ความคิดเห็นเกี่ยวกับ Skoda Fabia Sedan 2001 - 2006
Skoda Fabia Sedan2001 - 2006 ความคิดเห็นจะถูกเก็บรวบรวมจากต้นแบบและวิศวกรของสถานีบริการสำหรับการประเมินวัตถุประสงค์ของความน่าเชื่อถือและมีการดำเนินงาน Fabia ซีดาน
| เครื่องยนต์ |  |
เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 (75 แรงม้า)เครื่องยนต์ 1.4 (75 แรงม้า) มีความน่าเชื่อถือมากผ่านการทดสอบจากทศวรรษที่ผ่านมา บ่อยครั้งที่การสะสมไมล์ก่อนที่หมวก ซ่อมเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 500,000 กิโลเมตร มันเป็นลักษณะ สั่นสะเทือนขนาดเล็กที่ไม่ได้ใช้งาน. ปัญหาเดียวของเครื่องยนต์ 1.4 (75 แรงม้า) เมื่อเรียกใช้กม. 150-200000 น้ำมันจากระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์เข้าสู่ระบบระบายความร้อนนี้เป็นเพราะพระคุณของเยื่อบุทองแดงภายใต้แขน ซ่อมเครื่องยนต์ในกรณีนี้จะใช้เวลาประมาณ 15 ชั่วโมงตามปกติ นอกจากนี้ที่เครื่องยนต์ 1.4 (75 แรงม้า) บางครั้ง เกิดขึ้นคอยล์จุดระเบิด กับการปรากฏตัวของ "พึมพำ" เสียงภายใต้ประทุนที่เครื่องยนต์ 1.4 (75 แรงม้า) ต้องเปลี่ยนของห่วงโซ่เวลาร่วมกับดาว - ทำงานที่ใช้เวลาประมาณ 3.5 ชั่วโมง อย่างไรก็ตามในห่วงโซ่ยืดคุณสามารถนั่งเป็นเวลานานกรณีที่ห่วงโซ่พักจะไม่คงที่ แต่การเพิ่มขึ้นของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเบนซิน Triump กระบอกเครื่องยนต์ 1.2 12Vทรัพยากร 12 วาล์วเครื่องยนต์ 1.2 12V จาก 200-300000 กม.เมื่อทำงานมากกว่า 200,000 กม. การสึกหรอของเครื่องยนต์และลดลงการบีบอัดเป็นที่สังเกต อาจมีหลายเหตุผล: สวมใส่ทั่วไปของกลุ่มถังลูกสูบหรือทาร์ตบนวาล์ว ในกรณีนี้บางครั้งก็เป็นผลกำไรมากขึ้นเพื่อแทนที่เครื่องยนต์กว่าที่จะซ่อมแซม นอกจากนี้ยังร้ายแรง เครื่องยนต์ขาด 1.2 12V - ระยะเวลาห่วงโซ่การลื่นไถล (เมื่อใช้มากกว่า 90,000 กม.) หลังจากที่ camshafts จะถูกปรับและซ่อมแพงจะต้อง อาการที่เกิดจากการลื่นไถล: ลดลงของการบีบอัด, สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ดีหรือเป็นไปไม่ได้ของการเริ่มต้นของเครื่องยนต์ Fabia ที่ หลีกเลี่ยงการลื่นไถลห่วงโซ่เวลาจะถูกแทนที่ด้วยห่วงโซ่เวลาทุก 90,000 กม. ร่วมกับยากล่อมประสาทและ tensioner ปริมาณมอเตอร์ 1.6 และ 1.4 ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับเครื่องยนต์ 1.2 พวกเขามีลักษณะของ: ลดลงในการบีบอัดเนื่องจากปติบนวาล์วเช่นเดียวกับการสวมใส่ทั่วไปของกลุ่มกระบอกลูกสูบ ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ 1.4 16V อยู่ในความจริงที่ว่ามีสองเกียร์สายพานไม้ ตามระเบียบเปลี่ยนสายพานระยะเวลาที่จำเป็นในทุก 90,000 กม. แต่เมื่อเปิดเครื่องมือโดย 70-80000 กม. มักจะตรวจพบ การสึกหรอมากเกินไปถึงรอยแตกเข็มขัดดังนั้น Bibipedia แนะนำให้เปลี่ยนสายพานระยะเวลาในเครื่องยนต์ 1.4 16V ทุก 60,000 กม. ทรัพยากรมอเตอร์ 1.4 16V - กม. 250-350000หลังจากที่การซ่อมแซมหรือการเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นสิ่งจำเป็น เครื่องยนต์เบนซิน 1.2, 1.4 16V 1.6 ไม่ใช่เรื่องที่จะยกเครื่อง, ที่อยู่, มันเป็นไปไม่ได้ที่จะมาแทนที่กลุ่มลูกสูบขนาดเพื่อซ่อมแซมการซ่อมแซม ในกรณีของการสึกหรอของเครื่องจักรกลทั่วไปเครื่องมือเหล่านี้ Skoda Fabia คุณมีการเปลี่ยนแปลงการชุมนุม ค่าใช้จ่ายของเครื่องยนต์ใหม่ 1.2 12V เป็นเรื่องเกี่ยวกับ 170,000 รูเบิลรัสเซีย (ราคาที่แสดงบน 2011/01/18)เครื่องยนต์ดีเซลด้วยการดำเนินงานปกติทรัพยากรของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 500,000 กม.: เครื่องยนต์ 1.9 CAP เป็นไปได้ ซ่อมเครื่องยนต์ 1.4 ไม่อยู่ภายใต้หมวก ซ่อมแซม. |
| การแพร่เชื้อ |  |
ค่าใช้จ่ายธาตุ - คลัชริมฝีปากจาก 100-200000 กมเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ เกียร์อัตโนมัติคือ "น้ำใจ" แต่ความน่าเชื่อถือมาก |
| ระบบการควบคุมและระงับ |  |
โรคของคนรุ่นหนึ่งและสองของ Fabia - ความสำเร็จของพวงมาลัย electrohydroysylter (ตั้งอยู่ภายใต้ปีกด้านหน้าซ้าย) อาการที่เกิดจากความผิดปกติของพวงมาลัยไฟฟ้า hydroxidant นี้: 1) ไฟเตือนไฟขึ้นไปบนแผงหน้าปัดของความผิดเครื่องขยายเสียงเพาเวอร์ (หลอดไฟสีเหลือง) 2) เมื่อเวลาผ่านไป, พวงมาลัยจะหายไป electrohydrocessor ของพวงมาลัยล้มเหลวเนื่องจาก protectedness ไม่เพียงพอของมันจากสิ่งสกปรก, ทราย, ฯลฯ หลังจากซื้อของ Skoda Fabia ใช้สำหรับการป้องกันของ Bibipedia ที่แนะนำนอกจากนี้เพื่อป้องกันพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าไฮดรอกซิจากการสัมผัสกับปัจจัยภายนอก ค่าใช้จ่ายของพวงมาลัยไฟฟ้า hydroxidant คือประมาณ 17,000 รูเบิลรัสเซีย (ค่าใช้จ่ายจะถูกแสดงใน 2011/01/18). นอกจากนี้ก็ควรจะเป็นพาหะในใจว่าสองประเภทของการไม่ใช้ความรุนแรงพวงมาลัยสนับสนุน Koyo และ TRW ถูกติดตั้งบน Fabiaช่วงล่างด้านหลังSuspension ลำบาก ทุก 60-80000 กม. จะต้องเปลี่ยนที่อัดแน่น (งาน - ประถมศึกษานักเรียนมีราคาไม่แพง)ช่วงล่างด้านหน้าในรูปแบบ 1.2 และ 1.4 ลิตรคันโยกด้านหน้าจะแนบไปกับร่างกายโดยวิธีการของอลูมิเนียมคอนโซล บ่อยมากเมื่อเปลี่ยนบล็อกเงียบหลัง (เปลี่ยนบล็อกเงียบหลังจำเป็นต้องมีทุก 60-100000 กม. ค่าใช้จ่ายของบล็อกเงียบเป็น 730 รูเบิลรัสเซีย กลอนถือครองคันในคอนโซลบิดด้วยด้ายอลูมิเนียม) ด้วยเหตุนี้การติดตั้งใหม่ของคันโยกเป็นไปไม่ได้ ค่าคอนโซล 5,500 รูเบิลรัสเซีย (ค่าใช้จ่ายจะถูกแสดงใน 2011/01/18) บล็อกเงียบด้านหน้าคันโยกเปลี่ยนประกอบเท่านั้นที่มีคันโยกแยกกันไม่เปลี่ยนแปลง หลังจากเปลี่ยนบล็อกเงียบ ๆ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้ปัญหาการบรรจบกัน รุ่นเครื่องยนต์ 1.6 ประเภทของการระงับอื่นซึ่งสามารถอธิบายได้ว่าเป็นความเปราะบาง |
| ระบบเบรค | |
ในรูปแบบที่มีการเคลื่อนไหว 1.2 และ 1.4 โดยเฉลี่ย 100,000 กม. จะต้องเปลี่ยนผ้าเบรคพร้อมกับกระบอกเบรกในหลังดรัมเบรก กลองจะเพียงพอสำหรับ 2-3 การเปลี่ยนผ้าเบรก บางครั้งเกิดสนิมเคเบิลเบรคที่จอดรถ ผ้าเบรกหน้ามีค่าเฉลี่ยประมาณ 45,000 กม. |
| อากาศร้อนและเครื่องปรับอากาศ | |
เสียงที่ทำเป็นบางครั้งอาจเกิดขึ้นเมื่อพัดลมเปิดอยู่เหตุผลที่อาจจะค่อนข้าง 1) ถังขยะจากพัดลมกับตัวกรองเสียหาย 2) เนื่องจากความไม่สมดุลและความล้มเหลวของพัดลม บางครั้งแฟนจะเริ่มทำงานที่สูงสุดซึ่งในกรณีนี้ความต้านทานของเตา (ต้านทาน) เป็นสิ่งจำเป็น |
| เริ่มต้นและการชาร์จไฟระบบ | |
ในเครื่องยนต์ 1.2 และ 1.4 ในบางครั้งมีความล้มเหลวของขดลวดจุดระเบิด คอยล์จุดระเบิดอาการ: 1) เครื่องยนต์สั่นสะเทือน 2) การสูญเสียพลังงาน 3) สว่างขึ้นบนแผงเช็คเครื่องยนต์ ทรัพยากรของคอยล์จุดระเบิดเป็น -100-140 พันกม. ก็เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนหนึ่ง แต่มันจะดีกว่าในครั้งเดียว |
| ส่วนประกอบเครื่องใช้ไฟฟ้าและอื่น ๆ | |
บางครั้ง ความล้มเหลวในการควบคุมปุ่มควบคุมอำนาจ เมื่อวันที่ขับรถและประตูผู้โดยสารเนื่องจากความชื้น บางครั้งความผิดพลาดของเครือข่ายบนกระดานเกิดขึ้นความผิดของหน่วยเครือข่าย reprogramming onboard จะถูกกำจัดออก บางครั้งหยุดการเปิดฝากระโปรง. อาจมีหลายเหตุผล: 1) ความผิดปกติของกลไกของไดรฟ์ไฟฟ้า 2) เนื่องจากความผิดปกติของมอเตอร์ไฟฟ้า การแก้ไขปัญหาปกลำต้น: เมื่อกลไกไดรฟ์ไฟฟ้าผิดปกติก็จะต้องกลับไปยังตำแหน่งเดิมที่จะกำจัดความผิดปกตินี้ หากปัญหายังอยู่ในมอเตอร์ไฟฟ้า (บนเครื่องกับไดรฟ์ไฟฟ้าของล็อคลำต้น) แล้วในกรณีนี้คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนล็อคการชุมนุม |
| ความมั่นคงของร่างกายต่อการกัดกร่อน | |
ร่างกาย Skoda Fabia ของรุ่นนี้ 100% สังกะสี แต่ในกรณีของการดำเนินงานรถโดยไม่มีบังโคลนด้านหน้า การกัดกร่อน foci อาจเกิดขึ้นในเกณฑ์. |
* ข้อมูลที่รวบรวมจากผู้เชี่ยวชาญจากสถานีบริการ
|
ปัญหาขั้นต่ำซ่อมค่าใช้จ่าย |
|
ปัญหาปานกลาง |
|
ปัญหาร้ายแรงกับค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมสูง |
ความคิดเห็นของคุณ