ทดสอบไดรฟ์ BMW 5 ตอน E39 1995 - 2000 ซีดาน

การต่อสู้ของสไตล์

เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการออกแบบรุ่น Lada ที่ 9 ได้หรือไม่? บางครั้งคุณยังสามารถคาดเดาวิธีการควบคุมหรือซ่อมแซมเครื่องนี้ แต่เกี่ยวกับการออกแบบ ... อย่างไรก็ตามเพื่อหารือเกี่ยวกับการปรากฏตัวของรถยนต์ทุกคนจำเป็นต้องมีประสบการณ์และไม่ว่าจะแปลกแค่ไหนความกล้าหาญ ความจริงก็คือการอภิปรายเกี่ยวกับการปรากฏตัวของบางสิ่งบางอย่างถูกทำลายเกี่ยวกับหินแกรนิตและฉันชอบมันหรือไม่โต้แย้งเกี่ยวกับรสนิยม ในความเป็นจริงพวกเขาโต้แย้งและแม้แต่วิธีที่พวกเขาโต้แย้ง! และถ้าพวกเขาไม่ได้โต้เถียงเราก็จะไม่เห็นภาพวาดที่เปรี้ยวจี๊ดหรือภาพยนตร์ใต้ดินและแนวคิดเกี่ยวกับร้านขายรถยนต์ก็แทบจะไม่ได้รับความสนใจอย่างมาก ดังนั้นเมื่อรวบรวมความกล้าหาญเราจึงตัดสินใจพูดคุยเกี่ยวกับรถยนต์จากมุมมองของการออกแบบและเหวี่ยงมากกว่ารุ่น Mercedes และ BMW ล่าสุด
 

ทำไมเราถึงเลือกรถเหล่านี้มันค่อนข้างง่ายที่จะเข้าใจ เมอร์เซเดสเกือบจะเป็นการปฏิวัติภายใต้กรอบของ บริษัท หนึ่ง BMW เป็นตัวอย่างที่คุ้มค่าของประเพณีต่อไปนี้
 

เพื่อเริ่มต้นเพื่อไม่ให้ขับรถไปสู่จุดจบเราจะทำการจองกฎของเกม

กฎแรก เราจะไม่ใช้แนวคิดที่ไม่ดี แต่แตกต่างกัน กฎที่สอง ไม่ว่าคุณจะชอบเครื่องยนต์ความสามารถในการควบคุมหรือความสะดวกสบายของรถคันใดก็ได้โปรดจำไว้ว่านี่เป็นเพียงการออกแบบเท่านั้น
 

กฎข้อที่สาม ทุกสิ่งที่คุณอ่านด้านล่างเป็นความเห็นส่วนตัวของผู้เขียน

ทำไมรถยนต์จึงสร้างรถที่สวยงาม? ด้วยเครื่องบินโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับกองทัพทุกอย่างชัดเจน น่าเกลียดพวกเขาพูดว่าอย่าบิน และถ้าพวกเขาบินก็ไม่ดีอย่างตรงไปตรงมา แต่พวกเขามีอากาศพลศาสตร์การยกกำลังและเรื่องอื่น ๆ ที่ไม่สามารถเข้าใจได้ ความเร็วของความเร็วไม่เหมือนกันอากาศพลศาสตร์มีความสำคัญต่อการประหยัดเชื้อเพลิงและยานพาหนะทางทหารมักจะน่าเกลียด ดังนั้นข้อสรุป: เหตุผลเดียวที่ทำให้รถสวยงามคือความต้องการขาย และไม่มากนักที่จะขายเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาไม่ได้ซื้อจากคู่แข่ง และ บริษัท ที่ผลิตรถยนต์กำลังปีนออกมาจากผิวหนัง
 

การเปิดตัวของ Mercedes E-Class และ BMW ของซีรีส์ที่ 5 แยกเวลาสั้น ๆ ออกจากกันซึ่งเราสามารถพูดได้ว่ารถยนต์ปรากฏขึ้นในเวลาเดียวกัน แต่เราไม่ควรลืมว่ารถยนต์จะไม่ปรากฏขึ้นอย่างกะทันหัน เป็นเวลาหลายปีที่มีการศึกษาความคิดจากนั้นเป็นศูนย์รวมในรูปแบบ - ฯลฯ ฯลฯ
 

ร่างแรกของดวงตาเมอร์เซเดสปรากฏขึ้นเมื่อสามปีก่อน แต่ไม่กี่เดือนก่อนรอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการไม่มีใครสามารถรับประกันได้ว่ารุ่นใหม่จะเป็นสี่ - และนี่คือแม้จะมีภาพสอดแนมมากมายและการรั่วไหลของข้อมูลที่ชัดเจน ดูเหมือนจะแปลกที่การตัดสินใจของผู้นำของเมอร์เซเดส และไม่ใช่เพราะแทบจะไม่มีใครออกแบบที่คล้ายกัน แต่เนื่องจากรถยนต์เมอร์เซเดสไม่สามารถเรียกว่าหลุมฝังกลบสำหรับการทดลอง
 

และการออกแบบของ E-Class ใหม่ในตอนแรกก็คล้ายกับสิ่งที่ทดลอง เมอร์เซเดสพยายามในทุกวิธีที่เป็นไปได้เพื่อพิสูจน์สิ่งที่ตรงกันข้ามโดยบอกว่าเขาเป็นผลมาจากวิวัฒนาการตามธรรมชาติ แต่แล้วข้อกล่าวหาของ บริษัท เกี่ยวกับการออกแบบของ S-Class ใหม่ค่อนข้างแปลก (คาดว่าจะปรากฏในปี 1997) คุณเห็นไหมว่าเรายังไม่แน่ใจว่า S-Class ใหม่จะเป็นความต่อเนื่องของสไตล์ที่เลือก! ทำไมเมอร์เซเดสถึงก้าวไปอีกขั้น? ต้องการเปลี่ยนภาพ? เป็นสมาชิกสภานิติบัญญัติแฟชั่น? จำเป็นต้องนำแพลตฟอร์มนักออกแบบมาสู่ภาพใหม่ของรถคนขับหรือไม่? (อ่าใช่เราไม่ได้พูดถึงเทคโนโลยี) หรือเป็นเพียงผลของการต่อสู้หลังเวทีของใหม่และเก่าขั้นสูงและอนุรักษ์นิยม และโดยทั่วไป - เขาสวย e -class ใหม่หรือไม่? และปีศาจรู้จักเขา! ในขณะที่เรากำลังถ่ายภาพสำหรับบทความนี้ฉันอีกครั้งดูรถใหม่อีกครั้ง ปีที่แล้วมันดูสวยงามมาก แต่ความประทับใจครั้งแรกมักจะขึ้นอยู่กับอารมณ์
 

คุณอาจสังเกตเห็นว่าในการประชุมที่หายวับไปกับคนสวยที่ไม่คุ้นเคยดูเหมือนว่าคุณไม่เคยเห็นใครดีกว่ามานาน คุณกำลังมองหาการประชุมใหม่ และในที่สุด ... นี่คือความผิดหวัง e-class ทนต่อการประชุมครั้งที่สองหรือไม่? เป็นที่น่าสังเกตว่ารถดูเหมือนจะแบ่งออกเป็นสองส่วน ไม่ว่านักออกแบบจะพยายามถักหน้าและด้านหลังสิ่งนี้ล้มเหลว ด้านหน้าเป็นของใหม่และด้านหลังคล้ายกับ C-class ที่รู้จักกันดี โดยวิธีการจาก C-class ใน E-Class ใหม่โดยทั่วไปมีหลายสิ่งหลายอย่าง สิ่งนี้น่าตกใจเช่นกัน เป็นไปได้ไหมที่จะวางสายโซลูชันสุดขั้วในแบบจำลองอนุกรมที่จดจำได้ง่าย? มีคำถามที่ชัดเจนมากกว่าคำตอบ
 

แล้วคู่แข่งล่ะ? ไม่มีคำถามสำหรับห้าคนใหม่ ทุกอย่างชัดเจนอย่างแน่นอน เธอยังคงประเพณีเสร็จสิ้นการเปลี่ยนจากไฟหน้าแยกต่างหากไปสู่การปิดกั้นข้อเท็จจริงกลายเป็นโค้งมนอีกเล็กน้อยจะงอยปากมากกว่าหางก็จางหายไป แต่โดย BMW เหมือน BMW สวัสดีรถใหม่! แต่ใหม่ และคุณจะไม่สับสนกับสามปีหรือเจ็ด มีบางอย่างเปลี่ยนแปลงไปเรื่อย ๆ แต่ใครจะสังเกตเห็นขอบคุณ? นักข่าวมีเวลาในการ refilosi ให้ผู้ซื้อ (ไม่ใช่ทุกคน) บุคลิกที่สดใสเที่ยวบินของแฟนตาซี - และเพื่อไม่ให้ราคาแพงมาก บางทีเมอร์เซเดสก็ประสบความสำเร็จครึ่งปีเกี่ยวกับการแก้ปัญหาที่ขัดแย้งกับไฟหน้า 4 ครั้งและประมาณสามคำ BMW แม้ว่านี่จะเป็นสามเท่าที่ร่าเริงต่อประเพณี ถ้าเป็นเช่นนั้นเขาก็ประสบความสำเร็จ
 

แต่สิ่งนี้จะไม่สมเหตุสมผลที่จะจบเรื่องนี้ แม่นยำยิ่งขึ้นมันจะไม่สมเหตุสมผลและเริ่มต้น ลองเปรียบเทียบรถสองคันนี้กันเถอะ ถามได้อย่างไร? คุณจะเปรียบเทียบแมวกับสุนัขหรือคอนเสิร์ต Symphony กับ Rave-Lobby ได้อย่างไร? แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ แต่มันก็น่าสนใจมากที่จะเข้าใจสิ่งที่ Mercedes Mercedes กำลังทำอยู่และห้า - ห้านั้นน่าสนใจมาก
 

แทบจะไม่มีความแตกต่างในขนาด เมอร์เซเดสนั้นยาวกว่าสามเซนติเมตรเพียงเล็กน้อยเท่านั้น โดยวิธีการอนุญาตให้คุณผลักอีก 6 ลิตรเข้าไปในหีบของเขาหรือไม่? ส่วนที่เหลือของตัวเลขใกล้เคียงกันอย่างน่าอัศจรรย์ ความสูงเหมือนกันความกว้างเหมือนกัน แม้แต่ฐานล้อก็เกิดขึ้น อย่างไรก็ตามเมอร์เซเดสสามารถนำมาประกอบกับคลาสตัวแทนได้มากขึ้นและ BMW เป็นรถแข็งพร้อมการเรียกร้องกีฬา เรื่องอะไร? เมอร์เซเดสดูมั่นคงและยาวกว่า: ด้านหน้ายื่นออกมาดูเหมือนใหญ่กว่านี้สามารถพูดได้เกี่ยวกับด้านหลัง การรับรู้และมุมของหน้าต่างด้านหน้าและด้านหลังสปอยเลอร์ที่ต่ำกว่าจะเปลี่ยนไปอย่างมาก เมื่อเราพูดคุยเกี่ยวกับมุมดู: เมอร์เซเดสมีมุมที่ค่อนข้างคมชัดของไฟหน้า BMW เกือบจะตรง สิ่งนี้ทำให้การปรากฏตัวของห้าก้าวร้าวเช่นเดียวกับรถสปอร์ต ภาพที่คล้ายกันในการแก้ปัญหาโวหารของชิ้นส่วนด้านหลัง ที่เมอร์เซเดสเธอเป็นรอบสงบ ที่ BMW ฝาลำตัวคล้ายกับการต่อต้านปีกซึ่งเหมาะสำหรับรถสปอร์ตอีกครั้ง องค์ประกอบอื่น ๆ ยังพูดคุยเกี่ยวกับกีฬาและ BMW ขาตั้งกลางของทั้งห้าเอียงไปทางด้านหลังและในเมอร์เซเดสมันเกือบจะตรง การปั้นด้านข้างที่ยื่นออกมากว้างยังทำให้รถบาวาเรียนดูรวดเร็ว สายการปั๊มบนฮูด BMW เบี่ยงเบนไปที่ด้านหน้าทำให้รถกว้างขึ้นและมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ แม้ว่าเขาอาจจะไม่เป็นเช่นนั้น ในรูปแบบที่แตกต่างกันพื้นที่ภายในได้รับการออกแบบ หากไม่มีความแตกต่างในการออกแบบที่นั่งจากนั้นแผงด้านหน้าตอร์ปิโดและคอนโซลกลางจะได้รับการแก้ไขแตกต่างกัน
 

เมอร์เซเดสมีแผงด้านหน้าที่ลาดเอียงมากและดูค่อนข้างเจี๊ยบ ที่ BMW มันใหญ่เกินไป มีไม้จำนวนมากบนคอนโซลกลางและเป็นมุมที่ดูเหมือนว่าจะเชิญคุณให้บิดปากกาและติดปุ่ม
 

ที่ BMW คอนโซลกลางไม่ต้องสงสัยเลยว่าไม่มีอะไรที่จะทำให้เสียสมาธิโดยเรื่องไร้สาระใด ๆ แม้ว่าจะมีปุ่มและปุ่มมากมาย หางเสือของรถยนต์ทั้งสองคันเกือบจะเหมือนกัน พวงมาลัยเช่นนี้ค่อนข้างเหมาะสำหรับเมอร์เซเดสและไม่มาก - สำหรับ BMW: ด้วยเครื่องขยายเสียงที่ทรงพลังเช่นนี้และถึงแม้จะมีความพยายามที่แตกต่างกันก็สามารถทำได้น้อยลง สิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อการขับขี่หรือการจัดการระหว่างที่จอดรถ
 

การก่อสร้างรถยนต์ที่ทันสมัยเป็นเรื่องที่ซับซ้อนและมีราคาแพงมาก ส่วนแบ่งจำนวนมากของงบประมาณถูกกินโดยการพัฒนาของการออกแบบ บ่อยครั้งที่นักออกแบบไม่สามารถผลักหน่วยเฉพาะเข้าไปในร่างกายที่เสนอโดยนักออกแบบ เราต้องประนีประนอม คุณสามารถสร้างรถใด ๆ ในสำเนาเดียว แต่เพื่อที่จะวางลงบนสายพานลำเลียงคุณต้องละทิ้งความหรูหรามากมาย นั่นคือเหตุผลที่แนวคิดที่สวยงามมักจะไม่สามารถจดจำได้ในแบบจำลองอนุกรม นอกจากนี้นักออกแบบจะต้องคำนึงถึงวิธีที่วัตถุรับรู้ถึงคนที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง และนี่เป็นเรื่องยากมากปัจจัยหลายอย่างมีความสำคัญ รถสามารถดูไม่ได้ประโยชน์มากในหนึ่งสีหรืออื่นด้วยแสงหนึ่งหรืออื่น และสิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อการตัดสินใจของผู้ซื้อ เรามักจะเผชิญกับผลกระทบนี้ การถ่ายรูปรถที่สวยงามมากเราไม่สามารถถ่ายรูปสวย ๆ ได้ และในทางกลับกันไม่ค่อยดีในภาพดูยอดเยี่ยม สิ่งนี้มักเกิดขึ้นกับรถยนต์อเมริกัน ไม่น่าแปลกใจที่ในประเทศที่มีการพัฒนาโฆษณาที่ก้าวร้าวมากที่สุดโดยรถยนต์ถ่ายภาพ อย่างไรก็ตามวอร์ดของเราก็ถ่ายรูปได้เช่นกัน มันง่ายที่จะยิงพวกเขาก็เป็นข้อดีของนักออกแบบ
 

โดยทั่วไปแต่ละ บริษัท ประสบความสำเร็จ คนเดินเท้าและผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหวให้ความสนใจกับ Mercedes ใหม่และเจ้าของ BMW สามารถภูมิใจที่พวกเขาไปที่ BMW และทุกคนรู้เกี่ยวกับมัน และเราจะใช้ความกล้าหาญเพื่อให้คำแนะนำแก่ลูกค้า ลองดูรถที่คุณชอบอย่างถูกต้องลองคิดดูว่ารูปลักษณ์นั้นสอดคล้องกับตัวละครอารมณ์ของคุณหรือไม่ อย่าลองก่อนอื่นเพื่อค้นหาคุณสมบัติพลังงานหรือการระงับของผู้ขาย ท้ายที่สุดเจ้าของอ้างถึงรถยนต์อย่างใกล้ชิดแม้กระทั่งสิ่งมีชีวิตพื้นเมือง จำไว้ว่าถ้าคุณต้องการให้ใครบางคนมีความสุขคุณอาจจะพูดว่า: คุณมีรถสวย! มันสวยงามไม่ทรงพลัง
 

 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 8/1996]