ข้อมูลจำเพาะของโตโยต้ายาริส 5 ประตู 2003-2005 Hatchback
ข้อมูลจำเพาะของโตโยต้ายาริส 5 ประตูปี 2003 2004 2005: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กมน้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) การกลับรายการรัศมีประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง |
ปริมาณเครื่องยนต์, cm3 |
Power, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิดนาโนเมตร / (รอบต่อนาที) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
1.4 D-4D |
1364 |
55(75)/4000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
170/2000 |
คอมมอนเรล. |
ดีเซล |
1.0 16V VVT-I |
998 |
50(68)/6000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
90/4100 |
ฉีด multipoint |
เบนซิน |
1.3 16V VVT-I |
1299 |
63(86)/6000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
124/4400 |
ฉีด multipoint |
เบนซิน |
1.5 16V VVT-I |
1497 |
78(106)/6000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
145/4200 |
ฉีด multipoint |
เบนซิน |
ไดรฟ์และเกียร์
การดัดแปลง |
พิมพ์ของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (ขั้นพื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (อุปกรณ์เสริม) |
1.4 D-4D |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCP |
|
1.0 16V VVT-I |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCP |
|
1.3 16V VVT-I |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCP |
4- อัตโนมัติ |
1.5 16V VVT-I |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCP |
|
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
การดัดแปลง |
ประเภทเบรกหน้า |
ประเภทเบรคหลัง |
พวงมาลัยพาวเวอร์ |
1.4 D-4D |
แผ่นระบายความร้อน |
กลอง |
มี |
1.0 16V VVT-I |
แผ่นระบายความร้อน |
กลอง |
มี |
1.3 16V VVT-I |
แผ่นระบายความร้อน |
กลอง |
มี |
1.5 16V VVT-I |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
ขนาดยาง
การดัดแปลง |
ขนาด |
1.4 D-4D |
175 / 65TR14 |
1.0 16V VVT-I |
175 / 65TR14 |
1.3 16V VVT-I |
175 / 65TR14 |
1.5 16V VVT-I |
185 / 55VR15 |
ขนาด
การดัดแปลง |
ความยาวมิลลิเมตร |
ความกว้างมิลลิเมตร |
ความสูงมม |
ติดตามหน้า / หลัง, มม |
ฐานล้อ, มม |
กวาดล้างถนน (บอล) มม |
ปริมาณของลำต้น, L |
1.4 D-4D |
3609 |
1661 |
1501 |
1450/1430 |
2370 |
147 |
204 |
1.0 16V VVT-I |
3609 |
1661 |
1501 |
1450/1430 |
2370 |
147 |
204 |
1.3 16V VVT-I |
3609 |
1661 |
1501 |
1450/1430 |
2370 |
147 |
204 |
1.5 16V VVT-I |
3609 |
1666 |
1501 |
1450/1430 |
2370 |
147 |
204 |
น้ำหนักรถ
การดัดแปลง |
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุดกก. |
น้ำหนักกิโลกรัม |
1.4 D-4D |
895 |
1400 |
505 |
1.0 16V VVT-I |
855 |
1350 |
495 |
1.3 16V VVT-I |
870 |
1350 |
480 |
1.5 16V VVT-I |
925 |
1390 |
465 |
พลศาสตร์
การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุดกม. / ชั่วโมง |
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. |
CD (หน้าผากค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน) |
1.4 D-4D |
170 |
12.9 |
0.29 |
1.0 16V VVT-I |
155 |
13.6 |
0.29 |
1.3 16V VVT-I |
175 |
12.1 |
0.29 |
1.5 16V VVT-I |
190 |
9 |
0.29 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ในเมืองลิตร / 100 กม. |
บนทางหลวงลิตร / 100 กม. |
ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม |
CO2 Release, G / KM |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
1.4 D-4D |
5.2 |
3.7 |
4.2 |
113 |
ดีเซล |
1.0 16V VVT-I |
6.9 |
5.1 |
5.7 |
137 |
เบนซิน |
1.3 16V VVT-I |
7.7 |
5 |
6 |
144 |
เบนซิน |
1.5 16V VVT-I |
8.8 |
5.8 |
6.9 |
- |
เบนซิน |
ราคาโตโยต้ายาริส 5 ประตู 2003-2005 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2016)
การปรับเปลี่ยนใน g.v |
รถยนต์รวมขาย (ในรัสเซีย) |
ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ |
ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP, รูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์ธรรมดา |
2547 |
20 |
350 455 |
383 467 |
8 |
333 478 |
10 |
1 ลิตร |
8 |
328 111 |
377 124 |
6 |
318 309 |
8 |
1.0 ลิตร |
6 |
339 704 |
384 400 |
6 |
295 026 |
6 |
1.3 ลิตร |
8 |
378 877 |
388 160 |
7 |
368 588 |
7 |
1.4 ลิตร |
6 |
372 000 |
- |
6 |
372 000 |
6 |
1.5 ลิตร |
6 |
359 172 |
- |
6 |
359 172 |
6 |
2005 |
8 |
355 406 |
363 561 |
7 |
346 140 |
7 |
1 ลิตร |
7 |
348 547 |
301 445 |
6 |
345 578 |
6 |
1.0 ลิตร |
6 |
332 515 |
346 212 |
6 |
327 953 |
6 |
1.3 ลิตร |
6 |
342 646 |
342 646 |
6 |
- |
6 |
1.4 ลิตร |
6 |
357 633 |
- |
6 |
357 633 |
6 |
1.5 ลิตร |
6 |
445 115 |
445 115 |
6 |
- |
6 |
ความผิดพลาดของวิดีโอทดสอบโตโยต้ายาริส 5 ประตู 2003-2005
แพคเกจโตโยต้ายาริส 5 ประตู 2003-2005
ทดลองขับ
ป้ายแดง
โตโยต้ารุ่นที่ร้อนแรงที่สุดได้รับการตกแต่งด้วยป้ายการต่อสู้ในรูปของตัวอักษร T. และครั้งแรกที่พยายามบนฉลาก Toyota Yaris สีแดง รถคันนี้มีความแตกต่างภายนอกจำนวนมากจากเวอร์ชั่นพลเรือน - กันชนที่ก้าวร้าวที่ค่าใช้จ่ายที่รถได้กลายเป็น 20 มม. อีกต่อไปกระจังหน้าหม้อน้ำที่แตกต่างกันล้อ 15 นิ้ว ในห้องโดยสาร - ที่นั่งกีฬา ...
เด็กถาวร
เครื่องยนต์ดีเซลในการจราจรติดขัดในเมืองไม่ได้เป็นยาครอบจักรวาล แต่มันก็ยังสะอาดมากประหยัดมากขึ้นและนักเดินทางของน้ำมันเบนซิน อีกครั้งที่โน้มน้าวให้เรายืนอยู่ที่โตโยต้า Yaris Verso 1.4 D-4D ซึ่งในหลาย ๆ ด้านเกินกว่าอะนาล็อกน้ำมันเบนซิน ภายนอกรุ่นดีเซลของ Verso นั้นไม่แตกต่างจากน้ำมันเบนซิน รถที่ได้รับเรา ...