ทดลองขับ Audi A6 ตั้งแต่ซีดาน 2011
ยอดเยี่ยมจาก 6 "A"
ตั้งแต่รูปร่างหน้าตา Audi A6 ได้ยึดช่องเฉพาะที่กำหนดโดยการคลอดของเธอในชั้นธุรกิจ ใช่และวันนี้รุ่นหกรุ่นก่อนหน้านี้เป็นที่นิยมอย่างสม่ำเสมอในตลาดรองซึ่งคุณเห็นด้วยพูดด้วยตัวเอง จากนั้นก็มีขั้นตอนยานยนต์มาตรฐานมาถึง: บางคนเรียกว่าการถ่ายทอดใหม่การเติมเต็มอื่น ๆ การทำศัลยกรรมพลาสติกอื่น ๆ ดังนั้นเธอคืออะไร, Audi Audi A6 ใหม่? เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นก่อนหน้าของ A6 กับดัชนีโรงงาน 4A ได้รับการปล่อยตัวจากปี 1994 เป็นปี 1997 และประสบความสำเร็จในการประสบความสำเร็จในยุโรปและในรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศของเรารุ่นขับเคลื่อนล้อทุกรุ่น Quattro เกิดขึ้น ในรถเก๋งผู้โดยสารดังกล่าวคุณสามารถขี่ม้าที่ปกคลุมไปด้วยหิมะได้อย่างมั่นใจและง่ายดาย
รูปแบบที่โค้งมนของรถได้รับการพิจารณาว่าเป็นการออกแบบขั้นสูงในเวลานั้น และวันนี้ดูที่เส้นที่บางเฉียบและกล้ามเนื้อของ A6 ใหม่แทบจะไม่เชื่อว่าเมื่อรถคันนี้แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง
แน่นอนก่อนอื่น Audi A6 ได้รับการกันชนใหม่และไฟหน้า LED ในสไตล์ของ Urban Supercar R8 โคมไฟด้านหลังถูกเปลี่ยนเป็นสำเนาที่เพิ่มขึ้นของน้องสาว A4 มีความรู้สึกว่านโยบายการออกแบบของ บริษัท นั้นคล้ายคลึงกับคู่แข่งหลักของ Mercedes และ BMW ซึ่งมีคลาสเล็ก ๆ ขนาดกลางและเป็นตัวแทนแม้ว่าพวกเขาจะแตกต่างจากกัน แต่พวกเขาทำซ้ำโวหารและภายนอกของกันและกัน โดยวิธีการเกี่ยวกับขนาด
A6 มีความโดดเด่นในมิติและเริ่มที่จะดูแข็งแกร่งยิ่งขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสีดำ Choler มันรู้สึกว่ารถเย็บชุดนักออกแบบใหม่และก่อนที่จะออกจากแสงกระดุมข้อมือราคาแพงที่ยอดเยี่ยมถูกลงโทษ (ล้อฉลุที่เข้มงวดยังได้รับการออกแบบใหม่)
เป็นครั้งแรกในชีวิตฉันกลิ้งอดีต Horch ในช่วงกลางยุค 90 ในการเดินทางเพื่อธุรกิจในหนึ่งในประเทศของยุโรปตะวันตกฉันได้รับการเสนอให้เช่า Audi 80 Cabrio หลังจากที่ฉันเข้าไปในรถแล้วขับรถห้านาทีอย่างแท้จริงมีความรู้สึกที่สมบูรณ์ที่ฉันไปรถคันนี้ตลอดชีวิต สิ่งนี้พูดถึงการยศาสตร์ที่คิดออกอย่างมีความคิดอวัยวะและการควบคุมทั้งหมดอยู่ในสถานที่ของพวกเขา ดังนั้นการตกแต่งภายในของ A6 ใหม่จึงดูสวยงามและสะดวกสบายและอบอุ่น: ผิวด้วย Alcantara ต้นไม้ระบบสเตอริโอที่ดีการนำทางดาวเทียมกล้องมองหลังสี ฯลฯ ระบบมัลติมีเดีย MMS นั้นสะดวกมากจอภาพไม่ได้รับข้อมูลมากเกินไปดังนั้นหลังจากเวลาที่คุณคุ้นเคยและทำงานกับแกดเจ็ตนี้เกือบจะสุ่มสี่สุ่มห้า ในห้องโดยสารได้ง่ายกว่าที่จะตัดสินชายที่หนักห้าคนยกเว้นว่าผู้โดยสารกลางบนโซฟาหลังจะไม่สะดวกสบายมากนัก
Audi A6 ที่ทันสมัยได้รับการรวบรวมด้วยมวลของมอเตอร์ (ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล) จาก 2.0 ลิตรไปจนถึงการท่อง 5,2 ลิตร V10 จาก Lamborghini ติดตั้งในการปรับเปลี่ยน RS6 เราต้องทดสอบรุ่น 2,8 ลิตร (220 HP) พร้อมไดรฟ์เต็มรูปแบบและอัตโนมัติ เครื่องยนต์นี้ค่อนข้างเพียงพอสำหรับการขับขี่ที่มั่นใจทั้งบนถนนและบนทางหลวง ในช่วงระยะเวลาการทดสอบเราโชคดีที่: ในเมืองมีหิมะที่แข็งแกร่งที่สุดเพื่อให้ไดรฟ์สี่ล้อ Quattro ออกมาเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ ในหนึ่งในแทร็กมหานครผู้ขับขี่กลัวที่จะไปตามแถวซ้ายที่ซึ่งเป็นแอสฟัลต์ที่ไม่สามารถยอมรับได้วางชั้นหนาแน่นและหนาของหิมะสกปรกโคลนและค็อกเทลของ Luzhkov ซึ่งขดลวดทิศทางของเราอย่างไม่เห็นแก่ตัว ได้เวลาตรวจสอบนวนิยายแล้ว
ด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. บินเข้าไปในโจ๊กถนนอย่างมั่นใจและฉันกำลังเตรียมความพร้อมสำหรับสิ่งที่เลวร้ายที่สุดอย่างไรก็ตามออดี้เพียงไม่กี่วินาทีเหยียดไปทางซ้ายไปยังผู้ประมูลหลังจากที่ระบบสมาร์ท Quattro ได้รับการออกแบบใหม่ในทันที ล้อและยืดรถทันทีวางมันลงบนเส้นตรงที่ชัดเจนวิถีการเคลื่อนที่เพื่อให้ A6 ของเรายังคงมั่นใจในการเคลื่อนไหวสาดเรือนโคลนขนาดใหญ่ภายในรัศมีหลายเมตร
ประสิทธิภาพของการเปลี่ยนสภาพในเขตเมืองในช่วงหิมะตกหนักอาจหวาดกลัวเพียงเล็กน้อยเพียงผู้ขับขี่เริ่มต้นที่ไม่ดีที่สุดและนั่นก็ไม่ใช่ความจริง ที่ทางเข้าสู่การเปลี่ยน A6 เริ่มแรกเริ่มแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนไม่เพียงพอที่คาดการณ์ได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งไม่น่าแปลกใจที่ขนาดและน้ำหนักของเครื่อง แต่เพียงหนึ่งเดียวที่ราบรื่นและเรียบร้อยมากกดบนคันเร่งคันเร่งจะยืดหน้าทันทีและโยนหางลงบนวิถี ฉันมั่นใจว่าหลังจากสองสามรอบคนขับรถเกือบจะรู้สึกสงบในทุกสภาพอากาศ สิ่งสำคัญคือการทำทุกอย่างราบรื่นและเบา ๆ คุณไม่ควรอนุญาตการเคลื่อนไหวที่คมชัด อย่างไรก็ตามการเรียนรู้ที่ดีขึ้นในโรงเรียนสอนขับรถโปรไฟล์และไม่ได้อยู่บนถนน
แฟน ๆ หลายคนของอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมันมักอ้างว่าออดี้พวกเขากล่าวว่าการพิสูจน์ในระดับของเมอร์เซเดสหรือ BMW อย่างไรก็ตามความจริงที่ว่ารถยนต์ของแสตมป์ที่มีวงแหวนนั้นไม่เลวร้ายไปกว่าคู่แข่งที่มีดาวหรือใบพัดไม่กี่คนที่สงสัย ใช่ออดี้เงียบมากในการให้บริการและในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุโดยทั่วไปมันกำลังนั่งอยู่ในซาลอนออดี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสับสนกับญี่ปุ่นหรือเช่นเกาหลี และค่อนข้างแน่นอนคุณจะไม่อนุญาตให้คุณสร้างความสับสนในบัตรราคา
Alexey Gusev
รูปภาพโดย Armen Maitarjyan
แหล่งที่มา: Makmobile Magazine [เมษายน / 2009]
