ข้อมูลจำเพาะ Peugeot 308 CC ตั้งแต่ปี 2008 แปลงสภาพ
ข้อมูลจำเพาะ Peugeot 308 CC 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กมน้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) รัศมีของการเปิดประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การดัดแปลง | เครื่องยนต์, CM3 | พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิด, NM / (RPM) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (110 แรงม้า) | 1560 | 82(112)/3500 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 270/1750 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (136 แรงม้า) | 1997 | 100(136)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 320/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (140 แรงม้า) | 1997 | 103(140)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 320/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 1.6 TLS (140 แรงม้า) | 1598 | 103(140)/6000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 240/1400 | การฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 TLS (150 แรงม้า) | 1598 | 110(150)/5800 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 240/1400 | การฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 VTI | 1598 | 88(120)/6000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 160/4250 | ฉีดตามลำดับทางอ้อม | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 TLS AT | 1598 | (140)/6000 | Inline - 4 | (240)/1400 | การฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
| การดัดแปลง | ประเภทของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
|---|---|---|---|
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (110 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6 เอ็มพีพี | |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (136 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | ดีเอสจีเกียร์ 6 สอัตโนมัติ | |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (140 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6 เอ็มพีพี | |
| 1.6 TLS (140 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 4 อัตโนมัติ | |
| 1.6 TLS (150 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6 เอ็มพีพี | |
| 1.6 VTI | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5 MCPP | |
| 1.6 TLS AT | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 4 อัตโนมัติ |
ประเภทของการระงับและการกลับรายการรัศมี
| การดัดแปลง | ช่วงล่างด้านหน้า | ช่วงล่างด้านหลัง | เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม. |
|---|---|---|---|
| 1.6 TLS AT | อิสระ - McPherson | อิสระ - หลายประเภท | 10.8 |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
| การดัดแปลง | ประเภทของเบรกหน้า | ประเภทของเบรกหลัง | พวงมาลัยเพาเวอร์ |
|---|---|---|---|
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (110 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (136 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (140 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 TLS (140 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 TLS (150 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 VTI | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 TLS AT | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | electrohydraulic |
ขนาดยาง
| การดัดแปลง | ขนาด |
|---|---|
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (110 แรงม้า) | 215/55 R16 |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (136 แรงม้า) | 215/55 R16 |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (140 แรงม้า) | 215/55 R16 |
| 1.6 TLS (140 แรงม้า) | 215/55 R16 |
| 1.6 TLS (150 แรงม้า) | 215/55 R16 |
| 1.6 VTI | 215/55 R16 |
| 1.6 TLS AT | ล้อหน้า: 205/55 R16, ล้อหลัง: 205/55 R16 |
ขนาด
| การดัดแปลง | ความยาว, มม. | ความกว้างมม. | ความสูงมม. | ติดตามด้านหน้า / ด้านหลังมม | ฐานล้อ, มม | ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. | ปริมาตรของลำตัว L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (110 แรงม้า) | 4440 | 1816 | 1425 | - | 2604 | 117 | 402/224 |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (136 แรงม้า) | 4440 | 1816 | 1425 | - | 2604 | 117 | 402/224 |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (140 แรงม้า) | 4440 | 1816 | 1425 | - | 2604 | 117 | 402/224 |
| 1.6 TLS (140 แรงม้า) | 4440 | 1816 | 1425 | - | 2604 | 117 | 402/224 |
| 1.6 TLS (150 แรงม้า) | 4440 | 1816 | 1425 | - | 2604 | 117 | 402/224 |
| 1.6 VTI | 4440 | 1816 | 1425 | - | 2604 | 117 | 402/224 |
| 1.6 TLS AT | 4400 | 1817 | 1426 | 1526/1521 | 2605 | 160 | 226/403 |
น้ำหนักรถยนต์
| การดัดแปลง | ลดน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุดกก. | น้ำหนักกิโลกรัม |
|---|---|---|---|
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (110 แรงม้า) | 1525 | 1925 | 400 |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (136 แรงม้า) | 1620 | 2040 | 420 |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (140 แรงม้า) | 1599 | 2020 | 421 |
| 1.6 TLS (140 แรงม้า) | 1523 | 1955 | 432 |
| 1.6 TLS (150 แรงม้า) | 1512 | 1940 | 428 |
| 1.6 VTI | 1480 | 1885 | 405 |
| 1.6 TLS AT | 1523 | - | - |
จำนวนที่นั่งและประตู
| การดัดแปลง | เลขที่นั่ง | จำนวนประตู |
|---|---|---|
| 1.6 TLS AT | 4 | 2 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง | ปริมาณถังลิตร | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|
| 1.6 TLS AT | - | AI-95 |
การเปลี่ยนแปลง
| การดัดแปลง | ความเร็วสูงสุดกม. / ชั่วโมง | โอเวอร์คล็อกเวลาได้ถึง 100 กม. / ชมด้วย | CD (หน้าผากค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน) |
|---|---|---|---|
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (110 แรงม้า) | 192 | 12.2 | 0.301 |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (136 แรงม้า) | 201 | 11.8 | 0.301 |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (140 แรงม้า) | 208 | 10.8 | 0.301 |
| 1.6 TLS (140 แรงม้า) | 204 | 11.6 | 0.305 |
| 1.6 TLS (150 แรงม้า) | 214 | 9.8 | 0.305 |
| 1.6 VTI | 195 | 12.5 | 0.296 |
| 1.6 TLS AT | 205 | 11.6 | - |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง | ในเมืองลิตร / 100 กม. | บนทางหลวงลิตร / 100 กม. | เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. | ปล่อย CO2, กรัม / กิโลเมตร | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (136 แรงม้า) | 9.6 | 5.5 | 7 | 185 | ดีเซล |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (140 แรงม้า) | 7.8 | 4.8 | 5.9 | 155 | ดีเซล |
| 1.6 TLS (140 แรงม้า) | 11.8 | 6 | 8.1 | 177 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 TLS (150 แรงม้า) | 10.7 | 5.6 | 7.5 | 177 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 TLS AT | 11.8 | 6 | 8.1 | - | น้ำมันเบนซิน |
วิดีโอการแข่งขันทดสอบ Peugeot 308 CC ตั้งแต่ปี 2008
ทดสอบวิดีโอไดรฟ์ Peugeot 308 CC ตั้งแต่ปี 2008
การกำหนดค่า PEUGEOT 308 CC ตั้งแต่ปี 2008
Peugeot 308 CC Crash Test ตั้งแต่ปี 2008
36%
คนขับรถและผู้โดยสาร
12%
คนเดินเท้า
34%
เด็ก - ผู้โดยสาร
ทดลองขับ
ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 308 SS: กระตุ้นความกระตือรือร้น
คนแรกที่แปลงสภาพในชีวิตของคุณในฐานะที่เป็นจูบแรก - ทำให้รู้สึกถึงความสุขที่ไม่สามารถลบได้และยกโทษให้ตื่นเต้น เห็นด้วยทุกฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงมักจะอยู่บนถนนที่ปรากฏตัวในรถที่มีใบไม้ ตอนนี้ฉันเป็นผู้หญิงตอนหน้าอกที่เข้าใจได้และการตัดลึกได้รับการประหลาดใจที่ทุกคนเป็นเวลานาน แฟชั่นฝึกฝนอย่างต่อเนื่อง
Peugeot 308 CC สิงห์กับขวานตามล่าเพื่อดวงอาทิตย์
cabriolet? มันทำไม่ได้ มันทำให้อิจฉา คุณจะมาถึงด้วยผมสกปรก คุณระเบิดลมออก คุณจะไม่สามารถไปได้อย่างรวดเร็ว มันเกี่ยวกับชุดวลีที่คุณได้รับถ้าคุณพูดกับคนที่คุณต้องการซื้อแปลงสภาพ ไม่เชื่อ. ไม่มันไม่ได้มาจากความอิจฉา พวกเขาไม่ได้ลอง เพื่อให้ข้อสงสัยเหล่านี้ทั้งหมดปัดเป่า ...