ทดลองขับ Audi A3 1996 - 2003 Hatchback

เลือดสด

นิวออดี้ A3 และรูปลักษณ์และไดรฟ์เป็นวิธีที่รุ่นก่อนหน้านี้ไม่มี ดีมาก
 
การเปลี่ยนแปลงกับออดี้ A3 นึกถึงเรื่องที่อธิบายไว้ใน Pygmalion เฉพาะในกรณีนี้ที่ปรึกษาไม่ได้ภาษาอังกฤษ แต่อิตาลีโทวอลเตอร์เดอซิลวาโดยศูนย์การออกแบบออดี้และก่อนที่จะโพสต์เดียวกันใน Alfa Romeo บางทีเขาอาจจะเป็นเพียงเช่น A3 แต่มีลักษณะใหม่เข้ามาและความคมชัดที่น่าตื่นตาตื่นใจของพวงมาลัยและอารมณ์ทางตอนใต้ รูปแบบยังคงเป็นที่รู้จักในเยอรมันที่ดีและการปฏิบัติ (และยังเป็นอดีตขอบอกตรงไปตรงมาเป็นสิ่งที่ดี) แต่มันก็กลายเป็นว่าเขาได้เรียนรู้ที่จะแสดงให้เห็นถึงข้อดีและลืมเกี่ยวกับนิสัยเก่า
 
คมชัดขณะที่มันกำลังบอกว่า
 
ใน Ingolstadt พวกเขาพบว่าคำเดียวที่ดีที่สุดที่สะท้อนให้เห็นถึงสิ่งมีชีวิตของรายการใหม่ และคำว่าคม - ความคมชัด มันเป็นหนึ่งในสมาชิกของโฟลเดอร์กดป้ายโปสเตอร์ รุ่นที่สองของรูปแบบที่จะชี้จริงผมจะบอกว่า - รุนแรงขึ้นภายใต้คนขับซึ่งจะแสดงอย่างสวยงามในด้านนอก ใส่ใจกับมุมมองด้านข้าง - สามประตูแฮทช์แบคลักษณะเหมือนรถเก๋งกีฬา และคุณสมบัติความคมชัดของหน้าทำเล็กน้อยต่อลม? เขายังคงเป็นจำนวนมากโดย Fiat Stilo หรืออัลฟ่า 147 และนี่เป็นเพียงไม่ดี แต่ดี!
 
ในความเป็นธรรมฉันจะบอกว่าวอลเตอร์เดอซิลวามาถึงออดี้ A3 เมื่อเป็นจริงพร้อม ดังนั้นหลังจากที่ทุกศาสตราจารย์ฮิกกินส์หันนางสาว Dulitle กับดอกไม้ฆราวาสในเวลาอันสั้น จังหวะหลายแรงบันดาลใจและความสงบในสาระสำคัญกำไรลักษณะ rapidness นอกจากสายด้านหน้าแหลมมีตัวอย่างเช่นมโนสาเร่เช่นอุปกรณ์ให้แสงสว่าง ไฟท้ายและเป็นครั้งแรกมองค่อนข้างดี แต่ตอนนี้คุณสามารถพูดตกแต่งสเติร์นและมีเพียงรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดเล็กในศูนย์ของทุกคนจะเรืองแสงในที่มืด โคมไฟ - สัญญาณการเปิดไฟหน้าขีดเส้นใต้ coquettically โดยสี่เหลี่ยมชุบโครเมียม โดยทั่วไปในแต่ละรายละเอียดการทำงานในกีฬาแบรนด์กีฬาและในเวลาเดียวกันก็ดูเหมือนว่าอีกครั้งก็ไม่ได้เป็นกอล์ฟ VW ที่ทุกคนคือออดี้ และสุดท้ายสีของศพ สำหรับรสชาติของฉันดังนั้น A3 เหมาะมากท้าทายสีเหลืองสดใส
 
เพื่อความสมบูรณ์หมายถึงตัวเลข รุ่นใหม่ได้นานขึ้น 53 มม. และฐานล้อได้เพิ่มขึ้นมากถึง 65 มม. กว้าง 30 มม. และต่ำกว่า 10 มม. นั่นคือเหตุผลที่แฮทช์แบคมีลักษณะคล้ายกับรถเก๋งแบบไดนามิก และภายในการเปรียบเทียบนี้จะได้รับความหมายพิเศษ
 
Deja Vyu บางครั้งพอใจ A3 ไม่ใช่รุ่น TT แต่ยังรวมถึงการตกแต่งอย่างไม่ต้องสงสัย DEFLECTORS อุปทานอากาศที่คุ้นเคยซึ่งเป็นหน่วยควบคุมสภาพอากาศเดียวกันซึ่งเป็นพวงมาลัยขนาดเล็กที่มีการยื่นออกมาสะดวกและปีกที่ จำกัด คอนโซลกลาง แน่นอนว่าช่องว่างยังเหมาะและในวัสดุคุณภาพสูงไม่ต้องสงสัยเลย อย่างไรก็ตามมีโซลูชั่นดั้งเดิมจำนวนมาก - ซึ่งอย่างน้อยก้านเบรกจอดรถ ปุ่มควบคุมระบบนำทางจะถูกวางบนอุโมงค์กลางระหว่างคนขับและผู้โดยสารและข้อมูลจะปรากฏบนหน้าจอเล็ก ๆ บนแผงหน้าปัด โล่เองอยู่ในรูปแบบองค์กรของ บริษัท กับ rims ของ Chrome, ลูกศรสีแดงและหมายเลขแสงไฟสีขาว คุณสามารถแสดงข้อมูลคอมพิวเตอร์บนกระดานต่าง ๆ ไปยังหน้าจอซึ่งจำเป็นต้องกดปุ่มในตอนท้ายของคันพวงมาลัยขวา กุญแจที่เหลือรวมถึงบนแผงกลางมีสีแดงอ่อนซึ่งไม่น่ารำคาญ ระบบเพลงฟังดูถูกยกเลิกและหากมีการจารึก Bose บนแถบโครเมี่ยมรอบคอลัมน์จากนั้นการตกแต่งภายในเป็นเรื่องง่ายที่จะกลายเป็นคอนเสิร์ตฮอลล์หรือดิสโก้
 
ที่นั่งอยู่ในระดับต่ำซึ่งพร้อมกับการสนับสนุนด้านที่พัฒนาแล้วและความใกล้ชิดของกระปุกเกียร์เน้นเฉพาะความสปอร์ตของรถ การปรับแต่ง - ชุดที่ยอดเยี่ยมพวงมาลัยเลื่อนลง - ขึ้นไปข้างหน้า - กลับ โดยทั่วไปแม้จะมีอุปกรณ์พื้นฐานไม่ดี: หน้าต่างด้านหน้าการล็อคส่วนกลางที่มีการควบคุมระยะไกลการปรับความสูงของผู้ขับขี่ความสูงของผู้ขับขี่เครื่องปรับอากาศและระบบรักษาเสถียรภาพ ESP อิเล็กทรอนิกส์มีอยู่แล้วในรุ่นดึงดูดเริ่มต้นสำหรับ A3 มีอีกสองระดับ - ความทะเยอทะยานและ Ambiente แต่ละรายการมีรายการอุปกรณ์และแน่นอนราคา โดยส่วนตัวแล้วฉันต้องลิ้มรสความทะเยอทะยาน บางทีอาจเป็นเพราะมันเป็นเก้าอี้กีฬาแบบไดนามิกมากที่สุดล้อพวงมาลัยสามก้านแทรกอลูมิเนียมแผงประตูล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วและการระงับกีฬา สมมติว่าในกรณีนี้การกวาดล้างลดลง 15 มม. แต่รถถือถนนเป็นเหยื่อนักล่า
 
แข่งไปยัง Vino Di Casa
 
มีขนาดค่อนข้างดี (ยาว 270 กม. และกว้าง 145 กม.) เกาะซาร์ดิเนียอิตาลีดูเหมือนจะถูกสร้างขึ้นสำหรับการทดสอบไดรฟ์ เพราะไม่มีอุบัติเหตุ บริษัท ยานยนต์หลายแห่งได้รับเลือกสำหรับเหตุการณ์ดังกล่าว ถนนที่ยอดเยี่ยมและไม่โหลดเกินไปแม้ว่าพวกเขาจะแคบ ๆ ถึงปีนป่ายน้ำเย็นและเกียร์รวมถึงภูมิทัศน์ที่สวยงามรอบ ๆ และบริการที่ดี - สิ่งที่จำเป็นสำหรับการเล่นวารสารศาสตร์อีกหรือไม่ ต้องการรถที่ดี ออดี้ A3 ด้วยเกียรติที่จะทนต่อการสอบซึ่งฉันทำเธอไม่ได้โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากนักขับเจ้าอารมณ์ภายใต้ชื่อของจูเซปเป้
 
แต่ก่อนที่มันจะคุ้มค่าที่จะบอกว่าภายใต้ฉันกลายเป็นที่ทรงพลังที่สุดของ A3 รุ่นที่นำเสนอ - ด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2 ลิตร (3.2 ลิตรปรากฏขึ้นในภายหลัง), เกียร์กล 6 ความเร็ว, แชสซีกีฬาที่มีการหล่อขนาด 17 นิ้ว แผ่นดิสก์และยางโปรไฟล์ต่ำ อาจกล่าวได้ว่าส่วนผสมของนรกโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสถานที่เหล่านี้ที่ไม่คุ้นเคยกับรอยกิน เป็นผลให้ทริปนี้ฉันรายงานถึงคุณกลายเป็นช่วงเวลาแห่งความจริงบางอย่าง
 
ดังนั้นฉันจะไปฉันไม่รบกวนใครเลยฟังรถและไม่คิดที่จะตัดการเชื่อมต่อปกอิเล็กทรอนิกส์ - ESP และไม่มีความคิดด้านหลังใด ๆ ฉันจะจับคำพิพากษาปุนโตกีฬา นอกจากนี้เมื่อไฟของแสงสว่างของซีนอนของสีเหลือง A3 สะท้อนให้เห็นในกระจกมองหลังถัดจากรถต่อไปนี้เริ่มขึ้น ชาวอิตาลีกระพริบอุบัติเหตุและกดทันทีบนแก๊ส ดีสัญญาณเข้าใจฉันยอมรับการโทร ยิ่งไปกว่านั้นฝ่ายตรงข้ามมีค่ามากกว่าที่ควรค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่แคบเช่นนั้นคุ้นเคยกับเขาเป็นนิ้วห้านิ้วคดเคี้ยว ดีออดี้ A3 2.0 FSI ส่งต่อ! ฉันหันไปที่ขั้นตอนด้านล่าง - ลูกศร tachometer ยิงลงไปที่โซนสีแดงทันทีและแฮทช์แบ็ครีบไปตามการแสวงหา
 
ใช่มันเป็นระบบกันสะเทือนกีฬาที่เข้มงวดที่จะส่ายอานม้าบนถนนของเราที่นี่ - ถูกต้อง มันให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมเมื่อโจมตีริ้วรอยช่วยให้คุณตระหนักถึงศักยภาพของมอเตอร์ขนาด 150 คันที่มีการฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรง ร่างกายม้วนหายไปในทางปฏิบัติ ยกเลิกการกำหนดค่า (ในอิตาลีหรือไม่) พวงมาลัยด้วยเครื่องขยายเสียงไฟฟ้าอัลกอริทึมการเลื่อนที่ชัดเจนช่วยให้คุณสามารถหมุนรอบการหมุน การยก, การยก, ยกขึ้นอีกครั้งโดยไม่สูญเสียความเร็ว มีความพึงพอใจในการเหยียบคลัตช์ส่งมาจากเทิร์นทั่วไปและเหนื่อยล้า
 
ในการแข่งขันระบบ STABILIZIZIZIZE ESP ได้รับการประจักษ์สองครั้ง - แต่ทำอย่างถูกต้องมากจนงานของเธอถูกสังเกตเห็นเฉพาะกับเพื่อนร่วมงานต่อเนื่องในการกระพริบของหลอดไฟสีเหลืองบนแผงหน้าปัด โดยหลักการแล้วด้วยการตั้งค่าดังกล่าวไม่สามารถปิดได้เลย - มันจะไม่รบกวน และฉันก็พยายามและฉันก็พอใจ ระบบกันสะเทือนด้านหลังอิสระและหลายมิติช่วยให้รถอยู่กับพลังทั้งหมดของเขา ช่วงเวลาของการรื้อถอนถูกตรวจสอบอย่างชัดเจนและตรวจสอบอย่างสมบูรณ์แบบซึ่งเป็นแฟน ๆ ของการขับขี่กีฬา ในระยะสั้นใช้เวลา 30 นาทีเพื่อให้หลังจากที่ Viragee ต่อไปช้าลงอย่างรวดเร็วต่อหน้า Punto ลำต้น A3 Brakes อยู่ที่ความสูง - ความพยายามเหยียบเป็นที่สมบูรณ์แบบ ABS มาตรฐานสำหรับรถยนต์ทุกรุ่นเข้าสู่การทำงานไม่จำเป็นต้องเร็วกว่าที่จำเป็น
 
ไดรเวอร์ Fiat ที่บังเอิญได้รับเชิญให้เข้าพักใกล้ร้านกาแฟที่ใกล้ที่สุด ด้วยความยินดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสถานที่เป็นที่น่าพอใจเหมาะสำหรับการทำเฟรมสองสามเฟรม เมื่อเขาทำความคุ้นเคย Giuseppe กล่าวว่าเขาชอบเขาจริงๆและเขาจะไม่ไปใกล้ชิด (ผู้ต้องสงสัยไม่มากกับเรามากแค่ไหนกับรถ) คำชมเชยทั้งหมดละเว้นฉันจะบอกว่าเราจัดการควันควันช้าๆในขณะที่ความคุ้นเคยใหม่ของเรากับความสามารถที่ไม่เปิดเผยในสายตาของความจริงที่ว่ามันเริ่มต้นและเอาชนะเขาได้จริง ข้อเท็จจริงทั้งหมดที่คาดว่า - ข้อเสนอเพื่อลิ้มรส Vino Di Casa ที่ยอดเยี่ยมนั่นคือไวน์ท้องถิ่น เกรซ! - ฉันตอบด้วยรอยยิ้ม แต่เสริมอย่างแน่นหนาว่ารัสเซียไม่อนุญาตให้พวงมาลัยรัสเซีย
 
ฉันได้หนึ่งใน A3 รุ่นที่ไม่แพงที่สุดพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรและการระงับมาตรฐาน นอกจากนี้ยังดีมากแม้ว่าร่างกายของร่างกายจะสังเกตเห็นได้แล้วและช่วงเวลาของดริฟท์มาก่อน สิ่งที่ไม่ฉลาดได้รับรายละเอียดยางที่แตกต่างกันและแผ่นดิสก์ขนาด 16 นิ้ว แม้ว่ารถคันนี้แม้จะมีช่าง 5 สปีดสามารถจุดชนวน
 
สรุปแล้วฉันตัดสินใจที่จะศึกษาการแข่งรถจากเผ่าพันธุ์แล้วเพื่อลองรุ่นดีเซลของ A3 แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะพักผ่อน Tubodiesel 2 ลิตรใหม่คือ 140 ลิตร กับ. และรวมกับกลไก 6 สปีดเท่านั้น การรวมกันนี้ได้รับมากเพื่อให้ไดรฟ์ทดสอบใหม่ไม่เคารพและห้านาทีความต้องการระมัดระวังโดยเฉพาะในสายฝน เอาล่ะได้เวลาที่จะคืนรถและใส่ความประทับใจของจานที่มีการวางที่งดงามและแก้วตอนนี้มีความเกี่ยวข้องค่อนข้างมาก (และยอดเยี่ยม!) ไวน์แดง
 
น่าเสียดายที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะลอง A3 ที่ทรงพลังที่สุดด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ 3.2 ลิตรและมีความจุ 250 ลิตร กับ. - มันจะเข้าสู่ตลาดใกล้กับฤดูใบไม้ร่วง Quattro รุ่นไดรฟ์รุ่นก่อนหน้านี้จะพร้อมใช้งานตัวเลือกที่มีกล่องเกียร์อัตโนมัติและกล่องแบรนด์ DSG ใหม่ (กล่องเกียร์กะโดยตรง)
 
เรามีชีวิตอยู่ถึงเดือนสิงหาคม
 
ในรัสเซียการขายของ Audi A3 ใหม่จะเริ่มขึ้นทันทีหลังจากการแสดงมอเตอร์มอสโกระหว่างประเทศในเดือนสิงหาคม ในขณะที่ราคาสำหรับตลาดของเราไม่ได้กำหนด แต่เป็นที่รู้จักกันดีว่ารุ่นนี้อยู่ในเยอรมนีมากแค่ไหนที่จะเริ่มขายแล้วในเดือนพฤษภาคม รุ่นน้ำมันเบนซิน: A3 1.6 - 18850 ยูโร, 2.0 FSI - 22100, V6 3.2 - 31000; ดีเซล: 1.9 TDI - 20700 และ 2.0 TDI - 22500 ยูโร ไม่ถูกแน่นอน แต่มีความจำเป็นต้องจ่าย
 
บริษัท มีแผนที่จะดำเนินการรวม 1.3 ล้านคัน จำได้ว่า A3 ของรุ่นเก่าสำหรับเจ็ดปีที่ไม่สมบูรณ์ถูกแบ่งออกเป็นจำนวน 875,000 หน่วย
 
สุดท้ายสุดท้าย ฉันได้สร้างความเชื่อมั่นที่มั่นคงว่านวัตกรรมนำมาสู่การปรากฏตัวภายนอกและเนื้อหาของ A3 อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องค้นหาความต่อเนื่องในการพัฒนาในอนาคต กล่าวอีกนัยหนึ่งที่ได้รับความนิยมไม่เพียง แต่ในรัสเซียแบรนด์ได้รับเลือดสดและผลิตภัณฑ์ใหม่ที่รอน้อยที่สุดไม่นาน
 
Andrei Osipov
 

แหล่งที่มา: "รถยนต์ Izvestia"