ทดสอบไดรฟ์ Acura RDX ตั้งแต่ปี 2006 SUV

Acura Test Drive Acura RDX: คุณสมบัติที่ซ่อนอยู่ I-VTEC + Turbo

ต้นแบบใหม่ Acura RDX ถูกนำเสนอในการแสดงมอเตอร์ระหว่างประเทศในดีทรอยต์ มุ่งเน้นหลักที่ให้กับระบบ I-VTEC ของเขาและกังหัน แต่ความสุขที่สำคัญคือความจริงที่ว่าในที่สุดรถคันนี้ถูกตีพิมพ์ในตลาดสหรัฐอเมริกา เพื่อให้แน่ใจว่ามีการดำเนินการสูตร I-VTEC + Turbo เราใช้เวลาขับรถขับเคลื่อน
ใน Solar California Acura RDX สร้างความประทับใจที่ยอดเยี่ยมกับเรา Sipping Body Silhouette ล้อใหญ่ทั้งหมดดูแสดงออกมาก ร้านเสริมสวยของรถยนต์เพียงแค่ความรู้สึกสบาย: เบาะหนังพื้นที่ว่างขนาดใหญ่ ... เปิดกุญแจกุญแจไฟแดชบอร์ดไฟขึ้นและภายใต้มาตรวัดความเร็วกลางสำหรับ 160 ไมล์ (~ 250 กม. / ชม.) ยินดีต้อนรับจารึก (พลั่วเครื่องยนต์คุณจะเห็นลาก่อน)
รถติดตั้งมอเตอร์แถว 4 สูบใหม่พร้อมงานพาเพลาสองกระบอก (DOHC) ที่มีความสามารถในการทำงาน 2,200 ลูกบาศก์เซนติเมตรด้วยระบบ I-VTEC และเทอร์โบชาร์จ มอเตอร์สดใช้ได้กับการปฏิวัติ 700 อย่างมั่นใจต่อนาที
ย้ายคันโยกของการส่งสัญญาณอัตโนมัติห้าสปีดไปยังตำแหน่ง D เราสัมผัสออก การเร่งความเร็วเกิดขึ้นอย่างมั่นใจและราบรื่น เมื่อ tachometer arrow เข้าใกล้ 3,000 รอบต่อนาทีเราเริ่มรู้สึกถึงความฟึนของกังหัน และความรู้สึกที่น่าสนใจที่สุดเกิดขึ้นหลังจากการปฏิวัติ 5,000 ครั้ง
เราสลับกล่องเกียร์ไปยังโหมดกีฬาและทดสอบกังหัน ในความเร็วแรกที่สองและสามที่ใดที่หนึ่งในด้านหลังมีการเร่งความเร็วที่แข็งแกร่งมากจากการปฏิวัติประมาณ 3,000 ถึง 5,500 การเอาชนะชายแดน 6,000 รอบต่อนาทีกังหันถึงขีดจำกัดความสามารถของมันและเราเริ่มที่จะรีเซ็ตการเปลี่ยน VTEC เองเป็นระบบที่ดีและใช้ร่วมกับกังหันมันเป็นเพียงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม: น้ำหนักที่หนักของร่างกายไม่รู้สึกอย่างแน่นอน
สำหรับการจัดการทุกอย่างที่ไม่มีที่ติที่นี่เช่นเคยที่ฮอนด้า ความเสถียรรู้สึกแม้ในการเปลี่ยนความเร็วสูง
ความรู้สึกไม่สบายบางอย่างรู้สึกเฉพาะในกรณีของถนนที่ไม่สม่ำเสมอเนื่องจากร้านเสริมสวยเงียบมากและเสียงของการสั่นเป็นเรื่องที่ดีมาก
โดยวิธีการในมุมมองของราคาที่เพิ่มขึ้นสำหรับน้ำมันเบนซิน Acura พอใจการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประหยัดมาก
ลักษณะทางเทคนิคของ Acura RDX 2007:
ขนาดร่างกาย (D SH IN (มม.)): 4590 1869 1656
ฐานล้อ (มม.): 2650
จำนวนที่นั่ง: 5
ประเภทเครื่องยนต์: Inline 4 สูบ DOHC + Turbo
ปริมาณการทำงาน: 2300ss
สูงสุดถึงพลังงาน: 240 แรงม้า โดย 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: 35.8 กก. * M ต่อ 4500 รอบต่อนาที
การส่ง: คู่มือการเปลี่ยนแปลงอัตโนมัติห้าขั้นตอน
ระงับ: ที่แกนด้านหน้า McPherson; ที่เพลาล้อหลังหลายลิงก์
ยางรถยนต์: 235/55 R18 99V
 
 
 

แหล่งที่มา: webcg.net