Test Drive ออดี้ A6 ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

Opel Insignia vs Audi A6 สองหรือหนึ่ง?

Opel Insignia ราคา: จาก 741,800 รูเบิล ในการขาย: C 2009
Audi A6 ราคา: 1 928 300 ถู ในการขาย: C 2008

มีลักษณะของเครื่องราชอิสริยาภรณ์ของตน opolevtsy เหวี่ยงในสิ่งที่มากกว่าเพียงแค่การสร้างกระแสความ VEXTRA พวกเขาตัดสินใจที่บางครั้งจะทำให้มันแบรนด์เรือธงอย่างระมัดระวังละเลงในสองชั้น D และ E และถ้าเป็นเช่นนั้นทำไมไม่เปรียบเทียบกับรถที่มีอำนาจในการ e-ส่วนเป็นอย่างต่อเนื่องกับออดี้ A6 ยกตัวอย่างเช่น

นักบินทดสอบ

Oleg Kalaushin 40 ปี, ข่าวรถ, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 22 ปีรถยนต์นั่งส่วนบุคคล - เรโนลต์โลแกน

อิกอร์คัซ 47 ปี, ข่าวรถ, ประสบการณ์การขับขี่ 20 ปี, ที่จอดรถส่วนบุคคล - นิสสัน Quashqai

ทำไมออดี้ A6 คืออะไร? ทำไมพูดไม่ Mercedes E-class หรือไม่ BMW 5? ทุกอย่างเป็นเรื่องง่าย มันเป็นความลับที่เมอร์เซเชื่อและพิจารณารถสำหรับผู้โดยสาร BMW ทุกครั้งที่เป็นคนขับรถคนขับรถ แต่ audi เป็นสิ่งที่ดีอย่างเท่าเทียมกันเป็นครั้งแรกและครั้งที่สองในการเชื่อมต่อกับที่เธอในครั้งนี้ได้รับเลือกจากบางวัด และวิธีการที่จะรู้ว่าอาจจะเครื่องราชอิสริยาภรณ์และแน่นอนมันเป็นเพื่อที่ดีซึ่งจะเป็นในการแข่งขันโดยอ้อมน้อย Audi A6 ยกตัวอย่างเช่น A6 ที่มีความคล้ายคลึงกันคล้ายกับเครื่องราชอิสริยาภรณ์เป็นสองเท่าของราคาแพง แต่มันจะดีกว่าที่จะเป็นสองเท่า? หรือเครื่องราชอิสริยาภรณ์สองครั้งเลวร้ายยิ่ง? และเพื่อให้การเปรียบเทียบของเราที่จะเพียงพอมากขึ้นเราเลือกรถไปทดสอบที่มีอำนาจในเครื่องยนต์เดียวกัน แต่ก่อนเป็นปกติเกี่ยวกับลักษณะ

ที่ชนิดของหกความมั่นใจในตนเองนั่นเอง แต่วิธีการที่มิฉะนั้นหลังจากที่ทุกรูปแบบเป็นอย่างเท่าเทียมกันง่ายและ exquisied มันดูเหมือนว่าจะได้รับการสร้างขึ้นโดยธรรมชาติมีอะไรฟุ่มเฟือยในมันไม่มีอะไรกรีดร้อง แต่มันเป็นเพราะเหตุนี้เธอชอบ และเธอชอบการตัดสินโดยวิธีการที่ยอดขายของรุ่นนี้จะมีมากขึ้นและมากขึ้น เห็นได้ชัดว่าในปี 2008 จึงได้มีการตัดสินใจที่จะเปิดเผยเฉพาะเพื่อ restyling แสงเพื่อไม่ให้เกิดอันตราย และไม่เป็นอันตรายต่อ รถจริงๆกลายเป็นดียิ่งขึ้นขณะที่การรักษาคุณลักษณะที่คุ้นเคย

ด้วยเครื่องราชอิสริยาภรณ์ทุกอย่างมีความซับซ้อนมากขึ้น การถอนรถของคุณไปยังตลาด Opolevtsy ถูกบังคับให้ทำบางสิ่งบางอย่างที่ถ้าเขาไม่ชอบมันทันทีมันจะจำเป็นต้องมีฮูและติดยาเสพติดอย่างทั่วถึง ในเรื่องนี้เครื่องราชอิสริยาภรณ์ตะโกนเกี่ยวกับตัวเองอย่างแท้จริงโดยแต่ละองค์ประกอบไม่ว่าจะเป็นเลนส์ดั้งเดิมที่มีแสงในเวลากลางวันนำเห็บในมุมหรือแบบไดนามิกยืนอยู่บนประตู โดยทั่วไปแล้ว Dynamics ดูเหมือนจะโดดเด่นเมื่อพัฒนาการออกแบบของรถคันนี้เพราะแม้ในเครื่องราชอิสริยาภรณ์แบบคงที่ก็ดูเหมือนว่าความประทับใจของวัตถุที่เคลื่อนไหว เธอกระจุยลม แม้ว่าโอกาสในการจับที่หลังของเครื่องราชอิสริยาภรณ์ใด ๆ มีขนาดเล็ก: สัมประสิทธิ์กระจกหน้ารถของ CX \u003d 0.27 ที่ Audi A6 โดยวิธีการที่เท่ากันถึง 0.29 ซึ่งก็ดีมาก และยัง Opel ตามตัวบ่งชี้นี้แม้ว่าจะเล็กน้อย แต่เหนือกว่าคู่ต่อสู้โดยมีเงื่อนไขว่าเขาสูงกว่าออดี้

โดยวิธีการที่สี่เซนติเมตรพิเศษที่มีเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่ครอบครองไม่มีทางที่จะรู้สึกในห้องโดยสาร และก่อนอื่นเรากำลังพูดถึงความสูงของระดับหลังคาในผู้โดยสารด้านหลัง ที่ออดี้คือ Opel นั่งอยู่ในแถวที่สองอย่าสัมผัสหัวเพดาน แต่หลังคาเป็นที่มองไม่เห็นการสั่งให้พวกเขาไปที่จิตใจ ในเรื่องนี้เพื่อที่จะได้รับตำแหน่งที่สะดวกสบายที่นั่งต้องรวบรวมข้อมูลเล็กน้อย และที่นี่มันไม่ได้มีไว้สำหรับสถานที่ที่วิศวกรออกจากเท้านั่งจากผู้โดยสารด้านหลัง ต้องบอกว่าตามตัวบ่งชี้ของ Audi และเครื่องราชอิสริยาภรณ์นี้มีลักษณะเหมือนกัน สะดวกในการนั่งในครั้งแรกและครั้งที่สอง และนี่คือความจริงที่ว่าฐานล้อ OPEL น้อยกว่าสิบตัวที่มีเซนติเมตรขนาดเล็ก อย่างไรก็ตามทุกอย่างตกอยู่ในสถานที่เมื่อคุณเริ่มค้นหาปริมาณลำตัว ออดี้มียืนอยู่ใน 546 ลิตรและ Opel สามารถให้ปริมาณ 500 ลิตร วิธีการแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผล: หากมีพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารจากนั้นจะดีกว่าที่จะขยับแถวที่สองเล็กน้อยและเสียสละหนึ่งกระเป๋าเดินทางมากกว่าที่จะฟังการร้องเรียนเกี่ยวกับเรื่องนี้

คุณไม่ได้มีการออกแบบตราสัญลักษณ์ที่จะอายและสิ่งที่ตอนนี้ดูเหมือนคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า การออกแบบของแผงหน้าปัดจะทำในสไตลิสโดยรวมของรถและเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน (Vectra) จริงๆประสงค์ตา ทำให้เชื่องคลื่นคือดูเหมือนว่ารูปทรงของแผงหน้าปัดที่น่าพอใจมากขึ้นกับตามากกว่าอิฐ ศาสตร์ได้กลายเป็นมิตรมาก ในฐานะที่เป็นหนึ่งในตัวอย่างก็เป็นไปได้ที่จะให้ผู้ผลิตปฏิเสธจากตำแหน่ง uncomplicable คันโยกผลัดที่มีขั้นตอนวิธีการที่ต้องมีการติดยาเสพติดยาว ใช่และปุ่มบนคอนโซลกลางได้กลายเป็นที่สะดวกสบายมากขึ้นเนื่องจากขนาดที่เพิ่มขึ้น วัสดุตกแต่งมีความยินดี

แผงควบคุม AUDI ยังเป็นที่ดี แต่เมื่อเทียบกับเครื่องราชอิสริยาภรณ์รูปแบบที่โหดร้ายส่วนใหญ่มีความโดดเด่น จะเห็นได้ว่าการถือครอง restyling ออกแบบพยายามที่จะเปลี่ยนสิ่งที่อยู่ให้ดีขึ้น แต่ความปรารถนานี้ถูกบดอย่างแท้จริงโดยประเพณีของแบรนด์และโดยเฉพาะในรูปแบบเฉพาะที่ และยังจะรื้อฟื้นการตกแต่งภายในที่ทิ้งทุกอย่างที่มันเป็นที่ที่มีการจัดการ วัสดุอื่น ๆ ที่ทำหน้าที่บริการที่ดี อย่างไรก็ตามออดี้ภายในดูเหมือนมีชีวิตน้อยกว่าเครื่องราชอิสริยาภรณ์

ดังกล่าวข้างต้นในการทดสอบเราเอารถยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์เหมือนกัน 220 กองกำลังมี 2.8 FSI ที่ออดี้และหมายเลขเดียวกันของม้าเป็นวิศวกรที่ดี 2.0 ลิตร turbocked Opel มอเตอร์ ทรูเครื่องยนต์เครื่องราชอิสริยาภรณ์สำหรับการใช้พลังงานที่คล้ายกันมีแรงบิดขนาดใหญ่และอยู่ในช่วงเปิดขนาดใหญ่ แต่วิธีการที่ไม่ทั้งหมดนี้ส่งผลกระทบต่อการนั่ง? ความซื่อสัตย์เป็นคนที่ไม่ได้มีความรู้มากในทุกช่วงเวลาเหล่านี้, ชั้นวางและผลประกอบการสังเกตความแตกต่างเป็นพิเศษในการทำงานของรถยนต์บนท้องถนนส่วนใหญ่มีแนวโน้มจะไม่ประสบความสำเร็จ ตัดสินด้วยตัวคุณเอง โอเวอร์คล็อกได้ถึงร้อยเป็นเหมือนจริง (เฉพาะนาฬิกาจับเวลามีความสามารถในการสังเกตความล่าช้าที่ 0.5 วินาที) ใช่และความเร็วสูงสุดยังเป็นเกือบเท่ากับส่วนต่างเป็นเพียง 2 km / h, มันขึ้นอยู่กับสองร้อยสี่สิบ ดังนั้นด้วยความมั่นใจก็อาจกล่าวได้ว่าการเปลี่ยนแปลงของรถที่มีการเทียบเคียงค่อนข้าง พวกเขาจะเป็นที่คล้ายกันในการควบคุม และสิ่งที่เกี่ยวกับความแตกต่างในระยะฐานล้อที่คุณถาม แน่นอนไม่แตกต่างกัน? มันอาจจะเป็นและที่นี่เพียงเครื่องราชอิสริยาภรณ์ฐานขนาดเล็กระดับมาก competently เนื่องจากการตั้งค่าการระงับในการเชื่อมต่อกับพฤติกรรมซึ่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์บนถนนคล้ายกับ Audi A6 เรียบง่าย แต่ยังคงไม่เหมือนกัน พวงมาลัยจะถูกควบคุมโดยเครื่องราชอิสริยาภรณ์ปรากฏเฉียบพลันมากขึ้น แต่ข้อเสนอแนะก็ยังดีที่ออดี้


Opel Insignia
ไม่ได้มีเวลาที่จะปรากฏในตลาดรถคันนี้ได้รับแล้วรถของปี พ.ศ. 2009 ชื่อและคะแนนความปลอดภัยสูงสุดโดยยูโร NCAP นอกเหนือไปจากเครื่องราชกกุธภัณฑ์เหล่านี้ข้อดีของรายการใหม่รวมถึงอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยรายการใหญ่ของหน่วยพลังงานเช่นเดียวกับความเป็นไปได้ของการเลือกระหว่างไดรฟ์เดี่ยวและสมบูรณ์ ยังเป็นสิ่งสำคัญและมีการแข่งขันค่อนข้าง

การขับรถ
การเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นจัดการที่ดีเยี่ยมเรียบเนียนได้รับการยอมรับ

ห้องโถง
กว้างขวางและสะดวกสบายให้ความสะดวกสบายของ 4 ลูกเรือ มันมีลำตัวจำนวนมากพอ

ปลอบโยน
ฉนวนกันความร้อนเสียงดี, การออกแบบเห็นแก่ตัวโดยพรทันสมัยของอารยธรรม

ความปลอดภัย
คะแนนสูงสุดในยูโร NCAP มีนวัตกรรมเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยที่ใช้งาน

ราคา
ดอกเบี้ยกำหนดไว้ล่วงหน้าในรถคันนี้โดยผู้ซื้อ

ข้อดีและข้อเสีย
+ Dynamics, ความสะดวกสบาย, อุปกรณ์พื้นฐานราคา
- การขาดพื้นที่เหนือศีรษะในแถวที่สอง
 

Audi A6
สิบหกรับการปรับปรุงใหม่ในปี 2008 เริ่มที่จะมีลักษณะคล้ายกับมากขึ้นในเรือธงของช่วงรุ่นออดี้ ผลการดำเนินงานที่มีคุณภาพสูง, วัสดุตกแต่งที่อุดมไปด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางหลากหลายของเครื่องยนต์เป็นไปได้ของการเลือกระหว่างเต็มรูปแบบและ monophod ที่ อุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยทั้งหมดนี้ทำให้มันเป็น orderrome บางอย่างสำหรับรถยนต์อีส่วน

การขับรถ
การควบคุมที่เป็นแบบอย่างและการเปลี่ยนแปลงที่น่าอิจฉาความสามารถพิเศษที่จะถือวิถีระบุแม้จะอยู่ในสถานการณ์ที่สำคัญ

ห้องโถง
กว้างขวางและ uyugen แม้ว่าอนุรักษ์นิยม วัสดุตกแต่งที่มีคุณภาพสูง, การดำเนินการไร้ที่ติ

ปลอบโยน
รูปร่างที่เหมาะสมที่นั่งระบบมัลติมีเดียที่มีคุณภาพสูง, ฉนวนกันความร้อนเสียงที่โดดเด่น, การระงับความสะดวกสบาย

ความปลอดภัย
ในระดับของคู่แข่งโดยตรง

ราคา
รถไม่ได้ราคาถูก แต่มันคุ้มค่า

ข้อดีและข้อเสีย
+ ผลการดำเนินงานที่มีคุณภาพ Dynamics, เครื่องจักรงานจัดการ, Comfort, อุปกรณ์
- ราคา.



คำตัดสินของเรา
ไม่ต้องสงสัย, Opel Insignia การแข่งขันโดยตรง Audi A6 ไม่สามารถกระทำได้ แต่ขนาดที่คล้ายกันลักษณะแบบไดนามิกและปริมาณของการกำหนดค่าพื้นฐานและตัวเลือกด้วยซึ่งจะเป็นสถานที่ที่ดึงมันพอที่จะส่วนอีจึงบังคับให้ความสนใจของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ ไม่ได้มีบทบาทที่ผ่านมาที่นี่แน่นอนเป็นราคาที่ยังเล่น บางทีมันอาจจะดีกว่าที่จะใช้เวลาสองมากกว่าหนึ่ง? หากมีปัญหาใด ๆ กับเงินแล้วเลือกอย่างไม่น่าสงสัยต่อไปนี้ออดี้ ในกรณีใด ๆ รุ่นนี้ยังจะนำไปสู่การขายรายการเป็นเวลานาน

ผู้แต่ง: โอเล็ก Kalaushin
Photo: อิกอร์คัซ
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤศจิกายน 2009]