Test Drive Peugeot 308 CC ตั้งแต่ปี 2008 แปลงสภาพ

Test Drive เปอโยต์ 308 เอสเอส: กระตุ้นความกระตือรือร้น

แปลงสภาพครั้งแรกในชีวิตของคุณเป็นจูบแรก - ใบความรู้สึกที่ลบไม่ออกของความสุขและแม้กระทั่งการให้อภัยความตื่นเต้น ตกลงทุกฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงมักจะบนถนนปรากฏ Wanders ในรถที่มีใบ ตอนนี้ผมเข้าใจพวกเขา
เปิดเสื้อและลึกลงไปมีมานานแล้วทุกคนไม่น่าแปลกใจ แฟชั่นอย่างต่อเนื่องรถไฟตากับการรับรู้ของชิ้นส่วนที่เปลือยเปล่าของร่างกาย แต่เมื่อคุณมองไปที่โค้งเหล่านี้คุณจะได้รับความสุขความงามเท่านั้น เป็นมูลค่าการเสนอชื่อกระพุ้งของคุณเองผลัดความสุขเพียงแค่เข้าไปในช่วงของความรู้สึก ตอนนี้คิดว่าคุณก็เปิดหลังคารถของคุณ ?!
การจากลานจอดรถของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของเปอโยต์ Autocentre ลียงผมมักจะมองไปรอบ ๆ นอกจากทุกด้านนั่งลงในร้าน, การตั้งค่าที่นั่งคนขับเดินดูอย่างรวดเร็วที่คันโยกที่จำเป็นและปุ่มจะอยู่ที่เริ่มต้น และขับรถ เครื่องใช้ใน Nizhny Novgorod สถานที่ก็เพียงพอที่จะยืนอยู่ในการจราจรบนการจราจรติดขัด ธรรมชาติหยุดดังกล่าวถูกนำมาใช้โดยฉันเพื่อศึกษาวัตถุของการเคลื่อนไหว
ใหม่สีแดง Peugeot 308SSs ทันทีแอตทริบิวต์ความสนใจของฝูงชนเรียบเส้นโค้งบางรูปทรงวางกลับฟื้นคืนชีพขึ้นมาด้วยสอง diffusers สีดำสปอยเลอร์ขนาดเล็กบนฝากระโปรงเป็นสีเงินสัญลักษณ์แผลคมแคบ ๆ ของไฟหน้าด้านหน้า swable แผ่นบนเครื่องดูดควันและรอยยิ้มที่กว้างที่สุดของกระจังหม้อน้ำหมอก - ยึดบนแปรง คุณจะทำอย่างไร?
ที่สัญญาณไฟจราจรในด้านหน้าของ Taganskaya Street, ก๊อกสัญญาว่าจะมีความยาว และแน่นอนผมให้ความสงบของมือซึ่งได้รับการถูกทุบเพื่อเปิดหลังคา ส่องดวงอาทิตย์ไม่มีอะไรหยุดและกดปุ่มนั้นเคร่งขรึม หลังจากนั้นสักครู่หลังคาเชื่อฟังลำต้นและท้องฟ้าล้อมรอบฉันกับโดมอันยิ่งใหญ่ ก๊าซกรีนสัญญาณไฟในเพศ มีความสุข-Oh! ผมหันออกจากสี่แยกและหายไปในกระแส ในกระจกผมก็มองเห็นเช่นหลังจากไม่กี่วินาทีเช่นถ้าตื่นขึ้นรถอย่างต่อเนื่องทางของพวกเขาค่อย ๆ ขับรถกลับมาในทิศทางที่แตกต่าง
 
ดังนั้นความประทับใจที่สว่างที่สุดจะออกจากหลังคา ข้อได้เปรียบหลักคือมันยากและดังนั้นจึงไม่สามารถตัดผ่านและไม่น่ากลัวที่จะออกจากรถบนถนนแม้ในการเตือนพายุ ดีหรือไม่แยแสมากกว่านอกจากนี้หลังคาโลหะทำให้มัลติฟังก์ชั่แปลงสภาพนี้และทำให้สามารถขี่ 308ss ได้ตลอดเวลาของความร้อนปีแห้งและป้องกัน กลไกการพับหลังคาจะถูกมองว่าเป็นรายละเอียดที่เล็กที่สุด ประการแรก Satimeters กำลังนั่งอยู่บนหน้าต่างด้านห้าด้านหลังจากนั้นฝาปิดของช่องเก็บสัมภาระจะเคลื่อนไหว ยกในทิศทางตรงกันข้ามของด้านข้างมันจะเปิดการเข้าถึงสำหรับบรรจุภัณฑ์หลังคา ในทางกลับกันหลังตีออร์แกนซ่อนอยู่ในลำตัวออกจากพื้นที่เพียงพอที่นั่นและสำหรับกระเป๋าเดินทาง หลังจากนั้นแก้วจะถูกส่งกลับไปยังสถานะปิดอย่างสมบูรณ์ แต่ถ้าต้องการพวกเขาสามารถละเว้นได้โดยการสร้างตัวเลือกฤดูร้อนในที่สุด หน้าต่างและหน้าต่างด้านข้างถูกควบคุมโดยปุ่มต่าง ๆ ซึ่งเพิ่มฟังก์ชันการทำงาน
โดยวิธีการเกี่ยวกับความหลากหลายความกังวล PCA ให้โอกาสในการใช้รถยนต์เข้าสู่ช่วงฤดูกาล Demi ในการยับยั้งศีรษะของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าของ Airwave Deflectors ระบบถูกสร้างขึ้นโดยการเป่าหัวของผู้โดยสารและคนขับด้วยอากาศที่อบอุ่นนอกเหนือจากความร้อนที่นั่งมันทำให้เป็นไปได้ที่จะแช่แข็ง ที่ผ้าพันคอที่อบอุ่นโดยวิธีการที่แคมเปญโฆษณาของโมเดลถูกสร้างขึ้น และนี่เป็นกรณีที่การโฆษณาไม่ได้หลอกลวง
 
เป็นที่น่าสังเกตว่ากลไกอัตโนมัติของการเปลี่ยนแปลงของร่างกายจะคำนวณทั้งความปลอดภัยและความปลอดภัยของผู้โดยสาร คุณไม่ได้รับผลลัพธ์หากผ้าใบเนื้อเยื่อพิเศษไม่ยืดในช่องเก็บสัมภาระซึ่งทำหน้าที่ของชั้นวางที่ยืดหยุ่นที่แยกพื้นที่และป้องกันการใช้งานโดยหน้าต่างด้านหลังจากรอยขีดข่วนพับ นอกจากนี้หลังคาจะไม่เป็นรูปเป็นร่างขณะขับรถด้วยความเร็ว
สำหรับความจุของลำต้นมีพื้นที่ 403 ลิตรเต็มรูปแบบ ที่น่าสนใจในไม้บรรทัด Hatchback 308 ห้าที่นั่งปริมาณของช่องเก็บสัมภาระไม่มากขึ้น - 430 ลิตร ในระหว่างการทดสอบผู้เข้าร่วมสี่คนของการเคลื่อนไหวแต่ละคนบรรจุในถุงถนนเล็ก ๆ หนึ่งใบ อย่างไรก็ตามคำถามเกิดขึ้นทันทีที่ค่าใช้จ่ายของอวกาศ Peugeot 308ss ที่ประสบความสำเร็จ?
ในระหว่างคำตอบมันไม่จำเป็นต้องเดินเป็นเวลานานในการเดินในห้องโดยสารสี่ห้องผู้โดยสารของที่นั่งด้านหลังถูกกล่าวถึงปิด เราเอาชนะระยะทางห้าร้อยกิโลเมตร แต่ด้านข้างสวย แต่ด้วยกันเคลื่อนย้ายไปยังที่นั่งด้านหน้าเต็มรูปแบบเป็นไปได้ที่จะรองรับมันค่อนข้างสะดวกสบาย นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มเก้าอี้เท้าแขนด้านหลังลงในตำแหน่งแนวตั้งและสิ่งนี้ช่วยให้สามารถใช้พื้นที่เพิ่มเติมสำหรับกระเป๋าเดินทางหรือสัตว์เลี้ยง
 
ฉันจะพูดอะไรเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน แผงยางป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ที่ไม่มีระบบป้องกันไฟฟ้าสถิตย์, โครเมียมที่ไม่ทำงานขององค์ประกอบแต่ละชนิดรูปแบบของเครื่องมือที่มีแสงไฟสีขาวที่สง่างามในเวลามืดสองหลังคานูนสำหรับการแสดงผลเพื่อไม่ให้เลือก ร้านเสริมสวย - ผิวนุ่มเก้าอี้ที่สะดวกสบาย ทุกอย่างง่ายและมีรสนิยม
ลักษณะแบบไดนามิกของเปอโยต์ 308ss สำหรับเมืองหรือเดินไม่รีบไปตามแนวชายฝั่งทะเลค่อนข้างเพียงพอ เครื่องยนต์, 1.6 ลิตรและ 140 แรงม้าที่มีความจุ 140 แรงม้าด้วยการส่งผ่าน tiptronic อัตโนมัติ การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. ใช้เวลานานกว่า 12 วินาที การบริโภคในเมืองประมาณ 12 ลิตรต่อร้อยประมาณ 7 ลิตรในการติดตาม วิ่งสามารถบีบ 200 กม. / ชม. ในกลไกลักษณะที่ดีกว่าเร่งเร็วขึ้นกินม้าน้อยลง
 
เช่นเดียวกับในรุ่นอื่น ๆ ผู้ผลิตให้ตัวเลือกเพิ่มเติมที่น่าสนใจและมีประโยชน์มากมาย ในโบนัส: อุปกรณ์สำหรับลดระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของ Windstop; โทรศัพท์มือฟรีฟันสีฟ้า ระบบนำทาง GPS ที่มีสีหด 7 หน้าจอ 800/480 พิกเซล; ทาสีและเคลือบเงาเคลือบในแม่ของไข่มุก; แพคเกจแพ็ควิสัยทัศน์: ไฟหน้าซีนอนที่มีการหมุนและฟังก์ชั่นเครื่องซักผ้าเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง เรดาร์เรดาร์ทุกวงเครื่องตรวจจับ 217b; ระบบป้องกันการโจรกรรมอิเล็กทรอนิกส์ Scher-Khan MGC8 (รับประกันเปอโยต์ 24 เดือนเซ็นเซอร์ช็อต, ปริมาณ, สามารถบัส, ข้อเสนอแนะ) รายการไม่สมบูรณ์
 
ในการกำหนดค่าพื้นฐานมีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย, ESP, ABS, ระบบเบรกฉุกเฉิน, ระบบเสียงที่มีคอลัมน์พวงมาลัยและจอแสดงผล; และเพื่อความสะดวกสบาย: พวงมาลัยหนัง, การปรับคอพวงมาลัยและที่นั่งด้านหน้า, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, กระจกมองข้างอุ่น, การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสองโซน, หน้าต่างด้านหลังที่มีฟังก์ชั่นบีบ, การล็อคส่วนกลาง, การควบคุมการล่องเรือ, การควบคุมการล่องเรือ หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้าทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้และแม้แต่ตัวบ่งชี้คือแสงไฟของเกณฑ์ด้านหน้า
ค่าใช้จ่ายของฐานในสามชุดแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,064,400 รูเบิลบนกลไก 6 สปีดสูงถึง 1,181,000 รูเบิลในเครื่อง 4 สปีด - Tiptronic
ให้มัลติฟังก์ชั่นและความพร้อมของราคาของ Open Top ในรุ่น Peugeot ดังนั้นฉันต้องการร้องเพลงของเพลงที่มีชื่อเสียง: และฉันจะนั่งแปลงสภาพ
Finamauto บทบรรณาธิการขอบคุณ บริษัท Peugeot Citroen Rus LLC, ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ Peugeot Lyon และ Oleg Zavyalov เป็นการส่วนตัวสำหรับรถยนต์ที่ให้มา
 

 
 
 
 

แหล่งที่มา: Autoclub ธุรกิจ

การทดสอบความผิดพลาดวิดีโอ Peugeot 308 CC ตั้งแต่ปี 2008

ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 308 CC ตั้งแต่ปี 2008

Peugeot 308 CC Crash Test ตั้งแต่ปี 2008

การทดสอบความผิดพลาด: รายละเอียด
36%
คนขับรถและผู้โดยสาร
12%
คนเดินเท้า
34%
เด็ก - ผู้โดยสาร