188
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม. ทางหลวง / เมือง
7.3 / 13.4
 

เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ข้ามหน้า
 
ออกแบบ
น้ำมันเบนซิน, แถว, 4 สูบ
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
1998
 
พลังงาน, HP ที่ RPM
131/5400
 
แรงบิด KGMM ที่ RPM
18.5 / 4200
 

แชสซี
 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ 4 สปีด
 
ระงับ:
อิสระในฤดูใบไม้ผลิที่มีความคงตัวเสถียรภาพขวางกับโช้คยืดไสลด์ช็อต
 
ข้างหน้า
พิมพ์ Mac Foodson
 
การระงับ
หลายประเภท
 
การบังคับเลี้ยว
ประเภทแร็คด้วยไฟฟ้าไฮดรอก
 
torkemose
ดิสก์หน้าการระบายอากาศ
 
ยางรถยนต์
205/55 R16
 
Andrei Koltun, Photo Maxim Potcharov

 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [03/2005]